क्लच मास्टर सिलेंडर कैसा है?

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

क्लच सिस्टम गियरबॉक्स से आंतरिक दहन इंजन के अल्पकालिक वियोग का कार्य करता है। नतीजतन, बिजली इकाई से ट्रांसमिशन के ड्राइव शाफ्ट तक टोक़ का संचरण बंद हो जाता है। इस प्रणाली में कई घटक शामिल हैं। इन्हीं में से एक है क्लच मास्टर सिलेंडर, जिसके बारे में हम आज बात करेंगे।

वह क्या है?

यह तंत्र शरीर से जुड़ने के लिए निकला हुआ किनारा वाला एक छोटा कच्चा लोहा स्टील है। इसके ऊपरी हिस्से पर ढक्कन के साथ प्लास्टिक की टंकी है। यह एक थ्रेडेड फिटिंग के साथ शरीर से जुड़ा होता है। इस तंत्र के लिए धन्यवाद, एक विशेष द्रव क्लच मास्टर सिलेंडर में प्रवेश करता है। कच्चा लोहा भाग के अंदर एक कफ और एक सीलिंग रिंग के साथ एक पिस्टन होता है। एक स्प्रिंग भी है जो चेक वाल्व पर टिकी हुई है। यह पिस्टन को अत्यधिक सही स्थिति में संपीड़ित करता है। जब इन भागों को गर्म किया जाता है, तो क्रमशः विस्तार होता है, सिस्टम में तरल कहीं जाना चाहिए। इन मामलों के लिएएक विशेष क्षतिपूर्ति छेद है जिसके माध्यम से यह सिलेंडर गुहा से टैंक में प्रवेश करता है।

VAZ 2107 क्लच मास्टर सिलेंडर कैसे काम करता है?

इस तंत्र को इस तरह से डिज़ाइन किया गया है कि हर बार जब आप क्लच पेडल को पुशर से दबाते हैं, तो यह आगे की ओर बढ़ता है। और जब पिस्टन छेद को बंद कर देता है, तो सिलेंडर में दबाव बढ़ जाता है। इस प्रकार, द्रव स्लेव सिलेंडर में प्रवाहित होता है और क्लच को बंद कर देता है। जब पेडल छोड़ा जाता है, तो एक समान क्रिया होती है, केवल उल्टे क्रम में। द्रव वापस बहता है - वाल्व खुलते हैं, वसंत संकुचित होता है और यह काम करने वाले सिलेंडर से मुख्य में चला जाता है। यदि दबाव स्तर वसंत के संपीड़न बल के नीचे एक बिंदु तक गिर जाता है, तो पहला भाग बंद हो जाता है और सिस्टम में अधिक दबाव बनता है। ड्राइव के यांत्रिक भाग के अंतराल का चयन करने के लिए यह आवश्यक है।

यदि पैडल अचानक छूट जाता है, तो द्रव पिस्टन के पीछे की जगह को पूरी तरह से नहीं भर पाएगा। फिर क्लच मास्टर सिलेंडर में एक वैक्यूम होता है। इस वजह से, प्लास्टिक टैंक से तरल ओवरफ्लो होल से सीधे पिस्टन में प्रवाहित होगा। फिर यह पिस्टन हेड से होकर गुजरता है और वैक्यूम के बाद उस हिस्से में जो जगह पैदा हुई है, उसे भर देता है। तरल एक ही समय में कफ के किनारों को हटा देता है और वसंत प्लास्टिक को धक्का देता है। और फिर, यदि यह सामान्य से अधिक हो जाता है, तो इसकी सभी अतिरिक्त एक विशेष क्षतिपूर्ति छेद से वापस टैंक में चला जाता है।

यह सही हैVAZ क्लच के मास्टर सिलेंडर की व्यवस्था की गई है। अंत में, मैं कई तरीकों को नोट करना चाहूंगा, धन्यवाद जिससे आप स्वतंत्र रूप से इस तंत्र के टूटने की पहचान कर सकते हैं:

• सबसे पहले, आपको टैंक में काम कर रहे तरल पदार्थ के स्तर की जांच करनी चाहिए। यदि यह संकेतक तेजी से गिरता है, तो यह पिस्टन या कफ की खराबी का संकेत देता है।
• दूसरा, अगर आप गियर बदलते समय गियर की विशिष्ट ध्वनि महसूस करते हैं तो इस हिस्से को बदल दिया जाता है।
• तीसरा, क्लच सिलेंडर को गियरशिफ्ट नॉब के कंपन से बदल दिया जाता है।