शेवरले निवा पर टाइमिंग चेन को अपने हाथों से बदलना: एक फोटो के साथ चरण-दर-चरण निर्देश

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

इंजन में सबसे महत्वपूर्ण घटकों में से एक टाइमिंग सिस्टम है। आज, निर्माता तेजी से बेल्ट ड्राइव पर स्विच कर रहे हैं। हालांकि, कई घरेलू कारें अभी भी एक चेन गैस वितरण तंत्र से लैस हैं। शेवरले निवा कोई अपवाद नहीं है। निर्माता हर 100 हजार किलोमीटर पर शेवरले निवा पर टाइमिंग चेन को बदलने की सलाह देते हैं।

अप्रत्यक्ष संकेत भी हैं। इससे ईंधन की खपत बढ़ जाती है और आंतरिक दहन इंजन का शोर बढ़ जाता है। यह कार काफी सरल है, इसलिए आप शेवरले निवा पर टाइमिंग चेन को अपने हाथों से बदल सकते हैं। यह कैसे करें - लेख में विचार करें।

विशेषताएं

यह कहा जाना चाहिए कि श्रृंखला को बदलने से इंजन का आंशिक विघटन होता है। इसलिए, जिन लोगों को अभी तक कार की सेल्फ-रिपेयरिंग का अनुभव नहीं हुआ है, उनके लिए यह प्रक्रिया भारी लग सकती है।

कुछ शेवरले निवा पर टाइमिंग चेन को बिना हटाए बदल देते हैंसामने का कवर। लेकिन यह अनुशंसित नहीं है, क्योंकि आपको ड्राइव गियर बदलने की जरूरत है। चूंकि दांत खराब हो गए हैं, वे नई श्रृंखला के साथ अच्छी तरह से बातचीत नहीं करेंगे। साथ ही चेन टेंशनर को भी बदलना चाहिए।

क्या तैयार करने की जरूरत है?

शेवरले निवा इंजेक्शन पर टाइमिंग चेन को बदलने के लिए सफल होने के लिए, आपको तैयारी करने की आवश्यकता है:

• क्रैंकशाफ्ट चरखी नट के लिए एक विशेष रिंच, कुछ अपने दम पर ऐसा उपकरण बनाते हैं - वे आधार के रूप में कार्गो पहियों (32 बाय 38 मिलीमीटर) के लिए एक व्हील रिंच लेते हैं;
• विभिन्न आकारों के सिर (8 से 22 तक);
• मोमबत्ती की चाबी;
• सरौता;
• साफ लत्ता;
• हथौड़ा;
• नकारात्मक पेचकस;
• ब्रेक पाइप रिंच।

हमें नए भागों की भी आवश्यकता होगी:

• श्रृंखला ही;
• तीन गियर (कैंषफ़्ट, क्रैंकशाफ्ट और तेल पंप शाफ्ट के लिए);
• फ्रंट क्रैंकशाफ्ट ऑयल सील;
• डम्पर और टेंशनर टाइमिंग चेन;
• समय कवर गैसकेट और पानी पंप।

शुरू करना

तो, हमारे पास सभी आवश्यक सामग्री और उपकरण हैं। सबसे पहले, आपको कार को हैंडब्रेक पर स्थापित करने और पहियों के नीचे व्हील चॉक लगाने की आवश्यकता है। यह वांछनीय है कि कार गड्ढे में हो।

अगला, आपको इंजन और गियरबॉक्स (यदि कोई हो) की सुरक्षा को हटाने की आवश्यकता है। उसके बाद, आपको एंटीफ्ीज़ को निकालने के लिए एक कंटेनर तैयार करने और प्रशंसकों के साथ रेडिएटर को हटाने की जरूरत है। यदि प्रदर्शन किया जाता हैएयर कंडीशनिंग के साथ शेवरले निवा पर टाइमिंग चेन को बदलने के लिए, आपको सिस्टम से रेफ्रिजरेंट को निकालने की भी आवश्यकता है। कुछ इसे नहीं बहाते हैं, लेकिन बस धीरे से रेडिएटर ब्लॉकों को किनारे पर ले जाते हैं। इसके बाद, स्पंज कंट्रोल एक्ट्यूएटर को बंद कर दिया जाता है। एयर फिल्टर हाउसिंग को हटा दिया जाता है। क्रैंकशाफ्ट सेंसर हटा दिया गया है।

अल्टरनेटर को ढीला करना और एक्सेसरी ड्राइव बेल्ट को हटाना आवश्यक है। फिर बाईपास और टेंशन रोलर को हटा दिया जाता है। कैंषफ़्ट का शीर्ष कवर हटा दिया जाता है। ऊपर से, इंजन को एक साफ कपड़े से ढंकना चाहिए ताकि गली से मलबा अंदर न जाए। फिर, एक माइनस स्क्रूड्राइवर के साथ, लॉक वॉशर मुड़ा हुआ है और सिर को 17 बोल्ट से फाड़ा गया है। पानी पंप माउंट को खोलना। आखिरी को भी हटाना होगा। सामने के कवर को हटाने के लिए, आपको परिधि के चारों ओर सात बोल्ट और शीर्ष पर दो और बोल्ट खोलना होगा। जनरेटर ब्रैकेट बोल्ट को हटा दिए जाने के बाद।

आगे क्या है?

कार पांचवें गियर पर सेट है। 38 मिलीमीटर की एक विशेष कुंजी के साथ, क्रैंकशाफ्ट चरखी पर लगे नट को फाड़ दिया जाता है।

मोमबत्तियों को खोलना और क्रैंकशाफ्ट पर और साथ ही कैंषफ़्ट गियर पर निशान बनाना। फिर चरखी को हटा दिया जाता है और निचले सामने के कवर के फास्टनरों को हटा दिया जाता है। वे इंजन ट्रे पर स्थित हैं। स्पंज के दो फिक्सिंग बोल्ट बिना पेंच के हैं। आखिरी को भी हटा दिया जाता है। तेल पंप गियर ताले मुड़े हुए हैं। फिर बोल्ट को 17. पर एक सिर के साथ खोल दिया जाता है

ब्रेक पाइप रिंच का उपयोग करके टेंशनर से तेल की लाइनें हटा दी जाती हैं। उसके बाद, आपको टी से लो ऑयल प्रेशर सेंसर के नट को हटाना होगा। के लियेइसके लिए 22 रिंच की आवश्यकता होगी। पायलट टेंशनर का उपयोग करते समय यह प्रक्रिया आवश्यक है।

स्पार्क प्लग रिंच का उपयोग करके, टी को हटा दिया जाता है और इसके बजाय एक दबाव सेंसर स्थापित किया जाता है। 10 रिंच के साथ, दो टेंशनर नट को हटा दिया जाता है। आखिरी को हटा दिया जाता है। ऊपर का अखरोट हटा दें। आप इसे सरौता या ट्यूबलर रिंच के साथ प्राप्त कर सकते हैं।

अगले चरण में, तीनों गियर को हटा दिया जाता है, साथ ही साथ चेन भी। पुराने क्रैंकशाफ्ट तेल सील को एक पेचकश के साथ हटा दिया जाता है। सील सीट को गंदगी से सावधानीपूर्वक पोंछना आवश्यक है।

आपको एक साफ कपड़े की आवश्यकता होगी। ढक्कन को पोंछना भी उचित है। इन प्रक्रियाओं के बाद, एक नया तेल सील दबाया जाता है। इसे आसानी से अंदर जाने के लिए, आपको तेल के साथ तत्वों को पूर्व-चिकनाई करना होगा। एक पुराने तेल की सील का उपयोग मैंड्रेल के रूप में किया जाता है (ताकि भाग समान रूप से छेद में प्रवेश करे)।

एक नया टेंशनर जूता स्थापित करें। इस मामले में, बोल्ट और आवास के बीच न्यूनतम निकासी सुनिश्चित करना आवश्यक है। टेंशनर को सामान्य रूप से बोल्ट पर चलना चाहिए, जबकि खेल नहीं। टाइमिंग चेन को सही ढंग से तनाव देने का यही एकमात्र तरीका है।

तेल पंप और क्रैंकशाफ्ट के गियर लगाए जाते हैं। इस मामले में, लॉकिंग और स्पेसर की स्थापना के बारे में मत भूलना। लॉक वॉशर का पिन समकोण पर मुड़ा होना चाहिए। फिर बोल्ट को कड़ा कर दिया जाता है। अगर स्पाइक को गियर में फिट करना मुश्किल है, तो इसे थोड़ा तेज करने की जरूरत है।

गियर को कैंषफ़्ट पर लगाया जाता है। गियर के पीछे के निशान सिर के निशान से मेल खाने चाहिए। एक नया स्पंज लगाया गया है और क्रैंकशाफ्ट को स्थिति में सेट किया गया हैशीर्ष मृत केंद्र। इसके लिए एक लेबल है। यह की-वे के सामने स्थित है।

इंस्टालेशन से पहले एक नई चेन को इंजन ऑयल से गीला किया जाता है। आपको यह जानना होगा कि इसे सही तरीके से कैसे लगाया जाए। श्रृंखला को क्रैंकशाफ्ट से लगाया जाता है, फिर तेल पंप से गुजरता है और कैंषफ़्ट में जाता है। यह स्थापना योजना एक समान तनाव सुनिश्चित करेगी। इस मामले में, केवल तेल पंप शाफ्ट को घुमाया जा सकता है।

टेंशनर लगाया जा रहा है। संभोग सतहों को सीलेंट के साथ चिकनाई की जानी चाहिए। ऐसे में जो छेद टेंशनर हाउसिंग में हो (उसमें स्प्रिंग दिखाई दे रहा हो) ऊपर की दिशा में होना चाहिए।

इंस्टॉलेशन कैसा चल रहा है?

अगला चरण श्रृंखला की जकड़न की डिग्री के साथ-साथ अंकों के संयोग की जांच करना है। आपको पिन को टेंशनर से बाहर निकालना होगा। यह सुनिश्चित करने के लिए कि अंक मेल खाते हैं, शाफ्ट को कुछ मोड़ स्क्रॉल किया जाता है। पंप और कैंषफ़्ट के गियर को बन्धन के लिए बोल्ट को कड़ा किया जाता है, फिर स्टॉपर्स को मोड़ दिया जाता है। फ्रंट कवर लगा हुआ है। इसी समय, संभोग सतहों और गैसकेट को सीलेंट के साथ चिकनाई की जाती है। बन्धन नटों को बांधा जाता है और जनरेटर ब्रैकेट रखा जाता है। चरखी जगह पर स्थापित है, कवर के बोल्ट कड़े हैं, वाल्व कवर शीर्ष पर है।

Niva Chevrolet पर टाइमिंग चेन को कैसे बदला जाता है? अगले चरण में, विशेषज्ञ तनाव रोलर्स और सहायक ड्राइव बेल्ट की स्थिति की जांच करने की सलाह देते हैं। दोषों की उपस्थिति में (पहले मामले में रोटेशन के दौरान शोर और दूसरे में टूट जाता है), तत्वों को बदल दिया जाता है।

पंप को एक नए के साथ लगाया गया हैगैसकेट चरखी अखरोट को एक विशेष रिंच के साथ 38 मिलीमीटर तक कड़ा कर दिया जाता है। एक बेल्ट लगाई जाती है और पहले हटाए गए सभी कनेक्टर संलग्न होते हैं। Niva Chevrolet पर टाइमिंग चेन को कैसे बदला जाता है? रेडिएटर लगाया जाता है, एंटीफ्ीज़ डाला जाता है। शेष सभी भागों को स्थापित किया जा रहा है।

परीक्षा

इन घटनाओं के बाद इंजन चालू हो जाता है। यदि इंजन सामान्य रूप से शुरू होता है, तो इसे ऑपरेटिंग तापमान तक गर्म किया जाना चाहिए। इसके बाद, इसे बंद कर दें और शीतलक के रिसाव की जांच करें। यदि टाइमिंग चेन टेंशनर को शेवरले निवा पर एयर कंडीशनिंग के साथ बदल दिया गया था, तो अतिरिक्त रेफ्रिजरेंट चार्ज किया जाना चाहिए।

ध्यान दें

यदि शेवरले निवा पर टाइमिंग चेन को दो-पंक्ति वाले से बदला जा रहा है, तो यह जांचना महत्वपूर्ण है कि इग्निशन सही तरीके से सेट है। यह आंतरिक दहन इंजन के चक्का पर मुकुट पर स्थापित है। मुकुट में एक ऐसा क्षेत्र है जिसमें एक दांत गायब है।

यदि पहले सिलेंडर का पिस्टन टीडीसी पर है, तो यह खंड सबसे नीचे स्थित होना चाहिए। इस मामले में, 20वां दांत, वामावर्त गिनते समय, DPKV के विपरीत होता है।

निष्कर्ष

तो, हमने पाया कि शेवरले निवा पर टाइमिंग चेन को कैसे बदला जाता है। इस ऑपरेशन के कई चरण हैं, लेकिन अगर सब कुछ क्रम में किया जाए, तो काम कुशलता से हो जाएगा।