अपने हाथों से रेनॉल्ट डस्टर के साथ टाइमिंग बेल्ट को बदलना

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

जब इंजन चल रहा होता है, तो कई प्रणालियाँ और तंत्र शामिल होते हैं। सबसे महत्वपूर्ण नोड्स में से एक गैस वितरण है। यह वह है जो सेवन और निकास वाल्व के संचालन को नियंत्रित करता है। यह एक चेन या बेल्ट द्वारा संचालित होता है। "डस्टर" पर दूसरे विकल्प का उपयोग किया जाता है। इंजन में किसी भी अन्य तत्व की तरह, बेल्ट को समय-समय पर बदलना पड़ता है। इसे बदलने की समय सीमा क्या है? क्या इसे हाथ से स्थापित किया जा सकता है? इस सब के बारे में और हमारे लेख में और अधिक पढ़ें। यह ध्यान देने योग्य है कि समय तंत्र में टाइमिंग बेल्ट की आवश्यकता न केवल इंजन सिलेंडरों को ईंधन-वायु मिश्रण की आपूर्ति के लिए है। इस तत्व के लिए धन्यवाद, पंप भी घूमता है, जो बिजली इकाई के शीतलन में भाग लेता है, सिस्टम के माध्यम से द्रव को प्रसारित करता है। बेल्ट खुद दांतेदार है और एक रोलर के साथ तनावग्रस्त है। तत्व क्रैंकशाफ्ट द्वारा संचालित होता है।

प्रतिस्थापन अंतराल

रेनो डस्टर पर टाइमिंग बेल्ट को बदलने का समय क्या है? निर्माता एक स्पष्ट प्रतिस्थापन कार्यक्रम आवंटित करता है, जो 60 हजार किलोमीटर है। अप्रिय परिणामों से बचने के लिए, समय-समय पर बेल्ट तंत्र की स्थिति का निरीक्षण करने की सिफारिश की जाती है।

तत्व फटा या ढीला नहीं होना चाहिए।

किस बारे मेंविचाराधीन परिणाम?

तथ्य यह है कि "डस्टर" (स्थापित मोटर की परवाह किए बिना) 16-वाल्व टाइमिंग सिस्टम का उपयोग करता है। इसका मतलब यह है कि जब बेल्ट टूट जाती है, तो क्रैंकशाफ्ट घूमते ही वाल्व तंत्र पिस्टन के संपर्क में आ जाता है। नतीजतन, पिस्टन इंजन, साथ ही सेवन और निकास वाल्व का विनाश। ऐसे बिजली संयंत्र की मरम्मत की लागत कई हजार डॉलर तक पहुंच सकती है। यदि कार द्वितीयक बाजार में खरीदी जाती है, तो विक्रेता से पूछना सुनिश्चित करें कि उसने पिछली बार बेल्ट तंत्र को कब बदला था। आदर्श रूप से, इसे तुरंत सभी उचित भागों के साथ एक नए के साथ बदलना बेहतर है।

कृपया ध्यान दें: 2-लीटर इंजन पर वाल्व टाइमिंग सेट करने के लिए कोई निशान नहीं होते हैं। डीलर विशेष उपकरणों का उपयोग करते समय बेल्ट बदलता है। उनके साथ, कारीगर वितरण और क्रैंकशाफ्ट को ठीक करते हैं। लेकिन अगर रेनॉल्ट डस्टर पर टाइमिंग बेल्ट को अपने हाथों से बदल दिया जाता है, तो इन निशानों को मैन्युअल रूप से करना होगा। वास्तव में, हम थोड़ी देर बाद पता लगाएंगे।

उपकरण और सामग्री

रेनो डस्टर 1.6 और 2.0 पर टाइमिंग बेल्ट को सफलतापूर्वक बदलने के लिए, हमें चाहिए:

• चाबियों का एक सेट (विशेष रूप से, 8, 13, 16 और 18 के लिए सॉकेट)।
• षट्भुज का सेट।
• जैक, बैलून रिंच।
• पेंच चालक।
• टॉर्क रिंच।

हम यह भी नोट करते हैं कि निर्माता बेल्ट के साथ एक नया टेंशनर स्थापित करने की सिफारिश करता है। कुल मिलाकर, रेनॉल्ट डस्टर 2.0 पर टाइमिंग बेल्ट को बदलने के ऑपरेशन में लगभग तीन घंटे लगेंगे।

शुरू करना

तो, हम कार को एक समतल जगह पर स्थापित करते हैं, जैक लगाते हैं और पहिया को खोल देते हैं। चूंकि इंजन डस्टर पर अनुप्रस्थ रूप से लगा होता है, इसलिए बेल्ट तक आसान पहुंच के लिए सामने के दाहिने पहिये को हटा दिया जाना चाहिए।

अगला हम हुड के तहत काम करते हैं। गैस वितरण तंत्र के ऊपरी आवरण के बोल्ट को हटाने के लिए, 13 सिर का उपयोग करना आवश्यक है। कुल तीन हैं। आपको उस पर लगे दो मेवों को भी खोलना चाहिए। उसके बाद, आप सुरक्षित रूप से कवर को हटा सकते हैं। फिर हम दाहिने पहिये के क्षेत्र में जाते हैं। क्रैंकशाफ्ट को 18 की कुंजी के साथ दक्षिणावर्त घुमाएं। बोल्ट ढूंढना आसान है - यह नीचे की तरफ चरखी पर है।

रेनॉल्ट डस्टर पर टाइमिंग बेल्ट को कैसे बदला जाता है? अगला कदम एक्सेसरी ड्राइव बेल्ट और चरखी को हटाना है। सुनिश्चित करें कि क्रैंकशाफ्ट मुड़ता नहीं है। इसे कैसे जोड़ेंगे? यह एक सहायक के साथ किया जा सकता है। बाद वाला पांचवें गियर में ब्रेक पेडल दबाएगा। इस बिंदु पर, बोल्ट 18 वामावर्त खोल दिया। यदि शाफ्ट अभी भी घूमता है, तो आप इसे निम्नानुसार लॉक कर सकते हैं। ऐसा करने के लिए, क्लच हाउसिंग में वायरिंग हार्नेस होल्डर को सुरक्षित करने वाले पिस्टन को हटा दें। क्रैंककेस में खिड़की के माध्यम से एक माइनस स्क्रूड्राइवर स्थापित किया गया है। आपको इसे डालने की आवश्यकता है ताकि यह इंजन फ्लाईव्हील रिंग के दांतों के बीच हो। उसके बाद, शाफ्ट को बंद कर दिया जाएगा और चरखी को बिना किसी समस्या के खोल दिया जा सकता है।

गैस वितरण तंत्र के निचले कवर को सुरक्षित करने वाले बोल्ट को हटाने के बाद। उन्हेंकेवल पांच, और उन्हें 8 की कुंजी के साथ हटा दिया जाता है। अगला, कवर को बाहर की ओर हटा दिया जाता है। बेल्ट को हटाने से पहले, आपको कैंषफ़्ट और क्रैंकशाफ्ट को पहले सिलेंडर के शीर्ष मृत केंद्र की स्थिति में सेट करना चाहिए। उन्हें घुमाने के लिए, हम बोल्ट और कैंषफ़्ट के अंत के बीच एक स्पेसर (उदाहरण के लिए, वाशर का एक सेट) लगाते हैं। प्रक्रिया को सुविधाजनक बनाने के लिए, हमने पहले सिलेंडर पर मोमबत्ती को हटा दिया और छेद में एक पेचकश स्थापित किया। आपको उस पल को पकड़ने की जरूरत है जब वह सर्वोच्च स्थान लेती है। यह कंप्रेशन स्ट्रोक का बहुत टीडीसी होगा। यह महत्वपूर्ण है कि स्क्रूड्राइवर साफ हो।

उसके बाद, रेनॉल्ट डस्टर 2.0 पर टाइमिंग बेल्ट को बदलने के साथ-साथ कैमशाफ्ट से प्लग को हटा दिया जाता है। उत्तरार्द्ध के खांचे सिलेंडर सिर और कवर कनेक्टर के विमान के समानांतर होने चाहिए। हम सिलेंडर ब्लॉक में 70 मिमी की छड़ स्थापित करते हैं। एक ड्रिल शैंक का उपयोग किया जा सकता है। यह क्रैंकशाफ्ट के गाल पर एक आयताकार खांचे में फिट होना चाहिए। इसलिए हम इसे ब्लॉक कर देते हैं और इसे अनायास स्क्रॉल करने से रोकते हैं। फिर, 10 कुंजी के साथ, तनाव रोलर को ढीला करें। इस बिंदु पर, पुरानी बेल्ट को हटाया जा सकता है।

आगे क्या है?

ड्राइव बेल्ट को हटाने के बाद, आपको एक ही समय में एक नया समर्थन और तनाव रोलर तैयार करने की आवश्यकता है। 16 कुंजी का उपयोग करके, हमने बोल्ट को हटा दिया जो इंजन ब्लॉक में समर्थन रोलर को सुरक्षित करता है। हम इसकी बढ़ती आस्तीन को भी हटा देते हैं। फिर हम एक नया रोलर डालते हैं और इसे 50 एनएम के बल से कसते हैं (यदि डीजल रेनॉल्ट डस्टर पर टाइमिंग बेल्ट को बदल दिया जाए तो वही बल बनाया जाना चाहिए)।

टेंशन रोलर को ठीक करने के लिए इसके सिरे को मोड़ें औरछेद में एक पेचकश स्थापित करें, और एक नट भी बनाएं। अब आप दांतेदार पुली पर बेल्ट लगा सकते हैं। कृपया ध्यान दें कि इस पर एक तीर है - इस दिशा में इसे घुमाना चाहिए। आपको बेल्ट को ऊपरी पुली (कैमशाफ्ट के लिए जिम्मेदार) और फिर पानी पंप चरखी, और फिर क्रैंकशाफ्ट से शुरू करने की आवश्यकता है।

बेल्ट कैसे कसें?

जब आप छेद से स्क्रूड्राइवर निकालते हैं, तो आपको एक क्लिक सुनाई देगी, जो दर्शाता है कि बेल्ट स्वचालित रूप से तनावग्रस्त है। लेकिन ऐसी स्थितियां हैं जब यह खिंचाव आदर्श के अनुरूप नहीं है। आदर्श रूप से, फिक्स्ड पॉइंटर को आइडलर पर चल एक में अवकाश के साथ संरेखित करना चाहिए। यदि अंतिम सूचक वामावर्त ऑफसेट है, तो यह अपर्याप्त तनाव को इंगित करता है। इस मामले में मरम्मत को कैसे कसें? 10 स्पैनर रिंच का उपयोग करके, टेंशन रोलर नट को ढीला करें। फिर हम इसे षट्भुज के साथ दक्षिणावर्त घुमाते हैं जब तक कि पॉइंटर्स संरेखित नहीं हो जाते। उसके बाद, रोलर को पूर्व निर्धारित स्थिति में पकड़ें और फिक्सिंग नट को कस लें। अंकों के संयोग की सटीकता की जांच करने के लिए, आपको क्रैंकशाफ्ट को दो मोड़ों पर फिर से चालू करना होगा। यदि आवश्यक हो तो समायोजन प्रक्रिया दोहराएं।

ध्यान दें

एक्सेसरी ड्राइव पुली बोल्ट को 40 एनएम के बल से कस दिया जाता है। उसके बाद, इसे 110 डिग्री पेंच करने की जरूरत है।

आगे की असेंबली उल्टे क्रम में की जाती है। यह केवल सजावटी आवरण को कसने और पहिया लगाने के लिए बनी हुई है। अब आप जानते हैं कि रेनॉल्ट डस्टर पर टाइमिंग बेल्ट को कैसे बदला जाता है। लेकिन यह भी ध्यान दिया जाना चाहिएएक क्षण। उस पर और नीचे।

टैग

जैसा कि हमने ऊपर बताया, दो लीटर डस्टर इंजन पर पुली पर कोई संरेखण चिह्न नहीं हैं। यह ड्राइव बेल्ट की स्थापना को बहुत जटिल करता है। प्रक्रिया के सफल होने के लिए, इन लेबलों को स्वतंत्र रूप से करना होगा। यह कैसे करना है? हीरे की स्थिति (रेनॉल्ट संकेत) पर ध्यान देना आवश्यक है। उसी समय, पिस्टन को शीर्ष मृत केंद्र पर तय किया जाना चाहिए। अगला, हम लाल या सफेद रंग के निशान लगाते हैं जो कैंषफ़्ट पुली के सापेक्ष स्थान को निर्धारित करते हैं। आपको चक्का भी चिह्नित करना चाहिए। ऐसा करने के लिए, हम क्लच हाउसिंग की खिड़की में अपना रास्ता बनाते हैं और वहां एक पदनाम डालते हैं। आप पेंट के बजाय मार्कर का उपयोग कर सकते हैं। इसका रंग जितना उज्जवल होगा, भविष्य में हमारे लिए नेविगेट करना उतना ही आसान होगा।

कृपया ध्यान दें: यह प्रक्रिया पुरानी बेल्ट को हटाने से पहले की जानी चाहिए। अन्यथा, स्क्रैच से लेबल सेट करना बहुत मुश्किल होगा। समय के हिस्से अब एक दूसरे से जुड़े नहीं हैं और एक छोटे कोण पर घूम सकते हैं। इसलिए, हम पहले निशान बनाते हैं, और फिर पुराने को हटाते हैं और क्रैंकशाफ्ट को घुमाए बिना एक नया बेल्ट स्थापित करते हैं। और यह सुनिश्चित करने के लिए कि निशान बिल्कुल मेल खाते हैं, आपको इस शाफ्ट को 110 डिग्री तक मैन्युअल रूप से स्क्रॉल करना चाहिए।

निष्कर्ष

तो, हमने पाया कि रेनॉल्ट डस्टर पर टाइमिंग बेल्ट को कैसे बदला जाता है। जैसा कि आप देख सकते हैं, प्रक्रिया हाथ से की जा सकती है। लेकिन काम बहुत श्रमसाध्य है और इसके लिए उच्च परिशुद्धता की आवश्यकता होती है। यह दांतेदार पुली पर निशान के लिए विशेष रूप से सच है। यदि वे मेल नहीं खाते हैं, तो बिजली के संचालन में समस्याइकाई।