लो लोडर - विशेष उपकरण और बड़े कार्गो का परिवहन

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08

ट्रकिंग माल पहुंचाने का सबसे मोबाइल तरीका है। वे रेलवे परिवहन की तरह अनुसूची में शामिल नहीं हैं। वे समुद्री परिवहन की तरह जोखिम भरे नहीं हैं। आधुनिक मोटरसाइकिलों में किसी भी वहन क्षमता का परिवहन होता है। यहां तक कि रॉकेट को पहिएदार वाहनों द्वारा टेकऑफ़ साइटों तक पहुँचाया जाता है। सबसे अधिक समस्याग्रस्त कार्गो की डिलीवरी के लिए अपरिहार्य, कम लोडर प्रेषक को समय और धन बचाने की अनुमति देता है।

ऐतिहासिक पृष्ठभूमि

70 के दशक की शुरुआत में यूएसएसआर में अभूतपूर्व आकार के सामानों के परिवहन की तत्काल आवश्यकता पैदा हुई, जब देश के पूर्वी क्षेत्रों में पाइपलाइनों, जल और परमाणु ऊर्जा संयंत्रों के निर्माण पर भव्य काम शुरू हुआ। अक्सर, साइट पर स्थापना के लिए, विशाल कार्यात्मक इकाइयों और संरचनात्मक भागों की आवश्यकता होती है, जिनकी असेंबली या गठन केवल उत्पादन स्थितियों में ही संभव है। फिर, सरकार के निर्णय से, एक टीम का चयन किया गयाइस मुद्दे का विश्लेषण और समाधान तैयार करने के लिए वैज्ञानिक और तकनीकी विशेषज्ञ। परिणाम 1974 में गोर्की (निज़नी नोवगोरोड) में एक विशेष काफिले "स्पेस्त्याज़ावोट्रांस" का संगठन था। बाद में, इसी नाम का एक शोध और उत्पादन संघ बनाया गया, जो विकसित हुआ:

• विशिष्ट परिवहन के लिए वाहन उत्पादन प्रौद्योगिकियां;

• केंद्रीकृत परिवहन व्यवस्था;

• बड़े भारी माल की डिलीवरी के आयोजन के लिए प्रौद्योगिकियां और मानक।

1981 से, एसोसिएशन ने अंतर्राष्ट्रीय परिवहन भी लिया है। 1992 में, इष्टतम मार्गों और परिवहन प्रौद्योगिकियों के लिए एक स्वचालित खोज का विकास पूरा हुआ।

आधुनिकता

पेरेस्त्रोइका की कठिनाइयों पर काबू पाने के बाद, उद्योग पुनर्जीवित हो गया है और एक अत्याधुनिक स्तर पर पहुंच गया है, जो दुनिया के सबसे भारी माल को सड़क मार्ग से सबसे लंबी दूरी पर परिवहन के लिए रूस के 2013 के रिकॉर्ड की पुष्टि करता है। मुख्य रूप से जर्मन उत्पादन के आयातित घटकों पर भारी ट्रक का उत्पादन किया जाता है। अब ट्रॉल (प्लेटफॉर्म) के काफिले दूसरे शहरों में स्थित हैं। मास्को में भी एक है। व्यावसायिक आधार पर, वे किसी भी कार्गो की डिलीवरी के लिए सेवाओं की एक पूरी श्रृंखला की पेशकश करते हैं, जिसके लिए ग्राहक को केवल परिवहन की जा रही वस्तु की भौतिक विशेषताओं और मार्ग के शुरुआती और समापन बिंदु प्रदान करने की आवश्यकता होती है।

निम्न फ्रेम का विवरण

ट्रॉल, रोड ट्रेन - यह एक ट्रैक्टर का नाम है जिसमें बड़े आकार के कार्गो के परिवहन के लिए कम बिस्तर वाला प्लेटफार्म है। बोर्डों के बिना एक ठोस मंच, नहींऊपर से, पक्षों से और पीछे से सीमित, ऐसा करना संभव बनाता है। निचला फ्रेम एक हेडरूम प्रदान करता है, जो सुरंगों में पुलों, मेहराबों, बिजली लाइनों के नीचे उच्च भार के परिवहन के लिए महत्वपूर्ण है। यह स्व-चालित उपकरणों के आगमन के लिए सुविधाजनक है। रैंप का उपयोग करके लोडिंग की जाती है - एक ढलान वाला प्लेटफॉर्म जो न्यूनतम कोण के झुकाव के साथ 1 मीटर से कम ऊंचे सेवा योग्य उपकरणों के प्लेटफॉर्म पर प्रवेश की सुविधा देता है। भार के अधिक समान वितरण के लिए, ट्रॉल में बड़ी संख्या में एक्सल (आमतौर पर <8) होते हैं। कम लोडर, जो 200 टन तक वजन के सामान का परिवहन करता है, 6.7-22 मीटर लंबे प्लेटफॉर्म पर किया जाता है। मानक आधार चौड़ाई 2.5 मीटर है, लेकिन 4 मीटर तक की प्लेटफॉर्म चौड़ाई वाले ट्रॉल हैं।

<100 टन वजन के लिए गैर-मानक कार्गो खातों के लिए सड़क परिवहन का उपयोग कर सीआईएस देशों में परिवहन की सबसे बड़ी मात्रा। लेकिन उद्योग के विकास के साथ, विज्ञान की नवीनतम उपलब्धियों के लिए धन्यवाद, सुपर- भारी और कठिन परिवहन कार्गो बढ़ रहा है। भार के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को निर्धारित करना हमेशा आसान नहीं होता है। ऐसे मामलों में, अवरोधकों का उपयोग किया जाता है। वायवीय और हाइड्रोलिक निलंबन गड्ढों और अन्य अनियमितताओं पर भारी भार के केंद्र के आंदोलनों का सामना करना संभव बनाते हैं। सेमी-ट्रेलर का ठोस फ्रेम 2-5 एक्सल द्वारा समर्थित है। निर्माता प्रति एक्सल 10 टन के औसत भार की सिफारिश करता है। लोड को बड़ा माना जाता है यदि फैला हुआ भाग 2.55 मीटर चौड़ाई, 20 मीटर लंबाई और 4.0 मीटर ऊंचाई से अधिक हो, तो कम फ्रेम की ऊंचाई और इसके अन्य को ध्यान में रखते हुए आयाम।

विशेष उपकरण कैसे यात्रा करते हैं

अनेकविशेष वाहनों की यात्रा की गति कम होती है, और कुछ संरचनाओं का मार्ग सड़क की सतह के लिए हानिकारक होता है। ओवरहेड क्रेन जैसे तंत्र में आमतौर पर स्वतंत्र रूप से चलने की क्षमता नहीं होती है। अनाड़ी कारों में गैसोलीन की खपत अधिक होती है। विशेष उपकरण (कृषि, सैन्य, निर्माण) के परिवहन के लिए एक कम लोडर, जिसमें अक्सर एक कैटरपिलर अंडरकारेज होता है, इस समस्या को हल करता है। विशेष रूप से भारी और गैर-पैंतरेबाज़ी वाहनों को ट्रैक्टर से डिस्कनेक्ट किए गए ट्रफ सेमी-ट्रेलर पर सामने से आसानी से लोड किया जाता है। यदि आपको प्लेटफॉर्म एक्सटेंशन का उपयोग करना है, तो आपको यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि कम फ्रेम द्वारा परिवहन के दौरान, लोड आधार के खिलाफ रहता है, और कमजोर एक्सटेंशन पर अपना वजन नहीं दबाता है, जिससे वे विकृत हो जाते हैं। यह स्थिति दुर्घटना का कारण भी बन सकती है।

अपनी शक्ति के तहत लोड हो रहा है बहुत धीमा है। पहियों के पीछे लटकने वाले लंबे पिछले हिस्से वाले विशेष उपकरणों के लिए, लंबे रैंप का उपयोग करना बेहतर होता है ताकि बड़े उठाने वाले कोण के कारण लोड की गई वस्तु को उन पर न उतारा जाए। कम फ्रेम द्वारा परिवहन की अवधि के लिए ऊंचाई को कम करने के लिए, कुछ उच्च विशेष वाहन उनकी तरफ या उनके पेट पर रखे जाते हैं। इसी उद्देश्य के लिए, आप पहियों को नीचे कर सकते हैं या हटा सकते हैं।

अचल संपत्ति

फ्रेम की ताकत, विश्वसनीय निलंबन, बड़ी संख्या में धुरों, विस्तारकों की उपस्थिति और अतिरिक्त लोड-असर मॉड्यूल की स्थापना की संभावना के कारण, वे 200 टन से अधिक वजन वाले भार को परिवहन करने में सक्षम हैं। निर्माता और बड़े अखंड संरचनाओं, गैर-विभाजित इकाइयों, जहाजों, लंबे खंडों के खरीदारों को उनके लिए पाइप, विशाल टैंक की आवश्यकता होती है। एक टावर क्रेन द्वारा भारी उत्पादों की लोडिंग की जाती है,संभवतः कई और/या विशेष उपकरणों की सहायता से।

अपेक्षाकृत छोटे मॉड्यूल वाले भार को क्रेन-मैनिपुलेटर के साथ कम लोडर पर आसानी से लोड किया जा सकता है। ऐसी क्रेन 1 मीटर के भीतर 10 टन से अधिक वजन उठाने में भी सक्षम है। लेकिन अगर एक आउटरीच की आवश्यकता होती है, उदाहरण के लिए, 8 मीटर तक, क्रेन की उठाने की क्षमता परिमाण के क्रम से कम हो जाती है। दूसरी ओर, कम लोडर द्वारा एक स्थिर जोड़तोड़ के साथ कार्गो परिवहन शामिल लोगों की कम संख्या के कारण सस्ता है। यह छोटे लोडिंग बे में जगह भी बचाता है।

भार वाली कार का डिज़ाइन और व्यवहार

लो लोडर सेमी-ट्रेलर में "लॉन्ग व्हीकल" और "ओवरसाइज़्ड कार्गो" के संकेत प्रदर्शित होने चाहिए। दूसरा चिन्ह अक्सर ट्रैक्टर के बम्पर पर स्थित होता है। एक दूसरे से 150-300 मिमी की दूरी पर केबिन की छत पर लगी तीन नारंगी रोशनी सड़क उपयोगकर्ताओं को सूचित करती है कि उनके सामने एक सड़क ट्रेन है। ट्रांसपोर्टर केवल आपातकालीन कारणों से ही ट्रैफिक पुलिस को इसकी सूचना देकर मार्ग बदल सकता है। सड़क के किनारे रुकना प्रतिबंधित है। यातायात 60 किमी/घंटा तक सीमित है, और पुल पर - 15 किमी/घंटा से अधिक नहीं। पूर्व-निर्धारित स्टॉप पर ऑल-व्हील-लॉक ब्रेक का उपयोग किया जाता है।

सुरक्षा वाहन

बड़े और अति-भारी कार्गो को कम फ्रेम में ले जाने के साथ 1-2 कवर वाहन होने चाहिए। वे या तो माल के वाहक या परेषक द्वारा आवंटित किए जाते हैं। यदि मार्ग के कुछ वर्गों पर यह आवश्यक हैविशेष यातायात विनियमन, ट्रॉल के साथ, एक यातायात पुलिस गश्ती गाड़ी चलती है।

लोड ऊंचाई (एम)	लोड चौड़ाई (एम)	लोड लंबाई (एम)	कारों की संख्या
			सामने	पीछे
>4, 5	<3	<25	1	-
कोई भी	<4, 5	<40	1	1
	<4, 5	>40	1	1
	>4, 5	<40	1	1
	>4, 5	>40	1	1

सामने वाले एस्कॉर्ट वाहन को रोड ट्रेन से लगभग 2 मीटर की दूरी पर रखा जाना चाहिए ताकि दो नारंगी या पीले रंग के चमकते बीकन के साथ उसका शरीर सबसे ऊपर हो; पक्षों और पीठ पर पीली-नारंगी परावर्तक धारियां (10-50 मिमी चौड़ी); शीर्ष पर शिलालेख "बड़ी लंबाई" या "बड़ी चौड़ाई" (चिंतनशील या प्रबुद्ध); आने वाली संरचनाओं की ऊंचाई को मापने के लिए एक विस्तारित उपकरण के साथ (64,334,524 मीटर के भार के साथ एक सड़क ट्रेन की ऊंचाई पर), बाईं ओर, इसे अनुरक्षित परिवहन के आकार से परे एक किनारे से बढ़ाया गया था। आर

कार का मोटरसाइकिल पर चेतावनी नोटिस का आकार - 1 × 0.5 मीटर; फ़ॉन्ट ऊंचाई - 14 सेमी से कम नहीं। किनारे या पीछे आपको कार के मालिक का नाम लिखना होगा। जब लोड का ओवरहैंग 4 मीटर से अधिक हो जाता है, तो एक पर्यवेक्षक वाहन को पीछे चलना चाहिए। यदि भार चौड़ाई और लंबाई दोनों में चरम है, तो सामने की कार में "बड़ी चौड़ाई" शिलालेख आगे की ओर होता है,पीछे - "बड़ी लंबाई", पीछे की ओर। कार्गो की विशेष जटिलता के मामले में, अनुरक्षण वाहनों में से एक ट्रैक्टर हो सकता है। परिवहन वाहन में दो स्वतंत्र ब्रेकिंग सिस्टम होने चाहिए।

परिवहन में कठिनाइयाँ

1. दो लेन के दोहरे कैरिजवे पर 4 मीटर चौड़ा भार परिवहन करने के लिए, मार्ग का खंड कुछ समय के लिए अन्य सभी वाहनों के लिए बंद होना चाहिए।

2. सभी पुल और सुरंग उनके बीच से इतने बड़े पत्थर को पार नहीं कर सकते।

3. चूंकि, ट्रेलर पर अर्ध-ट्रेलर के सभी लाभों के बावजूद, एक सड़क ट्रेन सामान्य सड़क उपयोगकर्ताओं की तुलना में कम चलने योग्य रहती है, इसलिए इसके मार्ग में तीखे मोड़ और चरम इलाके शामिल नहीं होने चाहिए।

4. लंबी ब्रेकिंग दूरी के कारण, ट्रॉल के प्रस्थान के लिए सर्वोत्तम मौसम स्थितियों का चयन किया जाता है।

5. यात्रा करने के लिए बहुत सारे परमिट की आवश्यकता होती है।

6. एक नियम के रूप में, प्रत्येक शिपमेंट अद्वितीय है। समान कार्यों की श्रृंखला अत्यंत दुर्लभ है।

शिपिंग कंपनी क्या कर सकती है

लो लोडर, जिसके परिवहन के लिए ड्राइवर के कौशल की आवश्यकता होती है, एक लॉजिस्टिक का ज्ञान, तकनीशियनों का व्यावसायिकता, ऑर्डर पूर्ति में एक अच्छा परिणाम दिखाता है। भारी ट्रक किराए पर लेने वाली कंपनियां निम्नलिखित सेवाएं प्रदान करती हैं:

• एक विशेषज्ञ द्वारा कार्गो की विशेषताओं का निरीक्षण और मूल्यांकन।

• बन्धन कार्य के लिए एक एल्गोरिथम का विकास।

• सबसे अच्छा रास्ता खोजना।

• कठिन सड़क खंडों का विश्लेषण।

•आवश्यक दस्तावेज का पंजीकरण।

• मार्ग की यातायात पुलिस के साथ समन्वय और अपने कर्मचारियों द्वारा कार्गो के अनुरक्षण पर समझौता।

• लोडिंग और अनलोडिंग ऑपरेशन करना।

• कार्गो बीमा अनुबंध का निष्पादन।

• सीमा शुल्क पर सभी औपचारिक प्रक्रियाओं को पारित करना।

समापन में

जाहिर है, जो लोग ऐसे जटिल मुद्दों से कभी-कभार नहीं, बल्कि लगातार निपटते हैं, वे उन्हें तेजी से और अधिक मज़बूती से हल करेंगे। लेकिन मामला, जैसा कि वे कहते हैं, स्वैच्छिक है। सबकी अपनी-अपनी स्थिति है। मुख्य बात यह है कि सब कुछ अच्छा समाप्त होता है।