टाइमिंग बेल्ट "रेनॉल्ट मेगन 2" को बदलना (रेनॉल्ट मेगन II)

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

मेगन दूसरी पीढ़ी का उत्पादन डेढ़ से दो लीटर तक के विभिन्न इंजनों के साथ किया गया था। सभी बिजली इकाइयों की एक सामान्य विशेषता एक बेल्ट का उपयोग करके कैंषफ़्ट ड्राइव है। रूस में कारें काफी लोकप्रिय थीं और अब द्वितीयक बाजार में काफी व्यापक रूप से प्रस्तुत की जाती हैं। कार खरीदने के बाद, कई मालिकों को इस सवाल का सामना करना पड़ता है कि मेगन 2 पर बेल्ट ड्राइव को कैसे और कब बदला जाए।

सामान्य डेटा

प्लांट हर 115 हजार किमी पर कैंषफ़्ट ड्राइव बेल्ट को बदलने की सलाह देता है। इंजन का डिज़ाइन ऐसा है कि जब वाल्व बेल्ट टूट जाता है, तो वे पिस्टन से मिलते हैं, इसलिए बेहतर है कि बेल्ट को पहले से 65-70 हजार किमी पर बदल दिया जाए। मशीन के संचालन के दौरान, लगभग बीस हजार किमी के बाद बेल्ट की जांच करने की सिफारिश की जाती है। इस तरह की सरल सिफारिशें लंबी और महंगी इंजन मरम्मत से बचने में मदद करेंगी।

बेल्ट को बदलते समय मुख्य कठिनाई निशान की कमी हैविवरण जिसके द्वारा गैस वितरण तंत्र के तत्वों की सही स्थिति स्थापित करना संभव है। "मेगनाह 2" पर मुख्य प्रकार के इंजन, रूसी बाजार में पाए जाते हैं:

• पेट्रोल 1400 क्यूब (98 बल), 1600 (113 और 116 बल) और 2000 (150 बल);
• डीजल 1500 (86 एचपी)।

विशेष उपकरण

वाल्व का सही समय निर्धारित करने के लिए, आपको क्रैंकशाफ्ट के लिए एक फिक्सिंग बोल्ट और कैमशाफ्ट के रोटेशन को ब्लॉक करने के लिए एक टेम्पलेट की आवश्यकता होगी। मूल भागों में मोट.1054 और 1496 (मोटर्स 1600 और 1400 के लिए) संख्याएँ हैं।

कई कार मालिक फिक्स्चर के योजनाबद्ध आरेखण का उपयोग करके इन फिक्स्चर को स्वयं बनाते हैं।

प्रतिस्थापन सामग्री

"रेनॉल्ट मेगन 2" पर टाइमिंग बेल्ट को 1.6-लीटर इंजन से बदलने का विवरण:

• बेल्ट रिपेयर किट (बेल्ट, दो आइडलर पुली और एक बोल्ट मुख्य पुली को जोड़ने के लिए इस्तेमाल किया जाता है)।
• हेक्स पुली बोल्ट (लगभग 2016 से टाइमिंग किट में आपूर्ति नहीं की गई)।
• कैंषफ़्ट प्लग।
• कूलेंट पंप।
• स्थापना के लिए सीलेंट।

मेगन 2 पर किसी अन्य इंजन की सेवा के लिए एक समान सेट की आवश्यकता होगी।

उपकरण

रेनॉल्ट मेगन 2 पर टाइमिंग बेल्ट को बदलने के काम के लिए आपको आवश्यकता होगी:

• मानक रिंच सेट।
• 16 और 18mm के लिए अतिरिक्त सॉकेट।
• 5 मिमी षट्भुज।
• स्प्रोकेट रिंच 5 मिमी।
• रिटेनर (मूल या घर का बना)।
• फ्लैट ब्लेड वाला स्क्रूड्राइवर।
• हाइड्रोलिक जैक।
• रोलिंग जैक।

काम का क्रम

रेनॉल्ट मेगन पर टाइमिंग बेल्ट को 16 वाल्वों (सबसे आम विकल्प) के साथ 1, 6 इंजन के साथ बदलने की प्रक्रिया नीचे वर्णित है:

• कार को लिफ्ट पर या गड्ढे में डाल दें।
• कार को जैक करें और आगे के पहिये (दाएं) और मेहराब में से सुरक्षात्मक प्लास्टिक लॉकर को हटा दें।
• इंजन की सुरक्षात्मक स्क्रीन को हटा दें और इसे जैक से थोड़ा ऊपर उठाएं। क्रैंककेस और जैक के सिर के बीच, एक लकड़ी का इंसर्ट बिछाएं, क्योंकि इसके बिना आप आसानी से फूस को नुकसान पहुंचा सकते हैं। उठाने के लिए एक मानक यांत्रिक जैक या हाइड्रोलिक जैक का उपयोग किया जा सकता है।

• मोटर से ऊपर का प्लास्टिक कवर हटा दें।
• सिर पर इंजन माउंट को ठीक करने के लिए बोल्ट को खोलना। कुल पांच बोल्ट हैं। बॉट्स की अलग-अलग लंबाई होती है, उनकी सापेक्ष स्थिति को चिह्नित करना बेहतर होता है।
• बॉडी साइड मेंबर को सपोर्ट देने वाले तीन बोल्ट को हटा दें।
• तकिया हटाओ। साथ ही, इसे एयर कंडीशनर ट्यूब और बॉडी के बीच के गैप के माध्यम से सावधानी से निकालना चाहिए।
• मेटल बेल्ट कवर के ऊपरी हिस्से को हटा दें। यह दो नट और तीन बोल्ट के साथ तय किया गया है। व्हील आर्च में बढ़ते छेद के माध्यम से ही एक नट तक पहुंच संभव है। हटाए गए कवर के नीचे, आप बेल्ट, दो गियर और. देख सकते हैंफेज शिफ्टर।

• सबफ्रेम और बॉडी के बीच स्टील रीइन्फोर्समेंट प्लेट को हटा दें।
• समुच्चय के पॉली वी-बेल्ट को हटा दें।
• चरखी नट द्वारा शाफ्ट को दक्षिणावर्त दिशा में घुमाएं, कैंषफ़्ट रोटेशन गियर पर निशान सेट करें। निशानों की दिशा ऊपर की ओर प्राप्त करें, जबकि दायां निशान सिर के आवास में खांचे तक थोड़ा नहीं पहुंचना चाहिए।
• एक विशेष बोल्ट के साथ क्रैंकशाफ्ट को ठीक करें, इसे क्रैंककेस में छेद में पेंच करें। यह चक्का (डिपस्टिक होल के नीचे) के बगल में स्थित है और एक स्क्रू प्लग के साथ बंद है। बोल्ट को स्टॉप पर पेंच करने के बाद, आपको शाफ्ट को दक्षिणावर्त घुमाने की जरूरत है जब तक कि कुंडी रॉड से संपर्क न हो जाए। इस मामले में, पहले सिलेंडर में पिस्टन अधिकतम ऊपरी स्थिति में होगा। स्थिति को सिर में छेद के माध्यम से जांचा जा सकता है जो स्पार्क प्लग के रूप में कार्य करता है।

• हवा की आपूर्ति पाइप और थ्रॉटल असेंबली को हटा दें।
• एक स्क्रूड्राइवर के साथ प्लास्टिक कैंषफ़्ट प्लग को बाहर निकालें।
• रिटेनिंग टेम्प्लेट को कैंषफ़्ट के खांचे में डालें। खांचे एक ही सीधी रेखा पर होने चाहिए और शाफ्ट की धुरी के नीचे होने चाहिए। 5 मिमी तक की मोटाई वाली कुंडी आसानी से अंदर खिसकनी चाहिए।

• बोल्ट को हटा दें और चरखी को हटा दें। बोल्ट को या तो स्टार्टर द्वारा या गियर को चालू करके और ब्रेक को पकड़कर खोल दिया जाता है।
• धातु बेल्ट कवर के निचले हिस्से को अनलॉक करें, चार द्वारा सुरक्षितबोल्ट।
• टेंशनर रिटेनिंग बोल्ट को खोल दें।
• बेल्ट हटाओ।
• तरल को निथार लें और आठ बोल्ट पर लगे पंप को हटा दें। एंटीफ्ीज़ को निकालने के लिए, आमतौर पर विस्तार टैंक से एक नली का उपयोग किया जाता है।
• बाईपास रोलर को हटा दें।
• पंप और ब्लॉक के गैस्केट और मेटिंग सतहों पर सीलेंट लगाएं। पंप स्थापित करें और बोल्ट को एक सर्कल में कस लें।
• टेंशन रोलर स्थापित करें और बेल्ट को कैंषफ़्ट गियर पर रखें। स्थापित करते समय, तंत्र के रोटेशन की दिशा को ध्यान में रखें। इसे प्लास्टिक टाई से अस्थायी रूप से ठीक करें।
• बेल्ट को बाकी गियर्स के ऊपर खींचें और बायपास रोलर लगाएं। पुराने वाले से बचे हुए वॉशर को रोलर के नीचे रखना न भूलें।
• तनाव रोलर के केंद्र में सनकी को एक आंतरिक हेक्स रिंच के साथ घुमाएं जब तक कि सनकी सूचक आवास पर निशान के साथ संरेखित न हो जाए। घूर्णन की दिशा उत्केन्द्र पर अंकित है।
• रोलर को स्टॉप तक सुरक्षित करने के लिए बोल्ट को कस लें। आवरण और चरखी के निचले आधे हिस्से को स्थापित करें। ब्रेसिज़ और फास्टनरों को हटा दें। मोटर शाफ्ट को 4-8 मोड़ें और टेम्पलेट के लिए निशान और खांचे के संरेखण की जांच करें।
• ताजा तरल से भरें।
• सभी हटाए गए हिस्सों को वापस स्थापित करें।

वैकल्पिक तरीका

चरणों की शुद्धता को अतिरिक्त रूप से जांचने का एक अन्य तरीका पुराने बेल्ट और ड्राइव गियर को चिह्नित करना है। बेल्ट और गियर के सभी संपर्क बिंदुओं पर निशान लगाए जाते हैं।

फिर निशान को नई बेल्ट में स्थानांतरित कर दिया जाता है, और इसे गियर्स पर स्थापित किया जाता हैउन पर लगे लेबल के अनुसार। फिर नियंत्रण के दूसरे चरण के लिए इंजन को कई बार मैन्युअल रूप से क्रैंक किया जाता है।

अन्य मोटरों पर प्रतिस्थापन की विशेषताएं

एक 1.4-लीटर 16-वाल्व इंजन के साथ रेनॉल्ट मेगन 2 पर टाइमिंग बेल्ट को बदलने की प्रक्रिया बिल्कुल 1.6-लीटर सहयोगी के लिए ऊपर वर्णित प्रक्रिया के समान है।

और डीजल का क्या? रेनॉल्ट मेगन 2 पर डीजल इंजन के साथ टाइमिंग बेल्ट को बदलने से गैसोलीन विकल्पों से कोई बड़ा अंतर नहीं होता है। लेकिन कुछ अंतर हैं:

• बेल्ट कवर प्लास्टिक से बना होता है और इसे कुंडी और एक पिन से बांधा जाता है जो कवर के हिस्सों को जोड़ता है। इस पिन को केवल साइड मेंबर में छेद के माध्यम से खोला जा सकता है। ऐसा करने के लिए, आपको मोटर की स्थिति को तब तक बदलना होगा जब तक कि पिन छेद के खिलाफ न हो।
• कवर हटाने से पहले, आपको कैंषफ़्ट की स्थिति निर्धारित करने वाले सेंसर को हटाना होगा।
• कैंषफ़्ट को 8 मिमी के व्यास के साथ एक पिन के साथ तय किया जाता है, जिसे गियर के छेद में और सिर के छेद में डाला जाता है। क्रैंकशाफ्ट एक स्टॉपर (मूल संख्या Mot1489) के साथ तय किया गया है। गैसोलीन और डीजल इंजन के स्टॉपर्स की लंबाई अलग-अलग होती है!
• क्योंकि बेल्ट ईंधन पंप को भी चलाती है, इसका गियर क्रैंककेस पर सिंगल बोल्ट के सिर की दिशा में चिह्नित होता है।

प्रतिस्थापन मूल्य

अपने हाथों से काम करते समय, रेनॉल्ट मेगन 2 पर टाइमिंग बेल्ट को बदलने की लागत में केवल स्पेयर पार्ट्स की कीमत शामिल होगी। हाँ, लागतडीजल कार के लिए स्पेयर पार्ट्स होंगे:

• बेल्ट सेट 7701477028 - 3200 रूबल।
• बोल्ट 8200367922 - 400 रूबल।
• पंप 7701473327 - 4700 रूबल। या SKF का एक एनालॉग, लेख VKPC86418 जिसकी कीमत 2300 रूबल है
• नया कूलेंट 7711428132 GLACEOL RX (टाइप डी) - लगभग 2.5 हजार रूबल।

रेनॉल्ट मेगन 2 पर टाइमिंग बेल्ट को बदलने की कुल कीमत 11 हजार रूबल से अधिक नहीं होगी, जो इंजन के एक बड़े ओवरहाल या नए अनुबंध इंजन की खरीद से काफी सस्ता है।