2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09
स्टीयरिंग तंत्र का एक संयोजन है जिसके द्वारा कार चालक द्वारा दी गई दिशा में चलती है। स्टीयरिंग गियर से दबाव स्टीयरिंग गियर पर जाता है, जो सुनिश्चित करता है कि आगे के पहिये वांछित दिशा में मुड़ें।
इनमें से कम से कम एक नोड के संचालन में गड़बड़ी से सड़क पर दुर्घटना हो सकती है।
स्टीयरिंग रैक क्या है
कार "रेनॉल्ट मेगन -2" में एक रैक और पिनियन तंत्र और एक स्टीयरिंग कॉलम के साथ एक स्टीयरिंग है, जिसके कोण को समायोजित किया जा सकता है। हाइड्रो और इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग दोनों के साथ कारों का उत्पादन किया गया था।
कंट्रोल व्हील को सेल्फ-लॉकिंग नट के साथ स्टीयरिंग शाफ्ट के स्प्लिन पर लगाया गया है और एयरबैग मॉड्यूल से लैस है।
स्टीयरिंग शाफ्ट में ऊपरी, मध्य और निचले हिस्से होते हैं। बीच वाला अविभाज्य है, जिसके सिरों पर दो कार्डन जोड़ हैं।
रेनॉल्ट स्टीयरिंग रैकमेगन-2 एक आवेग को पहियों तक पहुंचाता है और कार का नियंत्रण प्रदान करता है। अच्छी स्थिति में, यह कोई आवाज नहीं करता है, और स्टीयरिंग व्हील से बल बिना देरी के प्रसारित होता है।
इस घटना में कि इस इकाई में एक दस्तक होती है, विशेष रूप से धक्कों पर, और स्टीयरिंग व्हील पर किकबैक, जो मुड़ने के बाद अपनी मूल स्थिति में वापस नहीं आता है, कार को मरम्मत के लिए भेजा जाता है, क्योंकि कोई खराबी होती है रैक में।
स्टीयरिंग रैक घटक
स्टीयरिंग रैक "रेनॉल्ट मेगन-2" में निम्न शामिल हैं:
- रैक ही (दांतों के साथ शाफ्ट), जिससे टाई की छड़ें और युक्तियाँ खराब हो जाती हैं;
- शाफ्ट इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग कार्डन से जुड़ा;
- सुई और बॉल बेयरिंग;
- पटाखा समायोजित करना;
- पटाखे लगाने के लिए मेवा;
- झाड़ी।
"रेनॉल्ट मेगन -2" के मालिकों की समीक्षाओं के अनुसार, स्टीयरिंग रैक की स्व-मरम्मत एक समय लेने वाली प्रक्रिया है: अकेले हटाने में एक घंटा लग सकता है। और सबसे मज़ेदार हिस्सा - आस्तीन - अक्सर निराकरण के दौरान टूट जाता है और अतिरिक्त समस्याएं पैदा करता है।
हां, और Renault Megan-2 के लिए स्टीयरिंग रैक रिपेयर किट नहीं दी गई है। आपको दूसरी कारों से मिलते-जुलते पुर्जे चुनने होंगे।
आम समस्याएं
एक टूटे हुए स्टीयरिंग रैक के सबसे आम लक्षण हैं:
- तेल का एक पोखर, खासकर लंबे समय तक रहने के बाद। यह क्षतिग्रस्त मुहरों का संकेत है। ऐसा तब होता है जब स्टीयरिंग बूटरैक क्षतिग्रस्त या गलत तरीके से स्थापित है। नतीजतन, गंदगी और पानी तने पर आ जाता है। इस मामले में, मुहरों, झाड़ियों और ओ-रिंगों को बदलने के लिए पर्याप्त होगा।
- लफ्ट। सबसे अधिक बार, खेल की उपस्थिति स्टीयरिंग क्रॉस की खराबी से जुड़ी होती है, लेकिन अन्य कारण भी हो सकते हैं। इसलिए, सबसे पहले पूरी असेंबली का निदान करने, खराबी की पहचान करने, खराब हो चुके हिस्सों को बदलने और एक विशेष स्टैंड पर समायोजन करने की सिफारिश की जाती है।
- स्टीयरिंग रैक में दस्तक। ऐसा प्रतीत होता है कि यदि स्लाइडिंग बुशिंग, क्लैम्पिंग मैकेनिज्म या एथेर खराब हो गए हैं। यहां आपको स्टैंड पर डायग्नोस्टिक्स और टेस्टिंग की जरूरत होगी, इसके बाद पुर्जों को बदला जाएगा।
रेल को टाइट कैसे करें
मरम्मत और प्रतिस्थापन की श्रमसाध्य प्रक्रिया शुरू करने से पहले, रेनॉल्ट मेगन -2 स्टीयरिंग रैक को कसने की कोशिश करने लायक है। इस कार्य के लिए 12 रिंच के लिए कौशल और कई एक्सटेंशन की आवश्यकता होगी। अधिक सुविधा के लिए, इसे सबफ़्रेम के ऊपर से गुजारना उचित है। समायोजन बोल्ट को अधिक न कसें, क्योंकि स्टीयरिंग व्हील को अतिरिक्त प्रयास के साथ मोड़ना होगा।
- कार को लिफ्ट पर रखें।
- सुरक्षा हटाना।
- समायोजन बोल्ट के स्थान को महसूस करें।
- बोल्ट को चाबी से धीरे-धीरे घुमाएं।
- समय-समय पर स्टीयरिंग व्हील को अलग-अलग दिशाओं में घुमाएं, जिससे रैक के संचालन में बाहरी आवाजों की जांच हो सके।
- स्टीयरिंग व्हील को घुमाते समय आवाज गायब होने पर हम बोल्ट को कसना समाप्त कर देते हैं।
ऐसी स्थिति में जहां बोल्ट को एडजस्ट करने से दस्तक खत्म नहीं होती है, आपको मरम्मत का सहारा लेना चाहिए यापूर्ण प्रतिस्थापन। मरम्मत किट की अनुपस्थिति में, सर्विस स्टेशन क्रमशः असेंबली को पूरी तरह से बदलने की पेशकश करता है, स्टीयरिंग रैक "रेनॉल्ट मेगन -2" की कीमत इसके घिसे-पिटे तत्वों के स्वतंत्र प्रतिस्थापन की तुलना में कई गुना अधिक होगी।
निकासी
इस नोड तक पहुंचने के लिए, आपको दाहिने पहिये और सबफ्रेम को हटाने की जरूरत है, इसे हटाने के लिए स्टीयरिंग टिप पर नट को हटा दें। स्टीयरिंग व्हील को पूरी तरह से बाईं ओर घुमाएं और रैक बूट क्लैंप को हटा दें। टिप के लॉकनट और टिप को ही खोल दें। डस्टर हटा दें। छड़ों को खोलना।
रेल को कार से हटाकर वीसे में जकड़ें।
अलग करने की योजना
आपको चरणों में स्टीयरिंग रैक को अलग करना होगा। उस क्रम को बेहतर ढंग से समझने के लिए जिसमें तत्वों को विघटित करना आवश्यक है, नीचे रेनॉल्ट मेगन -2 स्टीयरिंग रैक की एक योजनाबद्ध ड्राइंग है।
- स्टीयरिंग शाफ्ट पर स्टफिंग बॉक्स में सेल्फ-टैपिंग स्क्रू को सीधे 1 सेमी से अधिक स्क्रू करें और इस स्टफिंग बॉक्स को बाहर निकालने के लिए सरौता का उपयोग करें। फिर हम ग्रंथि से सेल्फ-टैपिंग स्क्रू निकालते हैं।
- एक विशेष पुलर का उपयोग करके रिटेनिंग रिंग को हटा दें।
- स्टीयरिंग शाफ्ट को एक वाइस में ठीक करें और, रैक हाउसिंग पर हल्के से टैप करके, इसे बेयरिंग के साथ हटा दें।
- स्क्रूड्राइवर से स्लीव को हटा दें और रेलिंग को भी हल्के से टैप करें।
- पटाखा नट खोलकर हटा दें।
- सभी हटाए गए हिस्सों को अच्छी तरह से धोना चाहिए।
स्टीयरिंग रैक में एक और बेयरिंग है जिसे हटाना मुश्किल है। कुछ कारीगरों ने इसे 10 "बोल्ट के साथ खटखटाया।और 13"। लेकिन कुछ ऐसे भी हैं जो शरीर की सुइयों और टुकड़ों को अलग-अलग निकालते हैं, और पीछे से रेल को ड्रिल करके बाहरी क्लिप को बाहर निकालते हैं। किसी भी मामले में, इसे बदलना होगा।
डिसेबल्ड रेल को डीग्रीज किया जाता है, कोल्ड वेल्डिंग से ट्रीट किया जाता है और 6 घंटे के लिए पूरी तरह से सूखने के लिए छोड़ दिया जाता है। बेयरिंग सीट में लत्ता या कागज रखे जाते हैं ताकि वेल्डिंग वहाँ न पहुँचे।
पूरी तरह सूखने के बाद, रेल को फिर से पोंछा जाता है।
स्टीयरिंग शाफ्ट पर बेयरिंग में रिटेनिंग रिंग होती है। यह डिस्पोजेबल है: एक बार हटा दिए जाने के बाद, इसे फिर से स्थापित नहीं किया जा सकता है। तो आप इसे आरा से काट सकते हैं और इसे संकीर्ण नाक सरौता से हटा सकते हैं। असर भी स्थायी रूप से नष्ट हो जाता है (आप हथौड़े का उपयोग कर सकते हैं)।
विधानसभा
नया बेयरिंग स्टीयरिंग शाफ्ट पर दबाया जाता है, रिटेनिंग रिंग लगाई जाती है। अभी के लिए, इस डिज़ाइन को अलग रखा जा सकता है। रेल को कई चरणों में इकट्ठा किया जाता है:
- बुशिंग को ध्यान से रेल पर दाईं ओर स्थापित किया गया है और ग्रीस से भरा हुआ है।
- शाफ्ट आस्तीन में डाला जाता है। यहां आपको एक प्रयास करना होगा।
- शाफ्ट फिर केंद्रित और चिकनाई की जाती है।
- इसके मुक्त सिरे पर एक सुई की बेयरिंग लगाई जाती है।
- रैक के सापेक्ष शाफ्ट को सही स्थिति में मोड़ें और ध्यान से इसे शरीर में अंकित करें।
- शाफ्ट के बायें हिस्से को नट से खींचा जाता है।
- बारी-बारी से दाएं और बाएं रेल को खोलकर, उस जगह को चिकनाई दें जहां शाफ्ट को ब्रेडक्रंब से दबाया जाता है।
- अखरोट, वसंत और पटाखा स्थापित करें।
- रिटेनिंग रिंग और तेल सील लगाएं।
समायोजनरेकी
मरम्मत की गई रेल के संचालन को समायोजित करने की प्रक्रिया भी निदान के लिए उपयुक्त है:
- पटाखा नट को बंद होने तक कस लें और फिर 180o।
- रेल को दायीं ओर मोड़ें, और शाफ्ट को उससे दूर खींचे।
- रेल को बाईं ओर मोड़ें और शाफ्ट के साथ प्रक्रिया को दोहराएं।
- हम रेल को केंद्र में रखते हैं। और फिर से हम शाफ्ट को अलग-अलग दिशाओं में खींचते हैं।
इनमें से प्रत्येक बिंदु पर, शाफ्ट को रेल के सापेक्ष अपनी स्थिति बनाए रखनी चाहिए, लेकिन घूमना चाहिए। स्टीयरिंग रैक "रेनॉल्ट मेगन -2" की मरम्मत पूरी हो गई है। अब हम कर्षण को तेज करते हैं और इसे कार पर स्थापित करते हैं। पूरी प्रक्रिया में औसतन 3 घंटे लगते हैं।
स्टीयरिंग रैक "रेनॉल्ट मेगन -2" को बदलने के बाद आपको संरेखण करने की आवश्यकता है। नहीं तो किए गए सारे काम बेकार हो जाएंगे।
मरम्मत लागत कैसे कम करें
सरल नियमों का पालन करके, आप स्टीयरिंग कॉलम को गंभीर नुकसान से बचा सकते हैं और स्पेयर पार्ट्स खरीदने की लागत को कम कर सकते हैं।
- यदि कार हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग से लैस है, तो महीने में कम से कम एक बार हाइड्रोलिक द्रव के रंग की जांच करना (यह पारदर्शी होना चाहिए) और इसे समय पर ढंग से बदलने के लायक है। इस तरल का काला रंग इंगित करता है कि पंप जल्द ही विफल हो जाएगा, और इसके साथ पूरे स्टीयरिंग रैक। दुर्भाग्य से, पावर स्टीयरिंग सिस्टम में एक अच्छा फिल्टर नहीं है। तदनुसार, इसे प्रदूषित करने वाले विभिन्न कण तरल और रेल निकाय में मिल सकते हैंएक लाक्षणिक के रूप में कार्य करें।
- समय-समय पर परागकोशों का निरीक्षण करें, खासकर फ्रंट सस्पेंशन की मरम्मत के बाद। उन्हें मुड़, फटा या फाड़ा नहीं जाना चाहिए। यदि उनमें दोष हैं, भले ही छोटे हों, तो यह परागकोशों को बदलने के लायक है।
- स्टीयरिंग व्हील को घुमाते समय गड़गड़ाहट की आवाज या दस्तक की स्थिति में, आपको तुरंत निदान करना शुरू करना चाहिए और फिर रेनॉल्ट मेगन -2 स्टीयरिंग रैक की मरम्मत करनी चाहिए।
- लंबे समय तक संचालन के कारण, पावर स्टीयरिंग सिस्टम को हवा देने का जोखिम होता है। आप स्टीयरिंग व्हील को एक तरफ से दूसरी तरफ तब तक 5 बार घुमाकर सिस्टम से हवा निकाल सकते हैं जब तक कि वह रुक न जाए। यदि यह मदद नहीं करता है, तो सर्विस स्टेशन विशेषज्ञ सिस्टम को उच्च दबाव के साथ पंप करेंगे।
- अगर पार्किंग के दौरान स्टीयरिंग व्हील के घूमने से कोई आवाज आती है, तो आपको ड्राइव शाफ्ट, सीवी जॉइंट एथर्स, थ्रस्ट बेयरिंग, बाहरी और आंतरिक जोड़ों का निरीक्षण करने की आवश्यकता है।
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स्टीयरिंग रैक और उसकी मरम्मत
कार के टर्न को व्यवस्थित करने के लिए स्टीयरिंग रैक का उपयोग किया जाता है। यह समय के साथ और बिना दोनों के स्टीयरिंग तंत्र में शामिल है। स्टीयरिंग रैक की भूमिका बहुत महत्वपूर्ण है: यह पहियों और स्टीयरिंग व्हील को जोड़ता है, जो कार की सुरक्षित आवाजाही में योगदान देता है। स्टीयरिंग रैक का निदान और मरम्मत एक बहुत ही जिम्मेदार और गंभीर मामला है।
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कुछ ड्राइवर इस बारे में सोचते हैं, उदाहरण के लिए, वे स्टीयरिंग व्हील को कितनी सही ढंग से पकड़ते हैं, इसे एक महत्वहीन बारीकियों पर विचार करते हुए जो ड्राइविंग की गुणवत्ता को प्रभावित नहीं करता है; या मोड़ते समय स्टीयरिंग व्हील की बारी क्या होनी चाहिए। वास्तव में, स्टीयरिंग व्हील को संभालने की एक पूरी तकनीक है
