2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09
आधुनिक कारों में, और VAZ-2114 बिल्कुल वैसा ही है, कार्बोरेटर पावर सिस्टम के बजाय एक इंजेक्टर स्थापित किया जाता है। साथ ही, मशीन एक आधुनिक इंजेक्शन इंजन से लैस है। VAZ-2114 कार की बिजली आपूर्ति प्रणाली में एक अन्य महत्वपूर्ण उपकरण एक गैसोलीन पंप है। यह पंप ईंधन टैंक में स्थित है। इस उपकरण का मुख्य कार्य बिजली आपूर्ति प्रणाली में काम का दबाव बनाना है। यह 8 वायुमंडल तक पहुंच सकता है, लेकिन अक्सर ईंधन को 300-400 kPa के दबाव में पंप किया जाता है। प्रदर्शन के मामले में, यह उपकरण प्रति घंटे 80 लीटर तक ईंधन पंप कर सकता है।
VAZ-2114 कार में अन्य सभी प्रणालियों की तरह, ईंधन पंप विफल हो सकता है।
सेवा जीवन के लिए, यह महत्वपूर्ण रूप से भिन्न हो सकता है, क्योंकि यह ईंधन की गुणवत्ता से काफी प्रभावित होता है। इसके उपकरण, संचालन के सिद्धांत, साथ ही विशिष्ट खराबी और मरम्मत और प्रतिस्थापन के तरीकों पर विचार करें।
ईंधन प्रणाली कैसे काम करती हैसिस्टम VAZ-2114
पावर सिस्टम में एक ईंधन मॉड्यूल, लाइनें, साथ ही फिल्टर और इंजेक्टर शामिल हैं। ईंधन मॉड्यूल में पंप ही, स्तर सेंसर, एक फ्लोट, साथ ही प्राथमिक ईंधन फ़िल्टर स्क्रीन शामिल हैं।
VAZ-2114 ईंधन पंप का जाल सक्शन पाइप में स्थित है। इसमें एक महीन जालीदार संरचना है, जिसकी बदौलत यह बड़े संदूषकों को बरकरार रखता है जो पंप और बिजली व्यवस्था के कुछ हिस्सों को नुकसान पहुंचा सकते हैं।
ईंधन पंप डिजाइन
जहां तक तत्व की बात है तो वह झिल्ली प्रकार का होता है। इसके संचालन का सिद्धांत एक इलेक्ट्रिक ड्राइव पर आधारित है। मोटर वाहन नेटवर्क से संचालित होता है। मुख्य घटक एक विशेष झिल्ली है जो मोटर के संचालन के दौरान पारस्परिक हो सकती है।
मेम्ब्रेन सिस्टम या हाइड्रोलिक सुपरचार्जर की असेंबली में इसके डिज़ाइन में आवश्यक रूप से एक सुरक्षा वाल्व होता है, जो दबाव को दूर करने का काम करता है। डिवाइस के आउटलेट पर स्थित एक चेक वाल्व भी है। ईंधन प्रणाली से टैंक में प्रवेश करने से ईंधन को रोकने के लिए यह आवश्यक है। इसके अलावा, पंप बंद होने पर यह सिस्टम में दबाव बनाए रखता है।
एक यांत्रिक हाइड्रोलिक सुपरचार्जर के संचालन के सिद्धांत के लिए, वे केन्द्रापसारक और वॉल्यूमेट्रिक पंपों में विभाजित हैं। पहला टरबाइन प्रकार का हो सकता है, जहां काम करने वाला हिस्सा बड़ी संख्या में ब्लेड के साथ एक प्ररित करनेवाला जैसा दिखता है।
दूसरा गियर या रोलर प्रकार का हो सकता है।
कार मेंVAZ-2114 पेट्रोल पंप को लगातार ज्वलनशील तरल से धोया जाता है, भले ही टैंक में थोड़ा ईंधन हो। इस डिज़ाइन का उपयोग इलेक्ट्रिक मोटर को ठंडा करने के लिए किया जाता है, क्योंकि ऑपरेशन के दौरान यह काफी गर्म हो जाता है।
कार्य सिद्धांत
तो, VAZ-2114 ईंधन पंप इंजेक्टर एक छोटी इलेक्ट्रिक मोटर से ज्यादा कुछ नहीं है जो ईंधन को पंप करती है और ईंधन रेल और ईंधन प्रणाली में आवश्यक दबाव स्तर बनाती है।
जिस समय प्रज्वलन चालू होता है, उस समय ईसीयू से इस तत्व के लिए एक संकेत आता है। इसके बाद, डिवाइस को एक विद्युत प्रवाह की आपूर्ति की जाती है। पहले कुछ सेकंड मोटर घूमती है (यह आवश्यक कार्य दबाव बनाने के लिए आवश्यक है)। दिलचस्प बात यह है कि अगर ऑन-बोर्ड कंप्यूटर को दो से तीन सेकंड के भीतर पंप से कोई डेटा प्राप्त नहीं होता है, तो यह इलेक्ट्रिक मोटर को बंद कर देता है। यह सुरक्षा कारणों से है।
आप इंजन शुरू करने के बाद पहले सेकंड में ईंधन पंप को काम करते हुए सुन सकते हैं।
इस प्रकार, ईंधन को ट्यूब के माध्यम से सीधे पंप में चूसा जाता है, और फिर एक तरफा वाल्व का उपयोग करके हटा दिया जाता है। अगला, गैसोलीन फिल्टर से होकर गुजरता है, और फिर इंजन में। इस प्रकार VAZ-2114 ईंधन पंप काम करता है। योजना काफी सरल है। ईंधन पंप इलेक्ट्रिक मोटर तभी चालू होगी जब वाहन का इंजन चल रहा हो।
विशिष्ट खराबी, उनके लक्षण
VAZ-2114 एक विशेष कार है, जिसकी खरीद के लिए बड़े बजट की आवश्यकता नहीं होती है। इसके मालिक और रखरखाव पर भी कम खर्च आएगा। और अगरएक विदेशी कार की सर्विसिंग में कम खर्च आएगा, लेकिन वीएजेड के लिए स्पेयर पार्ट्स किसी भी स्टोर में, यहां तक कि सबसे दूरदराज के इलाकों में भी तेज और आसान मिल सकते हैं। VAZ-2114 कार में एक आम समस्या ईंधन पंप है। यह ईंधन पंप नहीं करता है।
यहाँ, उदाहरण के लिए, एक विशिष्ट स्थिति - इंजन ठप हो गया। जब आप कार को स्टार्ट करने की कोशिश करते हैं, तो यह या तो बिल्कुल स्टार्ट नहीं होती है, या यह स्टार्ट होती है और ड्राइव भी करती है, लेकिन कुछ मीटर के बाद यह फिर से रुक जाती है। बैटरी चेक करने के बाद सिर्फ फ्यूल पंप रह जाता है। आइए इस नोड की सबसे विशिष्ट खराबी पर विचार करें और पता करें कि ब्रेकडाउन को कैसे ठीक किया जाए।
ब्रेकडाउन के संकेत
पंप के काम नहीं करने का पहला संकेत एक साधारण इंजन की विफलता है।
बेशक, अगर इंजन काम नहीं करता है, तो कुछ भी हो सकता है, लेकिन अक्सर स्पार्क प्लग और ईसीयू की जांच के बाद, पंप अभी भी दोषपूर्ण है।
एक और चीज है ईंधन प्रणाली में दबाव। जब सब कुछ डिवाइस के क्रम में होगा, तो लाइनों में 3.2 बार होंगे। 1.5-लीटर इंजन पर फ्यूल रेल पर, दबाव स्तर 285 kPa से 325, 1.6-लीटर इंजन पर - 375 से 390 kPa तक होगा।
अक्सर ऐसा भी होता है कि इग्निशन चालू होने के बाद पंप को सिग्नल नहीं मिलता है। आमतौर पर, चालक हल्का कंपन सुनता है, जो डिवाइस के सामान्य संचालन को इंगित करता है, लेकिन इस मामले में कोई कंपन नहीं होता है। सबसे अधिक समस्या वायरिंग में होती है। इंजन शुरू होने से पहले या कम गति पर भी हिल सकता है। पंप स्वयं या मोटे फिल्टर स्क्रीन यहां काम नहीं करता है।
ये सबदोषों को ठीक किया जा सकता है। तुरंत नजदीकी स्टोर पर न दौड़ें। VAZ-2114 ईंधन पंप को बदलने पर पूरे मॉड्यूल को खरीदते समय 2,000 रूबल या केवल पंप खरीदते समय 1,000 रूबल का खर्च आएगा। कारणों में फ्यूज, रिले, लूज ग्राउंड, इलेक्ट्रिक मोटर, संपर्क भी शामिल हो सकते हैं।
दबाव प्रणाली
पंप, जैसा कि आप जानते हैं, ईंधन प्रणाली में दबाव बनाने के लिए आवश्यक है। सही निदान करने या पंप को पूरी तरह से बाहर करने के लिए, आपको दबाव माप लेना होगा। तो, निष्क्रिय पर सामान्य दबाव 2.6 वायुमंडल है, प्रज्वलन के साथ - 3 से, नियामक ट्यूब के बिना - 3.3, एक चुटकी नाली के साथ - 7. जब आप गैस पेडल दबाते हैं, तो सामान्य दबाव 3 से 2.5 एटीएम तक होगा।.
इन राज्यों में दबाव नापने का यंत्र से नाप लिया जाता है, जिसका दायरा छोटा होता है। हुड के नीचे एक फिटिंग है, इसके साथ एक प्रेशर गेज लगा हुआ है।
इग्निशन चालू होने पर अगर प्रेशर गेज की सुई शून्य के करीब है, तो प्रेशर रेगुलेटर टूट जाता है। जब गैस के तीर पर दबाव शून्य के करीब होता है, तो ईंधन पंप दोषपूर्ण होता है। जब यह धीरे-धीरे रेंगता है, तो VAZ-2114 ईंधन पंप फिल्टर की स्थिति पर एक नज़र डालने लायक है।
वायरिंग संपर्क
डिवाइस में तीन तार आते हैं। यह एक सकारात्मक तार है, क्रमशः, एक नकारात्मक तार और एक ईंधन स्तर सेंसर तार। पंप के काम करने से इनकार करने का एक कारण बिजली की विफलता है। दबाव के बाद, संपर्कों की जांच करना उचित है।
आप इसे एक लाइट बल्ब से कर सकते हैं। यह तारों पर तय होता है और बाहरी से जुड़ा होता हैपंप कनेक्टर। इग्निशन चालू करने के बाद, प्रकाश को झपकना चाहिए। अगर यह अभी भी काम नहीं करता है, तो आपको आंतरिक संपर्कों की जांच करनी चाहिए।
यदि, बाहरी संपर्कों का परीक्षण करते समय, दीपक प्रकाश नहीं करता है, तो बदले में नकारात्मक और सकारात्मक संपर्कों को कनेक्ट करें जो डिवाइस पर पंप से जमीन पर और फिर VAZ-2114 ईंधन पंप से डिस्कनेक्ट हो जाते हैं। रिले। जब नकारात्मक संपर्क जमीन से जुड़ा होता है और प्रकाश झपकाता है, तो संपर्क दोषपूर्ण होता है। यदि नहीं, तो सकारात्मक संपर्क काम नहीं करता है। यदि संपर्क रिले पर है, और दीपक जलता है, तो पंप से रिले तक तारों की जांच करना उचित है।
इलेक्ट्रिक मोटर
जांचने के लिए आपको उसी लाइट बल्ब की जरूरत पड़ेगी। इसके तार मोटर टर्मिनलों में से एक से जुड़े होते हैं और इग्निशन चालू करते हैं। यदि बल्ब जलता है और बुझ जाता है, तो विद्युत मोटर को बदलना होगा।
मास
यदि संपर्कों के साथ सब कुछ क्रम में है, तो आपको द्रव्यमान की स्थिति की जांच करनी चाहिए।
इसे सुरक्षित रूप से बांधा नहीं जा सकता है। यह डैशबोर्ड के नीचे, हैंड ब्रेक के क्षेत्र में जुड़ा हुआ है। जांच और मरम्मत के लिए, हैंड ब्रेक के नीचे के प्लास्टिक वाले हिस्से को हटा दें, फर्श को ढक कर हटा दें। फिर वे साफ करते हैं और द्रव्यमान को पंप से मजबूती से जोड़ते हैं।
रिले
जहां द्रव्यमान है, रिले स्थित है। आदर्श स्थिति में, प्रज्वलन के समय, यह तत्व कुछ सेकंड में पंप को चालू करता है और बंद हो जाता है। यदि दबाव का स्तर सामान्य है, और रिले ठीक से काम नहीं कर रहा है, तो आपको सामने के पैनल को हटाने की जरूरत है, जो ध्वनि संपर्कों को बंद कर देता है। यात्री की ओर से तीन यंत्र देखे जा सकते हैं।नीचे एक रिले है। यदि कुंजी घुमाने पर रिले क्लिक करता है, तो यह काम कर रहा है। अन्यथा, इसे बदलना बेहतर है। यह सस्ता है।
फ्यूज
यह निदान का अंतिम चरण है।
उन लोगों के लिए जो नहीं जानते कि VAZ-2114 ईंधन पंप फ्यूज कहाँ स्थित है, यह रिले के समान स्थान पर स्थित है। आप इसे सैलून से देख सकते हैं। इसे पाने का सबसे अच्छा तरीका हुड के माध्यम से है।
तो, हुड के नीचे, विंडशील्ड के पास एक बॉक्स है। आपको इसे खोलने और शीर्ष फ्यूज खोजने की जरूरत है। इसकी वर्तमान ताकत 15 ए है। यह भी कहता है कि यह ईंधन रेल के लिए है। यदि फ्यूज संपर्क बरकरार है, तो यह जीवित है। अगर संपर्क अच्छा नहीं है, तो फ्यूज को बदलना होगा।
ये इस नोड की विशिष्ट खराबी हैं और इस तरह ऊपर वर्णित तरीके से इसका निदान किया जा सकता है।
सिफारिश की:
चर के संचालन का सिद्धांत। चर: उपकरण और संचालन का सिद्धांत
परिवर्तनीय कार्यक्रमों के निर्माण की शुरुआत पिछली शताब्दी में हुई थी। तब भी एक डच इंजीनियर ने इसे एक वाहन पर चढ़ा दिया। औद्योगिक मशीनों पर इस तरह के तंत्र का उपयोग करने के बाद
ईंधन स्तर सेंसर: संचालन, उपकरण और स्थापना का सिद्धांत
फ्यूल लेवल सेंसर किसी भी वाहन का बेहद महत्वपूर्ण हिस्सा होता है। इसके काम के सिद्धांत पर विस्तार से विचार करना उचित है।
डीजल इंजेक्शन पंप। उच्च दबाव ईंधन पंप
डीजल इंजन और गैसोलीन इंजन के बीच मुख्य अंतर ईंधन प्रणाली और इंजेक्शन प्रणाली की एक अलग व्यवस्था है। डिजाइन में सबसे महत्वपूर्ण तत्व डीजल इंजन का इंजेक्शन पंप है। यह एक उच्च दबाव ईंधन पंप है।
इंजेक्शन पंप (कामाज़) का प्रतिस्थापन - उच्च दबाव वाले ईंधन पंप के टूटने और गुणों के कारण
कामाज़ इंजन में कई जटिल भाग और संयोजन होते हैं। लेकिन सबसे जटिल इकाई उच्च दबाव वाले ईंधन पंप के रूप में एक अतिरिक्त हिस्सा है। कामाज़ आवश्यक रूप से इस पंप से सुसज्जित है। उसी समय, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि इसमें क्या संशोधन और भार क्षमता है - पंप बिना किसी अपवाद के सभी मॉडलों पर है। यह इकाई अपने जटिल डिजाइन और कार्यक्षमता से अलग है। यह ईंधन आपूर्ति प्रणाली में बस अपरिहार्य है, इसलिए आपको इसे स्वयं नहीं सुधारना चाहिए, यह काम पेशेवरों को सौंपना बेहतर है
РХХ: यह क्या है, मुख्य ब्रेकडाउन, संचालन का सिद्धांत
इस लेख में, IAC पर विचार किया जाएगा कि यह क्या है, संचालन का सिद्धांत, मुख्य पैरामीटर। यह इस बारे में भी बात करेगा कि VAZ कारों पर निष्क्रिय गति नियंत्रक को कब बदलना आवश्यक है। आप जानते हैं कि एक आधुनिक कार कई सेंसर और एक्चुएटर्स से भरी होती है।
