डीजल इंजेक्शन पंप। उच्च दबाव ईंधन पंप

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

डीजल इंजन और गैसोलीन इंजन के बीच मुख्य अंतर ईंधन प्रणाली और इंजेक्शन प्रणाली की एक अलग व्यवस्था है। डिजाइन में सबसे महत्वपूर्ण तत्व डीजल इंजन का इंजेक्शन पंप है। यह एक उच्च दबाव वाला ईंधन पंप है।

इंजेक्शन पंप क्या है

यह उपकरण अन्य डीजल बिजली इकाइयों में सबसे जटिल में से एक माना जाता है। डिवाइस मुख्य कार्य करता है। यह बहुत उच्च दाब पर दहन कक्षों में ईंधन पहुंचाता है।

यह एक निश्चित दबाव में इंजन के दहन कक्षों में दहनशील मिश्रण की आपूर्ति करने के लिए आवश्यक है, और इसके लिए केवल सही समय पर। दिए गए मिश्रण का हिस्सा इलेक्ट्रॉनिक्स के माध्यम से बहुत सटीक रूप से मापा जाता है। साथ ही, भाग भार के अनुरूप है।

इंजेक्शन पंप का विकास

दुनिया भर के कई देशों की सरकार ने हानिकारक पदार्थों के उत्सर्जन के लिए पर्यावरण मानकों को काफी सख्त कर दिया है। इससे यह तथ्य सामने आया है कि डीजल इंजन के यांत्रिक उच्च दबाव वाले ईंधन पंपों को धीरे-धीरे इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों द्वारा प्रतिस्थापित किया जाने लगा। यांत्रिकी आवश्यक सटीकता में ईंधन मिश्रण की सही खुराक का सामना नहीं कर सका। अलावा,यांत्रिकी बिजली इकाई के ऑपरेटिंग मोड में हर बदलाव का तुरंत जवाब नहीं दे सका।

सबसे प्रसिद्ध इलेक्ट्रॉनिक्स निर्माताओं ने आधुनिक ईंधन मिश्रण नियंत्रण प्रणाली की पेशकश की है। इलेक्ट्रॉनिक्स की शुरूआत ने ईंधन के दहन की अस्थिरता को कम करना संभव बना दिया, और असमान निष्क्रियता को भी कम कर दिया।

कुछ उपकरणों में त्वरित कार्रवाई के लिए उनके डिजाइन में एक विशेष वाल्व था। इससे कक्षों में ईंधन मिश्रण की आपूर्ति की प्रक्रिया को दो भागों में विभाजित किया गया। इस तकनीक ने ईंधन के दहन की गंभीरता को काफी कम कर दिया है।

सटीक इंजेक्शन नियंत्रण ने वातावरण में विषाक्त पदार्थों के उत्सर्जन को कम करने में भी मदद की। नए इंजनों में, मिश्रण पूरी तरह से जल जाता है, और बढ़ी हुई दक्षता ने दक्षता बढ़ाना और अंतिम शक्ति को बढ़ाना संभव बना दिया है।

वितरण-प्रकार के उपकरण इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण से लैस हैं। इलेक्ट्रॉनिक्स डिस्पेंसर की स्थिति को नियंत्रित करता है। इसमें एक विशेष वाल्व भी शामिल है जो आपको इंजेक्शन प्रक्रिया से आगे निकलने की अनुमति देता है।

इंजेक्शन पंप के प्रकार

इंजेक्शन के प्रकार के अनुसार पंप कई प्रकार के होते हैं।

इसलिए, डायरेक्ट एक्शन डिवाइस के साथ-साथ बैटरी उपकरण भी हैं। नवीनतम प्रणालियों में, टोक़ नियंत्रण प्रक्रियाओं को सीधे नलिका और इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली को सौंपा जाता है।

प्रत्यक्ष अभिनय पंप

डीजल इंजन के इंजेक्शन पंप में सीधी क्रिया के साथ एक यांत्रिक उपकरण होता है। ड्राइव एक सवार और एक आस्तीन पर आधारित है। यह कहा जाता हैसवार जोड़ी। इस प्रकार के उपकरणों पर कोई भी प्रक्रिया एक ही समय में होती है। पंप का एक अलग हिस्सा डीजल इंजन के प्रत्येक दहन कक्ष में आवश्यक मात्रा में ईंधन पहुंचाता है। दबाव के लिए, यह पंप सवार के आंदोलन द्वारा बनाया गया है। यह उपकरण कई डीजल विदेशी कारों से लैस है। इस सिद्धांत के अनुसार डीजल इंजन (वोक्सवैगन कोई अपवाद नहीं है) का एक उच्च दबाव वाला ईंधन पंप भी है।

बैटरी इंजेक्शन पंप

यहां, पारंपरिक पंप से अंतर यह है कि प्लंजर ड्राइव सीधे सिलेंडर में ही दबाव से प्रभावित होता है।

लेकिन इसके अलावा विशेष झरनों के माध्यम से ऐसा प्रभाव डाला जा सकता है। हाइड्रोलिक संचायक वाले उपकरण भी हैं, जो अक्सर शक्तिशाली, लेकिन धीमी गति से चलने वाले इंजनों पर स्थापित होते हैं।

कहने की जरूरत नहीं है, हाइड्रोलिक संचायक पंप अलग इंजेक्शन और डिस्चार्ज प्रक्रियाओं की सुविधा देते हैं। दहनशील मिश्रण को उच्च दबाव में संचायक में पंप किया जाता है और उसके बाद ही दहन कक्षों में प्रवेश करता है। यह दृष्टिकोण अधिक कुशल परमाणुकरण के साथ-साथ इष्टतम मिश्रण निर्माण की अनुमति देता है, जो किसी भी भार के लिए उत्कृष्ट है। ऐसी प्रणाली के नुकसान के बीच, कोई भी उपकरण की अधिक जटिलता को बाहर कर सकता है, जो लोकप्रियता में योगदान नहीं देता है। आधुनिक इंजन सोलनॉइड वाल्व और एक इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली पर आधारित उपकरणों का उपयोग करते हैं।

वितरण पंप

इन तत्वों, इन-लाइन वाले की तुलना में, एक या दो से लैस हैंप्लंजर जो सभी दहन कक्षों की सेवा करते हैं। इन उपकरणों का द्रव्यमान और समग्र आयाम बहुत छोटा है। उनके काम की गुणवत्ता बहुत अधिक है।

लेकिन ये प्रणालियाँ अल्पकालिक हैं। अक्सर, डीजल इंजनों के उच्च दबाव वाले ईंधन पंपों की मरम्मत की आवश्यकता होती थी। इसने उपकरण - यात्री कारों के अनुप्रयोग को निर्धारित किया।

इन-लाइन पंप

यह उपकरण प्लंजर जोड़े से सुसज्जित है। उनमें से उतने ही हैं जितने इंजन में सिलेंडर हैं। इन भागों को एक आवास में लगाया जाता है, जहां डीजल ईंधन को पंप करने और निकालने के लिए विशेष चैनल होते हैं। सवार को चलाने के लिए, एक विशेष कैंषफ़्ट का उपयोग किया जाता है, जो क्रैंकशाफ्ट से संचालित होता है। पंप के काम करने के लिए, प्लंजर जोड़े को कैम के खिलाफ दबाया जाना चाहिए। यह स्प्रिंग्स के साथ किया जाता है।

जब कैंषफ़्ट चलता है, तो कैम को पुशर मिल जाता है, जो उस समय अपनी आस्तीन के साथ चलता है। जब तत्व चलता है, तो ईंधन के इनलेट और आउटलेट के लिए छिद्रों को खोलना और बंद करना किया जाता है। इस प्रकार, सिस्टम में दबाव दिखाई देता है। नतीजतन, डिस्चार्ज वाल्व खुल जाते हैं और ईंधन ईंधन लाइन के माध्यम से इंजेक्टर तक जाता है। यह डीजल इंजेक्शन पंप का काम है।

समायोजन के लिए प्लंजर को अपनी आस्तीन में घुमाया जाता है। इस रोटेशन को करने के लिए, डिवाइस में एक विशेष गियर होता है जो रैक के साथ मेल खाता है। उत्तरार्द्ध सीधे त्वरक पेडल से जुड़ा है। सवार के ऊपरी हिस्से को झुका हुआ बनाया गया है। मुड़ते समय, आप नंबर बदल सकते हैंडीजल ईंधन।

इन-लाइन पंपों का यह डिज़ाइन उच्च विश्वसनीयता सुनिश्चित करता है।

तंत्र को इकाई के स्नेहन प्रणाली से इंजन तेलों के माध्यम से चिकनाई दी जाती है। इसलिए, निम्न गुणवत्ता वाले ईंधन का उपयोग किया जा सकता है। इन पंपों का उपयोग बड़े ट्रकों में किया जाता है और 2000 तक कारों में उपयोग किया जाता था।

डीजल इंजेक्शन पंप इकाई

वितरण इंजेक्शन पंप के उदाहरण पर, हम एक मौलिक उपकरण पर विचार कर सकते हैं। तो, पंप सिंगल-प्लंजर या डबल-प्लंजर हैं। उसी समय, तंत्र का एक भाग कई नलिकाओं को एक ज्वलनशील मिश्रण की आपूर्ति कर सकता है।

इस प्रकार, उपकरण में एक दबाव कम करने वाला वाल्व, एक ऑल-मोड रेगुलेटर, एक ड्रेन फिटिंग, एक पंप सेक्शन हाउसिंग, साथ में एक प्लंजर जोड़ी और वाल्व होते हैं। इसके अलावा, उपकरणों में ईंधन पंप करने के लिए एक तत्व, इंजेक्शन अग्रिम को समायोजित करने के लिए एक हैच, एक आवास, एक सोलनॉइड वाल्व और एक सवार ड्राइव डिवाइस शामिल हैं।

जैसा कि आप देख सकते हैं, उपकरण की एक जटिल संरचना है। खराब होने की स्थिति में डीजल इंजेक्शन पंप का निदान करना एक मुश्किल काम होगा। और गैरेज में भी सिस्टम को ठीक करना बहुत मुश्किल होगा।

असफलता के कारण

इन उपकरणों की लागत काफी अधिक है, और पंप स्वयं ईंधन और स्नेहक की गुणवत्ता पर बहुत मांग कर रहा है। यदि डीजल कार का उपयोग खराब ईंधन पर किया जाता है, तो इसमें आवश्यक रूप से विभिन्न ठोस कण होते हैं। यह सब सवार जोड़ी के संचालन को प्रभावित करता है, जिसमें न्यूनतम सहनशीलता होती है। भीकम गुणवत्ता वाला "डीजल ईंधन" आसानी से नलिका को निष्क्रिय कर देता है। एक आधुनिक डीजल इंजेक्शन पंप की जटिलता को ध्यान में रखते हुए, निम्न गुणवत्ता वाले ईंधन को फिर से भरने की लागत बहुत महंगी हो सकती है। वैसे, पंप की कीमत लगभग $300 है।

सबसे लोकप्रिय पंप और इंजेक्टर ब्रेकडाउन में, निम्नलिखित प्रतिष्ठित हैं:

• उच्च खपत;
• धुएँ के रंग का निकास;
• शोर और अन्य बाहरी आवाजें;
• बिजली गिरना;
• शुरू करना मुश्किल।

बेशक, ये ब्रेकडाउन अन्य कारणों से भी हो सकते हैं।

और यह पता लगाने के लिए कि क्या डीजल इंजनों के उच्च दबाव वाले ईंधन पंपों की मरम्मत की जरूरत है, एक विशेष स्टैंड की जरूरत है। यह उपकरण केवल ऐसे सर्विस स्टेशनों पर उपलब्ध है जो ऐसे उपकरणों के विशेषज्ञ हैं। आधुनिक पंपों में वे समायोजन नहीं होते हैं जो निदान की अनुमति देते हैं। इसलिए आपको पेशेवरों की मदद लेनी होगी।

मशीन की मरम्मत

मरम्मत की आवश्यकता कई कारणों से हो सकती है।

कई ब्रेकडाउन को हाथ से ठीक नहीं किया जा सकता है। हालांकि, अगर मरम्मत खराब भागों को बदलने के लिए नीचे आती है, तो यह गैरेज में आसानी से किया जाता है। लेकिन आपको अभी भी एक विशेष स्टैंड पर उपकरण को समायोजित करना होगा।

तो, इसका एक कारण डीजल इंजन के इंजेक्शन पंप का खराब होना भी है। यह तय करना काफी आसान है। पावर प्लांट बहुत असमान और जोर से चलेगा। इससे बिजली शुरू करना और खोना भी कठिन हो जाता है। निम्न गुणवत्ता वाले ईंधन के बारे में पहले ही कहा जा चुका है। अधिकसेवाक्षमता इलेक्ट्रॉनिक्स को प्रभावित करती है। मरम्मत के लिए, अक्सर जो खराब हो गया है उसे बदलना आवश्यक होता है। लेकिन इसके लिए आपको डिवाइस को अलग करना होगा। आप इसे स्वयं कर सकते हैं, लेकिन उचित ज्ञान के बिना, पेशेवरों की ओर मुड़ना बेहतर है।

इसलिए, हमने पता लगाया कि उच्च दबाव वाले ईंधन पंप किस प्रकार के होते हैं और उनकी विफलता के कारणों की जांच की।