"मज़्दा बोंगो" - पीढ़ियों के माध्यम से एक कहानी

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

पहली बार, माज़दा बोंगो मिनीवैन का जन्म 1966 में हुआ था। उस समय, यह आज के लिए बहुत मामूली तकनीकी विशेषताओं वाली एक रियर-व्हील ड्राइव कार थी। मशीन 0.782 लीटर के विस्थापन के साथ एक छोटे गैसोलीन इंजन ब्रांड F800 से लैस थी। कुछ समय बाद, जापानी इंजीनियरों ने बड़े पैमाने पर उत्पादन में एक लीटर F1000 इंजन के साथ एक नया मज़्दा बोंगो मिनीवैन लॉन्च किया। उसी समय, 4 दरवाजों वाली कार का पहला ऑल-व्हील ड्राइव संशोधन जो उस समय पहले से ही लोकप्रिय था, का जन्म हुआ।

पिछली सदी के 70 के दशक में, कार कारखाने ने पौराणिक माज़दा बोंगो के पूरी तरह से नए संस्करण विकसित किए - एक हल्का ट्रक और एक पिकअप ट्रक।

दूसरी पीढ़ी का उत्पादन

दुर्भाग्य से, जापानी मिनीबस में एक महत्वपूर्ण कमी थी - जंग के लिए कम प्रतिरोध। इन मशीनों को 5 साल से अधिक समय तक संचालित नहीं किया जा सकता था, जिसके बाद पूरा शरीर पूरी तरह से जंग से ढका हुआ था।इसलिए, मज़्दा बोंगो को कार के इस हिस्से में कई तकनीकी सुधारों की आवश्यकता थी। इस प्रकार, 70 के दशक के अंत में (1977 में अधिक सटीक होने के लिए), कंपनी ने बड़े पैमाने पर उत्पादन में एक नई, दूसरी पीढ़ी के ट्रक विकसित और लॉन्च किए। एक सुविचारित विज्ञापन अभियान के लिए धन्यवाद, नवीनता अपनी श्रेणी की सभी कारों में बेस्टसेलर थी। जल्द ही, पुराने 1-लीटर इंजन में 1.3, 1.4 और 1.6 लीटर की मात्रा वाली तीन और इकाइयाँ जोड़ी गईं। माज़दा बोंगो का प्रदर्शन उत्कृष्ट था।

तीसरी पीढ़ी का उत्पादन

अगली पीढ़ी के मिनीवैन 1983 में जारी किए गए थे। पौराणिक माज़दा बोंगो ने अपनी उपस्थिति, साथ ही साथ इसकी तकनीकी विशेषताओं में काफी बदलाव किया है। मशीनों की यह पीढ़ी सबसे पहले डीजल इंजन से लैस थी। और ऐसी दो मोटरें थीं। मज़्दा बोंगो पर 2.0 और 2.2 लीटर की कार्यशील मात्रा वाला एक डीजल इंजन लगाया गया था। तीन महीने बाद, उसी 1983 में, संयंत्र ने पहली बार कार के एक लंबे व्हीलबेस संशोधन का उत्पादन किया। यह माज़दा बोंगो ब्राउनी थी। ट्रकों की इस पीढ़ी का उत्पादन 16 वर्षों तक किया गया है। इस पूरी अवधि में, जापानी चिंता इलेक्ट्रिक कारों सहित मज़्दा बोंगो के कई और संशोधनों को विकसित करने में कामयाब रही। यह पीढ़ी भी स्वचालित ट्रांसमिशन से लैस होने वाली पहली पीढ़ी थी, जो उस समय सड़कों पर अत्यंत दुर्लभ थी।

चौथी पीढ़ी का विकास

1999 में, "माज़्दा बोंगो" नामक नए मिनीबस और हल्के ट्रकों का उत्पादन शुरू हुआ। परदिग्गज बोंगो की एक नई पीढ़ी का निर्माण करते हुए, इंजीनियरों ने नए उत्पाद की सुरक्षा पर बहुत ध्यान दिया - पहली बार यह कार कई एयरबैग, साथ ही एक एंटी-लॉक व्हील सिस्टम से लैस थी।

डिजाइन, जो आज तक मोटर चालकों को प्रसन्न करता है, किसी का ध्यान नहीं गया। यह एक पूरी तरह से नए संशोधन की उपस्थिति को उजागर करने के लायक भी है - एक रेफ्रिजेरेटेड वैन।

दुर्भाग्य से, पिछले साल चिंता के प्रबंधन ने मज़्दा बोंगो के बड़े पैमाने पर उत्पादन को समाप्त करने की घोषणा की। चौथी पीढ़ी जापान में उत्पादित होने वाली आखिरी पीढ़ी थी।