घर पर कार की बैटरी चार्ज करने के लिए कितना वोल्टेज

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:10

जबकि कार की बिजली इकाई निष्क्रिय है, पूरे ऑन-बोर्ड नेटवर्क को बैटरी से वोल्टेज द्वारा संचालित किया जाता है। इसके अलावा, उसके कर्तव्यों में इंजन शुरू करना शामिल है। उसी समय, यदि आप इस उपकरण का गलत उपयोग करते हैं, या निर्देशों के अनुसार इसे चार्ज नहीं करते हैं, तो इसकी सेवा का जीवन कम होना शुरू हो जाएगा। इसके अलावा, एक नई बैटरी खरीदने की आवश्यकता बहुत तेजी से उठेगी। क्या उसके वाहन के हर मालिक को पता है कि कार की बैटरी को किस वोल्टेज से चार्ज करना है? आखिरकार, इस साधारण से लगने वाले मामले की अपनी ख़ासियतें हैं।

बैटरी संचालन की विशेषताएं

किसी भी वाहन की बैटरी बिजली इकाई और ऑन-बोर्ड उपभोक्ताओं की जरूरतों को शुरू करने के लिए आवश्यक मात्रा में बिजली उत्पन्न नहीं कर सकती है। वह इसे केवल अपने आप में स्टोर कर सकती है और आवश्यकतानुसार इसे दे सकती है। दुबारा प्राप्त करने के लिएबिजली संयंत्र के संचालन के दौरान चार्ज का जवाब जनरेटर द्वारा दिया जाता है, जो बदले में, इंजन के संचालन के कारण कार्य करता है।

चार्ज-डिस्चार्ज चक्र से बैटरी को कोई लाभ नहीं होता है, और समय के साथ, चार्ज की मात्रा कम हो जाती है, इसके पूर्ण नुकसान तक। पूर्ण निर्वहन और चार्ज चक्रों की अधिकतम संख्या लगभग 60 है। उसके बाद, बैटरी नष्ट हो जाती है और चार्ज नहीं रख सकती है। और अकेले एक जनरेटर अक्सर विद्युत ऊर्जा को बहाल करने के लिए पर्याप्त नहीं होता है। आखिरकार, एक समय ऐसा भी आ सकता है जब कार की बैटरी इंजन को चालू करने के लिए पर्याप्त नहीं होगी। फिर इसे चार्ज करना जरूरी हो जाता है।

बैटरी प्रकार

कार की बैटरी कई प्रकार की होती हैं:

• एसिड;
• क्षारीय;
• जेल।

इसके अलावा, लिथियम-आयन बैटरी भी हैं, लेकिन उनकी डिज़ाइन सुविधाओं के कारण, वे इंजन को चालू नहीं कर पा रहे हैं। इस कारण से, वे केवल बिजली के अतिरिक्त स्रोत के रूप में कार्य कर सकते हैं।

शायद वे मोटर चालक जो 12 वोल्ट कार बैटरी चार्ज करने के लिए किस वोल्टेज में रुचि रखते हैं, पहले से ही जानते हैं कि अन्य प्रकार की बैटरी हैं - सर्विस्ड और रखरखाव-मुक्त।

पहले में केवल एसिड बैटरी शामिल है। यह इस तथ्य के कारण है कि रासायनिक प्रतिक्रिया के दौरान, इलेक्ट्रोलाइट में पानी का कुछ हिस्सा वाष्पित हो जाता है, जिसके परिणामस्वरूप इसका घनत्व कम हो जाता है। इसलिए, समय-समय परतरल के लापता हिस्से को जोड़कर इसकी स्थिति की जाँच करें। इसके लिए केवल आसुत जल का उपयोग किया जाता है। कुछ मोटर चालक इलेक्ट्रोलाइट जोड़ते हैं, लेकिन यह अनुशंसित नहीं है।

रखरखाव मुक्त बैटरी के लिए, वे ज्यादातर जेल बैटरी हैं। उनके पास एक सीलबंद मामला है, और रासायनिक प्रतिक्रिया के दौरान वाष्पित होने के लिए बस कुछ भी नहीं है। नतीजतन, पानी जोड़ने की जरूरत नहीं है। हालांकि कुछ बैटरियों को कोशिकाओं में कुछ डिस्टिलेट जोड़कर बहाल किया जा सकता है।

डिवाइस के लिए, सभी बैटरी एक दूसरे के समान हैं - प्लेटों का एक सेट होता है जो इलेक्ट्रोड होते हैं। उनमें से कुछ सकारात्मक हैं, अन्य नकारात्मक हैं। उनके बीच एक रासायनिक प्रतिक्रिया के लिए आगे बढ़ने के लिए, मोनोब्लॉक का पूरा स्थान जिसमें ये प्लेटें स्थित हैं, इलेक्ट्रोलाइट से भर जाता है। यह अलग समाधान हो सकता है: पानी के साथ अम्ल या क्षार।

एसिड बैटरी

कार बैटरी चार्ज करने के लिए किस करंट और वोल्टेज का पता लगाने से पहले, कम से कम संक्षेप में मुख्य प्रकार की बैटरी पर विचार करें। इस प्रकार की बैटरी में, इलेक्ट्रोड अतिरिक्त अशुद्धियों के साथ लीड प्लेट होते हैं। सीसा का उपयोग इस तथ्य के कारण उचित है कि इस सामग्री में अच्छी ऊर्जा क्षमता है। इसके अलावा, इसमें एक और अपूरणीय गुण है - कम समय में उच्च धारा देने की क्षमता।

यहां इस्तेमाल किया जाने वाला इलेक्ट्रोलाइट एक एसिड सॉल्यूशन है। यह सबसे आम विकल्प है जो कई वाहनों में उपयोग किया जाता है। यह तकनीक के लिए विशेष रूप से सच है।व्यावसायिक उपयोग, क्योंकि ऐसी बैटरियों की लागत सबसे कम होती है।

क्षारीय बैटरी

ये बैटरियां क्षारीय समकक्षों से इस मायने में भिन्न हैं कि इलेक्ट्रोड अब लीड प्लेट नहीं हैं, बल्कि निकल-कैडमियम या निकल-लौह समकक्ष हैं। और उनके बीच का सारा स्थान कास्टिक पोटेशियम के घोल से भर जाता है। इसी समय, इस प्रकार की बैटरियों का उपयोग उतनी बार नहीं किया जाता जितना कि एसिड बैटरी। यह मुख्य रूप से इस तथ्य के कारण है कि क्षारीय बैटरी कम करंट उत्पन्न करती हैं। लेकिन उनके पास एक उच्च क्षमता है, इसलिए उनका उपयोग गोल्फ कार्ट, फोर्कलिफ्ट में किया जाता है, जहां लंबे काम की आवश्यकता होती है। स्टार्टर बैटरी के रूप में इनका उपयोग विरले ही किया जाता है।

सीए/सीए बैटरी

और कार की बैटरी CA/CA को चार्ज करने के लिए कितना वोल्टेज? इसके बारे में थोड़ी देर बाद और यह ध्यान देने योग्य है, चार्जिंग प्रक्रिया की कुछ सूक्ष्मताएं हैं। लेकिन कैल्शियम बैटरी के नीचे क्या छिपा है? वास्तव में, यह पारंपरिक लेड प्लेटों वाली वही एसिड बैटरी है, जो एक ही समय में कैल्शियम के साथ डोप की जाती है। इसके अलावा, इस धातु में इतना नहीं है - लगभग 0.1%। लेकिन यह राशि भी ऊर्जा भंडारण के मामले में उच्च प्रदर्शन प्राप्त करने के लिए पर्याप्त है।

कैल्शियम के अलावा, प्लेटों को चांदी के साथ लेपित किया जा सकता है, जिसके परिणामस्वरूप ऐसी बैटरी की लागत बढ़ जाती है। हालांकि, साथ ही, उनकी सेवा जीवन में काफी वृद्धि हुई है। और सभी इस तथ्य के कारण कि चांदी को शामिल करने के कारण, लीड प्लेटों की सतह पर सल्फेट के गठन के प्रतिशत को काफी कम करना संभव है।

जेल एनालॉग्स

इस तकनीक को माना जा सकता हैअभी भी नया है, क्योंकि ऐसी बैटरी बहुत पहले नहीं दिखाई दी थीं। यह एसिड बैटरी के उन्नत संस्करण का दूसरा संस्करण है। केवल अब इलेक्ट्रोलाइट का उपयोग एक अलग तरीके से किया जाता है - यह जेली जैसा पदार्थ है जिसके अपने महत्वपूर्ण फायदे हैं।

मेंटेनेंस फ्री कार की बैटरी को किस वोल्टेज से चार्ज करना है, यह भी कहा जाएगा, लेकिन वह भी थोड़ी देर बाद। यह ध्यान देने योग्य है कि यह बैटरी का अधिक आशाजनक संस्करण है। इसी समय, कई तकनीकी विशेषताएं उन्हें व्यापक रूप से उपयोग करने की अनुमति नहीं देती हैं। इसके अलावा, उनकी लागत इतनी सस्ती नहीं है।

आपको कैसे पता चलेगा कि बैटरी कम है?

कार की बैटरी लगभग कभी भी अचानक डिस्चार्ज नहीं होती है क्योंकि इसे अल्टरनेटर द्वारा लगातार रिचार्ज किया जा रहा है। लेकिन फिर, यह अच्छे विद्युत उपकरणों के साथ है। हालांकि, कभी-कभी यह पर्याप्त नहीं हो सकता है। यह काफी हद तक कार के संचालन की प्रकृति पर निर्भर करता है। यदि यात्राएं अक्सर और छोटी होती हैं, तो बिजली की खपत हमेशा बड़ी होगी और जनरेटर नुकसान की भरपाई करने में सक्षम नहीं है।

जल्दी या बाद में, चार्ज एक महत्वपूर्ण स्तर तक गिर जाता है। इसके अलावा, कम और नकारात्मक तापमान उत्प्रेरक के रूप में कार्य करते हैं - ठंड के मौसम में निर्वहन का समय काफी कम हो जाता है। इस वजह से बार-बार रिचार्ज कराने की जरूरत पड़ती है। लेकिन कैसे समझें कि बैटरी ने अपना चार्ज खो दिया है? कई लक्षण यह संकेत कर सकते हैं:

• इग्निशन चालू होने पर सभी संकेतक लाइटें बुझ जाती हैं।
• जब इंजन निष्क्रिय हो,प्रकाश जुड़नार सामान्य से कम हैं।
• कुंजी घुमाते समय, आप स्टार्टर को कुछ मोड़ देते हुए सुन सकते हैं और नोटिस कर सकते हैं कि उसके लिए क्रैंकशाफ्ट को चालू करना मुश्किल है। इसके अलावा, जोर से क्लिक होते हैं।
• अगर डिस्चार्ज गहरा है, तो ट्रिगरिंग डिवाइस बिल्कुल भी चालू नहीं होता है। प्रतिकर्षक तंत्र के बारे में भी यही कहा जा सकता है।

न केवल यह जानना महत्वपूर्ण है कि कार की बैटरी को चार्ज करने के लिए आपको किस वोल्टेज की आवश्यकता है, बल्कि समय पर इसके डिस्चार्ज को पहचानने में सक्षम होना चाहिए। बैटरी को डीप डिस्चार्ज न होने दें! अन्यथा, प्लेटों के सल्फेशन से बचा नहीं जा सकता, इससे बैटरी की क्षमता कम हो जाती है।

आमतौर पर, इन संकेतों की उपस्थिति ऑक्सीकृत टर्मिनलों या संपर्कों के खराब कसने के कारण हो सकती है। मल्टीमीटर या हाइड्रोमीटर से चार्ज की जांच करना आसान है। 12.6-12.8 वोल्ट की रीडिंग इंगित करेगी कि बैटरी पूरी तरह से चार्ज है, लेकिन अगर डिस्प्ले 11.8 V या उससे कम दिखाता है, तो इसका मतलब है कि बैटरी पूरी तरह से डिस्चार्ज हो गई है। हाइड्रोमीटर का उपयोग करते समय, सकारात्मक समाई मान 1.27 g/cm3 है।

चार्जर चुनना

बैटरी को ठीक से चार्ज करने के लिए, आपको उपयुक्त डिवाइस का चयन करना चाहिए। वास्तव में, यह एक बिजली कनवर्टर है और सबसे सरल सर्किट में एक स्टेप-डाउन ट्रांसफार्मर और एक डायोड ब्रिज होता है। ऑपरेशन का सिद्धांत सरल है - आने वाली वैकल्पिक वोल्टेज (220 वी) सूचीबद्ध तत्वों से गुजरती है और 14-16 वी के नाममात्र मूल्य के साथ प्रत्यक्ष वर्तमान में परिवर्तित हो जाती है। असल में, बैटरी को चार्ज करने के लिए यह कितना आवश्यक है।

अनेकशुरुआती अक्सर इस सवाल के बारे में सोचते हैं कि कार की बैटरी को किस वोल्टेज से चार्ज किया जाए। इसके अलावा, आपको पहले से उत्तर जानने की आवश्यकता है, क्योंकि यह आपको सही उपकरण चुनने की अनुमति देगा। इसके अलावा, दो चार्जिंग योजनाएं हैं:

• डीसी में;
• लगातार वोल्टेज पर।

हालांकि, प्रत्येक प्रकार के अपने फायदे और नुकसान हैं। पहले प्रकार के उपकरण बैटरी (पहले से ही एक प्लस) को पूरी तरह से चार्ज करने में सक्षम हैं, लेकिन इलेक्ट्रोलाइट की अधिकता हो सकती है। यह बैटरी जीवन को नकारात्मक रूप से प्रभावित करता है।

लगातार करंट चार्ज करने से ऊपर बताई गई समस्या से बचा जा सकता है। उसी समय, चक्र के अंत में, वर्तमान मूल्य कम हो जाता है। नतीजतन, बैटरी को पूरी तरह से चार्ज करना संभव नहीं होगा (इसे पहले से ही एक नुकसान माना जा सकता है)।

उपयुक्त विकल्प

लेकिन निराश होने का कोई कारण नहीं है, क्योंकि कई कार की दुकानों में कॉम्बो चार्जर मिल जाते हैं। बैटरी को निरंतर चालू मान पर चार्ज किया जाता है। इसी समय, वोल्टेज उचित सीमा के भीतर भिन्न होता है, जो कई अप्रिय बारीकियों से बचा जाता है। हालांकि, ऐसे डिवाइस काफी महंगे होते हैं।

इसके अलावा, कई मोटर चालक न केवल इस बात में रुचि रखते हैं कि कार की बैटरी को किस वोल्टेज से चार्ज किया जा सकता है, बल्कि एक और समान रूप से महत्वपूर्ण प्रश्न भी पूछें। हम बात कर रहे हैं कि क्या चुनना बेहतर है - एक ट्रांसफार्मर या एक पल्स चार्जर?

पहले उपकरण में उच्च स्तर की विश्वसनीयता होती है, लेकिन इसमें बड़े आयाम और वजन होते हैं। दूसरे प्रकार का एक कॉम्पैक्ट आकार है, लेकिन इसकी विश्वसनीयतापूरी तरह से निर्माता पर निर्भर करता है। इसलिए, निम्न-गुणवत्ता वाले डिवाइस में चलने के कुछ जोखिम हैं।

प्रारंभिक चरण

कई कार उत्साही लोगों के लिए, चार्जिंग प्रक्रिया मुश्किल नहीं लगेगी। आपको निर्देशों को ध्यान से पढ़ना चाहिए, जो किसी भी चार्जर से अनिवार्य रूप से जुड़े होते हैं।

लेकिन एक ही समय में कई बारीकियों को ध्यान में रखना आवश्यक है:

• सावधानी और सावधानी। तरल इलेक्ट्रोलाइट वाली बैटरी निकालते समय, आपको यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि यह प्लग या गर्दन से नहीं फैलती है। अन्यथा, सतह को कास्टिक सोडा के 10% घोल से उपचारित किया जाना चाहिए, हालांकि साधारण भोजन भी उपयुक्त है।
• गैर आवासीय परिसर। बैटरी को केवल गैर-आवासीय परिसर में चार्ज किया जाता है, क्योंकि इस प्रक्रिया के दौरान इलेक्ट्रोलाइट गर्म होता है और उबलता है, जिससे ऑक्सीजन-हाइड्रोजन मिश्रण बनता है। इसकी हानिकारक वाष्प, यदि साँस में ली जाती है, तो स्वास्थ्य को गंभीर नुकसान पहुंचा सकती है। इसके अलावा, आग का एक खुला स्रोत अनिवार्य रूप से आग और यहां तक कि एक विस्फोट का कारण बनेगा।
• बैटरी की जांच। यह समझना इतना महत्वपूर्ण नहीं है कि कार की बैटरी को किस वोल्टेज से चार्ज किया जाए, मुख्य बात यह सुनिश्चित करना है कि यह काम कर रहा है। ज्यादातर मामलों में, बैटरी की खराबी का कारण किसी एक डिब्बे में या एक साथ कई में शॉर्ट सर्किट होता है। इसे चार्जर चालू करने पर इलेक्ट्रोलाइट के उबलने के संकेतों से समझा जा सकता है। यदि सेट करंट पर बैटरी जल्दी गर्म होने लगे, तो यह प्लेटों के सल्फेशन का लक्षण है।
• इलेक्ट्रोलाइट स्तर नियंत्रण। उसकेबैटरी चार्ज करने से पहले, जाँच करें और यदि आवश्यक हो तो अनुशासित पानी से टॉप अप करें।

उसके बाद, आप सीधे प्रक्रिया में ही जा सकते हैं। उसकी अपनी विशेषताएं भी हैं, जिस पर बाद में चर्चा की जाएगी।

घर पर बैटरी चार्ज करने की विशेषताएं

जब तैयारी का चरण पूरा हो जाता है, तो आप चार्जर को बैटरी से जोड़ना शुरू कर सकते हैं। लेकिन सही प्रक्रिया के लिए, कुछ विशेषताओं को ध्यान में रखा जाना चाहिए। और सबसे बढ़कर, यह इष्टतम वर्तमान ताकत के चुनाव से संबंधित है, इसलिए नीचे दी गई जानकारी आपको सही चार्जर चुनने में भी मदद करेगी।

इष्टतम मूल्य बैटरी क्षमता का 10% है। दूसरे शब्दों में, 55 ए / एच वाली बैटरी के लिए, चार्जिंग करंट 5.5 ए से अधिक नहीं होना चाहिए। सादृश्य से, आप अन्य क्षमता मूल्यों - 60, 65, 75 ए / एच के लिए वर्तमान की गणना कर सकते हैं। ऐसी बैटरियों के लिए, संकेतक क्रमशः 6, 0, 6, 5 और 7.5 A होंगे।

एक और पैरामीटर के लिए, वही 10% यहां दिखाई देते हैं, केवल पूरी तरह चार्ज कार बैटरी पर वोल्टेज से (उन्हें जोड़ा जाना चाहिए)। उदाहरण के लिए, एक बैटरी के लिए, यह 12.6 V है, तो 10% 1.26 V होगा। अंततः, हमें चार्जिंग के लिए इष्टतम वोल्टेज मिलता है - 12.6 + 1, 26=13.86 V।

कुछ मामलों में, प्रक्रिया बहुत अधिक धारा के साथ बहुत तेजी से आगे बढ़ सकती है - 20 से 30 ए तक। हालांकि, इस मामले में, बैटरी क्षतिग्रस्त हो सकती है और इस कारण से इस विधि को मना करना बेहतर है।

चार्जिंग जेलरखरखाव-मुक्त बैटरी, यह सुनिश्चित करने के लिए ध्यान रखा जाना चाहिए कि वोल्टेज 14.2 V से अधिक के महत्वपूर्ण स्तर तक न पहुंचे। इन मानदंडों के आधार पर, बैटरी को सही ढंग से चार्ज किया जाएगा।

बैटरी को सही तरीके से चार्ज करना

जैसा कि अब हम जानते हैं, दो स्थिर मूल्य बैटरी चार्जिंग योजनाएं हैं:

• वोल्टेज;
• वर्तमान।

इसी समय, निरंतर वोल्टेज विधि को लागू करना काफी सरल है। जो कुछ आवश्यक है वह इष्टतम वर्तमान मूल्य निर्धारित करना है (जैसा कि हमें याद है, बैटरी क्षमता का 10%)। जैसे-जैसे बैटरी चार्ज होगी, करंट कम होता जाएगा। प्रक्रिया के अंत का संकेत डिवाइस के तीर को "0" तक कम करना होगा। एक नियम के रूप में, पूरी प्रक्रिया में 10 से 13 घंटे लग सकते हैं।

दूसरी विधि से कार की बैटरी को चार्ज करने के लिए कितना वोल्टेज? यहां सब कुछ थोड़ा और जटिल है। पहले आपको बैटरी क्षमता का समान 10% सेट करने की आवश्यकता है और इस वर्तमान मूल्य पर, बैटरी वोल्टेज 14 V तक पहुंचने तक चार्जिंग जारी रहेगी। उसके बाद, आपको वर्तमान को आधा करने की आवश्यकता है ताकि वोल्टेज रीडिंग 15 V तक बढ़ जाए। फिर आपको धारा को फिर से आधा कर देना चाहिए। पूरी तरह से चार्ज की गई बैटरी इस तथ्य से संकेतित होगी कि एक घंटे के भीतर वोल्टेज रीडिंग नहीं बदलेगी।

कैल्शियम कार की बैटरी

कैल्शियम बैटरियों को चार्ज करना उन पारंपरिक विकल्पों से थोड़ा अलग है जिन पर हमने पहले ही विचार किया है - यहाँ अनुमेय वोल्टेज 16.1 से 16.5 V तक है। इन उद्देश्यों के लिए, आपको एक अच्छे उपकरण की आवश्यकता है, जैसे "ओरियन विम्पेल 55", कई कार्यक्रम युक्त औरचार्जिंग एल्गोरिदम। यह केवल ध्यान देने योग्य है कि डिवाइस काफी महंगा है - लगभग 3-3, 5 हजार रूबल। लेकिन अगर समान रूप से महंगी ब्रांडेड कैल्शियम बैटरी खरीदने के लिए धन था (उनकी कीमत 10,000 रूबल तक पहुंच सकती है), तो यह एक अच्छा चार्जर खरीदने के लिए समझ में आता है।

प्रक्रिया स्वयं निम्नलिखित क्रम में की जाती है:

• स्टेज I। वोल्टेज 16.1 वी पर सेट है, और पहले से ज्ञात योजना के अनुसार वर्तमान बैटरी क्षमता का 10% है। इस मोड में, बैटरी को तब तक चार्ज किया जाता है जब तक कि 0.5 A का करंट नहीं पहुंच जाता। यह पहला चक्र पूरा करता है। इसमें कई घंटे लग सकते हैं।
• चरण II। यह चार्जिंग मोड वोल्टेज और करंट में आवधिक परिवर्तन की विशेषता है। डिवाइस "एल्गोरिदम 1" (वोल्टेज - 16.1 वी, करंट - 3 ए) और "एल्गोरिदम 3" (वोल्टेज - 13.2, करंट - 0 ए) सेट करता है।

यहां यह समझना महत्वपूर्ण है कि कैल्शियम कार की बैटरी को किस वोल्टेज से चार्ज किया जाए। चरण II में, तरंगों में चार्ज किया जाता है: अर्थात, 12.7 V से वोल्टेज बढ़कर 16.1 V हो जाएगा। उसके बाद, करंट 0 हो जाता है, और वोल्टेज घटकर 13.2 V हो जाता है। मूल मान पर लौटने के लिए (16.1) वी), इसमें समय लगता है (लगभग 20-30 मिनट)। इस मामले में, पूरी प्रक्रिया डिवाइस डिस्प्ले पर प्रदर्शित होती है।

जब वोल्टेज 13.2 V तक पहुँच जाता है, तो "एल्गोरिदम 1" फिर से जुड़ जाता है। हर बार 16.1 V के मान तक पहुँचने की गति तेज़ और तेज़ होगी। किसी बिंदु पर, अधिकतम सीमा तक पहुंचने में कई दस सेकंड लगेंगे, और न्यूनतम सीमा के लिए कुछ मिनट लगेंगे। यह एक संकेत होगा कि बैटरी उपयोग के लिए तैयार है और चार्जिंग पूरी की जा सकती है।