ईएसपी: यह क्या है?

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:10

ESP: क्या यह एक सनक या आवश्यकता है? क्या कार में यह सिस्टम होना जरूरी है या आप इसके बिना आसानी से कर सकते हैं? इन सवालों के जवाब आप इस लेख से जानेंगे।

ESP इलेक्ट्रॉनिक स्थिरीकरण या विनिमय दर स्थिरता की एक प्रणाली है। जिसे बुलाया जाना पसंद है। विभिन्न निर्माताओं के अलग-अलग नाम हो सकते हैं। जुड़वां भाई डीएसटीसी, डीएससी, वीएससी, वीडीसी, ईएससी सिस्टम हैं।

ईएसपी. यह ड्राइवर को क्या देता है?

सबसे पहले विषम परिस्थितियों में सुरक्षा। खतरे के मामले में, सिस्टम पहल करता है और कुछ ही सेकंड में नियंत्रण में हस्तक्षेप करता है। ईएसपी वाहन की पार्श्व गतिशीलता को नियंत्रित करता है और दिशात्मक स्थिरता बनाए रखने में मदद करता है। विशेष रूप से, यह साइड स्लिप और स्किडिंग को रोकने में सक्षम है, गति के प्रक्षेपवक्र और मशीन की स्थिति को स्थिर करता है। उच्च गति और खराब कर्षण के साथ ड्राइविंग करते समय यह विशेष रूप से सच है। बेशक, इस दुनिया में कुछ भी सही नहीं है, और कोई भी 100% सुरक्षा की गारंटी नहीं दे सकता है। लेकिन यह स्मार्ट असिस्टेंट विषम परिस्थितियों में एक से अधिक बार आपकी मदद करेगा।

इसके संचालन का सिद्धांत काफी सरल है। यह ABS सेंसर से डेटा प्राप्त करता है और यदि आवश्यक हो, तो पहियों को ब्रेक देता है।

इतिहास

आधुनिक जैसा कुछईएसपी को 1959 में पेटेंट कराया गया था। जर्मन कंपनी डेमलर-बेंज ने इस तरह के आविष्कार को "कंट्रोल डिवाइस" कहा। हालांकि, 1994 में ही इस विचार को व्यवहार में लाया गया था। 1995 से, ESP सिस्टम को CL600 कूप पर और फिर सभी S और SL कारों पर क्रमिक रूप से स्थापित किया गया है। क्या यह एक सनक है या एक आवश्यकता है?

इस तथ्य को देखते हुए कि आज यह विकल्प लगभग सभी कार मॉडलों पर उपलब्ध है, यह अंदाजा लगाया जा सकता है कि सिस्टम ने खुद को अच्छी तरह से साबित कर दिया है। लेकिन ईएसपी जापान न खरीदें। मूल पैकेज पर भरोसा करें।

ESP: यह क्या है और यह कैसे काम करता है?

सिस्टम इंजन कंट्रोल यूनिट, एआरएस (ट्रैक्शन कंट्रोल) और एबीएस से जुड़ा है। ईएसपी लगातार विभिन्न सेंसरों से संकेतों को संसाधित करता है। विशेष रूप से, एबीएस के लिए धन्यवाद, सिस्टम पहियों के रोटेशन की गति पर डेटा प्राप्त करता है। स्टीयरिंग व्हील की स्थिति और ब्रेक सिस्टम में दबाव को भी ध्यान में रखा जाता है। लेकिन मुख्य संकेतक कोणीय वेग सेंसर हैं, जिसकी गणना ऊर्ध्वाधर अक्ष के साथ-साथ पार्श्व त्वरण सेंसर के सापेक्ष की जाती है। यह ऐसे उपकरण हैं जो एक संकेत देने में सक्षम हैं कि ऊर्ध्वाधर अक्ष के साथ एक पार्श्व पर्ची दिखाई दी है, इसकी डिग्री निर्धारित करें और आगे की कार्रवाई के लिए आदेश दें। सिस्टम लगातार वाहन की गति, इंजन की गति, स्टीयरिंग कोण और स्किड की निगरानी करता है।

नियंत्रक लगातार सड़क पर कार के वास्तविक व्यवहार की तुलना कार्यक्रम द्वारा निर्धारित कार से करता है। यदि विचलन देखा जाता है, तो सिस्टम इसे एक खतरनाक स्थिति के रूप में मानता है और कार्रवाई करता है।इसे ठीक करने के लिए कार्रवाई।

कार को उसके पिछले पाठ्यक्रम में वापस लाने के लिए, सिस्टम पहियों को बलपूर्वक ब्रेक लगाने के लिए कमांड दे सकता है। यह क्रिया ABS हाइड्रोलिक मॉड्यूलेटर द्वारा की जाती है, जो ब्रेक सिस्टम पर दबाव डालती है। साथ ही टॉर्क कम करने और फ्यूल सप्लाई कम करने का कमांड दिया जाता है।

सिस्टम लगातार काम करता है - ब्रेक लगाने पर, तेज करने पर और यहां तक कि कोस्ट करते समय भी।