शेवरले निवा ("निवा चेवी") डीजल - क्या यह खरीदने लायक है?

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:10

लगभग 5 साल पहले, नेट पर एक अफवाह सामने आई थी कि AvtoVAZ ने सीमित श्रृंखला में डीजल इंजन के साथ शेवरले निवा एसयूवी का उत्पादन शुरू किया। हालांकि, अफवाह की पुष्टि नहीं हुई थी। तथ्य यह है कि वोल्गा ऑटोमोबाइल प्लांट में शेवरले निवा एसयूवी के लिए नए डीजल इंजन विकसित करने का सवाल ही नहीं उठता था। उनका उत्पादन एक अलग उद्यम - "थीम-प्लस" द्वारा किया जाता है। AvtoVAZ का प्रबंधन केवल इस ट्यूनिंग स्टूडियो की कंपनी के ब्रांड नाम के तहत अपनी कारों को जारी करने के लिए सहमत हुआ।

निवा चेवी डीजल और इसके पेट्रोल संस्करण में क्या अंतर है?

हम तुरंत ध्यान दें कि परिवर्तन केवल तकनीकी भाग से संबंधित हैं। बाह्य रूप से, टेमा-प्लस उद्यम में उत्पादित डीजल शेवरले निवा, केवल ट्रंक ढक्कन पर "1.9 टीडी" चिह्न में भिन्न होता है (फोटो नंबर 2 देखें)। तकनीकी हिस्से में इंजन और गियरबॉक्स पूरी तरह से बदले गए हैं।

इंजन और गियरबॉक्स विनिर्देश

नई इकाई पेट्रोल इकाई से इसकी शक्ति और टोक़ में भिन्न होती है। तो, टेमा-प्लस ट्यूनिंग स्टूडियो 100 और 120 हॉर्स पावर की क्षमता वाले बिजली संयंत्रों के दो संस्करण तैयार करता है। अंतिम इकाई टर्बोचार्जर की उपस्थिति में पहले से भिन्न होती है। डीजल इकाइयों के साथ जोड़ा गया 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन है, जिसे जापानी कंपनी ऐसिन द्वारा आपूर्ति की जाती है। 1.9 लीटर की अपनी कार्यशील मात्रा के साथ, Niva Chevy डीजल प्रति 100 किलोमीटर में 7.5 लीटर से अधिक ईंधन को अवशोषित नहीं करता है। तुलना के लिए, इसका गैसोलीन संस्करण 12 लीटर प्रति "सौ" तक खर्च करता है।

लाभ

निवा डीजल संशोधन का मुख्य लाभ निश्चित रूप से इसकी कम ईंधन खपत है, जिसके बारे में हमने अभी बात की है। इसके अलावा, Niva Chevy डीजल को इसकी शक्ति और कम रेव्स पर उच्च कर्षण की विशेषता है, जो ऑफ-रोड ड्राइविंग करते समय ऑल-व्हील ड्राइव एसयूवी पर विशेष रूप से महत्वपूर्ण है। थीम-प्लस से निवा के सभी संशोधनों पर एक अंतर्निर्मित एयर कंडीशनर और हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग की उपस्थिति को भी ध्यान देने योग्य है।

खामियां

दुर्भाग्य से, वे फायदे से कहीं ज्यादा हैं। मूल रूप से, मोटर चालक इंजन के बढ़ते शोर के बारे में शिकायत करते हैं, इसकी तुलना ट्रैक्टर के संचालन से करते हैं। प्रसारण के दावे भी हैं। इसके गियर बहुत छोटे हैं, जो हमारे मोटर चालकों के लिए बहुत ही असामान्य है। लेकिन सबसे आश्चर्यजनक बात इंजन स्टार्ट तकनीक है। इग्निशन कुंजी को चालू करने के बाद, "चेक इंजन" लाइट लगातार चालू रहती है, और उसके बाहर जाने के बाद ही (लगभग.)5-10 सेकंड प्रतीक्षा के बाद), आप गियर में शिफ्ट हो सकते हैं और ड्राइविंग जारी रख सकते हैं।

चेवी निवा डीजल – कीमत

अत्यधिक उच्च लागत शायद निर्णायक कारक है जिसने इन एसयूवी के बड़े पैमाने पर उत्पादन को समाप्त कर दिया। रूस में केवल कुछ डीजल "Nivs" हैं, और ज्यादातर मामलों में उन्हें कार मालिकों द्वारा स्वयं परिवर्तित किया जाता है। अपने लिए न्यायाधीश, बुनियादी विन्यास में एक निवा चेवी डीजल की न्यूनतम लागत 597 हजार रूबल है। इस कीमत के लिए, आप सेकेंडरी मार्केट पर एक पूरी तरह से सामान्य आयातित एसयूवी खरीद सकते हैं, या 200 हजार की रिपोर्ट कर सकते हैं और एक जीरो ग्रैंड विटारा खरीद सकते हैं। यह किसी भी Niva की तुलना में बहुत बेहतर और अधिक विश्वसनीय है, चाहे वह गैसोलीन या डीजल इंजन वाली श्रृंखला हो।