स्कूटर Honda Dio AF 18: स्पेसिफिकेशन, ट्यूनिंग

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:10

एक विश्व प्रसिद्ध जापानी निर्माता से Honda Dio AF 18 स्कूटर का पहला मॉडल पहली बार पिछली सदी के मध्य नब्बे के दशक में जारी किया गया था। प्रारंभ में, यह ड्रम-प्रकार की ब्रेक इकाई से लैस एक संशोधन था। तब फ्रंट डिस्क ब्रेक और अन्य सुधारों के साथ भिन्नताएं थीं। हालांकि, विश्वसनीयता, मितव्ययिता और कॉम्पैक्टनेस और मूल्य निर्धारण नीति के कारण प्रश्न में मोपेड अभी भी लोकप्रिय है।

होंडा डियो एएफ 18 विशेष विवरण

जापानी मोकिक के मुख्य विनिर्देश नीचे दिए गए हैं:

• दो स्ट्रोक बिजली इकाई - उनतालीस घन सेंटीमीटर के विस्थापन के साथ AF18E;
• सिलिंडरों की संख्या - एक;
• शीतलन - वायु मजबूर प्रकार;
• पावर रेटिंग - साठ सेकंड में 6,500 आरपीएम पर साढ़े छह हॉर्सपावर;
• गति – 0.74 किग्रा/मी;
• संपीड़न अनुपात - 7, 3;
• तेल/ईंधन टैंक क्षमता - 0.8/4.8 लीटर;
• टायर – 3.00/10;
• शीर्ष गति - साठ किलोमीटर प्रति घंटा;
• मुख्य आधार - एक मीटर तेरह सेंटीमीटर;
• लंबाई/चौड़ाई/ऊंचाई - 1, 6/0, 49/0, 7 मीटर;
• निकासीदस सेंटीमीटर है;
• पूरा वजन - साठ-तीन किलोग्राम।

इसके अलावा, होंडा स्कूटर सीवीटी ट्रांसमिशन, इलेक्ट्रिक स्टार्ट इग्निशन, टेलिस्कोपिक फ्रंट और रियर सस्पेंशन और ड्रम ब्रेक से लैस है।

लाभ

इंजन के छोटे आकार के बावजूद, विचाराधीन तकनीक लंबे समय तक लोकप्रिय बनी हुई है। स्कूटर Honda Dio AF18 डामर पर ट्रिप के लिए सबसे उपयुक्त हैं। शहरी परिस्थितियों में, हल्की मोटरसाइकिलों के प्रशंसकों के लिए यह एक अनिवार्य विकल्प है जो रेसिंग और उच्च भार के लिए डिज़ाइन नहीं किए गए हैं।

फ्रंट टेलीस्कोपिक सस्पेंशन यूनिट में कुछ कठोरता और समायोज्य यात्रा है, जो आपको सड़कों पर अच्छी तरह से चलने की अनुमति देती है। पहिए सतह से अच्छी तरह से चिपके रहते हैं, जिससे आप लगभग किसी भी मोड़ में पूरी तरह से प्रवेश कर सकते हैं। शॉक एब्जॉर्बर सड़क में गड्ढों और धक्कों के प्रति बहुत संवेदनशील होते हैं। फिर भी, भले ही तत्व विफल हो जाएं, उन्हें अधिकांश विशिष्ट कार्यशालाओं में समस्याओं के बिना बदला जा सकता है। गंदगी भरी सड़कों पर, आपको झटकों की आदत डालनी होगी, लेकिन कम गति पर ऐसे वर्गों को पार करना काफी संभव है।

सुविधाएं और डिवाइस

सभी मुख्य मापदंडों के अनुसार Honda Dio AF 18 स्कूटर विश्वसनीय उपकरण हैं जो बिना मरम्मत के हजारों किलोमीटर की यात्रा कर सकते हैं। मोपेड का पावर प्लांट सरल है, जो सबसे उच्च-ऑक्टेन ईंधन के अनुकूल नहीं है, एक सफल डिजाइन है। हवा के सेवन और फिल्टर तत्वों का उच्च स्थान सुनिश्चित करता हैधूल और पानी से आंतरिक तंत्र की अतिरिक्त सुरक्षा।

विचाराधीन स्कूटर को सिंगल माना जाता है, लेकिन यह एक और यात्री को ले जाने में सक्षम है। अधिकतम गति सीमा साठ किलोमीटर प्रति घंटा है। वैरिएटर को बोर करके या बिना कंट्रोलर के वैरिएंट के साथ स्विच को बदलकर यह आंकड़ा बढ़ाना आसान है। शेष तंत्र आसानी से 80 किमी / घंटा तक का सामना कर सकते हैं। Honda Dio AF 18 कार्बोरेटर काफी किफायती है, प्रति सौ किलोमीटर में लगभग दो लीटर ईंधन की खपत करता है। इस मामले में, तेल की औसत खपत आठ सौ ग्राम प्रति हजार रन है।

उपकरण और सुरक्षा

विचाराधीन संशोधन ड्रम ब्रेक से लैस है, अधिक आधुनिक मॉडलों पर फ्रंट असेंबली डिस्क प्रकार की होती है। हालांकि प्रभावी, इसे अधिक देखभाल की आवश्यकता होती है क्योंकि यह उजागर होता है और दूषित होने का खतरा होता है।

होंडा स्कूटर इकाई की काठी के नीचे स्थित एक विशाल ट्रंक से सुसज्जित है। उपकरण और अन्य "छोटी चीजें" के लिए जेबें सामने नहीं दी जाती हैं। इसकी विश्वसनीयता, रखरखाव में आसानी और लागत के कारण, यह मोपेड लगभग दो दशकों से लोकप्रिय है। उपभोग्य सामग्रियों की उचित देखभाल और समय पर प्रतिस्थापन के साथ, यह अपने मुख्य संकेतकों को खोए बिना, लंबे समय तक मालिक की सेवा करेगा।

होंडा डियो एएफ 18: ट्यूनिंग

चूंकि यह संशोधन बजट विकल्पों से संबंधित है, इसलिए इसके आधुनिकीकरण पर मोटी रकम खर्च करने का कोई मतलब नहीं है। हालांकि, एक सस्ता सुधार करना संभव है जो अनुमति देगागति और कुछ अन्य संकेतक बढ़ाएं। सबसे पहले, आपको डिफ़ॉल्ट सेटिंग्स की जांच करने की आवश्यकता है। निकास पाइप, एयर फिल्टर, कार्बोरेटर और सीवीटी को समायोजित करने के बाद, मालिक निश्चित रूप से परिणामों से प्रसन्न होगा।

स्कूटर को और अधिक आकर्षक बनाने के लिए आपको स्पीड लिमिटर को हटा देना चाहिए। एक नया फिल्टर खरीदना, उसके लिए एक जेट स्थापित करना और संबंधित तत्वों को उबाऊ करना गति मापदंडों को थोड़ा और बढ़ाना संभव बनाता है। आप निकास पाइप को साफ करके, गैस कटर से गर्म करके या इसे आधा काट कर, साफ करके और वेल्डिंग द्वारा फिर से जोड़कर दोपहिया "घोड़े" को भी खुश कर सकते हैं।

और क्या सुधार किया जा सकता है?

आप पिस्टन समूह में सुधार करके Honda Dio AF 18 स्कूटर को भी बेहतर बना सकते हैं। पहले आपको संपीड़न की जांच करने की आवश्यकता है, जो आठ से दस वायुमंडल से होना चाहिए। यदि यह संकेतक पूरा नहीं होता है, तो आपको अंगूठियां या सीपीजी को पूरी तरह से बदलना होगा। पहले विकल्प में गुणवत्ता वाली वस्तुओं को खरीदना वांछनीय है।

सिलेंडर के सिर और पिस्टन के शीर्ष को चमकाने की प्रक्रिया उपयोगी होगी। कालिख छुड़ाने से मोपेड की ताकत बढ़ेगी। इस हेरफेर को करते समय, यह याद रखना चाहिए कि अत्यधिक बल इकाई के अवसादन को जन्म दे सकता है। स्कूटर के वेरिएटर पर, आप बड़े द्रव्यमान के साथ नए वज़न स्थापित कर सकते हैं। स्थापना से पहले, ग्राइंडर के साथ वजन घोंसलों के माध्यम से जाने की सलाह दी जाती है, और फिर उन्हें ग्रेफाइट ग्रीस (पतली परत) के साथ चिकनाई करें।

उपयोगकर्ताओं की समीक्षाएं और सुझाव

होंडा स्कूटरों के हजारों मालिक, विचाराधीन श्रृंखला सहित, प्रौद्योगिकी की ताकत और कमजोरियों पर सक्रिय रूप से चर्चा कर रहे हैं। अधिकतर, समीक्षा सकारात्मक होती है, विशेष रूप से मंच और चर्चा प्रतिभागियों से जिन्होंने एक नया मोपेड खरीदा है।

निष्पक्षता के लिए, इस इकाई के पेशेवरों और विपक्षों पर विचार करें, जो उपयोगकर्ताओं द्वारा इंगित किए गए हैं। लाभों में शामिल हैं:

• निर्भीकता, विश्वसनीयता;
• अर्थव्यवस्था;
• प्रबंधन में आसान, सूचनात्मक प्रदर्शन;
• कॉम्पैक्ट और अच्छी गतिशीलता;
• डिजाइन;
• किफायती मूल्य।

साथ ही उपभोक्ताओं को कुछ कमियां भी मिलीं। उनमें से:

• खराब सड़कों पर गाड़ी चलाते समय कठोरता;
• कमजोर फ्रंट सस्पेंशन;
• छोटी निकासी;
• एक गति सीमक की उपस्थिति।

इसके अलावा, मालिक ध्यान दें कि Honda Dio AF 18 स्कूटर के लिए मूल स्पेयर पार्ट्स को ढूंढना इतना आसान नहीं है। फिर भी, इस मोपेड का समग्र उपयोगकर्ता अनुभव सकारात्मक है।

निष्कर्ष

यह देखते हुए कि होंडा एएफ 18 मोपेड को मूल रूप से शहर की सड़कों के लिए डिज़ाइन किया गया था और इसका इंजन आकार न्यूनतम है, इसका प्रदर्शन अपने वर्ग के कई प्रतियोगियों से निष्पक्ष रूप से बेहतर है। मुझे खुशी है कि निर्माताओं ने इंजन के डिजाइन के लिए प्रदान किया है, ईंधन की गुणवत्ता के लिए सरल। आखिरकार, एक मोपेड का दिल गतिशीलता और सुरक्षा के लिए जिम्मेदार मुख्य नोड है।

लगभग दो डिज़ाइन किया गयाएक दर्जन साल पहले, स्कूटर एक कारण से प्रासंगिक बना हुआ है। सभी उपलब्ध मापदंडों को शहर की सड़कों पर चलने के लिए मोपेड उन्मुख के लिए आदर्श कहा जा सकता है। विश्वसनीय ब्रेक, सुंदर डिज़ाइन, विचारशील डिज़ाइन, किफायती मूल्य अतिरिक्त कारक हैं जो प्रश्न में सबकॉम्पैक्ट मोटरसाइकिल के पक्ष में गवाही देते हैं।