ZIL 130 इंजन, शक्तिशाली और विश्वसनीय

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08

इंजन ZIL 130, आठ-सिलेंडर, गैसोलीन, आंतरिक दहन। इसमें एक कास्ट-आयरन ब्लॉक, ग्रे फाइन-ग्रेन्ड कास्ट आयरन से बनी आठ प्रेस्ड स्लीव्स, वाल्व के साथ दो एल्युमीनियम हेड्स, आठ क्रैंक के साथ एक जाली स्टील क्रैंकशाफ्ट और पांच बियरिंग जर्नल्स होते हैं, जिन्हें 4- की गहराई तक कठोर किया गया है। 6 मिमी, बोर पर कम करने के लिए तीन मरम्मत आयामों को ध्यान में रखते हुए। सभी क्रैंकशाफ्ट जर्नल दबाव स्नेहन चैनलों द्वारा जुड़े हुए हैं।

क्रैंकशाफ्ट के पिछले हिस्से में चक्का होता है, जो चार बोल्टों पर लगा होता है और स्टार्टर बेंडिक्स के साथ संचार करता है। चक्का के नीचे क्रैंकशाफ्ट निकला हुआ किनारा पर आंतरिक बोर गियरबॉक्स इनपुट शाफ्ट असर में दबाने के लिए बनाया गया है। चक्का निकला हुआ किनारा और आठवें क्रैंक के गाल के बीच इंजन ऑयल सिस्टम को सील करने वाली ऑयल सील के लिए डबल शोल्डर होता है। क्रैंकशाफ्ट के सामने के छोर पर, तीन ऑयल डिफ्लेक्टर वाशर, एक वाल्व टाइमिंग गियर, दो फ्रंट ऑयल डिफ्लेक्टर वाशर, एक बेल्ट पुली और एक शाफ़्ट लगे होते हैं। सिलेंडर ब्लॉक में क्रैंकशाफ्ट स्थापित करते समय, मुख्य के पांच जोड़ेलाइनर, निचले वाले सॉकेट में फिट होते हैं और क्रैंकशाफ्ट को ऊपर से उतारा जाता है। फिर, पारस्परिक लाइनर मुख्य पत्रिकाओं के कवर में भर जाते हैं, जिसके बाद कवर को जगह में स्थापित किया जा सकता है और बोल्ट किया जा सकता है। ZIL 130 इंजन को केवल मैन्युअल रूप से, साफ-सुथरा और सोच-समझकर ही असेंबल किया जा सकता है। पिस्टन को स्टील पिन का उपयोग करके कनेक्टिंग रॉड्स से जोड़ा जाना चाहिए, जो कि कनेक्टिंग रॉड हेड में कांस्य झाड़ी से गुजरते समय पिस्टन गाल में थोड़ा सा हस्तक्षेप के साथ दबाया जाता है। पिन को सुरक्षित करने के लिए रिटेनिंग रिंग्स को दोनों तरफ पिस्टन में डाला जाता है।

जब सभी आठ पिस्टन कनेक्टिंग रॉड्स से जुड़े होते हैं, तो उन्हें एक-एक करके सिलिंडर में डालना और निचले कनेक्टिंग रॉड हेड को क्रैंक पर रखना संभव है, पहले लाइनर को कनेक्टिंग रॉड हेड में रखा गया था। और टोपी। आठ-सिलेंडर इंजनों पर, कनेक्टिंग रॉड हेड्स के विस्थापन का सिद्धांत लागू होता है, और ZIL 130 इंजन इस प्रकार के इंजन से संबंधित है, इसलिए आपको आगे की असेंबली योजना के बारे में बहुत सावधान रहने की आवश्यकता है। इंजन शुरू करते समय थोड़ी सी भी गलती कनेक्टिंग रॉड्स के टूटने से होती है। सिलेंडर में घुड़सवार रिंगों के साथ पिस्टन के पारित होने की सुविधा के लिए, एक विशेष खराद का धुरा का उपयोग करना आवश्यक है जो संपीड़न के छल्ले की लोच पर काबू पाता है और उन्हें सिलेंडर में मजबूर करता है। इस ऑपरेशन पर ध्यान देने की आवश्यकता है क्योंकि निचली तेल खुरचनी की अंगूठी कच्चा लोहा से बनी होती है और बहुत भंगुर होती है और टूट सकती है।

सभी पिस्टन सिलेंडर में होने के बाद, और निचली कनेक्टिंग रॉड हेड्स को क्रैंक पर इकट्ठा किया जाता है, बोल्ट को कड़ा और लॉक किया जाता है, तेल पंप को स्थापित करना आवश्यक है। यह बन्धन हैब्लॉक के नीचे बोल्ट। पंप स्थापित है और अब आप इंजन ट्रे को माउंट कर सकते हैं। यह एक महत्वपूर्ण ऑपरेशन है, क्योंकि पैलेट स्टैम्प्ड स्टील से बना होता है और इसे जगह में उतारते समय कॉर्क जैसी नरम सामग्री का गैस्केट बिछाया जाना चाहिए। YaMZ संयंत्र के सभी इंजनों में, ZIL 130 इंजन संरचनात्मक रूप से सबसे सटीक है, जिसका अर्थ है कि इसकी असेंबली पर विशेष ध्यान देने की आवश्यकता है। परिधि के चारों ओर सभी बोल्ट समान रूप से कड़े होने चाहिए ताकि सिंप निकला हुआ किनारा सभी बिंदुओं पर मजबूती से दबाया जा सके। कुछ समय बाद सभी बोल्टों को फिर से कसना आवश्यक है।

तो, इंजन के पूरे निचले हिस्से को इकट्ठा किया जाता है और अगला कदम गैस वितरण तंत्र को स्थापित करना होना चाहिए। चूंकि यह प्रक्रिया बहुत जिम्मेदार है, इसलिए इसे एक योग्य दिमागी द्वारा किया जाना चाहिए, और कैंषफ़्ट को इकट्ठा करने के बाद, वाल्व रॉकर पुशर स्थापित करना और बोल्ट को कसने के लिए, वाल्व समायोजन की आवश्यकता होगी। लेकिन इससे पहले, आपको ब्लॉक के दोनों प्रमुखों को स्थापित करने की आवश्यकता है। यदि सिर को पहले से ही वाल्वों के साथ इकट्ठा किया गया है, तो यह एक एस्बेस्टस-स्टील गैसकेट पर बैठता है, जिसे विवेकपूर्ण रूप से सिलेंडर ब्लॉक पर रखा जाता है। फिर हेड माउंटिंग बोल्ट को असेंबली आरेख के अनुसार कड़ाई से परिभाषित क्रम में खराब कर दिया जाता है और कड़ा कर दिया जाता है। बोल्ट के कसने वाले टॉर्क का भी अपना मूल्य होता है और इससे अधिक नहीं होना चाहिए। इसलिए, कसने को एक टोक़ रिंच के साथ किया जाना चाहिए। संयोजन के बाद, वाल्वों को समायोजित करना और सभी वाल्व समय की जांच करना, यह इंजन को दो सीलबंद आवरणों के साथ कवर करने के लिए रहता है जो कि वाल्व को बंद करते हुए सिलेंडर सिर पर कसकर खराब हो जाते हैं।तंत्र।

ZIL 130, जिसका इंजन बिना किसी उल्लंघन के इकट्ठा किया गया है, मरम्मत के बिना एक वर्ष से अधिक समय तक काम कर सकता है। और अगर अभी भी जरूरत है, तो ZIL 130 की तकनीकी विशेषताएं कई एकीकृत स्पेयर पार्ट्स के उपयोग की अनुमति देती हैं। कार इंजन के सामान्य डेटा में शामिल हैं: सिलेंडर विस्थापन - 6 लीटर, नए पिस्टन समूह में संपीड़न अनुपात 7.5, सिलेंडर व्यास 100 मिमी, पिस्टन स्ट्रोक 95 मिमी, इंजन का वजन 490 किलोग्राम, शक्ति 150 hp