2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08
एक सामान्य व्यक्ति की धारणा के लिए, जिसे मोटर वाहन प्रौद्योगिकी के क्षेत्र में विशेष ज्ञान नहीं है, कार का उपकरण बहुत जटिल प्रतीत होगा, लेकिन आप अभी भी इसे समझ और अध्ययन कर सकते हैं, इस लेख में हम बात करेंगे कामाज़ के बारे में, या बल्कि, ब्रेक सिस्टम की संरचना के बारे में। कामाज़ ब्रेकिंग सिस्टम एक जटिल तंत्र है, जिसे आज हम थोड़ा समझने की कोशिश करेंगे।
किसी भी कार की तरह, कार के उपकरण में निम्नलिखित मुख्य भाग होते हैं: विद्युत उपकरण और इंजन की नियंत्रण प्रणाली, रनिंग गियर और ट्रांसमिशन, बॉडी और इंजन। तो, कामाज़ ब्रेक सिस्टम, आइए एक नज़र डालते हैं।
इस कार का ब्रेक सिस्टम 5 ब्रेक सर्किट से बना है। कामाज़ कार का उपकरण: संपीड़ित हवा को पंप करना, कंप्रेसर सिस्टम का मुख्य भाग है। एक्चुएटर से, ब्रेक एक्ट्यूएटर के शेष हिस्सों को दबाव में साफ की गई संपीड़ित हवा की आपूर्ति की जाती है। ड्राइव का वह हिस्सा जो इसे खिलाता है, उसमें एक संघनन रिसीवर, एक फ्यूज होता है ताकि कंडेनसेट जम न जाए, एक नियामकदबाव और कंप्रेसर। कामाज़ के ब्रेक सिस्टम को उन सर्किटों में विभाजित किया गया है जो स्वायत्त हैं और सुरक्षात्मक वाल्वों द्वारा अलग किए गए हैं। ब्रेकडाउन के बावजूद, उनमें से प्रत्येक अलग से काम करता है।
पहले सर्किट में विभिन्न ब्रेक तंत्र, पाइपलाइन और होसेस, 2 ब्रेक कक्ष, ब्रेक वाल्व का निचला भाग होता है, एक वाल्व भी होता है जो नियंत्रण आउटपुट की निगरानी करता है, एक दबाव सीमित करने वाला वाल्व। एक टू-पॉइंटर प्रेशर गेज और 20 लीटर की क्षमता वाला एक रिसीवर है, जिसमें एक प्रेशर ड्रॉप सेंसर है।
दूसरा सर्किट रियर बोगी ब्रेक सर्किट है। इसमें पाइपलाइन और होसेस, बोगी के रियर और इंटरमीडिएट एक्सल के ब्रेक मैकेनिज्म, 4 ब्रेक चैंबर्स शामिल हैं, इस सर्किट में दो-पॉइंटर प्रेशर गेज और ऑटोमैटिक ब्रेक फोर्स के कंट्रोल आउटपुट के लिए एक वॉल्व है। ट्रॉली के ब्रेकिंग डिवाइस में प्रेशर सेंसर के साथ एक रिसीवर भी होता है, कंडेनसेट को निकालने के लिए चालीस लीटर की कुल क्षमता के साथ-साथ तीसरे सुरक्षात्मक वाल्व के कुछ हिस्सों और ब्रेक वाल्व के ऊपरी भाग के साथ विशेष नल होते हैं।
तीसरा सर्किट एक संयुक्त ट्रेलर ब्रेक ड्राइव वाला सर्किट है। इसमें दो-तार ट्रेलर ब्रेक ड्राइव और एक सेंसर, 3 कनेक्टिंग हेड और डिस्कनेक्टिंग वाल्व, सिंगल-वायर ड्राइव के साथ एक ट्रेलर ब्रेक कंट्रोल वाल्व और एक एकल सुरक्षा वाल्व शामिल हैं। तीसरे सर्किट में एक त्वरक, साथ ही एक डबल सुरक्षा वाल्व और अन्य तंत्र हैं।
चौथे सर्किट का अपना रिसीवर नहीं है और हैसहायक ब्रेक सिस्टम का तत्व। इसमें होसेस और पाइपलाइन होते हैं, एक लीवर ड्राइव सिलेंडर जो इंजन को रोकता है, एक न्यूमोइलेक्ट्रिक सेंसर। इसमें 2 डैम्पर सिलिंडर हैं, एक डबल प्रोटेक्शन वॉल्व का हिस्सा है, और एक न्यूमेटिक वॉल्व है।
पांचवें सर्किट का अपना रिसीवर नहीं है, यह एक आपातकालीन रिलीज सर्किट है। इसमें तीसरे सुरक्षा वाल्व का हिस्सा पाइपलाइन और होसेस होते हैं, इसमें दो-तरफा बाईपास वाल्व का वायवीय वाल्व होता है। तीन लाइनें ट्रेलर के ब्रेक ड्राइव (वायवीय) और कामाज़ वाहन को जोड़ती हैं। यह सिंगल-वायर ड्राइव सप्लाई लाइन और टू-वायर ड्राइव के लिए ब्रेक लाइन है। सभी कामाज़ मॉडलों पर 20 लीटर की मात्रा के साथ कंडेनसेट रिसीवर को ठंड से बचाता है।
कामाज़ ब्रेकिंग सिस्टम बल्कि जटिल है, लेकिन हमने इसके मूल सिद्धांतों पर संक्षेप में विचार करने की कोशिश की।
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