होंडा ट्रांसलप मोटरसाइकिल: विनिर्देश, तस्वीरें और समीक्षा

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

होंडा एक बार "हर चीज के लिए और सबके लिए" मोटरसाइकिल बनाने के लिए निकली थी। महानगर के चारों ओर लंबी दूरी की सड़कों और रात की दौड़ के लिए, उन लोगों के लिए जो अभी-अभी काठी में उतरे हैं, और जो कई हज़ार मील की दूरी तय करने में कामयाब रहे, और शायद कुछ सम्मानित मोटरसाइकिल प्रकाशनों को भी अपने चित्र से खुश कर दिया।

इस तरह प्रसिद्ध होंडा ट्रांसलप का जन्म हुआ। 1986 में वापस, जब नए मॉडल की घोषणा की गई, निर्माता ने अपने उत्सुक प्रशंसकों को आश्वासन दिया कि नई बाइक "कुछ भी कर सकती है और कहीं भी जा सकती है"।

प्रख्यात रचनाकार ने अपने सपने को साकार करने का प्रबंधन कैसे किया? इस प्रश्न का उत्तर देने के लिए, आइए संपूर्ण Transalp लाइनअप पर करीब से नज़र डालें, मॉडलों की ताकत और कमजोरियों का विश्लेषण करें, और निश्चित रूप से, उन लोगों के अनुभव की ओर मुड़ें जो इस पौराणिक बाइक की सवारी करने के लिए भाग्यशाली थे।

प्रजाति

होंडा ट्रांसलप मोटरसाइकिल डिजाइन, प्रदर्शन विशेषताओं और कार्यक्षमता में एंड्यूरो और पर्यटक सुविधाओं को जोड़ती है। उसके पास खेल परिवार से भी कुछ है, जो भी हो, वह गति को अच्छी तरह से झेल सकता है। इसका मुख्य उद्देश्य लंबी दूरी तक अच्छी सड़क पर गाड़ी चलाना है। हालांकि, चौराहेवह दांतों में बहुत है। "ट्रांसलप" एक ऑल-टेरेन वाहन नहीं है, यह एक दलदल और एक फोर्ड नदी को पार करने की संभावना नहीं है। लेकिन पहाड़ी इलाकों, स्टेपी, कंट्री रोड, पोखर और घुटने तक गहरी मिट्टी के साथ Honda Transalp इसे आसानी से संभाल सकती है। यह उसे टूरिंग एंडुरो क्लास में सही जगह देता है।

"Transalp" के मालिक

इस ब्रांड को अक्सर कौन चुनता है? वे कौन हैं - एक सुव्यवस्थित प्लास्टिक में लिपटे होंडा के इस आकर्षक चरित्र को चुनने वाले लोग?

कई विशेषज्ञ इस बात से सहमत हैं कि Honda Transalp, जिसकी विशेषताएँ इसे टूरिंग एंडुरो क्लास से संबंधित बनाती हैं, शायद ही कभी पहली बाइक बनती है। अक्सर यह दूसरा और यहां तक कि तीसरा परिवहन बन जाता है। सीधे शब्दों में कहें, Transalps के खरीदार वे हैं जो शहर के चारों ओर ड्राइव करना पसंद करते हैं, खुली जगहों और नए रोमांच की लालसा रखते हैं; ये मोटर-ट्रक हैं जो अब क्रूजर के प्रभाव से संतुष्ट नहीं हैं; ये कल के पथ-प्रदर्शक हैं, लंबी दूरी की सड़कों के विस्तार का सपना देख रहे हैं; वे पूर्व-एथलीट हैं जो उच्च उत्साही एंड्यूरो से कुछ अधिक क्लासिक और बहुमुखी पर स्विच करना चाहते हैं। हर कोई "ट्रांसलपा" के दर्शन में अपना कुछ पाता है।

लेकिन शुरुआती शायद ही कभी इस मॉडल पर ध्यान देते हैं। यह आश्चर्य की बात नहीं है, ट्रैफिक नियमों का अध्ययन करने और ड्राइविंग कौशल को सम्मानित करने के लिए एक डेस्क की भूमिका में, होंडा ट्रांसलप मोटरसाइकिल की कल्पना करना वास्तव में कठिन है। ऐसा नहीं है कि सवारी करना बहुत कठिन है, अधिकांश टूरिंग एंड्यूरो की तरह, आपको बढ़ने और अनुभव हासिल करने की आवश्यकता है।

वैसे, उन लोगों की समीक्षा जो पहले से ही "ट्रांसलपाइन संक्रमण" कर चुके हैं, एकमत हैं: बाइकर्स का दावा है कि इस पर उतरना इतना आरामदायक है कि खेल के बाद भी, एक हेलिकॉप्टर के बाद भी अनुकूलन की अवधि है कम से कम। यही बात न केवल पायलट के शरीर की स्थिति पर लागू होती है, बल्कि हैंडलिंग पर भी लागू होती है। आज्ञाकारी "Transalp" जल्दी से नए मालिक के अनुकूल हो जाता है और सड़क पर आज्ञाकारी व्यवहार करता है।

यात्रा की शुरुआत

पहली बार, होंडा ने 1986 में "ट्रांसलपाइन" लाइन लॉन्च करने के अपने इरादे की घोषणा की। यह कार्यक्रम पेरिस-डक्कर रैली के अगले चरण के साथ मेल खाना चाहिए था। वैसे, यह आकस्मिक नहीं है - परिवार मूल रूप से यूरोप में मोटरसाइकिल पर्यटन के लिए विकसित किया गया था।

पहला ट्रांसलप 1987 में असेंबली लाइन से शुरू हुआ। उसकी प्लास्टिक की त्वचा के नीचे, एक शक्तिशाली 600 सेमी वी-आकार की दिल की धड़कन3। यह धातु चांदी में लाल और नीली धारियों के साथ तैयार किया गया था। अगर आप पहले Honda Transalp मोटरसाइकिल की तस्वीरों की तुलना इसके बाद के संस्करणों से करते हैं, तो आप डिज़ाइन में कुछ बदलाव देख सकते हैं। प्रारंभ में, बाइक की रूपरेखा अधिक कोणीय और तेज थी, हेडलाइट का लगभग चौकोर आकार था।

मॉडल रेंज का विस्तार

पहले, जापान में बाइक का बड़े पैमाने पर उत्पादन किया गया था - होंडा की चिंता का घर। 1997 में, उत्पादन को इटली ले जाया गया, और इसने परिवार को यूरोपीय बाज़ार से जोड़ दिया।

1987 से 1999 तक, होंडा ने एक छोटी कार - एक मोटरसाइकिल का भी उत्पादन किया400cc इंजन। पूरी लाइन के इस हल्के मॉडल को मैनेज करना सबसे आसान माना जाता था। इसे अक्सर उन लोगों द्वारा चुना जाता था जिन्होंने अभी-अभी मोटरसाइकिल पर्यटन की दुनिया की खोज की है, लेकिन अभी तक लंबी दूरी तय करने और बाधाओं पर काबू पाने का आवश्यक अनुभव नहीं है।

2000 में, Honda Transalp 650 को परिवार में जोड़ा गया। इंजन की क्षमता में 50 क्यूब की वृद्धि ने बिजली में मामूली वृद्धि की अनुमति दी - 52 hp तक। साथ। इसकी असेंबली भी इटली की एक फैक्ट्री में हुई थी। मॉडल का उत्पादन 2008 तक किया गया था। यह अपने पूर्ववर्ती से एक संक्षिप्त सुव्यवस्थित आकार और सामने के पहिये पर दो डिस्क के साथ एक नई ब्रेकिंग प्रणाली द्वारा प्रतिष्ठित थी। 2005 में, एक साथ कई विश्राम कार्यक्रम आयोजित किए गए थे। हालाँकि, Honda XL 650 Transalp मोटरसाइकिल में इतने सारे बदलाव नहीं हुए हैं। उन्होंने मुख्य रूप से डिजाइन को छुआ।

2008 में, "छह सौ पचास" का उत्पादन बंद कर दिया गया था। इसकी जगह नई Honda 750 Transalp ने ले ली। यह मॉडल अपने सभी पूर्ववर्तियों से बहुत अलग था। वह इंजेक्टर, अधिक शक्तिशाली और अधिक स्थायी थी। बाइक का रूप भी बहुत बदल गया है: चिकनी लाइनिंग लाइनें, बड़े पैमाने पर निकास पाइप, सामने के पहिये का कम व्यास, नेत्रहीन इसे पहले जैसा पारदर्शी और हल्का नहीं बनाता है।

"Transalp" मॉडल की विशेषताएं

Transalp रेंज की प्रत्येक मोटरसाइकिल की अपनी शैली और विशिष्ट विशेषताएं हैं। जो मॉडल प्रदर्शन विशेषताओं में काफी हद तक समान हैं, वे अभी भी एक दूसरे से बहुत अलग हैं।

जापानी निर्मित मोटरसाइकिलों में आगे के पहिये पर केवल एक डिस्क ब्रेक होता है, इतालवी मोटरसाइकिलों में दो डिस्क ब्रेक होते हैं। नमूना750, जबकि लाइनअप में दूसरों की तुलना में अधिक रैली की तरह, वास्तव में कम से कम ऑफ-रोड सक्षम है। अगर आपके मन में इस बाइक को सहने की बात आती है, तो इस बात के लिए तैयार हो जाइए कि आप सभी गड्ढों और धक्कों को अच्छी तरह से महसूस करेंगे। इस मॉडल की तुलना में, Honda Transalp 650 आपको पहाड़ियों से गुजरते हुए उत्साहित करेगी।

होंडा ट्रांसलप मोटरसाइकिल की दूसरी पीढ़ी पहली की तुलना में अधिक प्रगतिशील है। सामने, उनके पास एक नई हेडलाइट और असामान्य टर्न सिग्नल हैं। सीट के नीचे लगेज कंपार्टमेंट का दिखना एक अच्छा बोनस था। इसके अलावा, पुराने गैस नल के बजाय एक पूर्ण ईंधन सेंसर दिखाई दिया। लेकिन ब्रेक सिस्टम, आयाम और चेसिस थोड़ा नहीं बदला है, ठीक है, सिवाय इसके कि पिछला पहिया थोड़ा संकुचित है, और प्रीलोड समायोजन दिखाई दिया है।

उल्लेख करने योग्य प्रकाश है। नियमित आयताकार हेडलाइट काफी दूर तक चमकती थी, जिसने निष्क्रिय सुरक्षा को भी प्रभावित किया - मोटरसाइकिल अंधेरे में दूर से दिखाई दे रही थी। हालांकि यहां ध्वनि ने बड़ी भूमिका निभाई। नए "Transalps" में डिफ्यूज़र के साथ गोल हेडलाइट्स हैं, जो सीधे मोटरसाइकिल के सामने सड़क के क्षेत्र को भी रोशन करती हैं।

लोग क्या कहते हैं?

यदि आप होंडा ट्रांसलप मोटरसाइकिल खरीदने की योजना बना रहे हैं, तो मालिकों की समीक्षा आपको कई सवालों के जवाब खोजने में मदद करेगी। वे आम तौर पर उबालते हैं:

• मोटरसाइकिल में सॉफ्ट राइड है, फ़र्श के पत्थरों पर भी "एड़ी की मालिश" नहीं करते;
• उत्कृष्ट ब्रेकिंग सिस्टम, दो डिस्क एक के बाद एक नहीं हैं;
• ईंधन कुशल (हालांकि.)यदि आप गति को बहुत अधिक बढ़ा देते हैं, तो "Transalp" 10 लीटर प्रति सौ तक निगल जाएगा);
• मालिक के हाथों में आज्ञाकारिता, उत्कृष्ट हैंडलिंग;
• विस्तृत होंडा डीलर नेटवर्क, स्पेयर पार्ट्स की उपलब्धता, विशेष चरणों की एक बड़ी संख्या।

कस्टमाइज़ करना और ट्यूनिंग

यदि किसी वस्तुनिष्ठ कारण से मानक उपकरण आपको सूट नहीं करते हैं, तो आपके पास हमेशा अपने लिए बाइक को अनुकूलित करने का अवसर होगा। इसके लिए, ब्रांडेड सेवा केंद्रों की काफी प्रभावशाली संख्या और सहायक उपकरण की आपूर्ति के लिए एक स्थापित यातायात है। यह उल्लेखनीय है कि होंडा ट्रांसलप मोटरसाइकिल, जिसकी तकनीकी विशेषताएं लंबी यात्रा की ओर इशारा करती हैं, को पैनियर से लैस किया जा सकता है। लेकिन इसमें उनके लिए माउंट भी नहीं है - सब कुछ अलग से खरीदा जाना चाहिए। अच्छी बात है, होंडा ऐसा अवसर प्रदान करती है।

कुछ ट्रक वाले मानक विंडशील्ड बदलते हैं। उनकी समीक्षाओं के अनुसार, वृद्धि के साथ उच्च गति पर सवारी करना अधिक आरामदायक होता है।

मैं Transalp कहाँ से प्राप्त कर सकता हूँ और इसकी लागत कितनी होगी?

होंडा शोरूम और प्रतिनिधि कार्यालय रूस और सीआईएस देशों के कई बड़े शहरों में स्थित हैं। यहां तक कि अगर वांछित मॉडल बिक्री पर नहीं है, तो इसे कैटलॉग से ऑर्डर करने का एक मौका है। एक नई मोटरसाइकिल Honda Transalp की लागत 200 हजार रूबल से कम होने की संभावना नहीं है।

सेकेंडरी मार्केट पर ढेरों ऑफर्स हैं। सबसे पहले, कीमत बाइक के मॉडल, टूट-फूट की डिग्री, निर्माण का वर्ष, पिछले मालिकों की संख्या औरकई अन्य कारक। दस्तावेजों पर ध्यान दें और खरीदने से पहले टेस्ट ड्राइव करने में आलस न करें।