मोटरसाइकिल "होंडा ट्रांसलप": विवरण, विनिर्देश और समीक्षा

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

यदि आप ट्रैफिक लाइट से लेकर ट्रैफिक लाइट तक शहर में घूमते-घूमते थक गए हैं, और आपकी आत्मा अंतरिक्ष और यात्रा के लिए पूछती है, तो शायद होंडा ट्रांसलप मोटरसाइकिल वही है जिसकी आपको तलाश है। यह कठोर घोड़ा आत्मविश्वास से सैकड़ों और हजारों किलोमीटर की यात्रा करेगा, आपको लंबी यात्रा पर आराम प्रदान करेगा और विशेष उपचार की आवश्यकता नहीं होगी।

यह बाइक टूरिस्ट एंडुरोस की श्रेणी की है, जिसे हाईवे पर मोटोडालनोबॉय और क्रॉस-कंट्री राइडिंग के लिए समान रूप से डिजाइन किया गया है। बेशक, क्रॉस-कंट्री क्षमता के मामले में, इसकी तुलना 4x4 जीप से नहीं की जा सकती है, लेकिन वन पथ, दलदली ग्लेड और पहाड़ी इलाके इसके बहुत ऊपर हैं। यानी पहिए पर। खैर, या निलंबन पर।

लक्षित दर्शक

Honda Transalp, अधिकांश टूर एंड्यूरोस की तरह, अक्सर उन लोगों की पसंद बन जाती है जो पहले ही एक हजार किलोमीटर से अधिक स्केटिंग कर चुके हैं। यह उन लोगों द्वारा खरीदा जाता है जो उच्च गति से थक गए हैं, लेकिन खेल की मांग कर रहे हैं, या जो हेलिकॉप्टर की धीमी गति से थक गए हैं। कभी-कभी साधारण एंडुरो के प्रशंसक पर्यटन के लिए "बड़े हो जाते हैं" -युद्धाभ्यास और तेज, लेकिन लंबी दूरी की लड़ाई के लिए पर्याप्त कठोर नहीं।

और ड्राइविंग अनुभव रखने वालों की समीक्षाएं आमतौर पर एंडुरो टूर के निम्नलिखित गुणों से संबंधित होती हैं:

• शहरी वातावरण में गतिशीलता;
• जंगल, मैदानी, पहाड़ी इलाकों में उत्कृष्ट हैंडलिंग;
• लंबी यात्रा पर धीरज;
• पायलट और यात्री आराम;
• ईंधन और उपभोग्य सामग्रियों के लिए औसत भूख;
• अच्छा डिजाइन;
• व्यापक ट्यूनिंग विकल्प;
• पार्ट्स की उपलब्धता, सर्विस नेटवर्क।

लेकिन पहली बाइक "Transalp" काफी दुर्लभ हो जाती है। पुरानी दाढ़ी वाले बाइकर्स का कहना है कि इसे परिपक्व होने की जरूरत है।

यह कहना नहीं है कि "होंडा ट्रांसलप" मोटरसाइकिल चलाना कुछ समस्याओं से जुड़ा है। बात बस इतनी है कि बाइक की यह श्रेणी बहुत विशिष्ट है।

लाभ

सबसे पहली चीज जो होंडा ट्रांसलप मोटरसाइकिल से परिचित होना शुरू करने का फैसला करती है, वह तकनीकी विनिर्देश है। वे सभी मॉडलों के लिए काफी हद तक समान हैं। बाइक का दिल एक शक्तिशाली और विश्वसनीय वी-आकार का मोटर है, जिसका संसाधन 300,000 किमी या उससे अधिक के लिए डिज़ाइन किया गया है। एक अनुभवी पायलट केवल 5 सेकंड में ट्रांसलप को सैकड़ों तक तेज करने में सक्षम होगा, और अधिकतम गति 170-180 किमी / घंटा है। आरामदायक परिभ्रमण गति 140 किमी/घंटा से अधिक नहीं होनी चाहिए।

शक्तिशाली निलंबन बाधाओं या गति बाधाओं के रूप में बाधाओं के सामने धीमा नहीं करना संभव बनाता है। Honda Transalp पर एक मोटरसाइकिल सवार पूरी गति से कूद भी सकता है।एक अंकुश पर चलना या एक प्रभावशाली शाखा पर कूदना (लेकिन, निश्चित रूप से, एक काटा हुआ पेड़ नहीं)। हमारी सड़कें एक आदर्श स्थान हैं जहां उच्च उत्साही चरित्र और Transalp की विशाल क्षमता अपनी सारी महिमा में खुद को प्रकट कर सकती है।

पायलट की लैंडिंग आरामदायक है, उसे झुकना नहीं पड़ेगा, असहज स्थिति में उसके पैर सुन्न नहीं होंगे। इसके अलावा, मोटरसाइकिल चालक अपेक्षाकृत ऊंचा है, जो उसे कारों की छतों पर सड़क देखने का अवसर देता है। यह आपात स्थिति की रोकथाम में एक निर्विवाद प्लस है। दूसरे नंबर पर भी जीवन के बारे में शिकायत करने की संभावना नहीं है, यहां तक कि लंबी यात्रा पर भी।

"Transalp" मैं, मॉडल 1987

सबसे पहली मोटरसाइकिल "होंडा ट्रांसलप" को 1987 में वापस रिलीज़ किया गया था और अभी भी इसका उत्पादन किया जा रहा है। लगभग 30 वर्षों के लिए, यह "एसयूवी" डिजाइन और तकनीकी शब्दों में कई बार विकसित हुई है, लेकिन लंबी दूरी की सड़कों के लिए एक शांत बाइक का दर्शन अपरिवर्तित रहा है। वैचारिक रूप से सही Transalp एक मोटरसाइकिल है जो सड़क की धूल से ढकी हुई है जिसमें भारी पैनियर और उच्च टूरिंग ग्लास हैं। और इसका पायलट एक अनुभवी पर्यटक है, जो सड़क की कठिनाइयों का आदी है, और आसानी से प्रति दिन लगभग एक हजार किलोमीटर की दूरी तय करता है। नई बाइक की समीक्षा तेजी से दुनिया भर में फैल गई, जिससे इसकी लोकप्रियता में इजाफा हुआ।

उपरोक्त फोटो में '87 मॉडल' दिखाया गया है। इसे देखने पर आप देख सकते हैं कि बाइक का कॉन्सेप्ट आज भी अपरिवर्तित है।

Transalp XL600

1987 से 2000 तक, होंडा ने 600cc Transalp का उत्पादन किया। यदि एकजोश के साथ देखें, इंजन का आकार 583 सेमी3 था। 13 वर्षों के लिए, XL 600 में कुछ बदलाव हुए हैं और यहां तक कि मूल देश को भी बदल दिया है। यह मूल रूप से इस तरह दिखता था:

1991 के बाद, होंडा ट्रांसलप अब ड्रम ब्रेक से सुसज्जित नहीं था, लेकिन रियर डिस्क ब्रेक के साथ, 240 मिमी आकार, सिंगल-पिस्टन कैलिपर के साथ काम कर रहा था। 1994 में, कुछ आराम हुआ, प्लास्टिक बॉडी किट और डैशबोर्ड का आकार बदल गया। 1996 के बाद, इलेक्ट्रिक इग्निशन और एक थ्रॉटल सेंसर दिखाई दिया। पिछले पहिये का आकार बदलकर 120/90-17 कर दिया गया है। 1997 को जापान से इटली में ट्रांसलपा उत्पादन के स्थानांतरण द्वारा चिह्नित किया गया था। इटालियन असेंबली की बाइक में दूसरा फ्रंट ब्रेक डिस्क है, और ब्रेक डिस्क की त्रिज्या कम हो गई है। तब से, इस बाइक को 256mm डिस्क की एक जोड़ी के साथ फिट किया गया है।

XL650

650 क्यूबिक मीटर इंजन वाले "ट्रांसाल्प्स" को 2000-2008 की अवधि में इटली में असेंबल किया गया था। उनके पास अधिक सुव्यवस्थित प्लास्टिक है। इनकी शक्ति 52 लीटर है। एस।, जो 2 लीटर है। साथ। होंडा Transalp के पिछले संस्करण की तुलना में अधिक। समीक्षाओं से संकेत मिलता है कि XL600 ऑफ-रोड की तुलना में अधिक सड़क के अनुकूल है, और 600 उन लोगों के लिए बेहतर है जो सहन करना पसंद करते हैं।

एक राय है कि 650 बनाए रखने के लिए अधिक सनकी है। एक साधारण मरम्मत करने के लिए, आपको प्लास्टिक को हटाने की आवश्यकता होगी। हालाँकि, यह XL650 है जो बाजार में बाढ़ ला रहा है, और इन दिनों 600 खोजना मुश्किल है।

बी2005 में, नए मॉडल में कुछ बदलाव हुए हैं। उन्होंने विशेष रूप से डिज़ाइन को छुआ: सैडल, हैंडलबार, और बॉडी किट के कुछ हिस्सों का आधुनिकीकरण किया गया।

होंडा ट्रांसलप XL700

2008 में, पहला Transalp 700 जारी किया गया था, जो अभी भी उत्पादन में है। यह 650 सीसी से काफी अलग है। XL700 फ्यूल-इंजेक्टेड है, ABS से लैस है, और फ्रंट व्हील की त्रिज्या 21 इंच के बजाय 19 हो गई है, जैसा कि इसके पूर्ववर्ती पर था।

नवीनता की उपस्थिति अधिक रैली है, हालांकि XL700 मॉडल ऑफ-रोड पर नहीं, बल्कि राजमार्ग पर अधिक केंद्रित है। निलंबन काफी कठोर है, पायलट को बहुत बड़े गड्ढे और धक्कों का अनुभव होता है।

बेबी एक्सएल400

इस छोटी कार का निर्माण 1987 से 1999 के बीच हुआ था। 37 घोड़ों की शक्ति वाली एक कॉम्पैक्ट बाइक का वजन केवल 180 किलोग्राम होता है। वहीं, यह फाइव-स्पीड गियरबॉक्स, टेलिस्कोपिक फोर्क और मोनो सस्पेंशन से लैस है।

साथ ही, स्ट्राइकर का डिज़ाइन काफी दिलचस्प है, यह स्पष्ट रूप से एक एंडुरो पर्यटक की भावना को दर्शाता है।

कीमतें

असली Honda Transalp स्पेयर पार्ट्स आज लगभग हर जगह सर्विस सेंटरों पर खरीदे जा सकते हैं। यह ब्रांड के फायदों में से एक है। होंडा हमेशा डीलर नेटवर्क और सर्विस सेंटर के विस्तार की परवाह करता है। एक नई मूल मोटरसाइकिल खरीदना भी कोई समस्या नहीं है। कीमत का स्तर इस मॉडल को मध्यम श्रेणी के लिए संदर्भित करता है, दोनों मोटर बाजार में समग्र रूप से और होंडा के अन्य उत्पादों के बीच।

सबसे पहले, कीमत मोटरसाइकिल के निर्माण के वर्ष और पहनने की डिग्री पर निर्भर करती है। उदाहरण के लिए,400 की कीमत 90 हजार हो सकती है। और यदि आपके पास कम से कम 140 हजार रूबल हैं, तो आपको Transalp XL600 की तलाश करनी चाहिए। XL650 की कीमत औसतन 180-190 हजार होगी, और XL700 के 260 हजार रूबल से सस्ता होने की संभावना नहीं है।

ट्यूनिंग

ट्यूनिंग के बारे में सोचते हुए, अपने लोहे के घोड़े के लिए निर्धारित लक्ष्यों और उद्देश्यों से शुरू करें। एक लंबी यात्रा पर, हेडलाइट पर जाली, हाथ की सुरक्षा, और आरामदायक कमरे की अलमारी की चड्डी जैसे तत्व बहुत उपयोगी हो सकते हैं। सुरक्षा चापों के बारे में सोचें, क्योंकि होंडा ट्रांसलप अभी भी बहुत प्लास्टिक है। दुर्घटना की स्थिति में उनकी भूमिका को कम करके आंका नहीं जा सकता।

कुछ लोग भारी-भरकम विंडशील्ड लगाते हैं - इससे लंबा सफर भी काफी आसान हो जाता है। आराम प्रेमी, विशेष रूप से जिनके मोटरसाइकिल का मौसम तीन गर्मियों के महीनों तक सीमित नहीं है, अक्सर गर्म हैंडल जैसे उपयोगी विकल्प का अधिग्रहण करते हैं। डिजाइन के क्षेत्र में ट्यूनिंग के पर्याप्त अवसर हैं। उपरोक्त सभी को एक चीज़ में घटाया जा सकता है: प्रत्येक मोटर चालक सुंदरता, विश्वसनीयता और आराम के बारे में अपने स्वयं के विचारों को ध्यान में रखते हुए, अपने प्रिय "होंडा ट्रांसलप" को अपने लिए "फिट" कर सकता है।