फोर्ड ग्रेनेडा कार

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08

पहला फोर्ड ग्रेनेडा 1972 में बिक्री के लिए गया था। इसे कई प्रकार के शरीर में प्रस्तुत किया गया था: एक चार- और दो-दरवाजे सेडान, एक चार-दरवाजा स्टेशन वैगन और कई क्रोम भागों के साथ एक दो-दरवाजा ग्रेनेडा कूप। 1975 से पहले बुनियादी उपकरणों वाले मॉडल को फोर्ड कॉन्सल कहा जाता था, उनकी तुलना में ग्रेनेडा बस शानदार था।

घिया विन्यास में, एक आरामदायक और विशाल इंटीरियर को उत्कृष्ट भरने के साथ सफलतापूर्वक जोड़ा गया था: एक छह-सिलेंडर वी-आकार का इंजन जिसमें यांत्रिक इंजेक्शन एक सौ साठ हॉर्स पावर, उच्च गुणवत्ता वाले लकड़ी के पैनल, पावर की क्षमता के साथ होता है। खिड़कियां, एक सनरूफ, एयर कंडीशनिंग, पावर स्टीयरिंग, एक झूठा रेडिएटर क्रोम ग्रिल।

मॉडल के मूल संस्करण में, इंजीनियरों ने बिना किसी तामझाम के किया। इंटीरियर प्लास्टिक का था, और इंजन दो लीटर की मात्रा के साथ इन-लाइन था।

फोर्ड ग्रेनेडा के एल पैकेज में क्लॉथ डोर अपहोल्स्ट्री और पावर स्टीयरिंग की पेशकश की गई थी। एक विकल्प के रूप में दो स्थिति वाला सनरूफ उपलब्ध था।

फोर्ड ग्रेनेडा जीएल संस्करण को वेलोर इंटीरियर ट्रिम (दरवाजे, छत, सीटें), इंस्ट्रूमेंट पैनल पर वुड ट्रिम, वाल्टमीटर, टैकोमीटर, प्रेशर गेज द्वारा प्रतिष्ठित किया गया थातेल, प्रत्येक यात्री के लिए व्यक्तिगत रूप से चार बैकलाइट लैंप, लैंप का एक ब्लॉक, सेंट्रल लॉकिंग, धातु बंपर, एक सनरूफ, एक सुंदर डालने के साथ विस्तृत मोल्डिंग, साथ ही रंगा हुआ खिड़कियां। ट्यूनिंग फोर्ड ग्रेनेडा में फ्रंट पावर विंडो, एयर कंडीशनिंग और अतिरिक्त ऑप्टिक्स शामिल थे।

पहली पीढ़ी की फोर्ड ग्रेनाडा कारें छह-सिलेंडर इंजन से लैस थीं, जिसकी मात्रा 2,300 से 3,000 लीटर तक थी।

1975 में, इस मॉडल में काफी सुधार हुआ था। इंजनों की श्रेणी, रेडिएटर ग्रिल को अद्यतन किया गया था, बिक्री के पहले तीन वर्षों में दिखाई देने वाली कुछ कमियों को समाप्त कर दिया गया था।

फोर्ड ग्रेनेडा स्टेशन वैगन, जिसकी ट्यूनिंग उन वर्षों में बहुत आम थी, पावर विंडो, एक सनरूफ और एक पावर स्टीयरिंग से सुसज्जित थी। कई जीएल और एल मॉडल में, एस मॉडल भी जोड़ा गया था - एक खेल संस्करण। इसने Ford Consul GT को रिप्लेस किया और इसमें एल्युमीनियम व्हील्स, स्टिफ़र सस्पेंशन, स्पोर्ट्स स्टीयरिंग व्हील और 3,000-लीटर इंजन मिला।

1975 के फोर्ड ग्रेनेडा घिया का कार्यकारी संस्करण एल्यूमीनियम रिम्स और एक ब्लैक फ्रंट ग्रिल से लैस था। इस कार ने यूरोपीय देशों में व्यापक लोकप्रियता हासिल की है, जहां इसे अक्सर पुलिस कार या टैक्सी के रूप में इस्तेमाल किया जाता था।

फोर्ड ग्रेनेडा I का उत्पादन 1977 तक किया गया था। फिर दूसरी पीढ़ी इसे बदलने के लिए आई। सबसे पहले, परिवर्तनों ने कार के डिजाइन को प्रभावित किया। नई उपस्थिति आयताकार हेडलाइट्स द्वारा प्रतिष्ठित थी, जबकि भरना वही रहा। ग्रेनेडा II का उत्पादन भी शुरू किया गया था।टर्नियर।

फैशन के कारण फोर्ड ग्रेनेडा कॉम्पैक्ट कारों की मांग गिरने लगी और इस मॉडल का उत्पादन अस्थायी रूप से बंद कर दिया गया। 1982 में, थोड़े आधुनिकीकरण के बाद, इन कारों का फिर से उत्पादन शुरू हुआ। परिवर्तनों ने इंटीरियर और बॉडी डिज़ाइन को प्रभावित किया। खिड़कियों के कोनों, नए बंपर, रियर नालीदार प्रकाशिकी और अन्य विवरणों में प्लास्टिक के दर्पण दिखाई दिए। उसी वर्ष, दो दरवाजों वाली एक सेडान का उत्पादन बंद कर दिया गया था। 1983 में, कार को पांच-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन और 2.500 लीटर की मात्रा और उनहत्तर हॉर्सपावर की क्षमता वाला एक नया डीजल इंजन से लैस किया जाने लगा।

लेकिन जल्द ही Ford Granada को दूसरी कार - Scorpio से बदल दिया गया. यह 1985 में पहले ही हो चुका था।