बीएमडब्ल्यू ई32: स्पेसिफिकेशन, फोटो और रिव्यू

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

बीएमडब्ल्यू ई32 प्रसिद्ध बवेरियन चिंता द्वारा निर्मित सातवीं श्रृंखला की दूसरी पीढ़ी है। इसके अलावा, इन कारों का इतिहास बहुत पहले शुरू हुआ था - लगभग 30 साल पहले, 1986 में। और यह दिलचस्प है कि वे कई अन्य लोगों की तरह गुमनामी में नहीं गए, लेकिन आज भी मौजूद हैं, हालांकि उनका धारावाहिक निर्माण लंबे समय से पूरा हो चुका है।

दिलचस्प तथ्य

अगर अब, 21वीं सदी में, बीएमडब्ल्यू ई32 प्रभावशाली है, तो आप कल्पना कर सकते हैं कि तीस साल पहले इस कार ने क्या सनसनी मचाई थी। विशेषज्ञों, आलोचकों और शौकीनों की आंखों के सामने प्रस्तुत किए गए मॉडल ने हाल के वर्षों में उन सभी उपलब्धियों का प्रदर्शन किया है जो चिंता ने हासिल की हैं। उस समय यह कई अन्य कारों के लिए एक शक्तिशाली और सबसे महत्वपूर्ण प्रतियोगी था। इस सफलता के साथ, बीएमडब्ल्यू ब्रांड ने न केवल लोकप्रियता हासिल की, बल्कि अपने लिए एक नया पाठ्यक्रम भी स्थापित किया। आखिरकार, जैसा कि आप जानते हैं, पूर्णता की कोई सीमा नहीं है। एफ-क्लास कारों के अन्य निर्माताओं ने भी इसके बारे में सोचा और अपनी कारों को बेहतर बनाने पर काम करना शुरू कर दिया। वैसे, सबसे पहले बीएमडब्ल्यू ई32 पर वी12 इंजन लगा था। यह कार पहली थीऐसी मोटर के साथ कार्यकारी वर्ग। इसके अलावा, जर्मनी में युद्ध के बाद ऐसा V12 इंजन पहला था।

प्रारंभिक संस्करण

यहां तक कि इस सीरीज की पहली कारें भी लगभग तुरंत ही बिक गईं। सबसे पहले, 3.4-लीटर संस्करण जारी किए गए, विशेष रूप से ब्रांड नाम 735i के तहत मॉडल। उस समय यह बहुत शक्तिशाली कार थी। बीएमडब्ल्यू ई32 के इस संस्करण ने 218 हॉर्स पावर का उत्पादन किया। सिक्स-सिलेंडर इंजन ने वास्तव में वह सब दिखाया जो वह करने में सक्षम था। फिर, थोड़ी देर बाद, चिंता ने एक विस्तारित संस्करण जारी किया जिसे 735iL कहा जाता है। अपने पूर्ववर्ती से उनके महत्वपूर्ण मतभेद थे। इंजीनियरों ने एक अधिक एर्गोनोमिक डैशबोर्ड विकसित किया है, और उपकरण संचालन के मामले में अधिक सुविधाजनक हो गए हैं। और, ज़ाहिर है, इंटीरियर ट्रिम में काफी सुधार हुआ है। और यह केवल 80 के दशक के मध्य की बात है!

तकनीकी विशेषताएं और नवाचार

उपरोक्त छोटी जानकारी के आधार पर भी हम कह सकते हैं कि BMW E32 का प्रदर्शन प्रभावशाली है। यह सच है, लेकिन इन पर और अधिक विस्तार से चर्चा करने की आवश्यकता है।

उदाहरण के लिए 730i, 750i और 750 iL संस्करण लें। बीएमडब्ल्यू E32 (ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन या मैनुअल ट्रांसमिशन) कोई भी खरीद सकता है। निर्माता ने सुनिश्चित किया कि खरीदारों के पास एक विकल्प था, और नए आइटम को 4-स्पीड ऑटोमैटिक और 5-स्पीड मैकेनिक्स के साथ पूरा किया। केवल ध्यान देने योग्य बात यह है कि M70 इंजन वाली कारों पर केवल इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक ट्रांसमिशन स्थापित किया गया था। वैसे, निर्माताओं ने 750iL मॉडल पर एक प्रयोग किया और इसे इलेक्ट्रॉनिक सीमक से लैस कियारफ़्तार। उन्होंने "ब्लॉक" को 250 किमी / घंटा के सामान्य निशान पर रखा। जैसा कि आप आज देख सकते हैं, नवाचार ने जड़ें जमा ली हैं और सक्रिय रूप से उपयोग किया जाता है।

नब्बे के दशक का विश्राम

1992 में BMW E32 में कुछ बदलाव किए गए। उन्होंने मुख्य रूप से आंतरिक ट्रिम को छुआ। इसे एक अलग प्रकार की लकड़ी के साथ सौंपने का निर्णय लिया गया, एक फ्रंट ऐशट्रे (प्राकृतिक लकड़ी से भी बना) स्थापित किया, और सीटों की सिलाई को भी बदल दिया। बेशक, वे असली लेदर से बने थे। लेकिन सबसे महत्वपूर्ण अपडेट बेहतर मोटरों में था। निर्माताओं ने दो V8 इंजन - 4 और 3 लीटर जोड़े। वे 5-स्पीड मैनुअल और स्वचालित के साथ थे। केवल यहाँ मैनुअल ट्रांसमिशन है - तीन-लीटर संस्करण के लिए।

उन्हीं वर्षों में, प्रिय BMW E32 735 i को बंद कर दिया गया था, लेकिन 730 का उत्पादन जारी रहा, दोनों सामान्य V8 इंजन और छह-पंक्ति इंजन के साथ। कार इतनी लोकप्रिय हो गई और खरीदी गई कि उस समय तक इसका उत्पादन किया गया जब तक कि पूरी 32 श्रृंखला का उत्पादन पूरा नहीं हो गया।

आराम करने की प्रक्रिया में भी, यह निर्णय लिया गया कि अब कोई भी कार, यदि ग्राहक चाहे तो अतिरिक्त विकल्पों से लैस होगी। फिनिश के दो संस्करण पेश किए गए थे (विभिन्न रंगों और किस्मों के चमड़े या वेलोर), आप अभी भी लकड़ी के प्रकार (नियमित, कुलीन या अखरोट) का चयन कर सकते हैं। और, ज़ाहिर है, मोटर चालकों को विस्तारित कार्यक्षमता मिल सकती है। हीटिंग, इलेक्ट्रॉनिक सीट समायोजन, जो, वैसे, एक इलेक्ट्रिक ड्राइव और यहां तक \u200b\u200bकि मेमोरी द्वारा पूरक थे। और यह सब नवाचार नहीं है,जिसे डेवलपर्स लागू करने में कामयाब रहे। रियर हाइड्रोलिक सस्पेंशन, रियर सोफा का अलग एडजस्टमेंट, सीट बेल्ट जो एक क्लिक के बाद अपने आप छूट जाती है, स्पोर्ट और कम्फर्ट मोड के लिए शॉक एब्जॉर्बर - यह सब एक विस्तारित कॉन्फ़िगरेशन में भी उपलब्ध था। तो इसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि BMW E32 बवेरियन निर्माता की सबसे लोकप्रिय श्रृंखला में से एक बन गई है।

ट्यूनिंग और इसकी विशेषताएं

कई मोटर चालक ट्यूनिंग जैसे दिलचस्प विषय से संबंधित प्रश्नों में रुचि रखते हैं। बीएमडब्ल्यू ई32 एक अच्छी कार है, उच्च गुणवत्ता वाली, विश्वसनीय, लेकिन कुछ लोग जो इसके मालिक हैं वे इसे सुधारना चाहते हैं। खैर, ट्यूनिंग एक बहुत ही वास्तविक चीज है। आज, बिक्री पर बहुत सारे अलग-अलग हिस्से हैं (जिन्हें "एम" के रूप में शैलीबद्ध किया गया है वे विशेष रूप से लोकप्रिय हैं)। इनकी मदद से आप अपनी कार को बेहतर बना सकते हैं। इनमें डोर पुशर, डायोड टर्न सिग्नल के साथ गलफड़े, डिस्क ब्लैंक, विभिन्न किट (आपातकालीन, जैक, आदि), रियर और फ्रंट ऑप्टिक्स, निप्पल कैप, लाइट, रूफ लाइनिंग और बहुत कुछ शामिल हैं।

इंजन को ट्यून करना अवांछनीय है। खासकर अपने दम पर। फिर भी, कार नई नहीं है, और इस तरह के काम से इसके भविष्य के काम पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ सकता है। इसके अलावा, इसकी उम्र के लिए, मोटर काफी ठोस है। 2010 के रिलीज के कुछ सबकॉम्पैक्ट कोरियाई मूल के साथ उसी 730 वें की तुलना केवल एक ही है - अंतर स्पष्ट है।

मोटर रेंज

बीएमडब्लू ई32 के बारे में पहले ही बहुत कुछ कहा जा चुका है। यन्त्रइनमें से प्रत्येक वाहन की अपनी विशिष्ट विशेषताएं हैं। और उनमें से लगभग हर एक अपने पूर्ववर्ती से बेहतर है। उदाहरण के लिए, 730 तारीख को स्थापित 2-वाल्व 211-अश्वशक्ति P6 इंजन को लें। आखिरकार, यह इस इंजन के लिए धन्यवाद था कि यह कार इतनी लोकप्रिय हो गई कि पूरी श्रृंखला के अंत तक इसका उत्पादन जारी रहा। और इसी कारण से, उन्होंने इसका बेहतर संस्करण जारी किया - जितना कि 286 हॉर्स पावर। और फिर 300 "घोड़ों" के लिए V8 आया। शायद ये सबसे अच्छे संस्करण हैं। इसके अलावा, निश्चित रूप से भी अच्छे हैं - 188 hp के लिए P6। (735i), वी8 197 एचपी (740i) और V12 218 hp के लिए। (750i)। हालाँकि, पिछली मोटरें अधिक शक्तिशाली होती हैं, जो सिद्धांत रूप में, पहले से ही देखी जा सकती हैं।

मालिकों की टिप्पणियाँ

और अंत में, हमें इस बारे में बात करनी चाहिए कि इसके मालिक इस कार के बारे में क्या सोचते हैं। विशाल बहुमत आश्वासन देता है: कार में सब कुछ है। बीएमडब्ल्यू हर चीज में अच्छा प्रदर्शन करती है। यह एक अच्छा स्पीकर है, उत्कृष्ट हैंडलिंग, इसके अलावा लोहे का घोड़ा रखरखाव के मामले में सस्ता है। इंजन के बारे में मालिक क्या कहते हैं? इस कार के लिए, 200 किमी / घंटा कोई समस्या नहीं है, और यह मुख्य बात है जो वे नोटिस करते हैं। और, ज़ाहिर है, देखो। यहाँ एक बात कही जा सकती है: क्लासिक्स कभी पुराने नहीं होते, और BMW E32 इसका एक प्रमुख उदाहरण है।

तो, सामान्य तौर पर, यह एक अच्छी, उच्च-गुणवत्ता और विश्वसनीय "बवेरियन" है, जिसने एक बार सैकड़ों हजारों मोटर चालकों का दिल जीत लिया और आज भी उन्हें वफादार सेवा के साथ खुश करना जारी है।