बीएमडब्ल्यू 540आई कार: स्पेसिफिकेशन, फोटो और रिव्यू

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

हाल के वर्षों में बीएमडब्ल्यू 5 सीरीज मॉडल और फेसलिफ्ट की पूरी श्रृंखला को एम परफॉर्मेंस पैकेज के साथ अपडेट किया गया है। बवेरियन निर्माता ने लंबे समय से अपने प्रशंसकों को सफल स्पोर्ट्स-थीम वाली कारों की दिलचस्प विविधताओं के साथ खराब कर दिया है, लेकिन इस मामले में, एक स्थापित रणनीति की पृष्ठभूमि के खिलाफ भी परिवर्तन को एक विशेष रूप मिला है। बीएमडब्लू 540i एम प्रदर्शन अद्यतन व्यापक है - कॉस्मेटिक फिक्स होने से बहुत दूर है कि यहां तक कि प्रमुख निर्माता अक्सर क्रूर स्टाइल देने के लिए उपयोग करते हैं, लेकिन अब और नहीं। पैकेज ने पावर प्लांट के मापदंडों को प्रभावित किया है, जो स्पोर्ट्स ड्राइविंग के सच्चे प्रशंसकों को भी दिलचस्पी देगा।

श्रृंखला अवलोकन

बीएमडब्लू 5 सीरीज की लोकप्रियता का शिखर 90 के दशक के उत्तरार्ध में आया, जब ई34 के अप्रचलित शरीर को ई39 के संयमित डिजाइन से बदल दिया गया, जिसने मोटर चालकों को अपने सामंजस्यपूर्ण डिजाइन के साथ अपील की और व्यावहारिकता। इसके अलावा, शैलीगत रूप से उन्नत इंटीरियर और वैकल्पिक ऐड-ऑन के कारण नवीनता ने एक महत्वपूर्ण कदम आगे बढ़ाया है। बीएमडब्लू 540i E39 2004 तक असेंबली लाइन पर बना रहा, जब बाहरी डिजाइन में एक महत्वपूर्ण संशोधन के लिए समय परिपक्व था। नए समाधानों की खोज की अवधि लगभग 15 वर्षों तक चली, और इसके लिए बवेरियन की सबसे उल्लेखनीय पेशकशसमय पीढ़ी F10 बन गया है।

जी30 इंडेक्स के साथ श्रृंखला की सातवीं पीढ़ी को डिजाइन और एर्गोनॉमिक्स, और प्रौद्योगिकी दोनों में मौलिक रूप से भिन्न अनुरोधों की अपेक्षा के साथ बनाया गया था। बीएमडब्लू 540i G30 द्वारा निष्पादित व्यापार सेडान ठोस और प्रस्तुत करने योग्य दिखता है, और आधुनिक नियंत्रण प्रणाली, संचार समर्थन और कुछ वायुगतिकीय नवाचारों को भी प्रदर्शित करता है। भले ही हम नए उत्पाद की तुलना F10 के निकटतम रिश्तेदार से करें, अंतर लगभग हर पैरामीटर में पता लगाया जाएगा। अब यह श्रृंखला के सबसे प्रमुख प्रतिनिधियों की विशेषताओं पर विचार करने योग्य है।

विनिर्देश E39

कार मॉडल के जीवन के मानकों के अनुसार, यह प्रदर्शन काफी लंबी अवधि के लिए अस्तित्व में था, नए संस्करण और कॉन्फ़िगरेशन प्राप्त कर रहा था। आज, बीएमडब्लू 540i ई39, जिसकी विशिष्टताओं को नीचे प्रस्तुत किया गया है, 90 के दशक से अपनी व्यावहारिकता और पहचानने योग्य उज्ज्वल बाहरी के साथ अधिकांश भाग के लिए मोटर चालकों को आकर्षित करता है:

• दरवाजों की संख्या – 4.
• पावर यूनिट प्रकार - V8.
• इंजन की मात्रा - 4398 cc
• विद्युत क्षमता - 286 अश्वशक्ति एस.
• गति सीमा 250 किमी/घंटा है।
• गियरबॉक्स - 5 चरणों में यांत्रिकी और स्वचालित।
• शरीर के आयाम - 4775x1435x1800 मिमी।
• निकासी - 120 मिमी।
• कुल वजन - 2170 किलो।
• सामान की क्षमता - 460 लीटर

G30 के मूल संस्करण की विशेषताएं

बीएमडब्लू के स्पोर्ट्स एटेलियर द्वारा संशोधन से पहले भी, मॉडल ने कुछ स्पोर्टी फ्लेयर दिया था, लेकिन यह आवश्यकताओं से अभिभूत थाप्रीमियम सेडान। और फिर भी पारंपरिक संस्करण, जिसके आधार पर एम प्रदर्शन पैकेज लागू किया गया था, स्पोर्ट्स कारों के स्तर पर बिजली उत्पादन के बारे में कुछ शिकायतें थीं। फिर से, यह सेडान श्रेणी पर लागू होता है, जिसमें मुख्य रूप से बीएमडब्ल्यू 540i G30 शामिल है। मंच की तकनीकी विशेषताओं, जिसे खेल ट्यूनिंग द्वारा और परिष्कृत किया गया था, को निम्नानुसार दर्शाया जा सकता है:

• इंजन क्षमता - 1998 cc
• विद्युत क्षमता - 252 अश्वशक्ति। एस.
• एक्सेलरेशन टू "सैकड़ों" - 420 एनएम।
• खपत - औसतन 7.4 लीटर प्रति 100 किमी.
• आयाम - 4936x1868x1466 मिमी।
• निकासी - 144 मिमी।
• ट्रंक क्षमता - 530 ली.

संशोधन यात्रा

5 सीरीज सेडान की भावना को जारी रखने वाली केंद्रीय पीढ़ियों के विकास के बीच, बवेरियन निर्माता ने बार-बार तीसरे पक्ष के संशोधनों की ओर रुख किया है। इस संबंध में, विद्युतीकृत संस्करणों पर भी ध्यान दिया जा सकता है, हालांकि, स्टेशन वैगन संशोधन वास्तव में बड़े पैमाने पर हो गया है। कार को टूरिंग प्रीफिक्स प्राप्त हुआ और इसे E39 प्लेटफॉर्म पर विकसित किया गया। मुझे तुरंत कहना होगा कि यह विकल्प, शायद, सबसे स्पोर्टी माना जा सकता है, अगर हम इसे लाइन के मानक के भीतर मानते हैं। भविष्य में, बीएमडब्ल्यू 540i श्रृंखला के प्रमुख प्रतिनिधियों के साथ, टूरिंग संस्करण को भी एम पैकेज से तत्व प्राप्त हुए। आज तक, स्टेशन वैगन 4.4-लीटर V8 द्वारा संचालित है, जो 300 hp प्रदान करता है। साथ। गियरबॉक्स एक गेट्रैग 6-स्पीड मैनुअल है। जैसा कि कई विशेषज्ञ ध्यान देते हैं, यह संशोधन मैनुअल ट्रांसमिशन और इंजन के सर्वोत्तम संयोजनों में से एक को लागू करता है, जो हैबहुत अच्छी हैंडलिंग के लिए नेतृत्व किया।

एम प्रदर्शन इंजन

श्रृंखला के गठन की शुरुआत में, 540 सूचकांक का मतलब था कि कारें V8 इंजन से लैस परिवार की थीं। अधिकांश भाग के लिए, मशीनों ने महत्वपूर्ण आरक्षण के बावजूद, पहचान के इस सिद्धांत को बरकरार रखा है। विशेष रूप से, 540i के आधुनिक प्रतिनिधियों को एक V6 के साथ प्रदान किया जाता है, हालांकि, एक टर्बोचार्जर द्वारा पूरक। ये वे संस्करण हैं जो M प्रदर्शन पैकेज की पेट्रोल रेंज बनाते हैं, जो G30 पर लागू होता है। इस मॉडल को 340 hp यूनिट प्राप्त हुई। के साथ।, जिसने उसे केवल 5.1 सेकंड में "सैकड़ों" तक पहुंचने की अनुमति दी। कुछ अनुमानों के अनुसार, यह आंकड़ा एक्सड्राइव ऑल-व्हील ड्राइव के साथ डीजल इंस्टॉलेशन के रिकॉर्ड को भी पीछे छोड़ देता है। पेट्रोल इंजन से और भी अधिक लाभ प्राप्त करने की चाहत रखने वालों के लिए, बीएमडब्ल्यू 540i के ऑल-व्हील-ड्राइव संस्करण की भी सिफारिश की जाती है। टोक़ विशेषताएँ भी स्तर पर हैं - वे 450 एनएम हैं, हालांकि, 530 डी के डीजल संस्करण की तुलना में 170 एनएम कम है। लेकिन जोर के संदर्भ में, यह काफी तार्किक है कि एक भारी-ईंधन इकाई अधिक आकर्षक संकेतक दिखाएगी। ऐसा लगता है कि औसत उपयोगकर्ता के लिए अतिरिक्त टोक़ बेकार है। विशेष रूप से एम-पैकेज से पावर एडिटिव को ध्यान में रखते हुए। लेकिन टर्बो इंजन के साथ गियरबॉक्स की गुणवत्ता का आकलन करते समय अंतर ध्यान देने योग्य होगा। यदि हम एक्सड्राइव ऑल-व्हील ड्राइव के साथ दो कारों की तुलना करते हैं, तो यांत्रिकी के माध्यम से नियंत्रणीयता के मामले में, डीजल रोजमर्रा के उपयोग में अधिक लाभदायक होगा। हालाँकि, प्रसारण एक अलग चर्चा का पात्र है।

ट्रांसमिशन कार्यान्वयन

90 के दशक में पहले से ही, बीएमडब्ल्यू डिजाइनरों ने शक्तिशाली इंजन और मैनुअल गियरबॉक्स के संयोजन के साथ प्रयोग किया। उस समय, दो समस्याएं तय की गई थीं - एकीकरण की लागत में वृद्धि और डिवाइस की विश्वसनीयता के लिए बढ़ती आवश्यकताओं के साथ समेकित तंत्र की व्यापकता। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ, स्थिति आसान नहीं थी, लेकिन अंततः इसकी समस्याएं हल हो गईं। आज, ZF प्रणाली के यांत्रिक और स्वचालित गियरबॉक्स एक बुनियादी समाधान के रूप में पेश किए जाते हैं। उपयोगकर्ताओं के अनुसार, दोनों संस्करणों में, इंजन की परवाह किए बिना, बीएमडब्ल्यू 540i की अच्छी हैंडलिंग के बारे में प्रचलित राय की पुष्टि करते हुए, तंत्र जल्दी से प्रतिक्रिया करता है। जो लोग आधुनिक हाई-टेक समाधानों की तलाश में हैं, उनके लिए स्टेपट्रॉनिक प्लेटफॉर्म पर 8-स्पीड गियरबॉक्स के साथ पूर्ण सेट पेश करना उचित है। बॉक्स की सीमा का विस्तार करने के अलावा, नए तंत्र सेंसर के साथ एक तंग बंडल भी प्रदान करते हैं। उदाहरण के लिए, सीलिंग सेंसर वाला एक इन्फ्रारेड कैमरा चयनकर्ता क्षेत्र में हाथ की स्थिति और गति की निगरानी करता है। नियंत्रण बटनों द्वारा किया जाता है, जिसके लिए आपको इलेक्ट्रॉनिक सहायकों से अतिरिक्त नियंत्रण के बारे में भूलकर भी अनुकूलन करना होगा।

वैकल्पिक जमानत

परिवार को प्रदर्शन पैकेज से कई डिज़ाइन अतिरिक्त प्राप्त हुए हैं, जो एम-स्टीयरिंग व्हील और एम-ब्रेक जैसी स्पोर्टी शैली पर जोर देते हैं, लेकिन मुख्य सामग्री अभी भी इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम है। विशेष रूप से, रोल को कम करने के लिए एक अभिनव उपकरण - डायनेमिक ड्राइव - का उल्लेख किया गया है। गतिशील प्रफुल्ल की स्थितियों में भीपायलटेज, यात्री व्यावहारिक रूप से सड़क की सतह के समस्या क्षेत्रों को महसूस नहीं करते हैं। सक्रिय क्रूज नियंत्रण प्रणाली बीएमडब्ल्यू 540i G30 को 0 से 210 किमी / घंटा की सीमा के साथ एक स्थिर गति सीमा बनाए रखने में मदद करती है। इष्टतम मोड की गणना यातायात की स्थिति पर आधारित होती है - इलेक्ट्रॉनिक्स कार के सापेक्ष स्थिति और पीछे के सहयोगियों के लिए उन्मुख होते हैं। अनुकूली ड्राइव प्रणाली भी विशेष उल्लेख के योग्य है। यह आपको स्थिरीकरण तंत्र और क्रूज नियंत्रण दोनों के साथ बातचीत करते हुए, विशिष्ट परिस्थितियों के लिए भी सदमे अवशोषक की कठोरता को समायोजित करने की अनुमति देता है।

मॉडल के बाहरी हिस्से के बारे में समीक्षा

पहली नज़र में, उपस्थिति वही रही, लेकिन परिवार के पारखी तुरंत क्लासिक्स के साथ विसंगतियों को नोटिस करते हैं। कई कार मालिक, विशेष रूप से, इस बात से प्रसन्न हैं कि राहत में बंपर जोड़े गए हैं, और निकास पाइप अलग-अलग तरफ वितरित किए गए हैं। क्रूरता को जोड़ते हुए हेडलाइट्स भी व्यापक और अधिक प्रभावी हो गए हैं। कुल मिलाकर, बीएमडब्ल्यू 540i के मालिक इस बात से सहमत हैं कि G30 एक बिजनेस-क्लास सेडान के प्राकृतिक रूप को दर्शाता है जैसा कि 21 वीं सदी में होना चाहिए। विशेषज्ञ, बदले में, नई पीढ़ी की शैली को 5 श्रृंखला की परंपराओं के साथ प्रजनन करने की जल्दी में नहीं हैं। इसके अपने मतभेद और विशेषताएं हैं, लेकिन वे इस रेखा की विचारधारा के साथ और भी अधिक सुसंगत हैं। यह प्रतिष्ठा, एर्गोनॉमिक्स और आराम की भावना में निहित है। केवल एक चीज जिसे नकारात्मक प्रतिक्रिया मिलती है, वह है स्थानों में लम्बी आकृतियाँ (उदाहरण के लिए, लालटेन), जो नेत्रहीन रूप से मॉडल का विस्तार करती हैं। सेडान के विस्तार के लिए फैशन धीरे-धीरे गायब हो रहा है और इस तरह के निर्णय अधिक से अधिक हास्यास्पद लगते हैं, वास्तविक की अनुपस्थिति का उल्लेख नहीं करने के लिएउनमें लाभ। लेकिन विपरीत राय भी हैं। उदाहरण के लिए, यह ध्यान दिया जाता है कि छोटे ओवरहैंग, एक लम्बी हुड और पीछे की ओर एक केबिन के साथ युग्मित, गतिशीलता में वृद्धि में योगदान देता है जो जर्मन ब्रांड को प्रतियोगियों से अलग करता है।

आंतरिक समीक्षा

सॉलिडिटी और सॉलिडिटी की भावना को सैलून में स्थानांतरित कर दिया जाता है, जिसकी वास्तुकला भी नए तकनीकी लाभों से पूरित होती है - फिर से, जब 10-15 साल पहले की पीढ़ियों के साथ तुलना की जाती है। सबसे पहले, अनुभवी ड्राइवर टच डिस्प्ले और फ्रंट पैनल को अलग करने की सराहना करते हैं। फिर भी उनके अलग-अलग कार्य हैं, इसलिए यह निर्णय अपने आप को सही ठहराता है। प्लस के रूप में, कार के मालिक आराम लाते हैं। बुनियादी ट्रिम स्तरों में भी सीटें गर्म और हवादार हैं। लैंडिंग पैरामीटर विद्युत रूप से नियंत्रित होते हैं, जो सुविधा भी जोड़ता है। अगर हम बीएमडब्ल्यू 540i G30 M की स्पोर्टी विशेषताओं के बारे में बात करते हैं, तो कुछ हद तक उनमें पैडल शिफ्टर्स, एक मालिश कार्यक्रम की उपस्थिति, एक गहरी सीट और गतिशील संकेतक के संकेतक के साथ बहुत सारे गैजेट शामिल हैं।

राइडेबिलिटी रिव्यू

सड़क पर व्यवहार एक सहज सवारी, उत्तरदायी नियंत्रण तंत्र और एक ही समय में उच्च विश्वसनीयता की विशेषता है। स्पोर्टी घटक के लिए, कार के मालिक गतिशीलता के संयोजन और धक्कों को सुचारू करने की क्षमता पर जोर देते हैं - यह अन्य बातों के अलावा, अनुकूली चेसिस के लिए धन्यवाद संभव हो गया। इसके अलावा, विशेषज्ञ पहले से ही बताते हैं किBMW 540i G30 M परफॉर्मेंस हवा में अधिक आसानी से कट जाती है। शरीर की वायुगतिकी अच्छी तरह से सुव्यवस्थित होती है, जिससे कई इष्टतम शोर अलगाव जोड़ते हैं।

निष्कर्ष

वैकल्पिक पैकेज के कारण मॉडल अपडेट हमेशा बड़े निर्माताओं के लिए भी सफल नहीं होते हैं। इस मामले में, हम न केवल सफलतापूर्वक बेची गई हैचबैक का एक प्रतिबंधित संस्करण बनाने के बारे में बात कर रहे हैं, बल्कि पूरी श्रृंखला के एक क्रांतिकारी संशोधन के बारे में बात कर रहे हैं, जो प्रीमियम सेडान पर आधारित है। इसके अलावा, अद्यतन ने खुद को आंदोलन की एक स्पोर्टी शैली के लिए सुधार के साथ बिजली भरने में बदलाव माना। अंततः, बीएमडब्ल्यू 540i के विकास ने भुगतान किया। यहां तक कि अगर हम तेज ड्राइविंग के प्रशंसकों के सकारात्मक प्रभावों के बारे में बात नहीं करते हैं, तो क्लासिक बवेरियन सेडान के प्रशंसकों के लक्षित दर्शक निश्चित रूप से प्रदर्शन पैकेज से दूर नहीं हुए। दूसरी ओर, नए उत्पाद को प्रतिस्पर्धियों की सेडान पर आधारित पूर्ण विकसित स्पोर्ट्स कारों के समकक्ष रखना भी आवश्यक नहीं है। इसलिए, यह किसी तरह से एक संकर निकला जिसमें प्रत्येक मोटर चालक को अपना कुछ मिल जाएगा।