UAZ - ऑफ-रोड ट्यूनिंग: उपकरण अवलोकन और स्थापना युक्तियाँ

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08

उज़ ऑफ-रोड ट्यूनिंग कार्य की एक श्रृंखला है जो वाहन की क्षमताओं में सुधार के लिए आवश्यक है। कार के साथ क्या किया जाना चाहिए? किस क्रम में कार्य किया जाना चाहिए? हमारे लेख में, हम पेशेवरों से उचित ट्यूनिंग का अनुभव साझा करेंगे।

आरंभ

ऑफ-रोड के लिए UAZ ट्यूनिंग उस उद्देश्य को निर्धारित करने के साथ शुरू होनी चाहिए जिसके लिए ये सभी क्रियाएं आम तौर पर की जाती हैं। यदि वाहन का उपयोग रेसिंग के लिए किया जाएगा, तो पुराने UAZ 69 को लेना बेहतर है, उस पर अधिकतम पहिए और अधिकतम लिफ्ट लगाएं।

यदि कार को शहरी राजमार्गों के भीतर आवाजाही के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो कि ज्यादातर मामलों में प्रचलित है, तो UAZ की ऑफ-रोड ट्यूनिंग विभिन्न मौसम स्थितियों में सड़क पर ड्राइविंग आराम सुनिश्चित करने के लिए होगी। कार को अधिक क्रूर दिखाने के लिए बम्पर को भारी वजन देना पूरी तरह से व्यावहारिक नहीं है।

विंच कैसे और क्यों लगाएं

एक नए UAZ मानक मॉडल पर एक चरखी स्थापित करना पहले किया जाना चाहिए। अनुभवी मोटर चालकों के अनुसार, यह वास्तव में अच्छा और उपयोगी है।आप ऐसी कार प्रकृति की ओर चला सकते हैं और फंसने से नहीं डरते।

इस मामले में उज़ ऑफ-रोड ट्यूनिंग इस तथ्य में शामिल है कि 10,000 चिह्नित एक चरखी का चयन किया जाता है। यह अत्यधिक मार्जिन के बिना पर्याप्त है, हालांकि ऐसी प्रणाली एक खिंचाव पर काम कर सकती है। UAZ SUV को स्थिरता और उपयोगिता के संकेतक प्राप्त होंगे। सामान्य तौर पर, ऐसी चरखी पर्याप्त होती है, बिजली व्यवस्था बिना असफलता के काम करती है, बैटरी खींचती है, मशीन अपने द्रव्यमान को खींचने की प्रक्रिया में रुकती नहीं है।

हमने चरखी लगाने पर चर्चा की। अब आइए जानें कि किस तरह के केबल की जरूरत है। सिंथेटिक्स के उपयोग का अभ्यास किया जाता है। क्षति के मामले में इस सामग्री के फायदे सुरक्षा हैं। ऐसी सिंथेटिक केबल किसी की जान नहीं लेगी। आप बिना दस्ताने के भी सिंथेटिक्स के साथ काम कर सकते हैं। इसे बस हटाने की जरूरत है, एक छाल-रक्षा करने वाले गोफन के माध्यम से एक पेड़ से जुड़ा हुआ है और इस्तेमाल किया जाता है। और एक धातु केबल के साथ, कई सुरक्षा मुद्दे हैं।

हालाँकि, सिंथेटिक्स को महीने में एक बार खोलना और सुखाना चाहिए। घरेलू उपयोग के लिए चीनी निर्मित चरखी काफी हैं। यदि आप एक लड़ाकू शैली में सवारी करने की योजना बनाते हैं, तो एक चरखी चुनना बेहतर होता है जो आपको पेड़ के शीर्ष पर पकड़ते हुए 10 सेकंड में लंबवत रूप से खींचने की अनुमति देता है।

रबर

अगला, कार पर अच्छे टायर लगाना बेहतर है ताकि वह गंदी सड़क पर आत्मविश्वास से व्यवहार करे। एमटी और एक्सटी के मध्य खंड के लिए मिट्टी के टायरों को चुनना उचित है। इस तरह के स्पाइक्स, नुकीले और लग्स के साथ रबर पर शहर के चारों ओर ड्राइव करना वास्तव में असंभव है। लेकिन उबड़-खाबड़ इलाकों में आवाजाही की स्थिति में ऐसे टायर सबसे ज्यादा होते हैंस्मार्ट निर्णय।

पहियों के आकार को चुनना महत्वपूर्ण है ताकि वे कार की उपस्थिति को प्रभावित न करें और डिजाइन में बदलाव न करें। यह फ्रंट एक्सल को आगे बढ़ाने के लिए पर्याप्त है। बड़े पहिये लगाते समय, आपको इसे उठाना होगा। और इसके लिए कार की नियंत्रणीयता का नुकसान और कम स्थिरता की आवश्यकता होती है।

सस्टेनेबिलिटी के मामले में यह रेफरेंस कार से बहुत दूर है। और मैं शहर में ड्राइविंग के लिए ऐसी कार का इस्तेमाल नहीं करना चाहूंगा।

ताले

नए उज़ "हंटर" जैसी एसयूवी पर ताला लगाना सबसे अच्छा आखिरी है। सामान्य तौर पर, इस वर्ग की एक कार अकेले सामने वाले ब्लॉक की आत्मविश्वास से क्रॉस-कंट्री क्षमता के लिए 50-80% तक पर्याप्त होती है ताकि प्रसिद्ध रूप से उबड़-खाबड़ इलाके में जा सके। पीछे एक इलेक्ट्रिक यूनिट है जो केवल लो गियर में काम करती है। यह कभी-कभी पर्याप्त नहीं होता है, और यूनिट बंद होने पर सीधा प्रसारण किया जाता है। यह पता चला है कि बिना किसी अवरोध के पीछे के कठोर ब्लॉक वाली कार की धैर्य और इसके साथ लगभग समान है। कुछ स्थितियां जिनके तहत कोई ताला नहीं लगाया जाता है, उज़ ऑफ-रोड पर रबर की सफाई करके और भी बेहतर है।

अतिरिक्त सुरक्षा की स्थापना

एक नियम के रूप में, लंबी यात्रा पर बहुत अधिक सुरक्षा की आवश्यकता होती है। नए उज़ "हंटर" को उनके सभी प्रकारों की स्थापना की आवश्यकता नहीं है जो वर्तमान में मौजूद हैं। यदि आप ऐसी ट्यूनिंग करने का निर्णय लेते हैं, तो यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि आप विवरण को विकृत नहीं कर सकते।

सिस्टम को बनाने के लिए कार को अतिरिक्त पाउंड धातु की आवश्यकता नहीं हैजैसा चाहिए वैसा काम किया। इसके अलावा, लाठी और पत्तियों के रूप में मलबा कई सुरक्षा में आ जाता है। यह, ज़ाहिर है, प्रदर्शन को कम करता है।

उज़ "पैट्रियट" एक सुरक्षात्मक फिल्म के तहत शरीर की रक्षा करता है। फिर कार को हर बार धोने की जरूरत नहीं पड़ेगी।

बॉडी लिफ्ट

2008 की एक UAZ कार को बॉडी लिफ्ट से शुरू करके बेहतर बनाया जा सकता है - फ्रेम और बॉडी के बीच इंसर्ट स्थापित करना, जिसकी चौड़ाई 5 सेमी है। तकिए को बचाया जाना चाहिए। तब लिफ्ट छोटी हो जाएगी, और शरीर मजबूती से फ्रेम से जुड़ जाएगा।

लिफ्ट के बाद, आप 33वें आकार 285 के पहियों को 75 गुणा 16 से लगा सकते हैं। वे महान बन जाते हैं। एकमात्र दोष - "हंटर" पीछे की ओर प्रहार करेगा। समस्या को चार पत्ती वाले प्रबलित स्प्रिंग्स के साथ हल किया जा सकता है। वे:

• टिकाऊ।
• टिकाऊ।
• नरम।
• पैसे का अच्छा मूल्य।

शून्य ओवरहैंग वाली डिस्क को इष्टतम माना जाता है, लेकिन बोल्ट के साथ पहिया के रोटेशन के कोण को थोड़ा सीमित करें। आप इसी बोल्ट को स्क्रू और अनस्रीच कर सकते हैं, लेकिन रोटेशन के कोण को सीमित करना अवांछनीय है।

हेडलाइट्स

हेडलाइट्स की मुख्य विशेषता मोटे कांच की ताकत और नमी प्रतिरोध है। एक अंधकार है। कार को रैप्टर से रंगा गया था। यह कुछ बारीकियों के साथ एक टिकाऊ खत्म है।

स्प्रिंग्स

उज़ पर स्प्रिंग्स स्थापित करना काफी आसान है। लेकिन कुछ सूक्ष्मताओं के बारे में जानना जरूरी है। आपको पहले इस तंत्र को अलग करना होगा और इसे साफ करना होगा ताकि जंग न लगे। सभी की पूरी सफाई के बादवसंत की सुविधा के लिए उनके सिरों पर चादरें गोल होती हैं।

अगला, कठोरता गुण प्रदान करने के लिए तंत्र को आवश्यक आकार दिया जाता है। इसके लिए, स्लेजहैमर का उपयोग करके यांत्रिक समतलन विधि का उपयोग किया जाता है। इसके लिए एक विशेष स्टैंड का उपयोग किया जाता है। यह वांछनीय है कि लोहार वसंत को अतिरिक्त रूप से संसाधित करता है, क्योंकि इसे बनाना महत्वपूर्ण है ताकि यह अपना आकार बनाए रख सके।

सभी 6 शेष शीटों को संसाधित करने के बाद, उन्हें समायोजित किया जाना चाहिए ताकि सभी त्रिज्या मेल खा सकें। फिर आपको स्प्रिंग्स - पुल के लिए स्पेसर बनाना शुरू करना होगा। यह ऊंचाई को थोड़ा बढ़ाने और जिम्बल के कोण को बदलने में मदद करेगा।

उसके बाद, सभी भागों को उल्टे क्रम में इकट्ठा किया जाना चाहिए। काम करते समय, एक बोल्ट का उपयोग किया जाता है, वसंत को तात्कालिक साधनों (वाइस, क्लैंप, गैसमैन) की मदद से पूर्व-संकुचित किया जाता है। फिर चादरें एक साथ खींची जाती हैं। विशेषज्ञ ग्रेफाइट ग्रीस के साथ चादरों के बीच अंतराल को लुब्रिकेट करने की भी सलाह देते हैं। लेकिन इसे थोड़ा जरूर लेना चाहिए ताकि ज्यादा नरमी न आ जाए।

किए गए कार्यों के बाद, वसंत को ऑपरेशन के लिए तैयार माना जा सकता है। उपयोग करने से पहले डिवाइस को पहले से पेंट करने की सलाह दी जाती है।

ऐसी सिफारिशें रियर स्प्रिंग्स पर भी लागू होती हैं।

स्नोर्कल

कई मोटर चालक इस सवाल में रुचि रखते हैं कि उज़ "पैट्रियट" पर स्नोर्कल कैसे स्थापित किया जाए। यह मॉडल एसयूवी कैटेगरी का है। इसलिए, यह विभिन्न प्रकार के ऑफ-रोड, छोटे जल निकायों और अन्य बाधाओं का अच्छी तरह से मुकाबला करता है। सूचीबद्ध कठिनाइयाँ लोहे के घोड़े के लिए कोई समस्या नहीं हैंघरेलू कार कारखाना।

लेकिन हर कार मालिक मोटर के संचालन के लिए पानी के खतरों से अवगत है, खासकर जब यह डिब्बे के अंदर हो जाता है। अगर UAZ में स्नोर्कल नहीं है, तो कार गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो सकती है।

यदि आप दी गई सिफारिशों का अध्ययन करते हैं तो इस भाग को स्थापित करने की प्रक्रिया स्वयं की जा सकती है।

आपको सबसे पहले उज़ के लिए एयर इनटेक खरीदना होगा। विशेषज्ञ रूसी "स्टोक्रेट" को वरीयता देने की सलाह देते हैं। बाद में मोटर को ओवरहाल करने की तुलना में तुरंत स्नोर्कल स्थापित करने का ध्यान रखना बेहतर है। हम काम के चरणों पर विचार करने का प्रस्ताव करते हैं।

पहले आपको प्राप्त करने की आवश्यकता है:

• जंगरोधी एजेंट।
• धातु के साथ 7 और 33 मिमी पर काम करने के लिए ड्रिल और ड्रिल।
• मुख्य छेद को ड्रिल करने के लिए ड्रिल पर 83 मिमी के व्यास के साथ टूल बिट।
• पेंच चालक।
• रिंच (नंबर दस)।

1. काम के लिए एक घंटा आवंटित करें।
2. दायीं ओर विंग के लिए एक खाली टेम्पलेट संलग्न करें। छेदों पर निर्णय लेने के बाद इसे सर्कल करें, जिसे बाद में ड्रिल किया जाएगा।
3. छेद का आकार 7mm है।
4. क्राउन की मदद से एक थ्रू होल ड्रिल किया जाता है, जिसका व्यास 83 मिमी है, जिसके लिए वे विंग और लाइनर दोनों लेते हैं।
5. भाग पर प्रयास करने के लिए, विशेष माउंटिंग स्क्रू का उपयोग करें और स्नोर्कल पर वर्कपीस को माउंट करें।

आप कार सेवा पर जाने पर पैसे बचाते हुए, उपरोक्त चरणों को स्वयं कर सकते हैं।

अतिरिक्त टायर

उज़ पर एक अतिरिक्त पहिया लगाने के लिए, यह जानना ज़रूरी हैऐसे कार्यों का क्रम ताकि निम्नलिखित समस्याएँ उत्पन्न न हों:

• खतरनाक स्थिति जब टेलगेट टूट जाता है। यह शरीर की विफलता की ओर जाता है जब उसके टिका टूट जाते हैं। ऐसे में समस्या इसलिए पैदा होती है क्योंकि घुड़सवार पहिये के आयाम बहुत बड़े होते हैं। वे मानक संस्करण की तुलना में बहुत बड़े और भारी हैं।
• दूसरी और अधिक दबाव वाली समस्या तब होती है जब स्थापित पहिया पिछले बम्पर के समग्र आयामों से अधिक हो जाता है। यदि सड़क पर कोई उच्च बाधा आती है, तो यह कार का वह हिस्सा है जो सबसे पहले हिट करेगा। यह क्रिया ट्रंक पर दरवाजे तक जाती है और इसके विरूपण का कारण बनती है। ऐसी ट्यूनिंग के बाद, एक महंगी वाहन मरम्मत की आवश्यकता होगी।

उपरोक्त समस्याओं को कार को प्रभावित करने से रोकने के लिए, ट्यूनिंग को अलग तरीके से करने के कई तरीके हैं:

• अतिरिक्त टायर को टेलगेट से दूर रखें।
• इस उद्देश्य के लिए ट्रंक ढक्कन का प्रयोग करें।
• विशेष रूप से बने गेट (ब्रैकेट-होल्डर) का प्रयोग करें।

सूचीबद्ध विकल्प मोटर चालकों द्वारा व्यापक रूप से उपयोग किए जाते हैं। उनमें से प्रत्येक को कुछ फायदे और नुकसान की विशेषता है।

बम्पर

आप उज़ कार से प्लास्टिक निकाल सकते हैं और बम्पर से धातु के पाइप को काट सकते हैं। यदि वांछित है, तो प्लास्टिक "नुकीले" रखे जाते हैं। यह कानूनी और कार्यात्मक है। दुर्भाग्य से, प्लास्टिक जल्दी फीका पड़ जाता है।

उज़ पर एक प्रबलित बम्पर प्राप्त करने के लिए, आपको निष्पादन के क्रम को जानना होगाकाम करता है। प्रबलित बम्पर के साथ, कार एक विशेष आकर्षण प्राप्त करती है, जो सभी को दिखाती है कि यह शक्तिशाली है। साथ ही, इस तरह के एक हिस्से की स्थापना से आपात स्थिति होने पर यात्रियों को चोट से बचाने का ध्यान रखा जाएगा।

बम्पर लगाने के चरण इस प्रकार हैं:

1. इन उद्देश्यों के लिए उपयुक्त आवश्यक सामग्री का चयन और खरीद।
2. आरेख बनाना और बनाना।
3. उपकरण और सामग्री तैयार करना।
4. पुराने हिस्से को तोड़ना।

यदि आप सूचीबद्ध चरणों का स्पष्ट रूप से पालन करते हैं, तो आप अपने हाथों से बम्पर को सफलतापूर्वक बदल सकते हैं।

बम्पर लगाने से पहले, इसे अल्कोहल युक्त तरल से घटाया जाता है और सूखने दिया जाता है। फिर भाग को बहुत जल्दी पेंट और पॉलिश किया जाना चाहिए। इससे पहले, जंग रोधी एजेंट का उपयोग करना वांछनीय है। यदि आप स्टेनलेस स्टील चुनते हैं, तो आपको बम्पर को पेंट और पॉलिश करने की आवश्यकता नहीं होगी।

बम्पर को बोल्ट और स्क्रू या वेल्डिंग के साथ स्थापित करें।

कुछ बदलावों के परिणाम

रोजाना ड्राइविंग के लिए मॉडल्स पर पावर बंपर न लगाना ही बेहतर है। यह अतिरिक्त वजन है, जो वाहन की गतिशीलता को खराब करेगा और ईंधन की खपत को बढ़ाएगा। आखिर बंपर का वजन करीब 50 किलो है। यह विचार करना महत्वपूर्ण है: यदि सुरक्षा बल पहले से ही स्थापित हैं, तो सबसे अधिक संभावना है, आपको इस बॉडी किट की भरपाई के लिए निलंबन सुदृढीकरण या लिफ्ट बनाना होगा। नहीं तो कार बस खराब हो जाएगी।

अगर हम रूसी कारों के बारे में बात कर रहे हैं, तो यह ध्यान दिया जा सकता है कि उनके लिए बंपर आगे और पीछे के मॉडल की सस्ती कीमत में भिन्न हैं। कार उत्साही हर कुछ वर्षों में सलाह देते हैंबम्पर बदलें। यदि आप यहां किसी सुरक्षा अधिकारी को लटकाते हैं, तो निलंबन को मजबूत करना आवश्यक होगा ताकि कार "बैठ न जाए"।

वाहन खरीदते समय आपको केबल और पंप की उपस्थिति का ध्यान रखना चाहिए। तब कार अपनी अधिकतम क्षमता दिखाएगी। नौ मीटर का मॉडल काफी है।

यदि केबल अच्छी स्थिति में है, उपयोग के लिए सिफारिश का पालन किया जाता है, तो यह यथासंभव लंबे समय तक चलेगा और जरूरत पड़ने पर वाहन को खींच सकेगा। यह रस्सी कठिन कार्यों के लिए उत्तम है। इसे तोड़ना बहुत मुश्किल है।

सारांशित करें

UAZ कारों को सुरक्षित रूप से रूसी एसयूवी कहा जा सकता है। इन वाहनों को विशेष उपकरण के रूप में उपयोग किया जाता है और ट्यूनिंग के लिए खुद को उधार देते हैं। ऐसी कार के कुछ मालिक UAZ SUV को ट्यूनिंग करने की आवश्यकता के बारे में सोच रहे हैं। दूसरों ने पहले ही ऐसा करना शुरू कर दिया है और अपने मॉडलों में सुधार करना जारी रखा है।

यदि एक रूसी एसयूवी का मालिक अपने दम पर परिवर्तन कार्य करने के लिए उत्सुक है, तो इस तरह की कार्रवाइयों पर सावधानी से विचार किया जाना चाहिए। स्व-ट्यूनिंग अधिक लागत प्रभावी होगी। लेकिन आप क्रियाओं के चरण-दर-चरण अनुक्रम में किसी भी आइटम को अनदेखा नहीं कर सकते।

पेशेवर एक चरखी के साथ ट्यूनिंग शुरू करने की सलाह देते हैं। यह हिस्सा निश्चित रूप से आवश्यक है, क्योंकि एसयूवी कठिन परिस्थितियों में आ सकती है जिसके तहत इसे बाहर निकालना होगा। फिर चरखी कार मालिक के बचाव में आएगी।

टायर बदलने के बारे में भी कोई सवाल नहीं है। यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि प्रत्येक के लिए रबर का उपयोग करने की सिफारिश की जाती हैमौसम।

बंपर लगाने के संबंध में मोटर चालकों की राय अस्पष्ट है। कुछ ड्राइवर मानते हैं कि यह ट्यूनिंग का एक महत्वपूर्ण तत्व है। यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि 50 किलोग्राम स्टेनलेस निर्माण एसयूवी को कम रोशनी और चलने योग्य बनाता है। कार इस भार के नीचे झुक जाती है।

वाहन को पेंट करने का भी अभ्यास किया जाता है ताकि कार प्रकृति में बहुत ध्यान देने योग्य न हो। इस तरह के काम से कार को और भी मजबूती देने में मदद मिलेगी। ऐसे अवसर शिकारियों को प्रसन्न करेंगे।

रूसी उज़ एक आशाजनक मॉडल है। ट्यूनिंग इस कार को और भी शानदार बनाती है!