"फोर्ड ट्रांजिट वैन" (फोर्ड ट्रांजिट वैन): विवरण, विनिर्देश

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08

नई पीढ़ी की फोर्ड ट्रांजिट कार्गो वैन यूरोपीय स्तर की कार है। कार का निस्संदेह ट्रम्प कार्ड मॉडल की एक विस्तृत श्रृंखला है: एक चेसिस, 11 या 18 सीटों वाली बस, नौ सीटों वाली एक कॉम्बी या एक ऑल-मेटल वैन। चयनित कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर, वैन को फ्रंट, ऑल-व्हील या रियर-व्हील ड्राइव, टू व्हीलबेस विकल्प, दो हाइट और तीन लंबाई से लैस किया जा सकता है। उनमें से प्रत्येक के लिए भार क्षमता मालिक की इच्छा के अनुसार बदलती रहती है।

उत्पादन

2012 में, फोर्ड ट्रांजिट वैन का उत्पादन एसकेडी तकनीक का उपयोग करके येलाबुगा में फोर्ड सोलर्स संयुक्त संयंत्र की सुविधाओं पर शुरू हुआ। वैन की नई पीढ़ी का सीरियल प्रोडक्शन अगस्त 2014 में शुरू हुआ।

संयंत्र वाहनों की एक विस्तृत श्रृंखला का उत्पादन करता है: बस, वैन, चेसिस, मिनीबस और वैन का एक छोटा संस्करण। खरीदारों के पास चुनने के लिए बहुत कुछ है।

दुर्भाग्य से, अधिकांश भाग के लिए, कार्गो और यात्री संस्करणों के अपवाद के साथ, फोर्ड ट्रांजिट वैन के परीक्षण ड्राइव के लिए केवल एक मध्यम या छोटी बॉडी वाली वैन जारी की जाती हैं।

टर्बो डीजल 2.2 टीडीसीआई इंजन तीन संस्करणों में पेश किए जाते हैं: फ्रंट-व्हील ड्राइव या ऑल-व्हील ड्राइव के साथ फोर्ड ट्रांजिट वैन संशोधन 125-हॉर्सपावर इंजन से लैस हैं; बस, जंबो वैन और रियर-व्हील ड्राइव चेसिस 155 या 135 हॉर्स पावर इकाइयों के साथ उपलब्ध हैं।

मुख्य बात मात्रा है

नई फोर्ड ट्रांजिट कार्गो वैन की उपस्थिति काफी हद तक व्यावहारिक विचारों के कारण है: ऊर्ध्वाधर साइड पैनल के कारण शरीर की उपयोगी मात्रा में वृद्धि हुई है। आयामों के संदर्भ में, अद्यतन कार अधिक महंगे एनालॉग्स के जितना संभव हो उतना करीब है - उदाहरण के लिए, मर्सिडीज-बेंज स्प्रिंटर और वोक्सवैगन क्राफ्टर।

बढ़ी हुई लंबाई को गोल मोर्चे से ऑफसेट किया जाता है, जिससे तंग जगहों में पैंतरेबाज़ी करना भी आसान हो जाता है। परिधि के चारों ओर, वैन को मामूली टक्करों से होने वाले नुकसान को कम करने के लिए प्रभाव-प्रतिरोधी प्लास्टिक से सुसज्जित किया गया है, और ऐसा करने के लिए हेडलाइट्स को बम्पर से ऊपर उठाया गया है।

कार्गो डिब्बे में चार यूरो पैलेट हैं, फोर्ड ट्रांजिट वैन के लंबे बॉडी संस्करण के मामले में, सभी पांच। पिछली पीढ़ी की कारों के स्लाइडिंग दरवाजे का उद्घाटन 1275 मिलीमीटर था, नए के लिए इसे बढ़ाकर 1300 मिलीमीटर कर दिया गया था। पीछे के दरवाजे मानक के अनुसार 270 डिग्री खुलते हैं।

शरीर की दीवारों पर माल सुरक्षित करने के लिए लग्स बनाए। फ्लैट फर्श कवरिंग हार्ड प्लास्टिक से बना है, जो लोडिंग के लिए सुविधाजनक है और कार को धोना आसान बनाता है। दीवार की सजावट के लिए प्लाइवुड शीट का उपयोग किया जाता है, जिसे क्षति होने पर बदल दिया जाता है।

इलेक्ट्रॉनिक्स

कार्गो वैन का इंटीरियर व्यावहारिक रूप से फोर्ड यात्री मॉडल के समान है, और डैशबोर्ड और स्टीयरिंग व्हील पूरी तरह से समान हैं। चालक की सीट ऊंची है, जो सभी ट्रकों के लिए विशिष्ट है। सीट समायोजन आठ दिशाओं में किया जाता है, एक हीटिंग फ़ंक्शन होता है। स्टीयरिंग व्हील पहुंच और झुकाव में चलता है। यूएसबी और ब्लूटूथ के साथ अंतर्निहित ऑडियो सिस्टम।

रूसी मॉडल में यूरोपीय लोगों के लिए कोई विकल्प उपलब्ध नहीं हैं - मानक नेविगेशन प्रणाली, अनुकूली क्रूज नियंत्रण, टायर दबाव सेंसर। वहीं, वैन एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम, अडैप्टिव हेडलाइट्स, रोलओवर स्टेबिलाइजेशन सिस्टम, क्रूज कंट्रोल और लेन डिपार्चर वार्निंग सिस्टम से लैस हैं।

वाणिज्यिक वाहनों के लिए भी फोर्ड ट्रांजिट वैन के केबिन में निकस और दराज की संख्या बड़ी है: फ्रंट पैनल पर कई कंटेनर हैं, उपकरणों के ऊपर 12-वोल्ट सॉकेट वाला एक हैच, बोतलों के लिए डिब्बे ड्राइवर के बगल में, दरवाजे - डबल पॉकेट, छत के नीचे - अलमारियां, दाहिनी सीट के नीचे - एक आयामी बॉक्स। सामने की पंक्ति तीन लोगों के लिए डिज़ाइन की गई है, जबकि औसत यात्री के पास आरामदायक आवास के लिए पर्याप्त जगह है। शिफ्ट लीवर फ्रंट पैनल से बाहर नहीं निकलता है।

विनिर्देश

कार के बढ़े हुए आयामों को चलते-फिरते महसूस किया जाता है। ड्राइविंग पार्किंग सेंसर, अच्छी दृश्यता और दो-खंड दर्पण को महत्वपूर्ण रूप से सरल बनाएं। टर्निंग सर्कल नहीं बदला है - 11.9 मीटर, एक छोटी वैन के लिएआधार लंबाई - 10.8 मीटर।

नियंत्रण फोर्ड कारों से अलग नहीं हैं: उत्तरदायी स्टीयरिंग व्हील, कुशल ब्रेक, मध्यम क्लच यात्रा। लेफ्ट लेगरूम ऊंचा है लेकिन पुराने ट्रांजिट मॉडल से बेहतर है।

रूसी मोटर चालकों को केवल 2.2-लीटर Duratorq डीजल इंजन की पेशकश की जाती है, जो पिछली पीढ़ी से Ford Transit Van को विरासत में मिला है। फ्रंट-व्हील और ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण 125-हॉर्सपावर के संशोधन, बसों - 135-हॉर्सपावर, रियर-व्हील ड्राइव वैन और चेसिस - 155-हॉर्सपावर यूनिट से लैस हैं।

125-हॉर्सपावर के इंजन से लैस वैन में अधिक त्वरण गतिकी नहीं होती है। एक हल्की भरी हुई कार 350 एनएम के टार्क के कारण उच्च गियर में आसानी से गति पकड़ लेती है, भले ही एक वैन के लिए गियर काफी लंबे होते हैं। "फोर्ड-ट्रांजिट-वैन" की तकनीकी विशेषताओं का मुख्य दावा छोटे आयामों पर काम करते समय भी अत्यधिक शोर है।

लाइनअप

फोर्ड-ट्रांजिट-वैन का लाभ संशोधनों की एक विस्तृत श्रृंखला है: 11 या 18 सीटों के लिए एक बस, एक ऑल-मेटल वैन, एक चेसिस और एक नौ-सीट वाली कॉम्बी। चयनित संस्करण के आधार पर, कार रियर, फ्रंट या ऑल-व्हील ड्राइव से लैस है। वैन को दो व्हीलबेस, तीन बॉडी लेंथ, पेलोड विकल्पों के साथ दो हाइट में पेश किया गया है।

चेसिस और बसों के लिए फोर्ड सोलर्स और स्वतंत्र बॉडी बिल्डरों के बीच संभावित सहयोग, ताकि डीलर भविष्य में ट्रांजिट मॉडल की आपूर्ति कर सकें।तैयार रूप में विशेष निकायों के साथ।

कीमतें

फोर्ड ट्रांजिट वैन का अपडेटेड वर्जन पिछले मॉडल से कुछ सस्ता है। कार की न्यूनतम लागत 1,255,000 रूबल से शुरू होती है - इतनी ही राशि के लिए आप Peugeot Boxer, Fiat Ducato और Renault Master खरीद सकते हैं। सेवा अंतराल, साथ ही रखरखाव की लागत अपरिवर्तित रही: एक वर्ष या 20 हजार किलोमीटर। संशोधनों की एक विस्तृत श्रृंखला और बिना माइलेज सीमा के दो साल की वारंटी - समान कारों की पृष्ठभूमि के खिलाफ, फोर्ड ट्रांजिट वैन कार उत्साही लोगों के लिए आकर्षक लगती है।

मिनी वर्जन

फोर्ड ट्रांजिट के कॉम्पैक्ट संस्करण को एक अलग ट्रांजिट कस्टम मॉडल और एक समान टूरनेओ कस्टम मिनीवैन में बदल दिया गया था। इस तथ्य के बावजूद कि मिनी संस्करण एक ही मंच पर बनाया गया था, यह विशेषताओं और उपस्थिति के मामले में अपने बड़े भाई से काफी अलग है। दोनों मॉडल 125-अश्वशक्ति डीजल इंजन से लैस हैं और गतिशीलता के मामले में ट्रांजिट वैन से कम नहीं हैं, लेकिन वे बेहतर नियंत्रित और अधिक कुशल हैं।