सुजुकी वैन वैन: समीक्षाएं, विनिर्देश

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:10

1970 के दशक में पेश की गई, सुजुकी की जापानी वैन वैन मोटरसाइकिलें एक बहुमुखी जापानी बाइक के आकर्षक रेट्रो लुक को बरकरार रखती हैं।

लाइट सैंड बाइक

हाल ही में अमेरिका में फिर से पेश की गई वैन वैन में 200cc का इंजन है। सेमी - पिछले 125 घन मीटर की तुलना में उल्लेखनीय वृद्धि। विशिष्ट मोटोक्रॉस बाइक देखें, इसे गंदगी और बजरी सड़कों और क्रॉस कंट्री दोनों की सवारी करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, और चौड़ा रियर टायर इसे रेत बाइक के रूप में योग्य बनाता है।

हल्का और फुर्तीला, वैनवन 200 कुछ स्थितियों में एक एटीवी से बेहतर प्रदर्शन करता है, एक खेत के चारों ओर यात्रा के लिए आदर्श, एक त्वरित जाल जांच या समुद्र तट की सवारी जहां जमीन इतनी ढीली है कि चार पहिये तुरंत उसमें डूब जाएंगे। ।

डिजाइन

Van Vans सर्वोत्कृष्ट ऑलराउंडर जापानी मोटरसाइकिल हैं जो 60 और 70 के दशक में बहुत लोकप्रिय थीं, कुछ आधुनिक नवाचारों के साथ आज भी मेल खाते हैं। वी-आकार की सीट संकरी और अपेक्षाकृत कम है, जिससे बहुत कम सवार भी जमीन तक पहुंच सकते हैं।

एक पुश-बटन स्टार्टर और एक ईंधन इंजेक्शन प्रणाली की उपस्थिति, वैन वैन मॉडल की आधुनिकता को साबित करते हुए, मालिकों को यह उपयोगी लगता है,लेकिन बाइक के इच्छित उपयोग को देखते हुए, वे एक विकल्प के रूप में किक-स्टार्ट करना पसंद करते। अगर आपके पास ऑफ-रोड ट्रिप है, तो स्टॉक में लो-टेक विकल्प होना बेहतर है।

वान वैन के उपकरण की स्थापना ऊंचाई का मालिकों द्वारा सकारात्मक मूल्यांकन किया जाता है: रीडिंग पढ़ने में आसान होती है, वे पर्याप्त स्तर पर स्थित होती हैं ताकि उन्हें एक नज़र में कवर किया जा सके। उपयोगकर्ता इसे पसंद नहीं करते हैं जब उन्हें सेंसर रीडिंग की जांच करने के लिए नीचे देखना पड़ता है। हेडलाइट्स, जैसा कि कोई उम्मीद करेगा, शास्त्रीय रूप से गोल है, हालांकि शायद एक दोहरी सेटअप बेहतर होता। पीछे की रोशनी चंकी है, बड़ी है, शायद बहुत ज्यादा है। लेकिन यह रेट्रो है और बाइक को इस तरह दिखना चाहिए।

चेसिस

सुजुकी वैन वैन एक हीरे के आकार के ट्यूबलर स्टील फ्रेम से शुरू होती है जो इंजन को रूपरेखा को पूरा करने के लिए संरचनात्मक तत्वों में से एक के रूप में उपयोग करती है। इसने न केवल मोटर को कम करने की अनुमति दी, बल्कि फ्रेम के हिस्से के पूर्ण उन्मूलन के कारण मोटरसाइकिल के समग्र वजन को भी कम कर दिया। मानक कांटे 33 मिमी ट्यूबिंग के साथ सामने का समर्थन करते हैं, और एक सिंगल स्प्रिंग-हाइड्रोलिक डैम्पर पीछे की तरफ स्विंगआर्म है। वे 5.35-इंच के रिम में फिट होते हैं, हालांकि, बिना किसी समायोजन के।

स्पोक वाले एल्युमीनियम रिम्स में बैलून टायर लगे होते हैं, जो 130/80-18 फ्रंट और 180/80-14 रियर व्हील वाली बाइक के लिए लगभग कॉमिक रूप से बड़े आकार के होते हैं। विभिन्न प्रकार के राइडिंग विकल्पों के लिए टायरों में ऑन-रोड या ऑफ़-रोड प्रोफ़ाइल होती है।

ब्रेक कैलीपर फ्रंट ब्रेक डिस्क को कवर करता है, औरसुजुकी, पुरानी शैली को ध्यान में रखते हुए, पीछे के पहिये को धीमा करने के लिए एक यांत्रिक ड्रम का इस्तेमाल किया। वैन वैन उपयोगकर्ता समीक्षाओं में 128-किलोग्राम कार के लिए इस रेट्रो तत्व की उपस्थिति को एक अच्छा पर्याप्त विकल्प कहा जाता है।

मोटर

इंजन के चुनाव ने भी समग्र वजन में कमी में योगदान दिया। एयर कूलिंग जैसी सादगी कुछ भी नहीं कहती है, और यही हमारे पास है। 199 सीसी सिंगल सिलेंडर फोर स्ट्रोक इंजन वाल्व टाइमिंग को नियंत्रित करने के लिए सेमी में सिंगल कैम हेड होता है। कूलिंग रेडिएटर्स पर निर्भर रहने के बजाय, निर्माता ने इंजन सुरक्षा की एक अतिरिक्त परत के रूप में एक ऑयल कूलर जोड़ा।

प्रेरण नियंत्रण के साथ सब कुछ इतना आसान नहीं है। इलेक्ट्रॉनिक ईंधन इंजेक्शन अर्थव्यवस्था और उत्सर्जन नियंत्रण के लिए हवा से ईंधन के अनुपात को मापता है, जबकि सुजुकी का स्वचालित निष्क्रिय गति नियंत्रक कोल्ड स्टार्ट की सुविधा देता है और चालक इनपुट के बिना निष्क्रिय को स्थिर करता है। निकास प्रणाली में उत्प्रेरक दहन कक्ष से बाहर निकलने वाली हर चीज को जला देता है। वैन वैन में कार्बोरेटर की कमी को ड्राइवरों द्वारा समझ के साथ माना जाता है। इसकी उपस्थिति डिजाइन को सरल बनाएगी लेकिन सड़क ड्राइविंग के लिए उत्सर्जन मानकों को पूरा करना अधिक कठिन बना देगी।

ट्रांसमिशन

अपने छोटे आकार के बावजूद, सुजुकी ने रेट्रो शैली को बनाए रखा और पिछले पहिये को पावर भेजने के लिए मैनुअल ट्रांसमिशन और क्लच का उपयोग करके वैनवैन को एक पूर्ण आकार की मोटरसाइकिल की तरह व्यवहार किया।यह किसी प्रकार के स्कूटर सीवीटी में फिट होने के लिए आकर्षक हो सकता है, लेकिन चूंकि वाहन सामान्य मैनुअल सेटअप के साथ आता है, यह निश्चित रूप से एक अच्छी प्रशिक्षण बाइक के रूप में योग्य है। इस मोटरसाइकिल को Suzuki 125 और ट्रांसमिशन से अलग करती है. मुद्दा यह है कि बाद वाले में छह-स्पीड गियरबॉक्स है। वैन वैन 200, हालांकि, पाँच कदम हैं।

लागत

वैन वैन 200 की कीमत $4,599 है। बाइक 12 महीने की असीमित माइलेज वारंटी के साथ ट्राइटन ब्लू मैटेलिक और फाइब्रोइन मैट ग्रे में उपलब्ध है।

प्रतियोगी

वैन वैन कमोबेश एक मिनी मोटोक्रॉस बाइक है, जो इसके सभी रेट्रो स्टाइल द्वारा समर्थित है। इसलिए, वैकल्पिक विकल्प चुनते समय, किसी को एक उपस्थिति तक सीमित नहीं होना चाहिए। डिजाइन लक्ष्यों, इंजन के आकार और कीमत को ध्यान में रखते हुए, Yamaha की TW200 इसकी निकटतम प्रतिद्वंदी होगी।

तुरंत ध्यान देने योग्य है कि TW200 उपस्थिति क्रॉस पर अधिक केंद्रित है। यह उस तरह का क्रॉस-कंट्री "पूर्णता" है जिसे छोटा फ्रेम वैन वैन के 54.5 इंच से नीचे 52.2 इंच के व्हीलबेस के साथ बनाता है। छोटा होने के बावजूद, यामाहा में 31.1 इंच की बेंच सीट है, जो 30.3 इंच सुजुकी की तुलना में लगभग पूर्ण इंच लंबी है।

जबकि वैन वैन की 5.35 इंच की निलंबन यात्रा शायद अधिकांश सवारों के लिए पर्याप्त है, यामाहा पीछे की ओर 5.9 इंच की यात्रा और सामने की ओर 6.3 इंच की यात्रा के साथ एक पायदान ऊपर है। परदोनों बाइक में हाइड्रोलिक फ्रंट डिस्क के अलावा एक रियर ड्रम ब्रेक का उपयोग किया गया है, और दोनों में मोटे, दोहरे उद्देश्य वाले टायर के साथ स्पोक वाले रिम हैं जो रेत जैसी ढीली और नरम सतहों पर सवारी करने में सक्षम दिखते हैं।

यामाहा का इंजन वैन वैन के 199cc से 3cc छोटा है। देखें यह भी एयर-कूल्ड, सिंगल सिलेंडर है, लेकिन इसमें 28 मिमी मिकुनी कार्बोरेटर है। कुछ उपयोगकर्ता, पुराने जमाने के माने जाने से डरते नहीं हैं, इसकी सादगी के लिए ईंधन इंजेक्शन प्रणाली के लिए कार्बोरेटर पसंद करते हैं। दोनों बाइक्स में एक मानक, बड़ी-बाइक-प्रेरित नियंत्रण प्रणाली है जिसमें गति और परिचालन गति को नियंत्रित करने के लिए एक मैनुअल क्लच और एक पांच-स्पीड स्थिर मेष ट्रांसमिशन शामिल है।

इन मॉडल मोटरसाइकिलों की कीमत इतनी ही है, 4599 अमेरिकी डॉलर के बराबर है, जो मिलीभगत की आशंका को लगभग बढ़ा देती है। अंत में यह वास्तव में नीचे आता है कि क्या आप कुछ ऐसा चाहते हैं जो काफी आधुनिक मिनी एंडुरो जैसा दिखता है, या कुछ और क्लासिक होममेड मोटोक्रॉस बाइक जैसा है।

क्या कोई विजेता है? उपयोगकर्ता वैन वैन की अधिक आरामदायक सीट पसंद करते हैं, क्योंकि यामाहा की हार्ड सीट बस सवार को बैठने से ज्यादा फुटपेग्स पर खड़े होने के लिए कहती है।