2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09
शब्द "स्पीड" और "रेस" आज भी आम आदमी द्वारा विश्व प्रसिद्ध फेरारी ब्रांड से जुड़े हुए हैं। लेख इस प्रसिद्ध "स्थिर" की कार पर विचार करेगा, जिसे एंज़ो कंपनी की चालीसवीं वर्षगांठ के लिए तैयार किया गया है। यह उस्ताद के जीवन के दौरान और उनकी अपनी प्रत्यक्ष भागीदारी के साथ निर्मित अंतिम सुपरकार है। उसका नाम "फेरारी F40" है।
कंपनी इतिहास
प्रसिद्ध कंपनी का इतिहास 1908 में शुरू हुआ, जब दस वर्षीय एंज़ो फेरारी को उसके पिता और बड़े भाई द्वारा दौड़ में लाया गया था। कहने की जरूरत नहीं है, इस घटना को प्रभावशाली लड़के ने इतना याद किया कि उसके सपने अब इस प्रकार की गतिविधि के लिए विशेष रूप से निर्देशित थे। तीन साल बाद, वह पहले से ही गाड़ी चला रहा था। हालांकि, प्रथम विश्व युद्ध के प्रकोप ने अनिश्चित काल के लिए रेस कार चालक बनने के सपने की प्राप्ति को स्थगित कर दिया। 1918 में किस्मत मुस्कुराई। वह एक परीक्षण चालक के रूप में नौकरी पाने में कामयाब रहा। इस करियर के कई उतार-चढ़ावों से पता चला है कि एंज़ो एक महान पायलट नहीं है, बल्कि एक मजबूत औसत है। परिणामस्वरूप, 1929 मेंEnzo की अपनी कंपनी Scuderia Ferrari दिखाई देती है। जिसे अब पूरी दुनिया जानती है। हालांकि, एंज़ो ने 1947 में ही अपनी कारों का निर्माण शुरू किया। यह इस तिथि की चालीसवीं वर्षगांठ पर था कि फेरारी F40 मॉडल के उत्पादन की शुरुआत का समय था, जिस पर हम और अधिक विस्तार से ध्यान देंगे।
अवलोकन
इस मॉडल का निर्माण 1987 से 1992 तक किया गया था। 1987 से 1989 तक, इसे सार्वजनिक सड़कों के लिए बड़े पैमाने पर उत्पादित कारों की श्रेणी में सबसे तेज़ माना जाता था, जो पहले 320 किमी / घंटा की बाधा को तोड़ती थी। एंज़ो ने खुद अपनी संतान की प्रशंसा की, उसे एक रेसिंग कार निर्माता के रूप में अपने अविश्वसनीय करियर में सर्वश्रेष्ठ के रूप में मान्यता दी। स्मरण करो कि 1987 में उस्ताद पहले से ही लगभग 90 वर्ष के थे! तेज और तेज "फेरारी F40" को 400 से अधिक टुकड़ों की मात्रा में जारी करने की योजना थी। हालांकि, जैसा कि आप जानते हैं, मांग आपूर्ति बनाती है। और, कार के लिए अनुरोध की गई शानदार रकम के बावजूद, कंपनी ने मॉडल जारी करना जारी रखा, जिससे कुल कारों की संख्या 1315 हो गई।
वैसे, इस अद्भुत खिलौने की आधिकारिक कीमत 400 हजार डॉलर थी, जो अस्सी के दशक के अंत को देखते हुए, बस विलासिता की ऊंचाई थी। यह उल्लेख नहीं करने के लिए कि $ 1.6 मिलियन का ब्रह्मांडीय आंकड़ा, किसी ऐसे व्यक्ति द्वारा पोस्ट किया गया जो गुमनाम रहना चाहता था, फेरारी F40 के लिए कलेक्टरों की मंडलियों में दिखाई दिया। इसलिए उसने वास्तव में हमारे समय की सबसे महंगी और सबसे तेज़ कार के लिए बार को पूरे विश्वास के साथ पकड़ लिया।
विनिर्देश
सुपरकार के बुनियादी उपकरण आठ-सिलेंडर अनुदैर्ध्य इंजन से लैस थेदो टर्बाइनों और तीन लीटर की कार्यशील मात्रा के साथ व्यवस्था। उस समय 478 "घोड़ों" की इतनी मात्रा के लिए स्थापना की शक्ति अविश्वसनीय रूप से पहुंच गई थी। रियर-व्हील ड्राइव और कम ग्राउंड क्लीयरेंस, हुड के नीचे पागल शक्ति के साथ, कार की विशुद्ध रूप से रेसिंग प्रकृति के लिए एक स्पष्ट दावा थे। 3.8 सेकंड में 324 किमी / घंटा की अधिकतम घोषित गति सैकड़ों के त्वरण के साथ ही ऐसी धारणाओं की पुष्टि करती है।
बाहरी और आंतरिक
कंपनी के संस्थापक, जिन्होंने व्यक्तिगत रूप से मॉडल बनाने के लिए डिज़ाइन टीम का नेतृत्व किया, ने एक बहुत ही सरल सिद्धांत का प्रचार किया। अपने अस्तित्व के वर्षों में कंपनी के सभी प्रयासों के परिणामस्वरूप एक शक्तिशाली सुपरकार होनी चाहिए जो सड़क पर समान नहीं होगी। उन्होंने महसूस किया कि इस कार में फेरारी के पहले से ही बड़े नाम को कायम रखने की उम्मीद में मौत दूर नहीं थी। यह सब बाहरी में परिलक्षित होता है। केवलर और कार्बन फाइबर से बनी बॉडी, केवल 1118 किलो का वजन दे रही है। कठोर निलंबन व्यावहारिक रूप से सड़क के धक्कों को नहीं बुझाता है, इस अद्भुत मॉडल के स्टीयरिंग व्हील पर थोड़ा सा कंकड़ महसूस होता है। बाहर से देखने पर ऊर्जावान और आकर्षक।
जहां तक इंटीरियर की बात है, यहां फिर से कार का एक विशेष रूप से रेसिंग चरित्र है। कोई पावर स्टीयरिंग नहीं! एक बहुत ही संकीर्ण इंटीरियर, जिसके परिणामस्वरूप कोई सीट समायोजन नहीं बचा था, वैसे, एक विशिष्ट मालिक के लिए स्थापित किया गया था जिसने मॉडल खरीदने का फैसला किया था। कई लोग इस तथ्य पर ध्यान देते हैं कि एयर कंडीशनिंग है, लेकिन कोई बिजली की खिड़कियां नहीं हैं, जो कि, plexiglass से बनी हैं। वहाँ हैएक छोटी सी खिड़की जो खुलती है, जो इंटीरियर को ठीक से उड़ने भी नहीं देगी। हां, और एयर कंडीशनर यहां केवल केबिन में स्थित सबसे शक्तिशाली बिजली संयंत्र से निकलने वाली गर्मी से घुटन न होने के लिए है। कार नोट के पारखी के रूप में, कोई शोर या कंपन अलगाव नहीं है। यह गति के बारे में है!
ऐसा है यह असामान्य मॉडल फेरारी F40, रेसर्स और कलेक्टरों की समीक्षा जिसके बारे में खुशी से लेकर परमानंद तक था। वे ध्यान दें कि सामान्य तौर पर, रेसिंग के लिए बनाई गई कार और साथ ही पूरी तरह से कानूनी रूप से इकट्ठी हुई एक घटना है। पिछले कुछ वर्षों में प्रशंसकों की संख्या में केवल वृद्धि हुई है। यह देखते हुए कि श्रृंखला में लंबे समय से कटौती की गई है, लगभग केवल संग्रहणीय मॉडल बचे हैं, जिन्हें करोड़पति मालिकों द्वारा अपने गैरेज में सावधानीपूर्वक संग्रहीत किया जाता है।
दिलचस्प तथ्य
Ferrari F40 के इतिहास में बहुत सारी दिलचस्प बातें हैं। उदाहरण के लिए, माराडोना इस मॉडल के खुश मालिक थे। उन्हें यह चमत्कार नेपोली क्लब के अध्यक्ष से मिला, जिसमें तत्कालीन कुख्यात फुटबॉल जादूगर खेला करते थे। वैसे, हाल ही में इस कॉपी को एक ऑनलाइन नीलामी के माध्यम से 670 हजार डॉलर की शानदार राशि में बेचा गया था। सड़क की लड़ाई में जाहिर तौर पर जर्जर मॉडल के लुक के बावजूद संग्राहकों को नींद नहीं आ रही है.
या ऐसा ही अजीबोगरीब मामला जापान में हुआ था। स्थानीय पुलिस ने 364 किमी/घंटा की गति से एक Ferrari F40 रेसर को देखा! जैसा कि बाद में पता चला, प्रकृति के इस चमत्कार के मालिक ने अपनी कार को तितर-बितर करने के लिए दबाव प्रणाली को उन्नत किया।
ऐसी कहानियां लंबे समय तक कही जा सकती हैं। मुद्दा ये हैकि यह कार न केवल दुनिया की सबसे प्रसिद्ध रेसिंग टीम के चालीस वर्षों के काम की सर्वोत्कृष्टता है, बल्कि कला का एक वास्तविक काम भी है। एक महान प्रतिभा की रचना, जो एक अच्छे तरीके से कारों की गति और सुंदरता का प्रशंसक था।
निष्कर्ष
आइए इस लेख को संक्षेप में प्रस्तुत करते हैं जो अद्वितीय सुपरकार फेरारी एफ40 को समर्पित है। विशेषताएं, अवलोकन और दिलचस्प तथ्य - यह पौराणिक स्थिर के इतिहास का एक छोटा सा हिस्सा है, जिसे एक महान व्यक्ति द्वारा बनाया गया था जिसकी मृत्यु 1988 में हुई थी। उन्होंने 90 साल की उम्र में अपनी प्रसिद्धि के चरम पर छोड़ दिया, मोटर वाहन उद्योग में अपना बहुत बड़ा योगदान छोड़ दिया। उनका काम जारी रहा, और इसका प्रमाण 2000 के दशक की शुरुआत में फॉर्मूला 1 में महान फेरारी टीम का पुनरुद्धार है, जो एक और महान नाम - माइकल शूमाकर के साथ जुड़ा हुआ है। लेकिन यह एक और कहानी है।
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