रेनॉल्ट लॉजी कार - रिव्यू, स्पेसिफिकेशंस और रिव्यू

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

परिवार कार Renault Lodgy को जिनेवा (2012) में प्रदर्शनी में प्रस्तुत किया गया था। नया मॉडल सबसे कम लागत पर उच्चतम गुणवत्ता वाली बजट कार बनाने में संयुक्त फ्रेंको-रोमानियाई कंपनी की कीमत दिशा की एक और पुष्टि बन गया है। कार ने अप्रचलित एनालॉग्स को बदलने पर ध्यान देने के साथ 2012 में यूरोपीय बाजार में प्रवेश किया। कारों का उत्पादन मोरक्को (टैंजियर शहर) में स्थापित किया गया था। इस वाहन की विशेषताओं पर विचार करें।

बाहरी

बजट वर्गीकरण के बावजूद, कार रेनॉल्ट लॉजी की उपस्थिति, बहुत ही आकर्षक और व्यावहारिक निकली। कार के सामने के हिस्से को मूल विन्यास के बड़े हल्के तत्वों से सजाया गया है, एक बड़ा नकली रेडिएटर जंगला, साथ ही नीचे स्थित एक हवा का सेवन।

वाहन के किनारे एक क्लासिक शैली में बने हैं, वे विशेष विलासिता में भिन्न नहीं हैं। पहिया मेहराब, एक उच्च कांच की रेखा, एक छत जो थोड़ा पीछे की ओर झुकती है और सरल थ्रेसहोल्ड जैसे तत्व पूरी तरह से कार की छवि पर जोर देते हैं। पीछे के हिस्से में, एक विशाल टेलगेट बाहर खड़ा है, साथ ही डिजाइन योजना में असामान्य रूप से डिजाइन किए गए हल्के रंग। सामान्य तौर पर, प्रश्न में मशीन की उपस्थिति को नहीं कहा जा सकता हैकार के प्राइस सेगमेंट को देखते हुए बस स्वीकार्य है, लेकिन काफी सफल है। यह ध्यान देने योग्य है कि एक खेल संस्करण समानांतर में विकसित किया जा रहा है, जो एक अद्यतन रेडिएटर ग्रिल, मिश्र धातु के पहिये, मूल बंपर और कम ग्राउंड क्लीयरेंस से लैस है।

आंतरिक

Renault Dacia Lodgy के इंटीरियर इक्विपमेंट लगभग पूरी तरह से Duster से लिए गए हैं. हालांकि, यह इंटीरियर के गुणवत्ता संकेतकों में परिलक्षित नहीं होता है। सभी तत्व एर्गोनोमिक, उत्कृष्ट असेंबली हैं। यह सुखद आश्चर्य की बात है कि, इंटीरियर डिजाइन की सादगी के साथ, इसे यथासंभव आरामदायक बनाने के लिए डिजाइनरों के प्रयासों को महसूस किया जा सकता है।

आंतरिक उपकरणों के कुछ आइटम अतिरिक्त शुल्क पर उपलब्ध हैं। उदाहरण के लिए, एक मल्टीमीडिया सिस्टम की कीमत 400 यूरो (विनिमय दर पर 27,000 रूबल) से थोड़ी अधिक होगी, हालांकि रूबल के लिए कार खरीदना अभी भी असंभव है। लेकिन मानक पैकेज में जलवायु नियंत्रण और बिजली के सामान शामिल हैं।

पैकेज

रेनॉल्ट लॉजी के दो वेरिएंट हैं: पांच और सात सीटें। कार के मामूली आयामों (लंबाई में 4500 मिमी) के बावजूद, बढ़े हुए कॉन्फ़िगरेशन में भी, वाहन को यात्रियों के आरामदायक आवास के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह एक बार फिर परिवार वर्ग के साथ विचाराधीन कार के अनुपालन को साबित करता है। पीठ में खाली जगह पैरों के लिए लगभग 1.5 मीटर और धड़ के लिए 0.866 मीटर है। इन संकेतकों के अनुसार, लॉजिया बजट मिनीवैन की श्रेणी में नेताओं में से है।

यह भी ध्यान देने योग्य है कि बच्चे की सीटों को बढ़ाने की संभावना के साथ अंतिम पंक्ति तक सुविधाजनक पहुंच, के लिएजो उचित क्लैंप प्रदान करता है। केबिन स्पेस के पक्ष में, मुझे लगेज कंपार्टमेंट के वॉल्यूम का त्याग करना पड़ा। यह 207 और 827 लीटर (5 और 7 सीट) है। सीटों की दूसरी पंक्ति को मोड़ने पर यह आंकड़ा 2617 लीटर के रिकॉर्ड तक पहुंच जाता है।

निर्माता ने बार-बार रूस को रेनॉल्ट लॉजी की आपूर्ति करने की संभावना की घोषणा की है, लेकिन अभी तक इस परियोजना के व्यावहारिक कार्यान्वयन पर मामला नहीं आया है। यूरोप में विचाराधीन कार की औसत लागत 10 हजार यूरो के भीतर भिन्न होती है। कीमत 85 हॉर्सपावर की क्षमता वाले 1.6 लीटर इंजन वाले बेसिक कॉन्फिगरेशन के लिए है। सात सीटों वाले संस्करण की कीमत 600 यूरो अधिक होगी।

रेनॉल्ट लॉजी स्पेसिफिकेशंस

Loggia की तकनीकी योजना के पैरामीटर सभी प्रशंसा के पात्र हैं। मानक किट में एक स्वतंत्र प्रकार का फ्रंट सस्पेंशन (MacPherson अकड़), एक बीम के साथ एक रियर अर्ध-स्वतंत्र एनालॉग, ABS, EBD सिस्टम के साथ एक ब्रेक असेंबली शामिल है। पांच श्रेणियों के लिए एक मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ विचाराधीन लाइन में, निम्न प्रकार की बिजली इकाइयाँ एकत्रित की जाती हैं:

• डीजल 1.5 लीटर की मात्रा के साथ, 90 "घोड़ों" की क्षमता के साथ। मोटर 12.4 सेकंड में कार को "सैकड़ों" तक बढ़ा देती है। अधिकतम गति 169 किमी/घंटा है, औसत ईंधन खपत 4-5 लीटर/100 किमी है।
• 110 हॉर्स पावर का डीजल पावर प्लांट 11.6 सेकंड में 100 किलोमीटर की दूरी तय करना संभव बनाता है, जिसकी अधिकतम गति 175 किमी/घंटा है।
• पेट्रोल इंजन की मात्रा 1.2 लीटर (पावर इंडिकेटर - 85 hp) है। "सौ" 14.5 सेकंड में पहुंच जाता है, ईंधन की खपत लगभग. है6-9 एल / 100 किमी, गति सीमा - 160 किमी / घंटा।
• रेनॉल्ट लॉजी का सबसे शक्तिशाली पावरट्रेन 1.6 लीटर (115 एचपी) गैसोलीन इंजन है। त्वरण गतिकी 0 से 100 किमी - 10.6 सेकंड, ईंधन की खपत - 5.5-7.3 एल / 100 किमी, अधिकतम गति - 179 किमी / घंटा।

टेस्ट ड्राइव

पैरामीटर और आयामों में समान "लार्गस" की तुलना में परीक्षण किए गए। मोरक्कन 30 मिमी लंबा और 60 मिमी लंबा है। इस मामले में, व्हीलबेस 100 मिमी कम है, और वजन 36 किलोग्राम अधिक है। आइए परीक्षण की शुरुआत उपस्थिति और फिट की आसानी के निरीक्षण के साथ करें।

दूर से, कार की सादगी ध्यान देने योग्य है, बाहरी डिजाइन में - खुरदुरे दरवाजे, सादे ट्रंक असबाब, कम दहलीज। केबिन में - मध्यम गुणवत्ता का क्लासिक प्लास्टिक, कम सामने की सीटें। उसी समय, कार में उतरने से कोई समस्या नहीं होती है, बस एक कदम उठाएं, और आप पहले से ही अंदर हैं। ड्राइवर की सीट में प्लेसमेंट अधिक है, दृश्यता उत्कृष्ट है। स्टीयरिंग व्हील पहुंच और ऊंचाई के लिए समायोज्य है। यह, सीट के समायोजन के साथ, सबसे आरामदायक फिट प्रदान करना संभव बनाता है। रियरव्यू मिरर में प्रदर्शित हेडरेस्ट का जंगल दृश्य में बिल्कुल भी हस्तक्षेप नहीं करता है।

सैलून आवास

ड्राइविंग टेस्ट के अनुसार रेनो लॉजी की आदतों की तुलना पैसेंजर कार से की जा सकती है। आंतरिक प्लेसमेंट की ख़ासियत तीसरी पंक्ति में दो यात्रियों की लैंडिंग है। वे अपने स्वयं के दरवाजे से सुसज्जित नहीं हैं, लेकिन यह प्रवेश और निकास की प्रक्रिया को जटिल नहीं करता है, क्योंकि दूसरी पंक्ति की पीठ एक विशाल मार्ग को मुक्त करती है। आराम से पीछेवयस्कों और मोटे यात्रियों के लिए सवारी करने के लिए, पैरों और सिर के लिए स्टॉक एक मार्जिन के साथ पर्याप्त है।

कई मायनों में, डिज़ाइनर एक अच्छे व्हीलबेस (2800 मिमी), एक सपाट फर्श और एक कम कुशन के कारण इस तरह के आराम को हासिल करने में कामयाब रहे। यह लैंडिंग के आराम को प्रभावित नहीं करता है, क्योंकि पीठ पूरी तरह से एक व्यक्ति की मुद्रा रखती है और वापस लेने योग्य सिर पर प्रतिबंध से लैस होती है। इसके अलावा, "गैलरी" विभिन्न हैंडल, कुंडा खिड़कियां, निचे के साथ आर्मरेस्ट और आराम के अन्य छोटे गुण प्रदान करता है।

कार्गो बे

सामान के डिब्बे में, Renault Dacia Loggia की विशेषताओं में कई विशेषताएं हैं, जिनमें से प्रत्येक कार के लिए एक प्लस है। इस तथ्य के बावजूद कि सात-सीटर मॉडल में 207 लीटर का ट्रंक वॉल्यूम है, यह लार्गस के लिए 135 से अधिक है। यदि आप तीसरी पंक्ति को मोड़ते या हटाते हैं, तो कार्गो क्षेत्र की क्षमता बढ़कर 827 लीटर हो जाती है। यह ध्यान देने योग्य है कि सीटों को हटाते समय, आपको तनाव देना होगा, तत्व काफी भारी हैं, कुर्सी को हटाने के लिए आपको अपने घुटनों को बम्पर पर रखना होगा, या पेट की अच्छी मांसपेशियां होनी चाहिए। फिर भी, यह ऑपरेशन एक व्यक्ति को करने के लिए काफी यथार्थवादी है। सीटों की दूसरी पंक्ति के बिना, ट्रंक की मात्रा प्रभावशाली है - 2600 लीटर से अधिक। भारी सामान भी लोड करना सुविधाजनक है, क्योंकि दहलीज कम है, दरवाजा ऊंचा उठता है, और काम में हस्तक्षेप नहीं करता है।

बिजली इकाई के बारे में अधिक

एक परीक्षण ड्राइव के लिए रेनॉल्ट लॉजी क्लब में, उन्होंने 1.5 लीटर की मात्रा के साथ एक टरबाइन डीजल इंजन के साथ एक मॉडल प्रदान किया, जिसमें आठ वाल्वों के साथ केवल 85 "घोड़ों" की क्षमता थी। मोटर एक आम रेल के साथ इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शन से लैस है। डीज़ललॉज के फायदों में से एक के लिए सुरक्षित रूप से जिम्मेदार ठहराया जा सकता है। 200 एनएम का टॉर्क बेहतरीन डायनामिक्स सुनिश्चित करता है। लोड होने पर भी, मिनीवैन नीचे से अच्छी तरह खींचती है। 1750 आरपीएम पर, कार त्वरक के लिए आत्मविश्वास से प्रतिक्रिया करती है, विशेष रूप से दूसरे हजार क्रांतियों के बाद चपलता महसूस होती है।

इसके अलावा, बिजली इकाई बहुत किफायती निकली। जब मापा जाता है, तो निर्माता द्वारा घोषित संकेतकों के लिए ईंधन की खपत यथासंभव करीब हो जाती है। विचाराधीन इंजन पर, वाहन ने 4.5 से 5.5 l / 100 किमी (राजमार्ग / शहर) की "भूख" दिखाई। ड्राइविंग और निष्क्रियता के दौरान टर्बोडीज़ल विशेष कंपन नहीं देता है, ड्राइविंग करते समय आपको यह भी महसूस नहीं होता है कि आप किस प्रकार का "इंजन" चला रहे हैं। इसकी ध्वनि अंतरिक्ष में खो जाती है, वायुगतिकीय शोर से बाधित होती है।

बहुमुखी प्रतिभा

डेवलपर्स, बढ़ी हुई क्रॉस-कंट्री क्षमता वाली बजट कार बनाना, मुख्य रूप से इसकी बहुमुखी प्रतिभा पर गिना जाता है। अब तक, रेनॉल्ट लॉजी के लिए रूस में कीमतें अज्ञात हैं, क्योंकि कार को आधिकारिक तौर पर घरेलू बाजार में आपूर्ति नहीं की जाती है। हालांकि, यह कहना सुरक्षित है कि वाहन हमारी सड़कों पर फिट होगा।

ट्रैक पर कार असली क्रूजर साबित हुई। गति प्राप्त करना और इसे अन्य विरोधियों से भी बदतर नहीं करना है, आत्मविश्वास से रिवर्स गियर धारण करना। डीजल इंजन का स्थिर जोर इलाके की विशेषताओं को नजरअंदाज करना संभव बनाता है, केवल चौथी से पांचवीं गति तक खड़ी चढ़ाई पर स्विच करना। लगभग 150 किमी / घंटा की सीमा पर, इकाई आत्मविश्वास से व्यवहार करती है और ओवरटेक करने की अपनी क्षमता नहीं खोती है।

ऊंचे सेचालक की सीट सभी धक्कों और गड्ढों को पहले से देखा जाता है। यह आपको बाधा को बायपास करने के लिए इष्टतम प्रक्षेपवक्र चुनने की अनुमति देता है। वैसे, यह हमेशा आवश्यक नहीं होता है, क्योंकि कठोर और एर्गोनोमिक निलंबन धीरे-धीरे अधिकांश गड्ढों और डामर तरंगों को निगल लेता है। ऐसा लगता है कि आप एक विशाल एसयूवी चला रहे हैं, न कि एक पारिवारिक मिनीवैन। अच्छी तरह से विकसित निलंबन के अलावा, यह 185/65 R1 जैसे हाई-प्रोफाइल पहियों के कारण है।

प्रबंधन

इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग शहर और हाईवे दोनों जगहों पर कॉलम को उछाल देता है। खाली होने पर वाहन को आसानी से नियंत्रित किया जाता है। मशीन कई अन्य उपयोगी विकल्पों से सुसज्जित है। ट्रैक पर स्पीड लिमिटर, जिसे स्टीयरिंग व्हील पर एक बटन द्वारा नियंत्रित किया जाता है, उत्कृष्ट साबित हुआ। यह क्रूज नियंत्रण का एक एनालॉग है, जो कार को दी गई गति से ऊपर गति करने से रोकता है। यदि कठिन त्वरण की आवश्यकता है, तो बस गैस पेडल को पूरा नीचे दबाएं। इलेक्ट्रॉनिक्स तब तक सीमा को अनदेखा कर देगा जब तक कि निर्धारित गति वापस नहीं आ जाती।

लॉजिया का परीक्षण किया गया संस्करण सात इंच की स्क्रीन के साथ एक मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्स के साथ आता है, एक नेविगेटर जो एक कठिन मार्ग की पुनर्गणना करते समय भी त्वरित प्रतिक्रिया देता है।

रेनो लॉजिया: समीक्षा

मालिकों की प्रतिक्रियाओं से संकेत मिलता है कि विचाराधीन मशीन क्षमता, दक्षता और व्यावहारिकता को सबसे संतुलित तरीके से जोड़ती है। इस बजट मिनीवैन में अच्छे इंटीरियर्स, SUV की बनावट और मिनीबस का इंटीरियर है।

इसके अलावा, उपयोगकर्ता न केवल डामर और प्राइमर पर, बल्कि कीचड़ वाले क्षेत्रों में भी इसकी अच्छी क्रॉस-कंट्री क्षमता पर ध्यान देते हैं। मालिक निलंबन पर विशेष ध्यान देते हैं, जो व्यावहारिक रूप से गड्ढों और गड्ढों को महसूस नहीं करता है, जो घरेलू सड़कों पर बहुत महत्वपूर्ण है। वाहन की अन्य विशेषताएं भी किसी विशेष शिकायत का कारण नहीं बनती हैं। सामान्य तौर पर, डेवलपर्स अपनी बजट लागत को बनाए रखते हुए सभी विचारों को एक कार में लगभग पूरी तरह से संयोजित करने में कामयाब रहे।