क्या वेस्टा का ग्राउंड क्लीयरेंस उपयुक्त है?

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

नए लाडा धीरे-धीरे रूसी शहरों को भर रहे हैं। बेशक, अंतिम वेस्टा मूल रूप से प्रस्तुत अवधारणा से मौलिक रूप से भिन्न है, लेकिन फिर भी, इस कार को सुरक्षित रूप से घरेलू ऑटो उद्योग में एक सफलता कहा जा सकता है। आयाम, चिकनाई, अच्छी हैंडलिंग, इंजन प्रदर्शन, गतिशील प्रदर्शन और लाडा वेस्टा की निकासी को देखते हुए, यह पिछले सभी AvtoVAZ मॉडल से काफी अधिक है।

"लाडा वेस्टा" की विशेषताएं

आप किसी अधिकृत डीलर से 1.6 या 1.8 लीटर इंजन वाली कार खरीद सकते हैं। अंतिम बिजली इकाई केवल एक स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध है, लेकिन छोटे इंजन को स्वचालित और मैन्युअल ट्रांसमिशन दोनों के साथ लिया जा सकता है। मैकेनिक्स केवल उन लोगों के लिए उपयुक्त है जो पैसे बचाना चाहते हैं। पूर्ण आराम के लिए, आपको एक स्वचालित चुनना चाहिए। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वर्जन में ड्राइविंग डायनेमिक्स और ईंधन की खपत भी सबसे अच्छी है।

क्लीयरेंस "लाडा वेस्टा" 178 मिमी है। यह हमारे शहरों और गांवों के आसपास ड्राइविंग के लिए काफी है। जल्द ही निर्माता रिलीज करने का वादा करता हैएक विशेष संस्करण, जिसमें और भी अधिक क्रॉस-कंट्री क्षमता होगी। नई लाडा वेस्ट क्रॉस में ग्राउंड क्लीयरेंस बढ़ाया जाएगा, शायद ऑल-व्हील ड्राइव चुनने का मौका मिलेगा, कौन जानता है, अभी तक कोई सटीक जानकारी नहीं है। ऐसी कार की उपस्थिति मध्यम वर्ग की जगह भर देगी, जिसका प्रतिनिधित्व वर्तमान में घरेलू कारों द्वारा नहीं किया जाता है।

इस्तेमाल किया हुआ Vesta ख़रीदना

अब अपने हाथों से लाडा वेस्टा कार खरीदना काफी आसान है। आपको जंग लगी कारें शायद ही बिक्री के लिए मिलेंगी। ऐसे उदाहरणों के प्रकट होने के लिए मॉडल अभी भी बहुत नया है। यहां एक टूटी हुई कार हो सकती है या "मारे गए" निलंबन वाली कार हो सकती है। यह अच्छा है कि लाडा वेस्टा की निकासी आपको कार का तुरंत निरीक्षण करने की अनुमति देती है। एक और तरीका है। आप बस लाडा वेस्टा की निकासी की जांच कर सकते हैं, और अगर यह निर्माता द्वारा बताई गई कार में कम है, तो संभावना है कि मालिक ने अन्य सदमे अवशोषक स्थापित किए हैं, या निलंबन केवल दोषपूर्ण है।

वेस्ता का संशोधन

कार को कम करने के लिए, आपको तुरंत पता होना चाहिए कि अब वे सभी सुधारों को बहुत ध्यान से देख रहे हैं, और यदि दस्तावेजों में लाडा वेस्टा की कम निकासी का संकेत नहीं दिया गया है, तो यह बुरा है। सामान्य तौर पर, वेस्टा को कम आंकने का मुद्दा बहुत विवादास्पद है। कार की हैंडलिंग काफी उच्च स्तर पर है, इसलिए कार को नीचे करने की कोई आवश्यकता नहीं है। इसके अलावा, AvtoVAZ एक स्पोर्ट्स संस्करण जारी करने की योजना बना रहा है जो आज पेश किए गए मॉडल की तुलना में अधिक शक्तिशाली, तेज और कम होगा। खेल संस्करण की प्रतीक्षा करने के बाद, आप अपने लिए सबसे अच्छा मॉडल चुन सकते हैं।"स्पोर्ट" इंडेक्स के साथ "वेस्टा" की निकासी सामान्य "नियमित" मॉडल से बहुत अलग होने की संभावना नहीं है। सबसे अधिक संभावना है, 15-20 मिमी ग्राउंड क्लीयरेंस को हटाते हुए, डैम्पर्स थोड़ा कस लेंगे, जिससे उनकी सेटिंग अधिक कठोर हो जाएगी। आंकड़े, निश्चित रूप से, ऊपर और नीचे दोनों में भिन्न हो सकते हैं, लेकिन एक बात निश्चित रूप से जानी जाती है - हमें कलिना क्रॉस के मामले में अधिक कीमत वाले मॉडल देखने की संभावना नहीं है।

कुछ कंपनियां स्पेसर्स खरीदने की पेशकश करती हैं जो "लाडा वेस्टा" की मंजूरी को थोड़ा और बढ़ा देंगी। स्वाभाविक रूप से, कार के संचालन और सामान्य वजन वितरण में इस तरह के सुधार हो सकते हैं, इसलिए आपको गैर-मानक भागों को स्थापित करने में उत्साह नहीं होना चाहिए, खासकर शहर में कार का उपयोग करते समय।

असली मंजूरी

वाहन निर्माता द्वारा दिए गए विनिर्देश हमेशा वास्तविक से थोड़े अलग होते हैं। एक नियम के रूप में, कुछ निलंबन तत्व और अन्य घटक विज्ञापन पोस्टर के दावे की तुलना में कार को बहुत कम बनाते हैं। लोड होने पर, मशीन और भी कम हो जाती है।

आधिकारिक दस्तावेज 178 मिमी के ग्राउंड क्लीयरेंस की बात करते हैं, लेकिन अगर हम जमीन से मानक मडगार्ड तक की दूरी को मापते हैं, तो हमें पहले से ही 171 मिमी मिलते हैं, और यह लोडेड वेस्टा नहीं है। वास्तविक निकासी और भी कम होगी। आखिरकार, एक कार के लिए एक खाली ट्रंक के साथ और यात्रियों के बिना चलना अत्यंत दुर्लभ है। अधिकतम लोड पर, वेस्टा का ग्राउंड क्लीयरेंस 144 मिमी तक कम हो जाता है।

यह बहुत है या थोड़ा? 400 लीटर के ट्रंक को पूरी तरह से लोड करना बहुत समस्याग्रस्त होगा। एक से अधिकबोर्ड 4 यात्रियों को ले लो। लेकिन अगर यह सफल होता है, तो मानक प्रतिबंध पहले ही एक बाधा बन जाएंगे।

लेकिन बंपर के ओवरहैंग प्रसन्न हैं, वे वेस्टा के घोषित ग्राउंड क्लीयरेंस से अधिक हैं, इसलिए पार्किंग करते समय बम्पर को विभाजित या खरोंच करना डरावना नहीं है। यहां तक कि मानक इंजन सुरक्षा भी कार की ऊंचाई को कम नहीं करती है, जो एक बहुत बड़ा प्लस है।

"लाडा वेस्टा" की कीमत

मूल संस्करण के लिए 515,900 रूबल की कीमत पर एक नई कार बेची जाती है, लेकिन स्वचालित और अतिरिक्त विकल्पों की एक पूरी श्रृंखला वाली कार चुनते समय, आपको 650-700 हजार रूबल का भुगतान करना होगा। प्रयुक्त कारों की कीमतें 280-300 हजार रूबल से शुरू होती हैं। इस पैसे के लिए, लोगान से फोकस तक सभी बजट विदेशी कारें वेस्टा की प्रतिस्पर्धी बन गईं, हालांकि बाद की कीमत पहले से ही बजट मॉडल से बहुत दूर है। "लाडा" हमारी सड़कों की स्थितियों के लिए बहुत अधिक तैयार है, खासकर यदि आप राजधानी में नहीं, बल्कि शांत प्रांतीय शहरों में रहते हैं। यह इसके सबसे बड़े फायदों में से एक है।