"बीएमडब्ल्यू एक्स1": ग्राउंड क्लीयरेंस, स्पेसिफिकेशंस

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

कॉम्पैक्ट एसयूवी "बीएमडब्ल्यू एक्स1", जिसकी निकासी घरेलू सड़कों से डरती नहीं है, ने 2009 में बड़े पैमाने पर उत्पादन में प्रवेश किया। बहुत पहले नहीं, मॉडल को आराम दिया गया था। रूसी बाजार के लिए, कार को लीपज़िग में बने घटकों से कैलिनिनग्राद में इकट्ठा किया गया है। क्रॉसओवर भारत, चीन और मैक्सिको में निर्मित एक प्रसिद्ध संशोधन बन गया है। तीसरी श्रृंखला का स्टेशन वैगन कार बनाने का आधार मंच बन गया।

विवरण

बीएमडब्लू एक्स1 का ग्राउंड क्लीयरेंस लगभग 200 मिलीमीटर है, फ्रंट सस्पेंशन को प्रबलित किया गया है, मैकफर्सन प्रकार का, रियर एनालॉग एक स्वतंत्र मल्टी-लिंक यूनिट है। बिक्री पर एक ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण और केवल रियर-व्हील ड्राइव वाला एक मॉडल है। इंजन विकल्पों में पेट्रोल और डीजल विकल्प शामिल हैं। पहले मामले में, चार सिलेंडर और दो लीटर की मात्रा वाला "इंजन" लगभग 150 हॉर्स पावर की शक्ति विकसित करता है। यह एक रियर व्हील ड्राइव संस्करण है।

ऑल-व्हील ड्राइव वाले ऑफ-रोड वाहन छह सिलेंडर वाले तीन-लीटर इंजन से लैस हैं। इसकी शक्ति 258 "घोड़े" है। परइस ब्रांड की अपडेटेड कारें चार सिलेंडर वाली पावर यूनिट और 245 हॉर्सपावर की पावर रेटिंग वाली हैं। डीजल वर्जन में तीन इंजन हैं। सभी में दो लीटर की कार्यशील मात्रा है। शक्ति में अंतर (एचपी) - 184/204/218। डीजल इंजन डिजाइन में समान हैं, लेकिन टरबाइन बूस्ट सिस्टम और प्रदर्शन में भिन्न हैं।

उपस्थिति

दूसरी पीढ़ी की बीएमडब्ल्यू एक्स1 पर करीब से नज़र डालते हैं, जिसकी निकासी अपरिवर्तित रही है। क्रॉसओवर का अगला भाग एक आधुनिक रेडिएटर जंगला, "एंजेलिक" स्क्विंटेड लाइट एलिमेंट्स, बम्पर के किनारों के साथ चौड़ी वायु नलिकाओं और एक एल्यूमीनियम सेंट्रल बम्प स्टॉप से लैस था। झूठे रेडिएटर में बड़े छेद और हवा के सेवन के साथ एक विशाल बम्पर अतिरिक्त आक्रामकता देते हैं।

मुख्य हेडलाइट्स और उनके कॉन्फ़िगरेशन के तहत "फॉगलाइट्स" की उपस्थिति में X3 संशोधन के साथ समानता देखी जाती है। जर्मन निर्माता के लिए कार का प्रोफाइल विशिष्ट है, जिसे एक फायदा माना जाता है। दशकों से विकसित एक शैलीगत विशेषता को लगभग पूर्णता के लिए सम्मानित किया गया है। अन्य अंतरों में शामिल हैं:

• पहिए के मेहराब में वृद्धि;
• मूल रूफ-माउंटेड फिन;
• सुरुचिपूर्ण, स्पष्ट, तेज शरीर रेखाएं;
• सुचारू बदलाव।

17 के पहिये मानक हैं। अनुरोध पर, शुल्क के लिए, एनालॉग्स को 18 या 19 इंच पर लगाया जा सकता है। आरोही में संक्रमण के साथ, प्रोफ़ाइल को एक सुचारू रूप से बहने वाली छत रेखा से अलग किया जाता हैखिड़की, दरवाजे और पहिया मेहराब की रूपरेखा। एसयूवी का स्टर्न एलईडी, मूल टेलगेट से लैस है। रियर बंपर पारंपरिक जर्मन स्टाइल में बनाया गया है। एग्जॉस्ट असेंबली बिना किसी विशेष नवाचार के बनाई गई है, 12 संभावित पेंटिंग विकल्पों के साथ सामान्य क्रोम-प्लेटेड पाइप स्थापित किए गए हैं।

आंतरिक उपकरण

क्लीयरेंस "बीएमडब्ल्यू एक्स1" - अपनी श्रेणी में कार का एकमात्र लाभ नहीं है। ऐसा लगता है कि सैलून को लंबे प्रतिबिंबों और अनहेल्दी बातचीत के लिए डिज़ाइन किया गया है। गौरतलब है कि व्हीलबेस में कमी के साथ-साथ पिछली पंक्ति में यात्रियों के लिए जगह छह सेंटीमीटर बड़ी हो गई है। यह काफी हद तक वैकल्पिक संयुक्त सीटों की उपस्थिति के कारण है। बेस सोफा की स्थापना व्यावहारिक रूप से दूसरी श्रृंखला की तरह की गई थी।

तुरंत आपको सीटों के आगे और पीछे की पंक्तियों के अलग होने पर ध्यान देने की आवश्यकता है। केंद्र कंसोल ड्राइवर की ओर मुड़ा हुआ है, एर्गोनॉमिक्स उच्चतम स्तर पर हैं। आधुनिक मल्टीमीडिया सिस्टम आसानी से स्थित है, इस इकाई के नियंत्रण के बारे में सोचा जाता है, यह सड़क से विचलित नहीं होता है। मानक डिस्प्ले विकर्ण 6.5 इंच है, इसे विंडशील्ड के स्तर तक उठाया जाता है।

आंतरिक सजावट

केबिन के डिजाइन में अपने पूर्ववर्ती से अंतर के बीच टैकोमीटर और स्पीडोमीटर के बीच एक आयताकार ऑन-बोर्ड कंप्यूटर स्क्रीन की उपस्थिति है। इंस्ट्रूमेंट पैनल को सॉफ्ट प्लास्टिक स्पंज कॉन्फिगरेशन द्वारा तैयार किया गया है। जलवायु नियंत्रण और संगीत सेटिंग्स की प्रणाली बदल गई है। इंजन स्टार्ट बटन, हीटिंग एयर इनलेट का आकार और जगह की व्यवस्था को भी अपडेट किया गया है।गियर शिफ्टर के पास। नतीजतन, ड्राइवर की सीट और इंटीरियर समग्र रूप से अधिक आरामदायक और सौंदर्य की दृष्टि से मनभावन हो गया।

कार की केंद्रीय सुरंग में कई चाबियां नहीं हैं, उन्हें एक संवेदनशील जॉयस्टिक से बदल दिया गया है। छोटी चीजों के लिए डिब्बे गियरशिफ्ट लीवर के पास स्थित एक साफ पर्दे द्वारा प्रच्छन्न है। वैकल्पिक उपकरण:

• अनुकूली और दोहरे क्षेत्र जलवायु नियंत्रण;
• सीट की स्थिति याद रखें;
• स्वचालित हेडलाइट और वाइपर कार्यक्षमता;
• रियर पार्किंग सेंसर;
• पांचवें दरवाजे की इलेक्ट्रिक ड्राइव।

विशेषताएं

"बीएमडब्ल्यू एक्स1" की मंजूरी क्या है? इस प्रश्न का उत्तर ऊपर दिया गया है। और मालिक की एसयूवी को और क्या खुश कर सकता है, हम आगे विचार करेंगे। मूल पैकेज के आधार पर, कार के बाहरी और आंतरिक भाग को अलग-अलग रंग पैलेट में बनाया गया है। मशीन इंटरनेट से जुड़ने, ईंधन की खपत को नियंत्रित करने, ड्राइविंग मोड को अनुकूलित करने, और इसी तरह के लिए जिम्मेदार बुद्धिमान प्रणालियों से लैस है।

केवल कुछ वयस्क ही पीछे के सोफे पर आराम से फिट हो सकते हैं। केंद्रीय सुरंग थोड़ी उभरी हुई है, छोटी चीजों के लिए वायु नलिकाओं और डिब्बों से सुसज्जित है। वक्ताओं को पूर्ववर्ती (कंधे से थोड़ा नीचे) की तुलना में अधिक सेट किया गया है। सामने की यात्री सीट अधिक आरामदायक हो गई है, और विशेषज्ञों ने एक उच्च कुर्सी के लिए बेहतर बन्धन के बारे में भी सोचा है। सामान्य तौर पर, सभी उपकरण गुणवत्ता और कार्यक्षमता से प्रसन्न होते हैं, इस तथ्य को ध्यान में रखते हुए कि सभी आवश्यक तत्व समायोज्य और स्थानांतरित हैं।

"बीएमडब्ल्यू एक्स1": तकनीकीविनिर्देश

कार का क्लीयरेंस 194 मिलीमीटर है। अन्य विकल्प:

• लंबाई/चौड़ाई/ऊंचाई - 4, 45/1, 79/1, 54 मीटर;
• सकल/वजन पर अंकुश - 1.99/1.5 टन;
• व्हील ट्रैक फ्रंट/रियर - 1.5/1.52मी;
• सीटों की पिछली पंक्ति के साथ सामान डिब्बे की क्षमता नीचे की ओर - 1350 लीटर;
• ईंधन टैंक की मात्रा - 63 लीटर;
• प्रति 100 किमी पर ईंधन की औसत खपत - 6.4 लीटर

ट्रांसमिशन और सस्पेंशन असेंबली

"बीएमडब्ल्यू एक्स1" क्लीयरेंस (ग्राउंड क्लीयरेंस) प्रभावशाली है। हालांकि, इस क्रॉसओवर का प्रसारण बदतर नहीं है। कार छह मोड या आठ-स्पीड "स्वचालित" के लिए मैनुअल गियरबॉक्स से लैस है। वे एक विशेष मल्टी-प्लेट क्लच के साथ एक उन्नत ऑल-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन यूनिट के साथ एकत्रित होते हैं। इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण सामान्य परिस्थितियों में कर्षण को आगे के पहियों में स्थानांतरित करता है, आपातकालीन स्थितियों में, कर्षण को पूरी तरह से रियर एक्सल में स्थानांतरित कर दिया जाता है।

"बीएमडब्ल्यू एक्स1" (समीक्षा में कार की तस्वीर देखें) की निकासी मैकफर्सन स्ट्रट्स के रूप में एक विश्वसनीय फ्रंट सस्पेंशन के कारण है। इकाई एल्यूमीनियम और स्टील तत्वों से सुसज्जित है जिन्हें सदमे अवशोषक का विद्युत समायोजन प्राप्त हुआ है। पीछे एक मल्टी-लिंक डिज़ाइन है जिसमें स्पेस शॉक एब्जॉर्बर और स्प्रिंग पार्ट्स हैं। समायोज्य कठोरता आपको कुल्हाड़ियों के साथ द्रव्यमान को इष्टतम अनुपात (50/50) में वितरित करने की अनुमति देती है।

अन्य सिस्टम

स्टीयरिंग में ज्यादा बदलाव नहीं हुआ है। चर मापदंडों के साथ एक विद्युत एम्पलीफायर यहां प्रदान किया गया है। ब्रेकसिस्टम सभी पहियों पर एक हवादार डिस्क संरचना है।

अलग से, कार की सुरक्षा पर प्रकाश डाला जाना चाहिए। इसमें एक अपग्रेडेड xDrive सिस्टम शामिल है। यह परिस्थितियों और सवारी शैली के आधार पर, आगे और पीछे के पहियों के बीच मोटर की शक्ति को सुचारू रूप से वितरित करता है। परीक्षण पर, मॉडल ने उच्चतम स्तर की सुरक्षा (5 स्टार) दिखाई। यह उच्च शक्ति वाले स्टील सस्पेंशन इकाइयों, फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर की उपस्थिति, फ्रंट और साइड एयरबैग, सीटों की पहली और पिछली पंक्ति के लिए हवा के पर्दे और रियर-व्यू कैमरों की बदौलत संभव हुआ। ऑटो "बीएमडब्ल्यू एक्स 1", जिसकी विशेषताओं और निकासी को ऊपर दर्शाया गया है, एक सौ प्रतिशत कुख्यात जर्मन गुणवत्ता से मिलता है, जो दुनिया में सर्वश्रेष्ठ में से एक है।