हाइड्रोजन पर ऑटो। कारों के लिए एचएचओ हाइड्रोजन जनरेटर

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

ऑटोमोटिव उद्योग उद्योग के सबसे आशाजनक क्षेत्रों में से एक है। वैश्विक चिंताएं नई प्रौद्योगिकियों के विकास में बहुत सारा पैसा निवेश करने का प्रयास कर रही हैं, जिससे भविष्य में वाहनों के प्रदर्शन में सुधार होना चाहिए। कार के संचालन के सिद्धांतों में थोड़ा सा बदलाव मौलिक रूप से इसकी गतिशीलता, ड्राइविंग प्रदर्शन, साथ ही सुरक्षा के स्तर को बदल सकता है। उसी समय, वैकल्पिक ईंधन स्रोत और, विशेष रूप से, हाइड्रोजन कारें, जो पहले से ही अग्रणी निर्माताओं की तर्ज पर देखी जा सकती हैं, सबसे महत्वपूर्ण परिवर्तनों का वादा करती हैं। इस प्रकार के उत्पादन मॉडल के उद्भव के बावजूद, डिजाइनर अभी भी हाइड्रोजन के सर्वोत्तम उपयोग की तलाश में हैं। लेकिन तथ्य यह है कि इस ईंधन को इंजन एल्गोरिथम में शामिल करने से कई फायदे मिलते हैं, इसे नकारा नहीं जा सकता है।

हाइड्रोजन कारों की विशिष्टता

पारंपरिक प्रौद्योगिकियों से नए समाधानों में संक्रमण हमेशा परिवहन संचालन के गुणवत्ता संकेतकों में सुधार नहीं करता है। इलेक्ट्रिक वाहनों के साथ ऐसा ही होता है, हालांकि उन्हें पर्यावरण के अनुकूल और अपेक्षाकृत किफायती प्रकार का तकनीकी साधन माना जाता है, लेकिन असंतोषजनक सहित कई नुकसान हैं।गतिकी। बदले में, हाइड्रोजन से चलने वाली कार, बशर्ते कि ईंधन सेल संतुलित हों, क्लासिक इंजन वाली कारों के फायदे बरकरार रख सकती हैं, और कई नए फायदे प्रदान कर सकती हैं। निर्माताओं की ओर से इस प्रकार के ईंधन में रुचि परिवहन की पर्यावरण मित्रता बढ़ाने की संभावना के साथ-साथ ऊर्जा की बचत के कारण है। पारंपरिक आंतरिक दहन इंजनों की तुलना में, हाइड्रोजन से चलने वाली इकाइयाँ व्यावहारिक रूप से कोई हानिकारक पदार्थ नहीं छोड़ती हैं। ऐसा परिणाम तभी प्राप्त किया जा सकता है जब पारंपरिक मोटरों को पूरी तरह से समाप्त कर दिया जाए, और इस मामले में, बिजली में उल्लेखनीय कमी आएगी।

हाइड्रोजन और ICE का संयोजन

आज, वाहन निर्माता हाइड्रोजन के उपयोग के लिए कई अवधारणाओं का उपयोग करते हैं। सबसे आम में से एक हाइब्रिड संस्करण है, जिसमें एक आंतरिक दहन इंजन और हाइड्रोजन तत्व संयुक्त होते हैं। प्रारंभ में, इस दृष्टिकोण के साथ बनाई गई हाइड्रोजन पर अवधारणा कारें, उनकी कम शक्ति के लिए उल्लेखनीय थीं। हालांकि, हाल के घटनाक्रम विपरीत स्थिति को प्रदर्शित करते हैं, जब बिजली की क्षमता 10-15% बढ़ जाती है। लेकिन, फिर से, शक्ति में वृद्धि पर्यावरण मित्रता और मशीन को बनाए रखने की लागत के रूप में लाभ को समाप्त कर देती है। आंतरिक दहन इंजन प्रणाली में हाइड्रोजन के उपयोग से एक और नकारात्मक कारक है। ऑपरेशन के दौरान, ईंधन संरचनात्मक तत्वों के साथ प्रतिक्रिया करता है, जो बिजली इकाई की सामग्री के कामकाजी जीवन को काफी कम कर देता है।

हाइड्रोजन कारों की तकनीकी विशेषताएं

पहलासीरियल, जिसे हाइड्रोजन पावर प्लांट के साथ आपूर्ति की गई थी, टोयोटा की मिराई फोर-डोर सेडान है। डेवलपर्स ने एक गैर-मानक कॉन्फ़िगरेशन का उपयोग किया, जिसमें भरना हाइड्रोजन कनवर्टर से जुड़ी इलेक्ट्रिक मोटर पर आधारित है। नतीजतन, हाइब्रिड कार 151 एचपी प्रदान करती है। s।, 180 किमी / घंटा की अधिकतम गति और 9 सेकंड में "सैकड़ों" का त्वरण। उसी समय, एक ईंधन भरने से आप लगभग 500 किमी की दूरी तय कर सकते हैं, जो हाइड्रोजन पर पहली कार के लिए बहुत अच्छा है। हाइड्रोजन क्रॉसओवर की तकनीकी विशेषताएं भी प्रभावशाली हैं - उदाहरण के लिए, हुंडई इंट्राडो को 36 kWh की बैटरी मिली जो 600 किमी तक की रेंज प्रदान करती है। लेकिन सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि इस मामले में हानिकारक उत्सर्जन शून्य हो जाता है। कंपनियां पहले से ही आकर्षक परफॉर्मेंस डेटा वाली हाइड्रोजन मशीनें दे रही हैं। इस प्रगति को रोकने वाले कारकों में, केवल बुनियादी ढांचे की कमी को नोट किया जा सकता है जो उपभोक्ताओं की एक विस्तृत श्रृंखला द्वारा नई तकनीकों के उपयोग की अनुमति देता है।

हाइड्रोजन जनरेटर

जबकि बड़े निर्माता हाई-टेक इंजन में महारत हासिल कर रहे हैं जो ऊर्जा के स्रोत के रूप में हाइड्रोजन का उपयोग करते हैं, मध्य लिंक में सहायक जनरेटर का प्रसार होता है जो इस प्रकार के ईंधन सेल को संसाधित करने की अनुमति देता है। चूंकि नए प्रकार के ईंधन का उपयोग करने का मुख्य उद्देश्य प्रक्रिया की पर्यावरण मित्रता को बढ़ाना और बिजली की लागत को कम करना है, कुछ मामलों में यह केवल उपयुक्त रिएक्टर को डिजाइन में पेश करने के लिए पर्याप्त है। यह कार्य, विशेष रूप से, एचएचओ जनरेटर द्वारा किया जाता हैएक कार पर हाइड्रोजन, जिसे गैस कनवर्टर भी कहा जाता है। इसी समय, दो प्रकार के ऐसे इंस्टॉलेशन होते हैं - तरल और सूखे घटकों के साथ। दक्षता के संदर्भ में, दूसरा विकल्प अधिक लाभदायक है, क्योंकि तरल कोशिकाओं को बड़ी मात्रा में करंट की आवश्यकता होती है, जिससे बैटरी का आकार बढ़ जाता है।

हाइड्रोजन रिएक्टरों के संचालन का सिद्धांत

जेनरेटर डिवाइस में फिल्टर, होसेस, बैटरी, वॉल्व और एक कंट्रोल सिस्टम शामिल है। इस बुनियादी ढांचे को यह सुनिश्चित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है कि इंजन के संचालन के दौरान, मुख्य ईंधन और हाइड्रोजन मिश्रण का मिश्रण सुनिश्चित हो। तथ्य यह है कि एक पारंपरिक आंतरिक दहन इंजन, यहां तक कि सर्वोत्तम संस्करणों में भी, गैसोलीन के पूर्ण दहन की गारंटी देने में सक्षम नहीं है। कारों के लिए एक विशेष हाइड्रोजन रिएक्टर वाल्व के संचालन का अनुकूलन करता है, जिससे संपीड़न की तीव्रता बढ़ जाती है और तदनुसार, दहन की मात्रा बढ़ जाती है। पिस्टन द्वारा मिश्रण के संपीड़न के समय, हाइड्रोजन मिश्रण ऑक्टेन संख्या को बढ़ाता है, जिससे ईंधन के कुशल दहन में योगदान होता है। इस प्रक्रिया के कार्यान्वयन के लिए विभिन्न तकनीकी दृष्टिकोण हैं, लेकिन वे सभी, एक डिग्री या किसी अन्य तक, वातावरण में हानिकारक उत्सर्जन की मात्रा को कम करते हैं और मुख्य ईंधन की खपत को बचाते हैं।

खुद करें हाइड्रोजन कार

ऑन-बोर्ड नेटवर्क से बिजली की आपूर्ति के बाद के कनेक्शन के साथ इंजन डिब्बे में स्थापना की जाती है। ईंधन चैनल के लिए एक विशेष टाई-इन बनाने की आवश्यकता के बिना, एक वायु सेवन प्रणाली के माध्यम से गैस की आपूर्ति की जाती है। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि ऐसे जनरेटर के लिए ईंधन हैबेकिंग सोडा और आसुत जल पर आधारित घोल। पैकेज के विन्यास के आधार पर, मिश्रण के अधिक कुशल विभाजन प्रदान करने वाले इलेक्ट्रोड को शामिल करने के कारण कार पर हाइड्रोजन की स्थापना जटिल हो सकती है। हालाँकि, ऐसे उपकरण अभी भी केवल प्रायोगिक अवधारणाओं पर पाए जाते हैं। औसत उपयोगकर्ता के लिए, यह सुनिश्चित करना कहीं अधिक महत्वपूर्ण है कि मशीन को गुणवत्ता मौसमी रूप से समायोजित मोर्टार के साथ आपूर्ति की जाती है। उदाहरण के लिए, ताकि इकाई सर्दियों में जम न जाए, संरचना में आइसोप्रोपिल अल्कोहल जोड़ने की सिफारिश की जाती है।

हाइड्रोजन कारों के बारे में सकारात्मक प्रतिक्रिया

पर्यावरण संगठनों और स्वयं निर्माताओं के दृष्टिकोण से, हाइड्रोजन के उपयोग के लाभ स्पष्ट हैं। अंतिम उपयोगकर्ता के लिए, उसके लिए नए ईंधन कोशिकाओं के उपयोग से लाभ अभी तक इतना स्पष्ट नहीं है। फिर भी, इस प्रकार की कारों के सबसे सफल उदाहरण ऑपरेशन में बचत प्रदर्शित करते हैं, जो भविष्य में इस तकनीक की लोकप्रियता के मुख्य कारकों में से एक बन सकता है। गतिशील गुणों और शक्ति के संदर्भ में, कारों के लिए हाइड्रोजन जनरेटर परस्पर विरोधी राय पैदा करता है, लेकिन यहां सकारात्मक विकास भी हैं। तर्कसंगत ईंधन की खपत न केवल बचत प्रदान करती है, बल्कि बिजली संयंत्र के प्रदर्शन में भी वृद्धि करती है - तदनुसार, कुछ मामलों में, बिजली भी बढ़ जाती है।

नकारात्मक समीक्षा

यहां तक कि जब इस क्षेत्र में उन्नत विकास की बात आती है, तो उपयोगकर्ताओं को अविकसित बुनियादी ढांचे की समस्याओं से जूझना पड़ता है। हाइब्रिड, हाइड्रोजन कारों के अन्य संस्करणों की तरहविशेष स्टेशनों पर सेवा की आवश्यकता है। बेशक, ऐसे मॉडल भी हैं जो सिलेंडर में आपूर्ति किए गए समाधानों पर काम करते हैं। लेकिन इस मामले में, सख्त भंडारण की स्थिति है, जिसका पालन कार पर हाइड्रोजन द्वारा आवश्यक है। आलोचना के साथ समीक्षाएं पारंपरिक इंजनों पर चलने वाली उन्नत मशीनों को अलग से नोट करती हैं। तथ्य यह है कि हाइड्रोजन संयंत्रों के एकीकरण से अक्सर निकटतम घटकों और भागों का तेजी से क्षरण होता है।

वैकल्पिक तकनीकों के साथ तुलना

जैसा कि विशेषज्ञ नोट करते हैं, देर-सबेर वैश्विक ऑटोमोटिव उद्योग में ऐसी तकनीकों का बोलबाला होगा जो पर्यावरण सुरक्षा के उच्च मानकों को पूरा करती हैं। हाइड्रोजन अवधारणाओं के साथ, इलेक्ट्रिक वाहन, विभिन्न संकर, तरल नाइट्रोजन मॉडल, आदि इस भूमिका का दावा करते हैं। लेकिन, उपरोक्त अवधारणाओं के विपरीत, एक कार के लिए एक ही HHO हाइड्रोजन जनरेटर तकनीकी कार्यान्वयन में सबसे सरल है। यदि एक इलेक्ट्रिक मोटर के लिए, डेवलपर्स को अक्सर इंजन के साथ अंतरिक्ष में एक नया डिज़ाइन बनाना होता है, तो हाइड्रोजन रिएक्टर की शुरूआत किसी भी आधुनिक ऑटो मरम्मत की दुकान की शक्ति के भीतर होती है। एक और बात यह है कि जनरेटर को परिवहन के लिए वैकल्पिक ईंधन के उपयोग का सबसे अच्छा उदाहरण नहीं माना जा सकता है।

निष्कर्ष

पहली कारों की शुरुआत के बाद से परिवहन के बिजली संयंत्र की आपूर्ति के लिए हाइड्रोजन का उपयोग स्रोत के रूप में किया गया है। हालांकि, क्लासिक आंतरिक दहन इंजनों के उच्च प्रदर्शन ने इस तरह के विकास को प्रभावित किया है। दरअसल आज भीकई मापदंडों में, हाइड्रोजन कारें पारंपरिक मॉडलों के साथ प्रतिस्पर्धा करने में सक्षम नहीं हैं। इस दिशा की प्रासंगिकता वायु प्रदूषकों की अनुपस्थिति के कारण है। संचालन की अन्य बारीकियों में कुछ फायदे हैं, लेकिन वे निर्माताओं के लिए मौलिक नहीं हैं। अगर हम उन बलिदानों के बारे में बात करते हैं जो हाइड्रोजन कारों के निर्माताओं को करना होगा, तो वे सबसे अधिक संभावना मामूली शक्ति और संरचनात्मक तत्वों की शुरूआत तक सीमित होंगे जो एर्गोनॉमिक्स को प्रभावित कर सकते हैं।