मोटरसाइकिल "यामाहा डायवर्सन 600": विनिर्देश और समीक्षा

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

थोड़ा इतिहास की ओर मुड़ते हैं। पिछली शताब्दी के 50 के दशक में, युद्ध के बाद के तकनीकी विकास की अवधि के दौरान, विश्व प्रसिद्ध यामाहा कंपनी ने अंततः मोटरसाइकिलों का उत्पादन फिर से शुरू किया। पहला यामाहा डायवर्सन मॉडल 1984 में जारी किया गया था और यह बाइक के आधुनिक संस्करण से काफी अलग था। मोटरसाइकिल ने काफी संतोषजनक 60 hp दिया। साथ। अपने अस्तित्व के दौरान, मोटरबाइक के अधिक सुविधाजनक, सुरक्षित ड्राइविंग के लिए अधिक से अधिक आधुनिक तकनीकों और नवाचारों को पेश करते हुए, मॉडल में तीन बार सुधार किया गया है। 1992 से, काफी लंबी अवधि (19 वर्ष) के लिए, थोड़ा अद्यतन मॉडल "यामाहा डायवर्सन -600" (1992) का उत्पादन किया गया है, जिसकी तस्वीर नीचे प्रस्तुत की गई है। कमजोर चलने वाले गियर और अचूक इंजन के बावजूद, उचित मूल्य के कारण डायवर्सन मॉडल अभी भी उच्च मांग में है।

"तोड़फोड़" की वापसी

समय के साथ, उन्नत "यामाहा डायवर्सन-600" (2009) जारी किया गया है, जो पुराने मॉडल का एक नया उन्नत अवतार बन गया है। निर्माताओं का विचार सरल नियंत्रण और प्रतिस्पर्धी मूल्य के साथ एक मोटरसाइकिल बनाते हुए, पूर्वज की कमियों को कम करना था, जिसमें डेवलपर्स काफी सफल रहे। उन्होंने कार्य का मुकाबला किया, नवीनता इसकी लागत से अधिक महंगी लग रही थी, और उपभोक्ता गुण पिछले मॉडल और प्रतियोगियों की तुलना में काफी अधिक हो गए। Yamaha Diversion 600 बाजार में एक आरामदायक और कम खर्चीली मोटरसाइकिल की तलाश करने वाले कई संभावित खरीदारों के लिए उपलब्ध है।

अन्य कंपनियों से समान मोटरसाइकिलों से अंतर

"यामाहा डायवर्सन-600" में क्या है खास? उत्तर निम्नलिखित में निहित है: डेवलपर्स ने मोटरसाइकिल चलाने और नियंत्रित करने के लिए सबसे आरामदायक गुणों को जीवन में लाने की मांग की। मॉडल को नए-नए धब्बों के साथ आधुनिक बनाया गया था - माथे में "आकार" के तारांकन के साथ एक चालाक हेडलाइट, "पूंछ" से एक सम्मानजनक दूरी पर संख्या के साथ "टर्न सिग्नल" निकाला गया, और विशेष रूप से " पेट"। उच्च शक्ति वाली स्टील ट्यूब जिससे हीरे के आकार का फ्रेम बनाया गया है, पार्श्व कठोरता का संतुलन प्रदान करता है, जिससे कॉर्नरिंग की बहुत चिकनाई बढ़ जाती है। यामाहा डायवर्सन 600 के चेसिस में आधुनिक डिजाइन, संकीर्ण, कॉम्पैक्ट, प्रभावशाली आराम और हल्कापन है, जो संकरी गलियों वाले बड़े शहरों में मोटरबाइक चलाने के लिए महत्वपूर्ण है।

एक विशिष्ट के संदर्भ मेंऐसे उपकरणों के खरीदार, जिन्हें मोड़ों के झुंड में एड्रेनालाईन की आवश्यकता नहीं होती है, लेकिन यथासंभव सुरक्षित रूप से जगह पाने की क्षमता और साथ ही न्यूनतम थकान, इस प्रकार की बाइक उसके लिए आदर्श होगी। सिस्टम की कठोरता पिछले एक की तुलना में कम नहीं है, और इसके अतिरिक्त निलंबन को पुन: कॉन्फ़िगर करके और उसी आधार के साथ कांटा के झुकाव के कोण को बढ़ाकर आराम से टिंकर किया गया है। यह भी ध्यान देने योग्य है कि यामाहा डायवर्सन मोटरसाइकिल शुरुआती और अनुभवी, अनुभवी बाइकर्स दोनों के लिए उपयुक्त हैं। ट्यूबलर फ्रेम ने बाइक के आकार और उसके वजन को काफी कम कर दिया है, जिससे किसी दिए गए प्रक्षेपवक्र का लगातार पालन करना संभव हो जाता है। मध्यम से छोटे कद का मोटरसाइकिल चालक पैंतरेबाज़ी करते समय कम गति पर अपने पैरों से आसानी से जमीन को छू सकता है। इंस्ट्रूमेंट पैनल में एक आधुनिक एनालॉग टैकोमीटर है, साथ ही स्पीडोमीटर के साथ एक कार्यात्मक मॉनिटर भी है। इस मॉडल में ल्यूमिनसेंट कोटिंग के साथ टैकोमीटर सुई है और एलईडी बैकलाइट के साथ मुख्य पैनल की रोशनी है, जिससे रात में भी स्थिति को नियंत्रित करना आसान हो जाता है। और भविष्य की खरीदारी चुनते समय यह अंतिम महत्वपूर्ण बिंदु नहीं है।

तीन रंगों में निर्मित:

• अत्यधिक पीला।
• मिडनाइट ब्लैक।
• सफेद बादल छाए रहेंगे।

यामाहा ने इस मॉडल के लिए किसी भी दूरी पर आरामदायक यात्राओं के लिए बड़ी संख्या में सहायक उपकरण भी विकसित किए हैं। कॉम्पैक्ट मोटरसाइकिल "यामाहा डायवर्सन -600" को चलाना आसान है। "तोड़फोड़" के फायदों का वर्णन करने में एक महत्वपूर्ण भूमिका एक बहुत ही स्टाइलिश उपस्थिति द्वारा निभाई जाती है, जो कि जापानी राजधानी के साथ संयुक्त है औरमहत्वपूर्ण कमियों की कमी मॉडल को व्यापक दर्शकों के लिए आकर्षक बनाती है।

बाइक "यामाहा डायवर्सन -600" के बारे में मालिकों की समीक्षा बहुत उत्साही नहीं है, हालांकि आम तौर पर सकारात्मक है। दुर्भाग्य से, एक बड़ा आदमी पहिया के पीछे कुछ असहज महसूस करता है और फिर भी उसे रियर-व्यू मिरर में देखने की कोशिश करनी पड़ती है। खराब मोटरसाइकिल चालकों के लिए, यह बहुत अनुमानित और शांत लगता है, हालांकि शुरुआत के लिए कभी-कभी यह बहुत मूल्यवान होता है। लंबी दूरी की यात्रा के बारे में बहुत अलग राय। कुछ बेतहाशा खुश हैं, और कुछ इस बात से असंतुष्ट हैं कि सीट बहुत पतली है और आनंद और आराम के साथ लंबी यात्रा पर जाना मुश्किल है।

यामाहा डिजाइन: हमेशा की तरह भव्यता

"यामाहा डायवर्सन-600" की बॉडी को बढ़ाया गया, जिसकी बदौलत एक बड़ी और आरामदायक कुर्सी दिखाई दी, जो लंबी सवारी के लिए महत्वपूर्ण है। दोनों दर्पण और पैनल बोर्ड बाइक के चालक के जितना संभव हो सके स्थित हैं, और एर्गोनॉमिक्स स्वयं शीर्ष पर निकला। मोटरसाइकिल की सवारी की गुणवत्ता आपको एक बड़े व्यस्त शहर और राजमार्ग पर एक लुभावनी सवारी दोनों में बहुत अच्छा महसूस करने की अनुमति देती है। ब्रेकिंग सिस्टम संतुलित है और सबसे अप्रत्याशित परिस्थितियों में भी तेजी लाने और प्रभावी ढंग से ब्रेक लगाना संभव बनाता है, जो सुरक्षा के लिए एक निश्चित प्लस जोड़ता है। लेकिन सबसे महत्वपूर्ण नवाचार यह है कि अब यामाहा डायवर्सन बड़ा और अधिक विशाल दिखने लगा है: यह इस गुणवत्ता के लिए है कि अनुभवी मोटरसाइकिल चालक यामाहा को चुनते हैं। हां, ऐसे मॉडल के साथ कभी-कभी ऐसा हो सकता हैशहर के चारों ओर ट्रैफिक जाम में असहज होना, हालांकि, बाहरी मजबूती और आंतरिक विशेषताएं इस कमी को कवर करने से कहीं अधिक हैं।

उसकी उपस्थिति के लिए, वह विभिन्न रंगों में भी बाहर निकलने में कामयाब रही: हरा, काला, लाल, नीला, चांदी ग्रे, बैंगनी, बरगंडी, जर्दी। समय के साथ, मॉडल में एक स्टाइलिश धातु छाया की रंग योजना जोड़ी गई: अब यामाहा डायवर्सन -600 मोटरसाइकिल दूर से सड़क पर ध्यान देने योग्य हो गई है। नियमित ग्राहकों की प्रतिक्रिया के अनुसार बाइक के प्रत्येक परिवर्तन और सुधार के बाद डेवलपर्स द्वारा गैर-मानक रंगों का चयन किया गया था। "यामाहा डायवर्सन -600" एक कम सीट वाली, हल्की और कॉम्पैक्ट मोटरसाइकिल है: ऐसी विशेषताएं अच्छी सुव्यवस्थितता में योगदान करती हैं, जो विभिन्न सड़क स्थितियों में गतिशीलता में काफी सुधार करती हैं।

मॉडल की विशेषताएं, या लोकप्रिय मोटरसाइकिल के बारे में हम और क्या नहीं जानते?

नए मॉडल को महत्वपूर्ण रूप से नया रूप दिया गया था, लेकिन रचनाकारों ने अर्थव्यवस्था के कारण पुराने फ्रंट स्तूप को नहीं बदला: इससे इस मॉडल के लिए पहले से ही उच्च कीमत में काफी वृद्धि हो सकती है। डिस्क की मोटाई 0.5 मिमी कम की गई थी (उन्हें त्वरण और ब्रेकिंग के दौरान जड़ता को कम करने में भूमिका निभानी चाहिए)। रिम्स हल्के होते हैं, और हल्के और छोटे व्यास के रियर एक्सल के साथ 520 श्रृंखला का उपयोग बाइक के अनस्प्रंग और घूमने वाले द्रव्यमान को कम करता है। तदनुसार, मोटर की क्षमताओं का एक बड़ा अहसास संभव हो गया: लोच में सुधार करने के लिए, इसे फिर से काम करना पड़ा। संयोजन बदल गया हैसेवन-निकास उपकरण।

परिणामस्वरूप, इंजन के संचालन के मुख्य मोड में कर्षण में 4.000-5.000 आरपीएम की उल्लेखनीय वृद्धि हुई, जिसके परिणामस्वरूप गियर को कम बार बदलना संभव हो गया, जो प्रक्रिया को बहुत सरल करता है। बाइक चलाने की। लागत को कम करने के लिए, एल्यूमीनियम फ्रेम को स्टील फ्रेम में बदल दिया गया, जिससे मोटरसाइकिल का कुल वजन बढ़ गया। एक दृश्य तुलना के लिए, नीचे दिए गए फोटो में "यामाहा डायवर्सन -600" (1992) मॉडल पर विचार करें।

आज एक पूरे सेट में बाइक का वजन करीब 216 किलो है। मानक के रूप में, फ्लैट स्लाइडर्स सामग्री को नुकसान से बचाते हैं। एबीएस सिस्टम भी उपलब्ध है। निलंबन काफी नरम है, पूरी तरह से काम करता है। अच्छी सड़क सतहों पर बाइक का संतुलन महसूस होता है। खराब सड़कों पर सवारी करने के लिए स्टील फ्रेम पर्याप्त व्यावहारिक नहीं है, मोटरसाइकिल को नियंत्रित करना बहुत कठिन होगा: लेकिन इससे आपको डरना नहीं चाहिए, क्योंकि इस मॉडल के बहुत अधिक फायदे हैं। जहां तक शिफ्ट मैकेनिज्म और क्लच की बात है, इसे शहर के ट्रैफिक में बेहतर पैंतरेबाज़ी के लिए फिर से डिज़ाइन किया गया है। ब्रेकिंग सिस्टम सबसे अनुभवी ड्राइवरों की उम्मीदों पर भी खरा उतरता है। गियर को सुचारू रूप से शिफ्ट करते हुए गियरबॉक्स ठीक काम करता है। शीर्ष गति लगभग 215 किमी / घंटा है, और यह 3.9 सेकंड में 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ती है। आसानी से बंद हो जाता है, पहले से ही बेकार में आंदोलन शुरू कर रहा है। बेशक, ये सभी बिंदु भविष्य के खरीदार का ध्यान आकर्षित करते हैं, लेकिन फिर भी यह मॉडल के अंदरूनी हिस्सों पर ध्यान देने योग्य है।

"यामाहा डायवर्सन-600": विनिर्देश

इंजन का आयतन काफी बड़ा है - 3,600 सेमी3। शक्ति 60 लीटर है। साथ। इन मॉडलों के लिए सिलेंडरों की संख्या मानक है - 4, स्ट्रोक की संख्या - 4. अधिकतम गति 200 किमी / घंटा है। गैसोलीन की खपत ड्राइविंग सतह पर निर्भर करती है और 4.2 से 6 लीटर तक होती है। टैंक की मात्रा 17 एल। गियरबॉक्स छह-स्पीड है। उपकरण के समग्र आयाम 735/1090/2170 (w/h/d) मिमी हैं। मानक उपकरण का वजन लगभग 216 किलोग्राम है। लिक्विड-कूल्ड इन-लाइन इंजन, आगे की ओर झुका हुआ। एक ईंधन-प्रकार की बिजली आपूर्ति प्रणाली का उपयोग किया जाता है। अन्य यामाहा मॉडल की तरह मोटर, स्टार्टर द्वारा संचालित होती है। सिलेंडर व्यास पिस्टन स्ट्रोक 65.544.5 मिमी। संपीड़न अनुपात 12, 2:1। अधिकतम शक्ति 59.7 (6.1 किग्रा/एम) 8.500 आरपीएम पर। क्रैंककेस में यामाहा डायवर्सन -600 स्नेहन प्रणाली तेल है। कार्बोरेटर - इंजेक्टर। मॉडल क्लच प्रकार: तेल स्नान में बहु-डिस्क। प्रारंभिक प्रणाली आधुनिक, विद्युत है। इग्निशन सिस्टम मानक प्रकार TSI है। तार प्रकार - श्रृंखला। लगातार जाल संचरण प्रणाली, 6 गीयर। तेल प्रणाली की क्षमता लगभग 3.4 लीटर है। व्हीलबेस 1, 440 मिमी। न्यूनतम ग्राउंड क्लीयरेंस 140 मिमी। तकनीकी तरल पदार्थ वाली मोटरबाइक का द्रव्यमान क्रमशः 211 किग्रा/एबीसी 216 किग्रा है। इन सब में "यामाहा डायवर्सन-600" शामिल है: नीचे दी गई तस्वीर में विस्तार से दिखाया गया है कि बाइक नियंत्रण से सब कुछ कैसा दिखता है।

समान बाइक पर सामान्य लाभ

अब,जब हमने तकनीकी विशेषताओं का पता लगाया, तो समीक्षा द्वारा पुष्टि की गई इस मॉडल के पोषित लाभों को संक्षेप में प्रस्तुत करने का समय आ गया है। और वे इस प्रकार हैं:

• आसानी से स्थित स्विच, संचालित करने में आसान डैशबोर्ड।
• शहर की सड़कों और एक अच्छे ट्रैक के भीतर, एक आरामदायक बाइक की सवारी प्रदान की जाती है।
• मोटरसाइकिल चलाना आसान है, व्यवहार में अनुमान लगाया जा सकता है और सबसे अप्रत्याशित परिस्थितियों में भी पूर्ण नियंत्रण देता है।
• सभी श्रेणी के ड्राइवरों के लिए ऑपरेशन आसान है।
• लंबी बाइक सवारी के लिए सीट आरामदायक है।
• सड़क की सतह के सापेक्ष चुनने पर मोटरसाइकिल सार्वभौमिक है।
• इष्टतम फेयरिंग सिस्टम और स्टाइलिश महंगी डिजाइन।

खरीदने से पहले विचार करने वाली कमियां

अन्य सभी बाइक्स की तरह, Yamaha के इस मॉडल के भी नुकसान हैं:

• 4k rpm के बाद कंपन हो सकता है।
• मशीन के भार के कारण ब्रेक और थ्रॉटल को संभालते समय अधिकतम सावधानी बरतनी चाहिए।
• गैसोलीन पंप की उपस्थिति के कारण मोटरसाइकिल की विश्वसनीयता कम हो जाती है।

और सब कुछ के बावजूद, "यामाहा डायवर्सन-600" अभी भी इस श्रेणी में मोटरबाइकों का एक बहुत ही दिलचस्प मॉडल है। पहली नज़र में, यह अलौकिक कुछ भी नहीं लगता है, लेकिन आपकी धारणा बदल जाएगी, आपको बस पहले सौ किलोमीटर ड्राइव करने का प्रयास करना होगा। संचालन में आसानी, संचालन में विश्वसनीयता, प्रस्तुत करने योग्य उपस्थिति की भी प्रशंसा की जाती हैसबसे उन्नत मोटरसाइकिल। ऊपर वर्णित सभी बारीकियों को सारांशित करते हुए, कोई निम्नलिखित को नोटिस कर सकता है: निस्संदेह, इस मॉडल में सकारात्मक बिंदु यह है कि यामाहा डायवर्सन 600 उच्च गति पर अच्छे नियंत्रण के लिए उधार देता है, और कम कीमत एक बड़े लक्ष्य समूह के लिए एक सुखद तर्क होगा। खरीदारों की। नुकसान क्लच सिस्टम का शोर संचालन है, जो बहुत सुखद एहसास नहीं छोड़ता है। 600 वीं यामाहा लंबे समय तक सीआईएस देशों में नहीं पहुंचाई गई थी या जर्जर स्थिति में थी, इसलिए आज हमारे देश में यामाहा डायवर्सन खोजना इतना आसान नहीं है। आप क्लासीफाइड साइटों की ओर मुड़ने का प्रयास कर सकते हैं: यामाहा से ही नहीं, बल्कि कई इस्तेमाल किए गए मोटरसाइकिल मॉडल ढूंढना आसान है।

ईंधन की खपत

निर्माता ने दावा किया कि 4-6 लीटर की ईंधन खपत ड्राइविंग शैली के आधार पर भिन्न हो सकती है। 100 किमी/घंटा की रफ्तार 3.9 सेकेंड में बढ़ रही है, 215 किमी/घंटा की अधिकतम गति विकसित होने में समय लगेगा.

लक्षित दर्शक: इस मॉडल के लिए कौन उपयुक्त होगा

फुर्तीला-संभालने वाले छह सीसी इंजन से शक्ति के शक्तिशाली प्रवाह के साथ, यामाहा डायवर्सन 600 एक चौतरफा बाइक है जो शहर की भीड़-भाड़ वाली सड़कों और राजमार्गों दोनों को समान रूप से संभालती है। इसे बार-बार रखरखाव की आवश्यकता नहीं होती है और आप भविष्य में उपयोग करने पर अच्छी-खासी रकम बचा सकते हैं। फिनिशिंग तत्व और आधुनिक डिजाइन इस इकाई को मध्यम वर्ग के सबसे प्रतिभाशाली प्रतिनिधियों में से एक बनाते हैं।

निर्माताओं ने नए संस्करण में बहुत योगदान दिया है"तोड़फोड़": उन्नत मॉडल "यामाहा डायवर्सन -600" (2014), जिसकी ट्यूनिंग आप अपने विवेक पर भी चुन सकते हैं, में एक अत्यंत सफल डिज़ाइन है और किसी भी अच्छी कार सेवा में इसे अपने विवेक पर सही करने का अवसर प्रदान करता है।

2013 में अपडेट: आज तक क्या बदल गया है

बाइक को आखिरी बार 2013 में अपडेट किया गया था। साइड पैनल का आकार बदल गया है, फ्रंट फेयरिंग को थोड़ा बदल दिया गया है, पीछे की लाइटें एलईडी हो गई हैं, नए यात्री हैंड्रिल। और वायुगतिकीय पूर्ण फेयरिंग, दृश्य को सीमित किए बिना, बाइक के सभी भागों की सुरक्षा करने में सक्षम है। यह ड्राइवर को हवा और बरसात के मौसम में असुविधा महसूस नहीं करने और सड़क पर किसी भी आश्चर्य के लिए तैयार रहने में मदद करता है, जो रूसी राजमार्गों पर असामान्य नहीं है।