क्रॉसओवर "ओपल मोक्का", जिसकी मंजूरी उम्मीदों पर खरी नहीं उतरी

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

ऐसा लगता है कि न केवल रूस में, बल्कि अमेरिकियों और यहां तक कि यूरोपीय लोगों ने भी सड़कों को अच्छी स्थिति में बनाए रखने की उम्मीद खो दी है। और कैसे आप कभी-कभी बिगड़ती ऑफ-रोड फ़ंक्शंस के साथ क्रॉसओवर की बढ़ती संख्या की व्याख्या कर सकते हैं? हालांकि, एक और महत्वपूर्ण कारण है - आधुनिक शहरी जंगल में ट्रैफिक जाम और पार्किंग। फुटपाथ पर कर्ब या पार्क के माध्यम से "अटक" धारा से बाहर निकलने के लिए, ऑफ-रोड संपत्तियों की आवश्यकता नहीं है, पर्याप्त निकासी की आवश्यकता है। और बिक्री में शहर की कारों पर आधुनिक क्रॉसओवर की जीत कम ईंधन की खपत पर उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस की जीत है।

ओपेल कंपनी ने लंबे समय तक क्रॉसओवर फैशन का विरोध किया: जर्मन ऑफ-रोड, जैसा कि ऐतिहासिक अनुभव से पता चलता है, टैंक की सवारी करना पसंद है। लेकिन अमेरिकी-कोरियाई लॉबी, जो मूल चिंता जनरल मोटर्स से कंपनी का प्रबंधन करती है, जीत गई: क्रॉसओवर दिखाई दिया, और इसे मोक्का कॉफी नाम कहा जाता है। इसकी उपस्थिति मंच पर एक "सहपाठी" और "भाई" के विकास और कार्यान्वयन से सुगम हुई, एक और हैचबैक उठायाक्रॉसओवर ऊंचाई तक - "शेवरले ट्रक"। इस दृष्टिकोण से कि कार की उपस्थिति अब मुख्य बिक्री कारक है, ये "भाइयों" दिखने में भिन्न हैं। लेकिन "ओपल मोक्का", जिसकी तकनीकी विशेषताएं कोरियाई-अमेरिकी "भाई" की विशेषताओं के बहुत करीब हैं, को "ट्रेक्स, जिन्होंने ब्यूटी सैलून का दौरा किया" कहा जाता है। इसकी रेखाओं की चिकनाई ओपल लाइन में अन्य कारों के साथ संबंध को धोखा देती है।

यदि आप नए ओपल क्रॉसओवर के सौंदर्य विवरण पर ध्यान नहीं देते हैं, लेकिन शहरी ऑफ-रोड समस्याओं को हल करने की क्षमता पर ध्यान देते हैं, तो ओपल मोक्का, जिसकी निकासी 190 मिमी पर निर्माता द्वारा घोषित की जाती है, अच्छी तरह से हो सकती है इससे निपटें। यहां, हालांकि, तकनीकी हितों का टकराव उत्पन्न होता है: उच्च सड़क निकासी के साथ, कार की गति वायुगतिकीय गुण कम हो जाते हैं, जिससे हैंडलिंग में गिरावट और ईंधन की खपत में वृद्धि होती है। इन आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए, ओपल मोक्का कार ने आंशिक रूप से निकासी का त्याग करने का फैसला किया, सामने वाले बम्पर पर एक वायुगतिकीय रबर "होंठ" स्थापित किया गया था। ओपल इंजीनियरों का दावा है कि यह नरम है और ठंड में भी लोच नहीं खोता है।

सब कुछ ठीक होगा, लेकिन, अन्य कारों की तरह, ओपल मोक्का की निकासी वास्तव में व्हीलबेस की चौड़ाई और शरीर की ज्यामिति पर निर्भर करती है। बम्पर पर "होंठ" के कारण फ्रंट ओवरहैंग में वृद्धि कार की ज्यामितीय क्रॉस-कंट्री क्षमता को काफी कम कर देती है, खासकर संकीर्ण लेकिन गहरी बाधाओं के मामले में। सिक्के का दूसरा पहलू - विशाल बाधाओं को पार करनाताकि महत्वपूर्ण प्रणालियों को नुकसान न पहुंचे, विशेष रूप से व्हील एक्सल के बीच नीचे स्थित। यहां, ओपल मोक्का विकास इंजीनियरों ने सुरक्षात्मक लोहे के चापों के साथ जमीन की निकासी को मजबूत किया जो गैस टैंक के नीचे की रक्षा करते हैं; और कार का इंजन नियमित "सुरक्षा" द्वारा सुरक्षित है। ये सभी उपाय 13 डिग्री के एक मॉडल दृष्टिकोण कोण तक जोड़ते हैं, जो इस क्षेत्र में प्रतियोगियों की तुलना में बहुत छोटा है (उदाहरण के लिए, वोक्सवैगन टिगुआन में 28 डिग्री है)।

ओपेल मोक्का में निकासी के अत्यधिक विषय को सारांशित करते हुए, जिसकी हैंडलिंग और ईंधन की खपत के मामले में विशेषताएं बहुत प्रभावशाली हैं, मैं निम्नलिखित कहना चाहूंगा: यदि आप कर्ब कूदने जा रहे हैं - सावधान रहें, आप आर्थिक रूप से और हवा के साथ ड्राइव करने जा रहे हैं - सभी रिश्तेदारों को समायोजित करने की आवश्यकता को देखते हुए एक एस्ट्रा … या प्रतीक चिन्ह खरीदें।