कूलिंग सिस्टम डिवाइस। शीतलन प्रणाली की शाखा पाइप। शीतलन प्रणाली के पाइपों को बदलना

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

आंतरिक दहन इंजन केवल एक निश्चित थर्मल शासन के तहत ही काम करता है। बहुत कम तापमान से तेजी से घिसाव होता है, और अत्यधिक उच्च तापमान सिलेंडर में पिस्टन के जाम होने तक अपरिवर्तनीय परिणाम पैदा कर सकता है। बिजली इकाई से अतिरिक्त गर्मी शीतलन प्रणाली द्वारा हटा दी जाती है, जो तरल या वायु हो सकती है।

उनके पास एक अलग उपकरण है, जबकि दूसरा डिज़ाइन निर्माण और संचालन के लिए बहुत आसान है। लेकिन आधुनिक कारों में इसकी विशेषताओं और कमियों के कारण इसका उपयोग बहुत ही कम किया जाता है। पहली योजना को ऑटोमोटिव उद्योग में व्यापक आवेदन मिला है। लिक्विड-टाइप कूलिंग सिस्टम के पाइप पाइपलाइन के रूप में कार्य करते हैं जिसके माध्यम से पानी या एंटीफ्ीज़ प्रसारित होता है।

कूलिंग सिस्टम उपकरण की संरचना

सिलेंडर ब्लॉक और हेड के निर्माण में इसकी दीवारों को डबल बनाया जाता है।आंतरिक और बाहरी सतहों के बीच की जगह को कूलिंग जैकेट कहा जाता है। अतिरिक्त गर्मी को वातावरण में स्थानांतरित करने के लिए, सिस्टम में एक रेडिएटर होता है, जो सामने के हिस्से में स्थापित होता है और आने वाले वायु प्रवाह द्वारा उड़ाया जाता है। यदि दबाव अपर्याप्त है, तो पंखा चालू हो जाता है, जिसमें एक यांत्रिक या विद्युत ड्राइव हो सकता है।

द्रव परिसंचरण को बनाने और बनाए रखने के लिए, सिस्टम में एक पंप पेश किया गया है। शीतलन प्रणाली के शाखा पाइप इसके सभी तत्वों को आपस में जोड़ते हैं। सिस्टम में एक उपकरण भी होता है जिसे थर्मोस्टैट कहा जाता है, इसका कार्य शीतलक के तापमान को निर्दिष्ट सीमा के भीतर बनाए रखना है। गर्म होने पर, एंटीफ्ीज़ मात्रा में वृद्धि करना शुरू कर देता है, इस घटना की भरपाई के लिए, एक विस्तार टैंक को डिजाइन में पेश किया जाता है।

कूलिंग सिस्टम के पाइप एक अन्य अतिरिक्त डिवाइस से भी जुड़े हुए हैं। हम एक कार इंटीरियर हीटर के बारे में बात कर रहे हैं, या जैसा कि आमतौर पर स्टोव के साथ आम बोलचाल में कहा जाता है। यह, वास्तव में, एक और रेडिएटर है, कार में एक आरामदायक थर्मल शासन बनाए रखने के लिए इंजन से निकाली गई गर्मी को अधिक तर्कसंगत रूप से खर्च किया जाता है।

सिस्टम के अलग हिस्से

इंजन के अधिकांश महत्वपूर्ण घटक और तंत्र लौह या अलौह धातुओं से बने होते हैं, उनमें से कुछ पॉलिमर से बने होते हैं। काम करने वाली बिजली इकाई और अपेक्षाकृत स्थिर शरीर पर स्थित तत्वों के बीच संचार सुनिश्चित करने के लिए, वे अनुपयुक्त हैं। ऐसी सामग्री की आवश्यकता होती है जो कंपन और अत्यधिक भार संचारित न करे। सिस्टम होसेसमजबूत धागों से प्रबलित रबर से शीतलन बनाया जाता है।

कूलिंग सिस्टम पाइप किट एक उच्च तकनीक वाला उत्पाद है। उस सामग्री के लिए विशेष आवश्यकताएं हैं जिससे इसे बनाया जाता है। सबसे पहले, होसेस में उच्च यांत्रिक शक्ति और आक्रामक रासायनिक यौगिकों के आक्रामक प्रभावों का प्रतिरोध होना चाहिए। 90-105 डिग्री सेल्सियस के तापमान पर गरम किया गया, एंटीफ्ीज़ कई सामग्रियों को नष्ट करने में सक्षम है।

इसके अलावा, इंजन और शरीर के आपसी आंदोलन की भरपाई के लिए पाइपों को पर्याप्त लचीला होना चाहिए। उसी समय, उन्हें एक कार्यशील बिजली इकाई से शरीर में कंपन संचारित नहीं करना चाहिए। वर्तमान में, प्राकृतिक या कृत्रिम रबर के बजाय सिंथेटिक सामग्री का तेजी से उपयोग किया जा रहा है। सबसे आशाजनक में से एक सिलिकॉन है।

सिस्टम रखरखाव

इंजन की विश्वसनीयता और निर्बाध संचालन, इसकी इकाइयों और घटकों को काफी हद तक अच्छी तरह से स्थापित सेवा के कारण हासिल किया जाता है। शीतलन प्रणाली के रखरखाव में विस्तार टैंक में एंटीफ्ीज़ जोड़ने की समयबद्धता शामिल है। हालांकि, द्रव समय के साथ अपनी विशेषताओं को खो देता है और इसे बदलने की आवश्यकता होती है। यह प्रक्रिया, एक नियम के रूप में, 50-100 हजार किलोमीटर (या एक निश्चित अवधि के बाद) के बाद की जाती है और शर्ट और रेडिएटर धोने के साथ होती है।

शेड्यूल मेंटेनेंस के दौरान कूलिंग सिस्टम के पाइपों को बदलना जरूरी होने पर ही किया जाता है। उदाहरण के लिए,होज़ में फिस्टुला के माध्यम से शीतलक रिसाव का पता लगाने के मामले में। मुख्य रूप से इनलेट नोड्स के साथ या धातु क्लैंप के तहत उनके कनेक्शन के क्षेत्र में पाइप को नुकसान होता है। ये भाग धातु और नली सामग्री के बीच कड़ा संपर्क प्रदान करते हैं।

मरम्मत और मरम्मत कार्य की तैयारी

एक उपयुक्त कमरे में क्षतिग्रस्त लचीली पाइपलाइनों को बदलना बेहतर है: एक निरीक्षण गड्ढे के साथ एक गैरेज या लिफ्ट के साथ एक मरम्मत बॉक्स। प्रक्रिया इस तथ्य से शुरू होती है कि इंजन बंद है, जिसके बाद इसे स्वीकार्य तापमान तक ठंडा होने के लिए कुछ समय इंतजार करना होगा। नीचे से घटकों और विधानसभाओं तक पहुंच प्रदान करने के लिए मशीन को पहले से गड्ढे के ऊपर या लिफ्ट पर रखा जाना चाहिए।

विस्तार टैंक की टोपी को सावधानी से खोलें। अब हम क्लैंप को सबसे निचले बिंदु पर छोड़ते हैं और अनडॉक करने का प्रयास करते हैं, जो सामग्री के चिपके रहने के कारण हमेशा संभव नहीं होता है। विशेष रूप से, शीतलन प्रणाली के पाइप (VAZ-2107 इसका एक उदाहरण है) को अक्सर बस काटना पड़ता है। एक चौड़े मुंह के साथ एक तैयार कंटेनर में तरल निकालें।

कूलिंग सिस्टम के अलग-अलग हिस्सों को बदलते समय कुछ बारीकियां

मरम्मत करने के लिए हमें नए पुर्जों की आवश्यकता होगी, उन्हें मुफ्त बिक्री पर खरीदा जा सकता है - कोई कमी नहीं है। दुर्लभ कार मॉडल के लिए, एनालॉग्स का चयन किया जाता है जो आकार और आकार में सबसे उपयुक्त होते हैं। हालाँकि, आप आधिकारिक डीलरों और मूल स्पेयर पार्ट्स से ऑर्डर कर सकते हैं। यह शीतलन प्रणाली, प्रदर्शन के रबर होसेस सिलिकॉन पाइप के बजाय समझ में आता हैजो बहुत अधिक हैं।

होज की स्थापना सूखी और साफ सीटों पर की जाती है। फिर एंटीफ्ीज़र डाला जाता है और एक रिसाव परीक्षण किया जाता है, पहले इंजन बंद करके और फिर इंजन के चलने के साथ। शीतलन प्रणाली के उच्च-गुणवत्ता वाले पाइप, जब ठीक से स्थापित होते हैं, तो सीलिंग के लिए किसी अतिरिक्त उपाय का उपयोग करने की आवश्यकता नहीं होती है।

असली स्पेयर पार्ट्स बिना किसी शिकायत या समस्या के बिजली इकाई के दीर्घकालिक संचालन की गारंटी देते हैं।