मर्सिडीज जीएल - एक बड़ी और तेज लगभग एसयूवी

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

पिछली सदी के 70 के दशक में, मर्सिडीज-बेंज के प्रमुख शेयरधारकों में से एक ईरानी शाह मोहम्मद रेजा पहलवी थे। उसने ईरानी सेना और विशेष बलों के लिए एक क्रॉस-कंट्री वाहन का आदेश दिया। डेमलर एजी ने इस तरह के वाहन के विकास को अपने ऑस्ट्रियाई डिवीजन, स्टेयर-डेमलर-पच और वास्तव में ऑस्ट्रियाई हथियार कंपनी स्टेयर को सौंपा, जो अपने स्नाइपर राइफल्स और सेना के ट्रकों के लिए प्रसिद्ध है। जब गेलैंडवेगन (शाब्दिक रूप से लगभग "कीचड़ की कार") नामक 460 श्रृंखला की कार का विकास समाप्त हो रहा था, ईरान के शाह को ईरानी क्रांति द्वारा हटा दिया गया था। 1979 के बाद से, कार का उत्पादन वैसे भी शुरू हुआ, और यह पता चला कि इसे न केवल सैन्य संगठनों द्वारा, बल्कि नागरिकों द्वारा भी अच्छी तरह से खरीदा गया था। सच्चे ऑफ-रोड प्रदर्शन और तपस्वी डिजाइन ने कई मालिकों को आकर्षित किया।

90 के दशक के अंत में आरामदायक एम-क्लास ऑफ-रोड वाहनों के जारी होने के बावजूद, गेलैंडवेगन का उत्पादन जारी रहा। 2000 के दशक में, उन्होंने उन्हें लम्बी सात-सीट फ्रेम-निर्मित एसयूवी के साथ बदलने का फैसला किया, जिन्हें नई जीएल-क्लास को सौंपा गया था और 2006 से उत्तरी अमेरिका में उत्पादन शुरू किया गया था। ऐसी कारों के शरीर का आकार बड़े के प्रतिनिधियों से प्रभावित थास्पोर्ट-टूरिंग आर-क्लास मिनीवैन।

2009 में, मर्सिडीज जीएल ने अब तक की पहली और आखिरी रेस्टलिंग की। नई मर्सिडीज जीएल 100 किलो हल्की है। इसके हुड, फ्रंट फेंडर और सस्पेंशन आर्म्स अब एल्युमीनियम से बने हैं, ग्लेज़िंग में नई हल्की सामग्री का उपयोग किया जाता है, इंजन माउंट प्लास्टिक से बने होते हैं। नई मर्सिडीज जीएल में ऐसे कैमरे लगे हैं जो आपको साइड डेड जोन ऑफ विजिबिलिटी, पार्किंग स्पेस को नियंत्रित करने और कार को छोड़े बिना यह देखने की अनुमति देते हैं कि आप सड़क पर कैसे फंस गए या लटक गए। रिवर्स करते समय कैमरे विशेष रूप से सहायक होते हैं।

मर्सिडीज जीएल, अपने हल्के शरीर के बावजूद, एक शक्तिशाली इंजन के साथ एक बड़ी कार है, और इससे दक्षता हासिल करना बेहद मुश्किल है। यह इस तथ्य के बावजूद है कि "मर्सी" के मालिक किसी भी अवसर पर "गैस चालू करना" पसंद करते हैं। लंबी यात्राओं पर ईंधन बचाने का एक वास्तविक अवसर स्टीयरिंग व्हील पर परिचालन नियंत्रण के साथ टेम्पोमैट (नई मर्सिडीज क्रूज़ कंट्रोल सिस्टम) के विकसित कार्यों का उपयोग है। क्रूज नियंत्रण के साथ, रोड मार्किंग रिकग्निशन सिस्टम का उपयोग करने का प्रस्ताव है। लेकिन यह स्टीयरिंग कंट्रोल की मदद से काम नहीं करता है, लेकिन उन पहियों के छोटे ब्रेकिंग आवेगों के साथ जो निशानों में चले जाते हैं, और यदि आप उस समय कार नहीं चलाते हैं, तो यह एक अजीब एहसास है।

घरेलू परिस्थितियों में मर्सिडीज जीएल के उपयोग के संबंध में, रूस और सीआईएस देशों के मालिकों की समीक्षा उत्कृष्ट संचालन और सभी के लिए योग्य कार की प्रशंसा करती है।लंबी पारिवारिक यात्राओं के लिए आराम। वे उच्च माइलेज पर तेल "खाने" के लिए डीजल इंजनों को डांटते हैं, विंडशील्ड वाशर पर नोजल के हीटिंग की कमी, स्वयं वाशर का संचालन और तीसरी पंक्ति की चाइल्ड सीटों की असुविधा। जब आप गंभीर ऑफ-रोड स्थितियों में आते हैं, तो स्वचालन हमेशा नहीं बचाता है, और अनुभव और चालक के कार्यों के सार्थक अनुक्रम के बिना, यह अक्सर केबल और टग के बिना काम नहीं करता है।

मर्सिडीज जीएल मुख्य रूप से लंबी दूरी की पारिवारिक यात्रा के लिए एक कार है। दंगाई कंपनियों के निर्यात के मामले में दुर्गम स्थानों पर, कार अभिमानी मालिक को गंभीर विरोध प्रदान कर सकती है।