"मर्सिडीज-बेंज जीएल 500": सिंहावलोकन, विशिष्टताओं

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:10

"मर्सिडीज जीएल 500" एक स्टटगार्ट-निर्मित कार है जिसे विशेष रूप से अमेरिकी ग्राहकों के लिए डिज़ाइन किया गया था। वह अमेरिकी बाजार के लिए है। इस कार की प्रस्तुति 2006 में उत्तरी अमेरिका में हुई थी। सामान्य तौर पर, यह योजना बनाई गई थी कि यह कार गेलेंडवेगन की जगह लेगी, लेकिन प्रसिद्ध जी-क्लास का उत्पादन जारी रखने का निर्णय लिया गया। 2000 के दशक के मध्य में मर्सिडीज एमएल के विस्तारित प्लेटफॉर्म पर एक नवीनता का निर्माण किया गया था, और परिणाम एक बहुत ही खास कार थी।

संक्षेप में मॉडल

तो, इस बड़ी SUV की बॉडी को X164 इंडेक्स मिला। जीएल 500 मॉडल एक और प्रतिष्ठित "पांच सौवां" बन गया है। यह कार अपने आप में खास और अनोखी है। अपने पूर्ववर्तियों की तुलना में, जो एमएल कार हैं, यह 308 मिमी लंबा, 2.5 सेमी लंबा है, और इसमें 160 मिमी लंबा व्हीलबेस है। मॉडल का पहला फेसलिफ्ट 2012 में हुआ था।

बाहरी के बारे में क्या? फ्रंट बंपर में बिल्ट-इन डे-टाइम रनिंग लाइट्स हैं। "फॉगलाइट्स" डेवलपर्स ने तय कियाहेडलाइट हाउसिंग में जाएं, जो काफी व्यावहारिक समाधान है। सबसे शक्तिशाली संस्करण (समान मॉडल जीएल 500) जंगला पर तीन क्षैतिज पट्टियों द्वारा प्रतिष्ठित है। अन्य, थोड़े कमजोर संस्करणों में दो अनुप्रस्थ होते हैं। कार के निचले हिस्से में मेटल ओवरले के रूप में डेकोरेशन किया गया है। वही सामान के डिब्बे की दहलीज पर हैं। यह जानना महत्वपूर्ण है कि मूल संस्करण भी द्वि-क्सीनन "टर्न सिग्नल" से लैस था। X164 बॉडी में SUV का सबसे किफायती संस्करण 18-इंच कास्ट पर है, लेकिन क्रमशः 19, 20 और 21 इंच के संस्करण भी हैं।

आंतरिक

अब - मर्सिडीज जीएल 500 जैसी कार के इंटीरियर के बारे में कुछ शब्द। हर एसयूवी में ऐसा इंटीरियर डिज़ाइन नहीं होता है। सीटों पर छिद्रित चमड़े, इसके साथ कवर किया गया एक फ्रंट पैनल, गर्म और यहां तक कि हवादार सीटें … केवल ये छोटे विवरण पहले से ही स्पष्ट करते हैं कि स्टटगार्ट चिंता के डिजाइनरों और डेवलपर्स ने अपने व्यवसाय से संपर्क किया, हमेशा की तरह, सभी जिम्मेदारी और गंभीरता के साथ.

ट्रांसमिशन टनल पारंपरिक गियरशिफ्ट लीवर को नहीं दिखाती है - यह स्टीयरिंग कॉलम पर है, जो बहुत अमेरिकी है। फ्रंट पैनल में स्थित वायु नलिकाएं एक गोल आकार द्वारा प्रतिष्ठित होती हैं, जो एमएल मॉडल की नस्ल को धोखा देती है। सामान्य तौर पर, अंदर सब कुछ बहुत समृद्ध दिखता है। Mercedes GL 500 अंदर और बाहर से बिल्कुल सही दिखती है - समृद्ध, शानदार और स्टाइलिश।

सिस्टम और उपकरण

यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि GL 500 4 MATIC जैसी कार सुरक्षा के मामले में शीर्ष पायदान पर है। उसके लिए जिम्मेदारप्री-सेफ जैसी प्रणाली। वह अपने राडार की मदद से लगातार सड़क पर और उस पर क्या हो रहा है, इस पर नियंत्रण रखती है। यदि वाहन को लगता है कि टक्कर होने की संभावना है, तो सिस्टम स्वचालित रूप से सीट बेल्ट को कस देगा और आगे की सीटों को सबसे सुरक्षित स्थिति में पुनर्व्यवस्थित करेगा। खिड़कियां भी बंद हैं। दिलचस्प बात यह है कि इस सिस्टम का सबसे पहले एस-क्लास सेडान पर परीक्षण किया गया था।

एक और, अलग कार्य है। इसके कारण, पीछे से कार से टकराने पर यात्रियों का जोखिम कम से कम हो जाता है। इस प्रणाली को नेक-प्रो कहा जाता है। इसके कारण, पीछे के प्रभाव की स्थिति में, सिर पर लगे अवरोध स्वतः ही एक सुरक्षित स्थिति में पुन: निर्मित हो जाते हैं।

कार्यक्षमता

तो, उपरोक्त विषय को जारी रखते हुए, यह ध्यान देने योग्य है कि सात सीटों वाला इंटीरियर भी हवा के पर्दे से सुसज्जित है - और सीटों की तीन पंक्तियों में से प्रत्येक के लिए। 4-जोन क्लाइमेट कंट्रोल भी है। इस प्रणाली के लिए धन्यवाद, आप इस मॉडल के किसी भी हिस्से में आर्द्रता और तापमान को समायोजित कर सकते हैं। सेंटर कंसोल पर (सीधे क्लाइमेट कंट्रोल यूनिट के नीचे) आप उस यूनिट को देख सकते हैं जिससे एयर सस्पेंशन को नियंत्रित किया जाता है।

यदि कोई व्यक्ति दूसरी पंक्ति में बैठा है, तो वह देख सकता है कि आगे की सीटों के पिछले हिस्से को प्लास्टिक से काटा गया है। और सब कुछ यथासंभव सावधानी से किया जाता है - आंख आनन्दित होती है। हालांकि कई प्लास्टिक, भले ही उच्च गुणवत्ता वाले हों, संतुष्ट नहीं हैं।

वैसे, यात्रियों और GL 500 4MATIC के ड्राइवर के सिर के ऊपर की छत मनोरम है। सीटों की दूसरी और तीसरी पंक्ति को सर्वो से मोड़ा जा सकता है। यह आपको खोलने की अनुमति देता हैऔर सामान कवर। उस स्थिति में, यदि तीसरी पंक्ति जटिल है, तो ट्रंक की मात्रा 2300 लीटर जितनी है। और यह प्रभावशाली है!

विनिर्देश

इसे ज्यादा से ज्यादा विस्तार से बताने की जरूरत है। मर्सिडीज-बेंज जीएल 500 का प्रदर्शन काफी शक्तिशाली है। सबसे पहले, यह मॉडल 7-स्पीड "ऑटोमैटिक" और एयरमैटिक एयर सस्पेंशन से लैस है, जो मानक मोड में इस शक्तिशाली एसयूवी के शरीर को 217 मिमी तक बढ़ाता है। लेकिन अगर ड्राइवर सड़क पर 140 किलोमीटर प्रति घंटे से अधिक की गति से चलता है, तो कार 1.5 सेंटीमीटर "बैठ जाएगी"। हालाँकि, यह माइनस नहीं है। इसके विपरीत, ऐसा परिवर्तन सड़क पर कार की बेहतर हैंडलिंग और स्थिरता में योगदान देता है। और सभी क्योंकि गुरुत्वाकर्षण का केंद्र नीचा है।

अधिकतम निकासी 307 मिमी है। यह सूचक ऊपरी स्थिति में मनाया जाता है। इस मामले में, एसयूवी फोर्ड की परवाह नहीं करेगी, जिसकी गहराई 60 सेंटीमीटर होगी। परंतु! निलंबन के साथ अधिकतम 20 किलोमीटर की दूरी पर ही आंदोलन संभव है। और जैसे ही ड्राइवर हाई-स्पीड लाइन को पार करता है, कार अपने आप नीचे हो जाएगी। इसके अलावा, हवाई जहाज़ के पहिये न केवल कठोरता, बल्कि ऊँचाई को भी समायोजित कर सकते हैं।

ड्राइव

तो, इस मर्सिडीज का प्रदर्शन बहुत अच्छा है। GL 500 मुख्य रूप से 4MATIC स्थायी ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम द्वारा प्रतिष्ठित है। उसके लिए धन्यवाद, 45 प्रतिशत टॉर्क फ्रंट एक्सल को वितरित किया जाता है। और शेष 55% - पीठ पर।हालांकि, इन सबके साथ, एक एसयूवी को रियर-व्हील ड्राइव चरित्र के लिए "दोष" नहीं दिया जा सकता है। संपूर्ण बिंदु यह है कि सिस्टम जो फिसलन होते ही पहियों पर तुरंत "स्कैटर" टॉर्क को वितरित करता है या कैनवास के साथ कर्षण खो जाता है। कुल मिलाकर, काफी कार्यात्मक।

जानने के लिए विवरण

तो, अब और महत्वपूर्ण बारीकियों के बारे में। जीएल 500 के हुड के नीचे एक वी-आकार का 8-सिलेंडर गैसोलीन इंजन है जो 388 हॉर्स पावर का उत्पादन करता है। टॉर्क 530 एनएम है। यह एसयूवी 6.5 सेकेंड में सौ की रफ्तार पकड़ लेती है। और अधिकतम गति 240 किलोमीटर प्रति घंटा है - इतनी बड़ी कार के लिए एक उत्कृष्ट संकेतक।

औसत ईंधन की खपत प्रसन्न - केवल 13.3 लीटर प्रति सौ किलोमीटर। इस मामले में, ईंधन टैंक की क्षमता एक सौ लीटर है।

कार का कर्ब वेट 2445 किलोग्राम है - खराब नहीं, ऑफ-रोड जर्मन कार के लिए बहुत मामूली वजन।

यह दिलचस्प है कि यह मशीन अपनी तकनीकी और गति विशेषताओं के मामले में अपने प्रतिस्पर्धियों से कहीं बेहतर है। इनमें Infiniti QX56, Lexus LX570 और Nissan Patrol शामिल हैं - सामान्य तौर पर, वे अच्छे, अच्छी तरह से इकट्ठे मॉडल भी हैं। लेकिन उनकी तुलना में मर्सिडीज स्पष्ट रूप से जीतती है। इसमें एक आत्मविश्वास से भरी सवारी, उत्कृष्ट गतिशीलता, हैंडलिंग, लोड-असर ठोस शरीर और स्वतंत्र चेसिस है।

लागत

जीएल 500 के बारे में जानने के लिए एक आखिरी बात। कीमत वह है जो इसके बारे में है। वह समझने के लिए काफी बड़ी है। उम्मीद मत करोकि ऐसी विशेषताओं वाली एक शक्तिशाली एसयूवी की कीमत कुछ सौ हजार होगी। नहीं, 2013 में जारी मर्सिडीज जीएल 500 की लागत लगभग साढ़े चार मिलियन रूबल होगी। और यह एक कार है जो इंटीरियर और एक्सटीरियर दोनों के मामले में और तकनीक और उपकरणों के मामले में उत्कृष्ट स्थिति में है। साथ ही, एक छोटा माइलेज - दसियों हज़ार का जोड़ा। और, ज़ाहिर है, अधिकतम विन्यास के साथ।

और यदि आप 2015 की नवीनता के मालिक बनना चाहते हैं, जिसका अभी तक एक भी मालिक नहीं है, तो आपको लगभग 6.5-7 मिलियन रूबल का भुगतान करना होगा। लेकिन हमें स्वीकार करना चाहिए: यह लक्ज़री स्टटगार्ट एसयूवी कीमत के लायक है।