2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09
ZIL-130 ट्रक का उत्पादन 1962 से किया जा रहा है। बेस चेसिस 30 से अधिक वर्षों से उत्पादन में है और इसकी कई मिलियन प्रतियां बिक चुकी हैं। इसलिए, यह आश्चर्य की बात नहीं है कि ZIL-130 पर आधारित कई वाहन अभी भी सक्रिय हैं। चेसिस डिजाइन और शक्तिशाली इंजन की बहुमुखी प्रतिभा के लिए धन्यवाद, कार ने सार्वजनिक उपयोगिताओं सहित विभिन्न उपकरणों के लिए बड़ी संख्या में विकल्पों के आधार के रूप में कार्य किया।
सामान्य जानकारी
नगरपालिका उपकरण के सामान्य प्रकारों में से एक पानी भरने वाली मशीन थी और बनी हुई है। इस प्रकार की इकाइयों में अनुप्रयोगों की एक विस्तृत श्रृंखला होती है - सड़कों की धुलाई और हरे भरे स्थानों में पानी भरने से लेकर आपात स्थिति में आग बुझाने तक।
उत्पादन की शुरुआत से ही ZIL-130 की चेसिस का इस्तेमाल सड़कों की धुलाई के लिए बढ़ते उपकरणों के लिए किया जाता था। इन वर्षों में, पानी देने वाली मशीनों के कई संस्करण तैयार किए गए - KO 002, PM 130 (वाटरिंग मशीन), KPM 64 (संयुक्त पानी की मशीन) और AKPM 3। पानी की इकाइयों के टैंक को नारंगी रंग से रंगा गया था, केबिन हो सकता हैकोई भी (अक्सर समुद्र की लहर का रंग)। देर से आने वाली कारों की कैब की छत पर नारंगी रंग की चमकती लाइट लगाई गई थी।
चेसिस
ZIL-130 पर आधारित वाटरिंग मशीन को चेसिस पर 3800 मिमी के मानक आधार के साथ लगाया गया था। कारें कार्बोरेटेड आठ-सिलेंडर इंजन से लैस थीं। 6.0 लीटर से थोड़ा कम की कार्यशील मात्रा के साथ, इंजन ने 150 hp विकसित किया। साथ। (गति सीमक के साथ)। A76 गैसोलीन का उपयोग ईंधन के रूप में किया गया था। इंजन को 2-5 गियर में पांच-स्पीड सिंक्रोमेश गियरबॉक्स से जोड़ा गया था। पीछे के पहिये कार्डन शाफ्ट से चलते थे।
कार के सस्पेंशन को सेमी-एलिप्टिकल स्प्रिंग्स पर लगाया गया था, फ्रंट बीम हाइड्रोलिक शॉक एब्जॉर्बर से लैस था। रियर स्प्रिंग में दो भाग होते हैं - मुख्य और अतिरिक्त। लगभग निरंतर भार के कारण, ZIL-130 वाटरिंग मशीनों के स्प्रिंग्स को प्रबलित किया गया था। ड्रम-प्रकार के ब्रेक सिस्टम में एक वायवीय ड्राइव था। स्टीयरिंग हाइड्रोलिक बूस्टर से लैस था।
चालक का कैब पैनोरमिक विंडशील्ड के साथ ऑल-मेटल था। मानक उपकरण में एक समायोज्य चालक की सीट, एक दो सीट वाली यात्री सीट, एक पंखे के साथ एक हीटर और एक विंडशील्ड वाइपर शामिल थे। केबिन की छत में स्लाइडिंग विंडो, डोर वेंट और हैच के माध्यम से अतिरिक्त केबिन वेंटिलेशन किया जा सकता है। जल्दी रिलीज होने पर, क्लच पेडल क्षेत्र में एक और वेंटिलेशन हैच था। इसके बाद, इसे हटा दिया गया, और कुछ समय बाद कैब की छत में लगे हैच को भी छोड़ दिया गया।
पीएम-130
यह कारZIL-130 वॉटरिंग मशीन के सबसे आम मॉडलों में से एक है। इसका उत्पादन 1965 में Mtsensk शहर के एक नगरपालिका इंजीनियरिंग संयंत्र में किया जाने लगा। इसके बाद, यूएसएसआर के कई और उद्यमों ने मशीन के उत्पादन में महारत हासिल की।
पानी की टंकी की क्षमता 6,000 लीटर थी। टैंक के अंदर तीखे युद्धाभ्यास के दौरान कठोरता और शांत द्रव कंपन को बढ़ाने के लिए ब्रेकवाटर थे। टैंक के नीचे से एक छलनी के माध्यम से एक नाबदान के साथ पंप को पानी की आपूर्ति की गई थी। टैंक को पानी की आपूर्ति नेटवर्क या किसी जलाशय के पंप से पानी से भरा गया था। टैंक में पानी के स्तर को नियंत्रित करने के लिए विशेष देखने वाली खिड़कियां थीं।
पानी पंप करने के लिए, मशीन पावर टेक-ऑफ (पीटीओ) द्वारा संचालित एक विशेष केन्द्रापसारक पंप से सुसज्जित थी। पंप फ्रेम साइड सदस्य पर लगाया गया था, और पीटीओ सीधे वाहन के गियरबॉक्स के क्रैंककेस पर स्थापित किया गया था। सभी जल आपूर्ति इकाइयां पाइपलाइनों द्वारा आपस में जुड़ी हुई थीं। 5000 लीटर पानी के लिए एक अतिरिक्त टैंक ट्रेलर के साथ मशीन का एक भिन्न संस्करण था।
पानी की आपूर्ति प्रणाली के अलावा, एक अतिरिक्त हाइड्रोलिक प्रणाली थी जो ब्रश और हल (सर्दियों के संचालन के दौरान) को नियंत्रित करने के लिए काम करती थी। पानी भरने और धोने के लिए, मशीन के सामने स्ट्रेचर पर लगे दो कुंडा स्लॉट-प्रकार के नोजल का उपयोग किया गया था। सड़क को साफ करने के लिए पुलों के बीच एक बेलनाकार कुंडा ब्रश के साथ एक सबफ्रेम स्थापित किया गया था।ब्रश को पावर टेक-ऑफ़ से चेन ड्राइव द्वारा संचालित किया गया था।
KO-002
ZIL-130 वाटरिंग मशीन के पिछले संस्करण का उत्पादन लगभग 20 वर्षों तक चला। केवल 80 के दशक के मध्य में इसे KO-002 के आधुनिक संस्करण से बदल दिया गया था। कार का उत्पादन Mtsensk में उसी संयंत्र में किया गया था। मुख्य घटकों और विधानसभाओं के संचालन और डिजाइन का सिद्धांत नहीं बदला है।
मुख्य अंतर ZIL-130 वाटरिंग मशीन की तकनीकी विशेषताओं में सुधार था: मुख्य टैंक की क्षमता में 200 लीटर की वृद्धि और धुलाई और पानी के दौरान कवरेज क्षेत्र की चौड़ाई। काम के प्रदर्शन के दौरान परिचालन गति भी थोड़ी बढ़ गई है। यह मशीन नवीनतम अत्यधिक विशिष्ट वॉशर बन गई है। सांप्रदायिक इकाइयों के सभी बाद के मॉडल उपकरणों के एक बदली सेट से लैस थे - सर्दियों की अवधि के लिए, टैंक को रेत-नमक मिश्रण फैलाने के लिए एक मॉड्यूल द्वारा बदल दिया गया था।
सर्दियों में वाटर वाशर का संचालन
सर्दियों में, ZIL-130 वाटरिंग मशीन के सभी संस्करणों पर, नोजल के बजाय, एक रोटरी फ्रेम के साथ एक बर्फ का हल लगाया गया था। यह उठाने और कम करने के साथ-साथ स्प्रिंग शॉक एब्जॉर्बर के लिए हाइड्रोलिक सिलेंडर से लैस था। ब्रश असेंबली अपरिवर्तित रही। बर्फ हटाने के उपकरण को ड्राइवर की कैब से अलग रिमोट कंट्रोल से नियंत्रित किया गया था।
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