2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:10
रूसी ब्रांड "कामा" के टायर सीआईएस ड्राइवरों के बीच काफी मांग में हैं। इस निर्माता का रबर अच्छी गुणवत्ता, उपलब्धता और विश्वसनीयता का है। प्रस्तुत कथन काम 208 मॉडल के लिए भी उपयुक्त है।
किस मशीन के लिए
निर्माता इन टायरों का उत्पादन केवल एक ही आकार में करता है। बिक्री पर आप केवल "काम 208" R14 185/60 टायर पा सकते हैं। यहां कोई दूसरे विकल्प नहीं। ऐसी सीमाओं के बावजूद, यह रबर विकल्प क्लास बी और सी की कई विदेशी कारों के लिए उपयुक्त है। अक्सर, ये टायर घरेलू वीएजेड कारों पर भी लगाए जाते हैं। उसी समय, गति सूचकांक एच को निर्दिष्ट आकार पर ग्राफ्ट किया गया है। इसका मतलब है कि प्रस्तुत मॉडल के गुणों की स्थिरता केवल 210 किमी / घंटा की गति तक ही बनी रहती है। इन संकेतकों में वृद्धि के साथ, कंपन बढ़ता है, कार किनारे की ओर बहने लगती है।
मौसमी
काम 208 टायर निर्माता द्वारा सभी मौसम के टायर के रूप में तैनात हैं। केवल सर्दियों में ही वे हो सकते हैंहल्के जलवायु वाले क्षेत्रों में ही उपयोग करें। ठंड के मौसम में, चलना सख्त हो जाएगा, जिससे कई बार आसंजन की गुणवत्ता कम हो जाएगी। कार की स्थिरता खो देगी, दुर्घटनाओं का खतरा बढ़ जाएगा। अक्सर, इस टायर मॉडल का उपयोग केवल गर्मियों के टायर के रूप में किया जाता है, लेकिन वे इसे देर से शरद ऋतु तक चलाते हैं।
डिजाइन
इस अवसर के लिए टायरों को एक मानक चलने वाला डिज़ाइन प्राप्त हुआ। कुल मिलाकर, टायरों पर 4 स्टिफ़नर होते हैं, ब्लॉक सममित, गैर-दिशात्मक होते हैं।
दो केंद्रीय पसलियों में यौगिक कठोरता (बाकी टायर की तुलना में) में वृद्धि हुई है। नतीजतन, टायर अपनी प्रोफाइल को स्थिर रखता है, जिससे हाईवे पर गाड़ी चलाते समय साइड में जाने की संभावना कम हो जाती है। चालक को पहिया संतुलन और गति नियंत्रण के बारे में नहीं भूलना चाहिए।
कंधे के क्षेत्र की पसलियों में मध्यम आकार के आयताकार ब्लॉक होते हैं। मजबूत गतिशील भार के तहत भी इन तत्वों का आकार स्थिर रहता है। नतीजतन, ब्रेकिंग और कॉर्नरिंग करते समय कार सड़क को बेहतर रखती है।
बर्फ पर सवारी
काम 208 टायर हर मौसम में टायर के रूप में तैनात हैं। लेकिन बर्फीली सतह पर उनका व्यवहार अप्रत्याशित होता है। ड्राइविंग की गुणवत्ता में काफी गिरावट आई है। इसलिए, सड़क के ऐसे हिस्सों पर गाड़ी नहीं चलाना बेहतर है।
हाइड्रोप्लानिंग के खिलाफ लड़ाई
गर्मियों और पतझड़ में बारिश से गंभीर दुर्घटनाएं होती हैं। तथ्य यह है कि टायर और सड़क के बीच एक जल अवरोध दिखाई देता है। कार सड़क पर "तैरती" है। गुणवत्ता और विश्वसनीयताकभी कभार गिर जाते हैं। इस प्रभाव को खत्म करने के लिए, कामा 208 टायरों में उपायों का एक सेट लागू किया गया था।
पहली बार, चलने की डिजाइन तैयार करते समय, एक विशेष जल निकासी व्यवस्था बनाई गई थी। यह अनुप्रस्थ और अनुदैर्ध्य नलिकाओं के संयोजन द्वारा दर्शाया गया है। जल निकासी तत्वों की गहराई बहुत अधिक नहीं है। इसलिए, उच्च गति पर, उच्च गुणवत्ता वाले पानी निकालने वाले टायर शायद सामना करने में सक्षम न हों।
दूसरा, काम 208 के लिए यौगिक के निर्माण के दौरान, सिलिकिक एसिड की बढ़ी हुई मात्रा का उपयोग किया गया था। इसकी मदद से गीले डामर पर टायर ग्रिप की गुणवत्ता में सुधार करना संभव हुआ।
स्थायित्व
"कामा 208" की समीक्षाओं में ड्राइवरों ने अच्छे टायर माइलेज पर ध्यान दिया। औसतन ये टायर 50 हजार किमी की दूरी तय करने में सक्षम हैं। इन परिणामों को प्राप्त करने के लिए, कंपनी के इंजीनियरों ने विकास के दौरान कई उपायों को लागू किया।
बेहतर बाहरी भार वितरण के साथ सममित गैर-दिशात्मक चलने वाला पैटर्न। सभी ड्राइविंग वैक्टर में संपर्क पैच स्थिर रहता है। कंधे के क्षेत्रों और मध्य भाग को समान रूप से मिटा दिया जाता है। बस मोटर चालक को टायर के दबाव के स्तर की सावधानीपूर्वक निगरानी करनी चाहिए। केंद्र में अतिप्रवाहित पहिये तेजी से खराब हो जाते हैं। झुके हुए लोगों के कंधे के क्षेत्र होते हैं।
यौगिक में कार्बन ब्लैक का अनुपात बढ़ा दिया गया है। इस यौगिक के लिए धन्यवाद, रबर के पहनने के प्रतिरोध में काफी वृद्धि करना संभव था। अपघर्षक घिसाव धीमा है।
फ्रेम पर भी कुछ काम किया गया है। तथ्य यह है कि धातु की रस्सी को मजबूत किया गया थानायलॉन लोचदार बहुलक के तार अतिरिक्त प्रभाव ऊर्जा को बेहतर ढंग से वितरित करते हैं। नतीजतन, स्टील के तार के विरूपण का जोखिम शून्य हो जाता है। हर्निया की संभावना न्यूनतम है।
आराम
"काम 208" की समीक्षाओं में मोटर चालक भी अच्छे आराम संकेतकों की ओर इशारा करते हैं। टायर सुचारू रूप से चलते हैं। असमान डामर पर गाड़ी चलाने पर भी केबिन में कंपन नहीं होता है।
वहीं, काम 208 टायर पहिया और सड़क के घर्षण से उत्पन्न होने वाली ध्वनि तरंग को पूरी तरह से प्रतिध्वनित करते हैं। केबिन में गड़गड़ाहट को बाहर रखा गया है।
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