प्रसिद्ध इतालवी कारें: ब्रांड, इतिहास और तस्वीरें

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

इटली बहुत छोटा देश है। हालांकि, कई प्रमुख ऑटोमोटिव चिंताएं इसके क्षेत्र में काम करती हैं। उनमें से कई के नाम हर व्यक्ति से परिचित हैं - यहां तक कि वे भी जिन्हें कारों का शौक नहीं है। इटली की कई कारें पूरी दुनिया में मशहूर हैं। जिन ब्रांडों के तहत उनका उत्पादन किया जाता है, उनका एक बहुत ही दिलचस्प इतिहास है। हालाँकि, सबसे पहले चीज़ें।

फिएट ग्रुप

इतालवी कार ब्रांडों के बारे में एक कहानी निश्चित रूप से एक चिंता से शुरू होनी चाहिए जिसका पूरा नाम फैब्रिका इटालियाना ऑटोमोबिली टोरिनो जैसा लगता है। आखिरकार, यह अन्य सभी के सामने स्थापित किया गया था। 1899 में, सटीक होना। 2014 तक, यह एक स्वतंत्र कंपनी थी, लेकिन 2014 में, इसके सभी शेयर अमेरिकी कंपनी क्रिसलर द्वारा पूर्ण रूप से खरीदे गए, जिसके परिणामस्वरूप एक नया निगम बनाया गया - फिएट क्रिसलर ऑटोमोबाइल्स।

दिलचस्प बात यह है कि FIAT विमान (मुख्य रूप से सैन्य) का सबसे बड़ा निर्माता था। और 1966 में वापस, इस चिंता के विशेषज्ञों ने यूएसएसआर में फिएट 124 मॉडल के उत्पादन के आयोजन में सहायता प्रदान की, जिसे हम वीएजेड-2101 के रूप में जानते हैं।

सबसे यादगार कार माना जा सकता है अबार्थ 2000 स्कॉर्पियन कॉन्सेप्ट,1969 में स्थापित। इसका मुख्य आकर्षण 180-डिग्री सपोर्टलेस बॉडी, एक ग्लास इंजन कवर, एक ओपन टेल सेक्शन और रिट्रैक्टेबल हेडलाइट्स हैं। हुड के तहत, एक 220-हॉर्सपावर 4-सिलेंडर इंजन स्थापित है, जिसके कारण कार अधिकतम 281 किमी / घंटा विकसित कर सकती है।

मॉडल बड़े पैमाने पर उत्पादन में नहीं गया, और एकमात्र प्रति जापानी अरबपति शिरो कोसाकी के संग्रह की है।

अल्फ़ा रोमियो

इतालवी अल्फा रोमियो कारें लोकप्रिय हैं। आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि 1910 में स्थापित यह चिंता प्रीमियम मॉडल के उत्पादन में लगी हुई है। इसके अलावा, अपनी स्थापना के बाद से, अल्फा ने ऑटो रेसिंग में भाग लिया है। सफलता हासिल करना संभव था, इसलिए अल्फा रोमियो उत्कृष्ट स्पोर्ट्स कारों का खिताब है।

अल्फ़ा रोमियो 4C मॉडल, जिसका बड़े पैमाने पर उत्पादन 2013 में शुरू हुआ, इस सेगमेंट का एक उज्ज्वल प्रतिनिधि माना जा सकता है। यह कॉम्पैक्ट स्पोर्ट्स कार एक रोमांचक ड्राइविंग अनुभव देने के लिए बनाई गई है। इसका वजन 900 किलोग्राम (!) से कम है और इसमें 240-हॉर्सपावर का 1.75-लीटर टर्बोचार्ज्ड इंजन है।

और अब हर कोई रूस में अल्फा रोमियो स्टेल्वियो की बिक्री शुरू होने का इंतजार कर रहा है। वह खास क्यों है? शारीरिक कार्य! आखिरकार, अल्फा रोमियो ब्रांड की इतालवी कारों का कभी भी क्रॉसओवर के रूप में उत्पादन नहीं किया गया है! यह इस सेगमेंट में चिंता की शुरुआत है। और सफल, पहले टेस्ट ड्राइव के अनुसार। हालांकि, तकनीकी भाग के बारे में निष्कर्ष इंजन से भी निकाला जा सकता है - एक 2.9-लीटर 510-हॉर्सपावर का राक्षस जिसने एसयूवी को तेज करने की अनुमति दी3.9 सेकंड में "सैकड़ों" तक (अधिकतम 285 किमी / घंटा तक सीमित)।

मसेराती एस.पी.ए

अब इस कंपनी पर ध्यान देने योग्य है जो विशेष इतालवी कारों का उत्पादन करती है। ब्रांड, जिनकी सूची इतनी लंबी नहीं है, शायद ही इस तरह के एक विशिष्ट उत्पादन का दावा कर सकते हैं। कंपनी की स्थापना 1914 में हुई थी, और शुरुआत से ही इसने खुद को उसी के अनुसार साबित किया है। सालाना केवल कुछ हज़ार कारों का उत्पादन होता है, और उनमें से अधिकतर उत्पादन शुरू होने से पहले ही बिक जाती हैं।

Maserati MC12 सबसे प्रभावशाली मॉडलों में से एक है। इस हाइपरकार को FIA GT चैंपियनशिप के लिए विकसित किया गया था। कुल 55 मॉडल तैयार किए गए, जिनमें से प्रत्येक की लागत 1,160,000 यूरो थी (जिनमें से 5 बिक्री के लिए नहीं हैं)। हुड के तहत, प्रत्येक में 6-लीटर 632-हॉर्सपावर का V12 इंजन था, जिसने कार को 3.8 सेकंड में सैकड़ों तक पहुंचने की अनुमति दी। और अधिकतम 230 किमी/घंटा तक सीमित था।

द बर्डकेज 75वीं पिनिनफेरिना अवधारणा विशेष ध्यान देने योग्य है। इसका "हाइलाइट" डिज़ाइन है, जिसे आप ऊपर दिए गए फोटो को देखकर सराहना कर सकते हैं। मॉडल की ऊंचाई केवल 1 मीटर है! लेकिन, हालांकि, विशेषताएं भी प्रभावशाली हैं। अवधारणा 700-अश्वशक्ति 6-लीटर इकाई से लैस है, जिससे आप अधिकतम 350 किमी / घंटा और 3.5 सेकंड में "सैकड़ों" तक गति प्राप्त कर सकते हैं।

फेरारी एस.पी.ए

ब्रांड की सभी इतालवी कारें जिन्हें "फेरारी" के नाम से जाना जाता है, उनकी शानदार उपस्थिति और शक्तिशाली प्रदर्शन से अलग हैं। आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि 1928 में स्थापित कंपनी थीशुरू से ही रेसर्स की मुख्य प्रायोजक रही हैं, और अब वह विभिन्न कार प्रतियोगिताओं में और विशेष रूप से फॉर्मूला 1 में नियमित रूप से प्रतिभागी हैं, जहां उन्होंने सबसे बड़ी सफलता हासिल की है।

फेरारी ब्रांड की कई प्रसिद्ध इतालवी कारें ध्यान देने योग्य हैं। लेकिन मैन्सरी द्वारा ट्यून किया गया F12 बर्लिनेटा प्रतिस्पर्धा से परे है। इस लग्जरी कार की कीमत 1,300,000 यूरो से ज्यादा है। उनकी उपस्थिति, जिसे ऊपर दी गई तस्वीर में सराहा जा सकता है, त्रुटिहीन है। 6.5-लीटर 1200-हॉर्सपावर का इंजन उसे पहले "सौ" को केवल 2.9 सेकंड में बदलने की क्षमता देता है! अधिकतम 370 किमी/घंटा तक सीमित है।

ला फेरारी का जिक्र नहीं। यह बड़े पैमाने पर उत्पादित होने वाली कंपनी की पहली हाइब्रिड हाइपरकार है। कुल 499 प्रतियां तैयार की गईं। आखिरी, 500 वां, नीलामी में (जिसके लिए इसे विशेष रूप से जारी किया गया था) $ 7 मिलियन में बेचा गया था। हाइपरकार 6.3-लीटर इंजन और दो इलेक्ट्रिक मोटर से लैस हैं। कुल क्षमता 936 "घोड़े" है।

अगर हम प्रसिद्ध सड़क संस्करणों के बारे में बात करते हैं, तो हम 2015 से उत्पादित फेरारी 488 जीटीबी को नोट कर सकते हैं। इसकी कीमत 280,000 डॉलर से शुरू होती है। कार 670-हॉर्सपावर 3.9-लीटर इंजन से लैस है।

ऑटोमोबिली लेम्बोर्गिनी एस.पी.ए

लक्जरी इतालवी कारों को प्रभावित करने वाले विषय को जारी रखते हुए इस चिंता का भी उल्लेख किया जाना चाहिए। टिकट, सूची, तस्वीरें - यह सब वास्तव में आकर्षक है। लेकिन जब लेम्बोर्गिनी की बात आती है, तो यह इतिहास की ओर मुड़ने लायक भी है।

क्योंकियह कंपनी न सिर्फ महंगी सुपरकार बनाती है, बल्कि… ट्रैक्टर भी बनाती है! और इसके बारे में कम ही लोग जानते हैं। हालांकि, सुपरकार अभी भी अधिक रुचि आकर्षित करती हैं।

उदाहरण के लिए, एवेंटाडोर मैन्सरी मॉडल को लें। इसकी उपस्थिति शानदार है, और 1250-हॉर्सपावर का इंजन, जिसके कारण कार 2.8 सेकंड में 100 किमी / घंटा तक पहुंच जाती है, अद्भुत है। अधिकतम 355 किमी/घंटा तक सीमित है।

ऑल-व्हील ड्राइव स्पोर्ट्स कार लेम्बोर्गिनी हुराकैन कोई कम प्रभावशाली नहीं है। यह दुनिया की पहली प्रोडक्शन कार है जिसमें इनर्शियल नेविगेशन सिस्टम का इस्तेमाल किया गया था। और यह 5.2-लीटर इंजन से लैस है जो 610 "घोड़ों" का उत्पादन करता है। मॉडल शुरू होने के बाद पहले "सौ" 3.2 सेकंड का आदान-प्रदान करता है, और इसकी अधिकतम 325 किमी/घंटा है।

2013 में सीमित संस्करण में जारी किया गया वेनेनो मॉडल भी ध्यान आकर्षित करता है। सभी प्रतियां 3,00,000 यूरो की कीमत पर बेची गईं, और प्री-ऑर्डर प्रीमियर से बहुत पहले किए गए थे। वेनेनो बॉडी पूरी तरह से कार्बन फाइबर से बनी है, और मॉडल 6.5-लीटर 750-हॉर्सपावर इंजन द्वारा संचालित है।

ItalDesign-Giugiaro S.p. A

इतालवी कारों (ब्रांड) के बारे में बात करते समय इस इंजीनियरिंग कंपनी का भी उल्लेख किया जाना चाहिए। इस ब्रांड का इतिहास दिलचस्प है। आखिरकार, कंपनी इस तरह कारों का उत्पादन नहीं करती है। इसके विशेषज्ञ निकायों के डिजाइन और निर्माण के विकास में लगे हुए हैं। 1968 में स्थापित, कंपनी ने पहले वोक्सवैगन के साथ मिलकर काम किया।

कंपनी के विशेषज्ञों ने दर्जनों प्रसिद्ध कारों के लिए डिज़ाइन विकसित किए। इनमें अल्फा रोमियो अल्फासूद, बीएमडब्ल्यू नाजका सी2, बुगाटी ईबी118, फेरारी जीजी50, फिएट ग्रांडे पुंटो, मासेराती 3200 जीटी शामिल हैं। औरयह इस फर्म से ऑर्डर की गई परियोजनाओं का 1/15 भी नहीं है!

आश्चर्य की बात नहीं है कि 2010 में इसके अधिकांश शेयर (90.1%) लेम्बोर्गिनी चिंता द्वारा खरीदे गए थे। हालांकि, फर्म अभी भी उन आदेशों को पूरा करना जारी रखती है जो इसकी "मूल" कंपनी द्वारा दिए गए कार्यों से संबंधित नहीं हैं।

ऑटोबियान्ची

इस नाम में एक सूची भी शामिल है जिसमें इतालवी कारों (ब्रांडों) को सूचीबद्ध किया गया है। समीक्षा में इस कंपनी के बारे में भी बताना होगा।

इसकी स्थापना 1955 में हुई थी और ठीक 40 वर्षों तक चली थी। वैसे, फिएट, पिरेली और बियांची जैसी फर्मों ने इसके निर्माण में भाग लिया। चिंता की अवधारणा छोटी, कॉम्पैक्ट कारों का उत्पादन करना था। और वे, वैसे, उच्च, समान आकार के फिएट के विपरीत मूल्यवान थे।

बेशक, कंपनी को समाप्त कर दिया गया है (लैंसिया में शामिल होने के कारण), लेकिन पौराणिक ऑटोबियांची ए112 मिनी हैचबैक को आज भी याद किया जाता है। यह 8 पीढ़ियों वाली एक बहुत ही कॉम्पैक्ट कार है। उत्तरार्द्ध का शाब्दिक रूप से देश और विदेश में ~ 1,255,000 प्रतियों की मात्रा में "बिखरा हुआ" है। बेशक, हैचबैक शक्तिशाली नहीं थे। वे 1 लीटर से कम की मात्रा वाले मोटर्स से लैस थे, और शक्ति 70 hp से अधिक नहीं थी। साथ। लेकिन वे आकर्षक, कॉम्पैक्ट और किफायती थे। इसकी सराहना की गई।

इवको

उपरोक्त सभी की तुलना में इस चिंता को सुरक्षित रूप से "युवा" कहा जा सकता है, क्योंकि इसकी स्थापना 1975 में हुई थी। इसमें एक साथ कई प्रतिष्ठित कंपनियां शामिल थीं - FIAT, Magirus-Deutz, Lancia, OM और Fiat का फ्रेंच डिवीजन।

बीइवेको के गठन के कुछ वर्षों के भीतर, विभिन्न देशों के कई और कार कारखाने इसमें शामिल हो गए। यहां तक कि फोर्ड का अंग्रेजी डिवीजन, जो एक ट्रक के उत्पादन में लगा हुआ था, इसका हिस्सा बन गया। और एक इतालवी डंप ट्रक कंपनी (एस्ट्रा)।

बेशक, Iveco के पास सबसे अच्छी इतालवी कारें नहीं हैं। पहले सूचीबद्ध ब्रांड इसमें अधिक सफल हैं। लेकिन दूसरी ओर, Iveco ने एक बहुउद्देश्यीय सेना "बख़्तरबंद कार" LMV जारी की है! टो किए गए भार का अधिकतम द्रव्यमान 4,200 किलोग्राम तक पहुंच सकता है, और 0.85 मीटर के फोर्ड को पार करना इस कार के लिए मुश्किल नहीं होगा। यदि आप प्रारंभिक तैयारी करते हैं, तो वह 1.5 मीटर से गुजरने में सक्षम होगा। लेकिन इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि इस मॉडल पर विभिन्न प्रकार के मशीन गन हथियार स्थापित करना संभव है।

अंतिम सूची

खैर, इटली में जो कुछ भी मौजूद है, उसमें से केवल दो चिंताएँ बची हैं। और उनमें से एक निजी है। यह डी टोमासो ऑटोमोबिली है, जिसे 1955 में स्थापित किया गया था और 2012 में समाप्त कर दिया गया था। चिंता सफल रही, स्पोर्ट्स कारों के उत्पादन में लगी रही। फ्रैंक विलियम्स के लिए फॉर्मूला 1 में प्रतिस्पर्धा करने के लिए एक प्रसिद्ध कार भी डिजाइन की गई थी। कंपनी ने प्रगति की, लेकिन 2003 में, दुर्भाग्य से, इसके संस्थापक, एलेजांद्रो डी टोमासो की मृत्यु हो गई। फर्म को मंदी का अनुभव होने लगा। इसके "पुनरुद्धार" की योजना 2010 की शुरुआत में बनाई गई थी, लेकिन अंत में यह सब कंपनी के परिसमापन के साथ समाप्त हो गया।

और अंत में आखिरी फर्म लैंसिया है, जो 111 साल से अस्तित्व में है। यह चिंता माइक्रोवैन और. से लगभग सभी श्रेणियों के वाहनों का उत्पादन करती हैव्यापार वर्ग और ट्रक, ट्रॉलीबस और वाणिज्यिक वाहनों के साथ समाप्त होता है। यहां तक कि एक रैली मॉडल भी बनाया गया था। लैंसिया फुल्विया ने ऑटोमोबाइल निर्माताओं (1972) के लिए अंतिम विश्व चैम्पियनशिप जीती। और टीम प्रतियोगिता में, उसने 10 बार जीत हासिल की।