लुअज़: डू इट योरसेल्फ रीमेक। दिलचस्प विचार और सिफारिशें

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

सोवियत कार LuAZ, जिसे आप वास्तव में अपने दम पर कर सकते हैं, एक हल्की SUV है, जिसका उत्पादन पिछली सदी के साठ के दशक के अंत में शुरू हुआ था। कार ग्रामीण क्षेत्रों के लिए एकदम सही, कॉम्पैक्ट, निष्क्रिय और चलने योग्य निकली। विशिष्ट इंटीरियर के बावजूद, कार मांग में थी, क्योंकि यह रखरखाव और संचालन में सरल थी, जबकि इसका ड्राइविंग प्रदर्शन अच्छा था। अब इस ब्रांड की मूल घरेलू जीप सड़कों पर मिलने की संभावना नहीं है, लेकिन ट्यून किए गए संस्करण अभी भी अपने मालिकों को प्रसन्न करते हैं। इस वाहन में सुधार की संभावनाओं पर विचार करें, लेकिन पहले हम इसकी मानक विशेषताओं का अध्ययन करेंगे।

पावरट्रेन

इस तथ्य के बावजूद कि घरेलू कारों को ऑटोमोटिव उद्योग की कुलीन श्रेणी में शामिल करना मुश्किल है, LuAZ के छोटे बदलाव आपको चलने वाले मापदंडों और आराम के मामले में पूरी तरह से सभ्य वाहन प्राप्त करने की अनुमति देंगे। मुख्य परिवर्तन बिजली संयंत्र, चेसिस और आंतरिक उपकरणों से संबंधित हैं।

मानक एसयूवी इंजन में अच्छी "भूख" होती है। यह प्रति सौ किलोमीटर पर लगभग 14 लीटर ईंधन की खपत करता है।इसके अलावा, इंजन की क्षमता केवल 1.2 लीटर है। विचाराधीन कार के पावर प्लांट की अन्य विशेषताएं नीचे दी गई हैं:

• वायुमंडलीय शीतलन, जो उच्च गति पर उच्च शोर और अस्थिर संचालन का कारण बनता है, कठिन बाधाओं को पार करते समय बनाए रखा जाता है। अगर लापरवाही से संभाला जाए, तो यूनिट ज़्यादा गरम हो सकती है।
• कम शक्ति। इतनी मात्रा और ईंधन की खपत के लिए, 40 अश्वशक्ति स्पष्ट रूप से पर्याप्त नहीं है।
• कार्बोरेटर का अपूर्ण डिजाइन, जो अक्सर सिलेंडर में ईंधन भर देता है। यह विशेष रूप से ठंडे राज्य में, मोटर के संचालन और स्टार्ट-अप को नकारात्मक रूप से प्रभावित करता है।
• ओवरहाल से पहले इकाई का संसाधन 80 हजार किलोमीटर से अधिक नहीं है।

चेसिस

स्टीयरिंग और रनिंग गियर के मामले में भी LuAZ में बदलाव की जरूरत होगी। मानक संस्करण में, कार हाई-प्रोफाइल रबर से लैस है, जो सड़क पर चलने और खराब होने में योगदान देता है। टायरों की चौड़ाई भी अपर्याप्त (केवल 165 मिमी) है। ऐसे पहियों पर बड़े स्नोड्रिफ्ट या गहरी मिट्टी को पार करना बहुत समस्याग्रस्त होगा। डिस्क का व्यास 15 इंच है, जो असमान क्षेत्रों में स्वीकार्य है, लेकिन सक्रिय ओवरक्लॉकिंग में हस्तक्षेप करता है। नुकसान में छोटे व्हील आर्च और लो ट्रैवल लिंकेज सस्पेंशन भी शामिल हैं।

स्टीयरिंग व्हील में एक महत्वपूर्ण बैकलैश है, यह वर्म गियर की क्रिया के माध्यम से काम करता है। इसका डिज़ाइन वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देता है। स्टीयरिंग कंट्रोल में भी समस्या है। इस दिशा में लुआज़ का परिवर्तन - प्रतिस्थापनउच्च गुणवत्ता वाले एनालॉग्स के लिए उपलब्ध पुर्जे या टर्निंग वर्कशॉप में स्वतंत्र रूप से नए बॉल बेयरिंग का निर्माण। तथ्य यह है कि इस इकाई में 8 छड़ें हैं, जिनमें से प्रत्येक गेंद युक्तियों की एक जोड़ी से सुसज्जित है। नतीजतन, एक बड़ी प्रतिक्रिया है और तत्व के निरंतर रखरखाव की आवश्यकता है।

आंतरिक फिटिंग

कार के केबिन में, छोटी और नीची सीटें हैं, जिससे चालक के दो मीटर से कम लंबे होने पर कार के बगल में सड़क देखना असंभव हो जाता है। छत कम है, हीटर एक गैसोलीन प्रकार है। कार का शोर और थर्मल इन्सुलेशन लगभग शून्य हो गया है। अन्यथा, SUV के इंटीरियर में अतिसूक्ष्मवाद की विशेषता है, जो इस वर्ग की कारों के लिए विशिष्ट है।

लुअज़: इंजन में बदलाव

एक नियम के रूप में, बिजली इकाई में दो तरह से सुधार किया जाता है: मानक मोटर को अंतिम रूप देकर और VAZ से एक मॉडल स्थापित करके। दोनों विकल्पों पर विचार करें।

कार की बिजली इकाई के आधुनिकीकरण का उद्देश्य इंजन की विश्वसनीयता में सुधार और ईंधन की खपत को कम करना है। जोड़तोड़ की एक निश्चित सूची न केवल इस बिजली इकाई, बल्कि कई अन्य एनालॉग्स के संचालन को अनुकूलित करने में मदद करेगी।

कार्य के चरण:

1. दूसरा कार्बोरेटर लगाना। एडॉप्टर का उपयोग करके, DAAZ-2105 मॉडल स्थापित करें, जो बेकार में शुरू होने की विश्वसनीयता को बढ़ाएगा और ईंधन की खपत को कम करेगा। इस इकाई के लिए स्पेयर पार्ट्स की आपूर्ति कम नहीं है।
2. एयर फिल्टर को अधिक आधुनिक संस्करण से बदलना।
3. सिलिंडर हेड की ग्राइंडिंग करना। क्यों किमोटर में वी-आकार होता है, दोनों तत्वों के साथ जोड़तोड़ किया जाना चाहिए। ऐसा करने के लिए, वे लैंडिंग प्लेट को कुछ मिलीमीटर पीसते हैं, जिससे दहन कक्षों की मात्रा कम हो जाएगी और संपीड़न बढ़ जाएगा। यह कार की "भूख" में कमी को प्रभावित करेगा।

मानक मोटर को ट्यून करने पर अंतिम कार्य

मोटर के मामले में LuAZ को फिर से काम करते समय, सिर को पीसते समय आपको विशेष रूप से जोशीले होने की आवश्यकता नहीं है। अभ्यास से पता चलता है कि 2.5 मिमी से अधिक पीसने से स्टड टूट जाते हैं। मानक संपीड़न अनुपात 7.4 है, और इसे मोड़ने के बाद 9 तक बढ़ जाता है। इस सूचक से अधिक होने से बिजली संयंत्र की विकृति होती है और पिस्टन का बर्नआउट होता है।

पिसाई के कार्य के बाद, अधिक टिकाऊ संशोधनों के साथ पिस्टन के छल्ले को बदलने के बाद, AI-92 ईंधन का उपयोग करना आवश्यक है। प्रक्रिया के बाद, ऑपरेशन का तापमान मोड बढ़ जाएगा, और इसलिए मजबूर शीतलन प्रणाली के बारे में चिंता करना आवश्यक है।

कुछ शिल्पकार 79 मिमी पिस्टन के लिए सिलेंडर बोर करने का प्रबंधन करते हैं, जिससे 60 "घोड़ों" की शक्ति बढ़ाना संभव हो जाता है। निकास विधानसभा को दो पाइपों में विभाजित करने की सिफारिश की जाती है, जिससे सिलेंडर के वेंटिलेशन में सुधार करके बिजली इकाई के संचालन को अधिक सटीक रूप से समायोजित करना संभव हो जाएगा। इस पर, हम मानक LuAZ इंजन के पूरा होने पर विचार कर सकते हैं।

VAZ इंजन

"क्लासिक" से बिजली इकाई की स्थापना कड़ाई से क्षैतिज रूप से की जानी चाहिए, अन्यथा गियरबॉक्स सीट में फिट नहीं होगा, और इनपुट शाफ्ट के अधीन होगास्नैकिंग विशेषज्ञ 1.7 लीटर (निवा से) की मात्रा के साथ "इंजन" को माउंट करने की सलाह देते हैं। एक ही समय में शक्ति 80 घोड़ों तक पहुँचती है, लेकिन वजन 150 किलो तक बढ़ जाता है।

एक विकल्प के रूप में, आप मॉडल 21083 (1.5 लीटर) से एक मोटर पेश कर सकते हैं। यह संस्करण छोटा और हल्का है। यूनिट का संचालन करते समय, टाइमिंग बेल्ट पर ध्यान देना आवश्यक है, क्योंकि यह अतिरिक्त तनाव के अधीन होगा। "ज़िगुली" मोटर के साथ जोड़ा गया, "आठ" से गियरबॉक्स एकदम सही है, जो लुआज़ रज़दतका के साथ अच्छी तरह से एकत्रित होता है। एक अतिरिक्त प्लस एक छोटा मोटर क्रैंककेस है, जो क्रॉस-कंट्री क्षमता में सुधार प्रदान करता है।

लुअज़ स्टीयरिंग रैक में बदलाव

इस नोड के रूप में, आप वोक्सवैगन से एक एनालॉग का उपयोग कर सकते हैं। रेल को माउंट करने से पहले, 4 सेमी ऊंचे फ्रंट बीम के नीचे स्पेसर लगाए जाते हैं, जिन्हें 50 मिमी आगे स्थानांतरित किया जाता है। R15 आकार के पहियों का उपयोग करने में सक्षम होने के लिए यह आवश्यक है।

LuAZ 969M पर स्टीयरिंग रैक, जिसका परिवर्तन वोक्सवैगन गोल्फ 2 के एक एनालॉग के साथ बदलकर किया जाता है, को फ्रंट सस्पेंशन बीम पर वेल्डेड किया जाता है। यह ऑपरेशन एक वर्ग प्रोफ़ाइल 4060 मिमी और एक कोने से बने ब्रैकेट के माध्यम से किया जाता है। तीन मिलीमीटर के ब्रैकेट को सीधे फ्रेम में वेल्डेड किया जाता है, जो बेवल गियर के लिए एक माउंट के रूप में कार्य करता है। रिवर्स साइड पर, एक समान तत्व शरीर को बोल्ट किया जाता है। काम पूरा होने के बाद, यह रियर बीम में बैकलैश को हटाने के लिए रहता है। नतीजतन, स्टीयरिंग व्हील आसानी से मुड़ जाता है, कोई अंतराल और खड़खड़ाहट नहीं होती है।

आंतरिक सुधार

आंतरिक अस्तरपूरी तरह से हटाने के लिए, नया इन्सुलेशन रखना, मैस्टिक के साथ जोड़ों को संसाधित करना आवश्यक है। पहले से वेल्डेड उपयुक्त फास्टनरों के साथ असुविधाजनक सीटों को किसी भी एनालॉग में बदला जा सकता है। सीटों को 100-150 मिलीमीटर बढ़ाने में कोई हर्ज नहीं है, जो कार में फिट को अनुकूलित करता है।

अपने हाथों से लुआज़ को फिर से काम करते समय, छत के गाइडों को मजबूत करना अनिवार्य है, अन्यथा धक्कों पर गाड़ी चलाते समय शरीर के विरूपण का खतरा होता है। इसके अलावा, एक नया स्टीयरिंग व्हील स्थापित करने की सलाह दी जाती है, क्योंकि मानक संस्करण में एक पतली रिम होती है जो उंगलियों के बीच फिसल जाती है। यदि VAZ इंजन लगाया जाता है, तो स्टोव के साथ स्थिति मौलिक रूप से बदल जाएगी। यह इस तथ्य के कारण है कि नई मोटर वाटर-कूल्ड है, जिसका अर्थ है कि हीटर को केबिन में बाहर निकाला जा सकता है, और पास में एक पंखा लगाया जा सकता है।

पैनल को "क्लासिक्स" से भागों को माउंट करके वास्तव में अपडेट किया जा सकता है। यह समाधान टैकोमीटर और तापमान संवेदक को स्थापित करना संभव बना देगा।

निलंबन इकाई

विचाराधीन वाहन का मौजूदा निलंबन सीमित यात्रा के साथ एक स्वतंत्र प्रकार है। निरंतर पुलों को स्थापित करके इस समस्या को मौलिक रूप से हल किया जा सकता है। आपको कड़ी मेहनत करनी पड़ेगी, लेकिन सुधार के बाद परिणाम काफी ध्यान देने योग्य होगा। इस भाग में LuAZ के परिवर्तन मुख्य ड्राइव को वापस स्थानांतरित करने के साथ नहीं किए जाने चाहिए, क्योंकि अग्रणी फ्रंट एक्सल के साथ क्रॉस-कंट्री क्षमता बहुत अधिक है। कुछ कारीगर सस्पेंशन लिफ्ट करते हैं, लेकिन यह ज़रूरत से ज़्यादा है, क्योंकि ग्राउंड क्लीयरेंस पहले से ही काफी प्रभावशाली है - 280 मिलीमीटर, और 21083 इंजन के साथ और भी अधिक।

उपस्थिति

एक साधारण और कोणीय बाहरी को शायद ही कभी मौलिक रूप से बदलने का निर्णय लिया जाता है। यदि वांछित है, तो आप 3 डी ट्यूनिंग के लिए विशेष कार्यक्रमों का उपयोग कर सकते हैं। वैकल्पिक रूप से, शरीर के शीर्ष को पूरी तरह से काट दिया जाता है, और इसके स्थान पर एक और संशोधन किया जाता है, उदाहरण के लिए, ज़ापोरोज़ेट्स से। क्रोम रनिंग बोर्ड्स, स्किड प्लेट्स और एक नई ग्रिल के साथ एक्सटीरियर को पूरक करने से छोटी एसयूवी अधिक आक्रामक दिखती है।

सारांशित करें

प्रदर्शन में सुधार करने और विचाराधीन कार को दूसरा जीवन देने के लिए LuAZ के परिवर्तन की अनुमति देगा। VAZ बिजली इकाई के मामले में सबसे लोकप्रिय दाताओं में से एक है। निलंबन और बाकी मुख्य घटकों को ट्यून करने के बाद, आपको काफी सहनीय हल्की एसयूवी मिलेगी। आंतरिक और बाहरी के आधुनिकीकरण से बाहरी आक्रामकता और आंतरिक आराम बढ़ेगा। यह देखते हुए कि आधुनिकीकरण की लागत इतनी लौकिक नहीं है, इस ब्रांड की एक पुरानी कार होने पर, इसे स्क्रैप करने में जल्दबाजी न करें। बहाली से वास्तविक कार्य दुर्लभता प्राप्त करने में मदद मिलेगी।