2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08
हुंडई सांता फ़े एक कोरियाई निर्मित मध्यम आकार का क्रॉसओवर है। कार का नाम उस शहर के नाम पर रखा गया है, जो न्यू मैक्सिको में स्थित है। मॉडल ने पहली बार 2001 में दुनिया को देखा, और 2014 में अपडेट किया गया।
सांता फ़े की अधिक सफल दूसरी पीढ़ी को 2006 में ही पेश किया गया था। डिजाइनरों ने अपना सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन किया, इसलिए कार को अधिक स्टाइलिश इंटीरियर और बाहरी मिला। उनकी राय में, इस कार में न केवल एक दिलचस्प और आकर्षक उपस्थिति होनी चाहिए और उच्च यातायात से अलग होना चाहिए, बल्कि मामूली खरोंच और अन्य क्षति से भी सुरक्षित होना चाहिए। इस कारण से, कई लोकप्रिय सांता फ़े 2 को ट्यून कर रहे हैं।
पार्किंग सेंसर और रियर-व्यू मिरर
सैलून सांता फ़े को छोटे विवरणों के लिए निर्माण कंपनी के उच्च आराम और चौकसता का एक वास्तविक उदाहरण कहा जा सकता है। कैब वस्तुतः वह सब कुछ से सुसज्जित है जो एक आधुनिक ड्राइवर को चाहिए। कार में बहुत सारे विभिन्न उपकरण हैं, उदाहरण के लिए, एक कार्यात्मक ऑन-बोर्ड कंप्यूटर, ABS, एक ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टम, एक DVR, आदि।
एक दृश्यमान नुकसान असफल हैपार्किंग स्थान। निर्माता की इस कमी को दूर करने के लिए कई मोटर चालक इसके स्कोरबोर्ड और रियर-व्यू मिरर को एक डिवाइस में मिला देते हैं। यह ट्यूनिंग "हुंडई सांता फ़े 2" उपयोगिता में काफी सुधार करती है।
चिप ट्यूनिंग
इस क्रॉसओवर ट्रांसफॉर्मेशन ऑप्शन का इस्तेमाल पावर बढ़ाने के लिए किया जाता है। इस प्रक्रिया में इंजन ECU की फ़ैक्टरी सेटिंग्स में सुधार करना शामिल है। चिप ट्यूनिंग की मदद से आप इंजन की शक्ति को कई गुना बढ़ा सकते हैं, साथ ही टॉर्क भी बढ़ा सकते हैं। काम के परिणामस्वरूप, ईंधन की खपत में काफी कमी आएगी। इसके अलावा, "सांता फे -2" ट्यूनिंग आपको गति विशेषताओं में काफी वृद्धि करने की अनुमति देता है, यानी टोक़ सीधे कार के त्वरण की गतिशीलता में परिलक्षित होता है।
मोटर के साथ इस हेरफेर के कारण विशेषज्ञ केवल ईसीयू प्रोग्राम को बदलते हैं। यदि चिप ट्यूनिंग "सांता फे -2" के बाद कुछ फिट नहीं हुआ, तो मोटर के लिए किसी भी परिणाम के बिना सभी सेटिंग्स को फ़ैक्टरी मूल्यों पर वापस करना संभव है।
कार के इंजन डिब्बे में रोशनी करना
कई लोग इस बात से सहमत होंगे कि रात में हुड के नीचे किसी भी हिस्से को ठीक करना या पूरी तरह से बदलना काफी मुश्किल है। आज इस मुद्दे को सुलझाना आसान है। आपको केवल कार के निचले हिस्से में अतिरिक्त लाइटिंग लगाने की आवश्यकता है।
एक सहायक प्रकाश स्रोत की स्थापना के साथ आगे बढ़ने से पहले, आपको उत्सर्जक के बारे में पहले से निर्णय लेना होगा। अक्सर, मोटर चालक सवाल पूछते हैं कि क्या अधिक लाभदायक और बेहतर है - नियॉन लाइट या एलईडी। वास्तव में, बहुत कुछ राशि पर निर्भर करता हैकार के मालिक को बाहर निकालने के लिए तैयार। यदि स्टॉक में कई हजार रूबल हैं, और हर 6-8 महीने में बैकलाइट बदलने का समय है, तो नियॉन लैंप स्थापित करना एक अच्छा विकल्प होगा।
बदली हुई हेडलाइट्स
ट्यूनिंग हेडलाइट्स "सांता फे -2" आपकी कार के "लुक" को अधिक अभिव्यंजक और आक्रामक, और, इसके विपरीत, अधिक सुरुचिपूर्ण और ठोस बना देगा। इस क्रॉसओवर के लिए आप ऑटो मार्केट में तरह-तरह के मॉडिफाइड हेडलाइट्स खरीद सकते हैं। आज आपको फ्रंट और रियर ऑप्टिक्स को ट्यून करने के पर्याप्त अवसर मिल सकते हैं, जैसे:
- पेंटिंग हेडलाइट्स और टेललाइट्स।
- टिंटेड ऑप्टिक्स।
- एलईडी हेडलाइट्स और लैंप की स्थापना।
- व्यक्तिगत डिजाइन का विकास।
"सांता फे -2" ट्यूनिंग के लिए (साइट पर तस्वीरें प्रस्तुत की जाती हैं) विभिन्न शक्ति और चमकदार रंगों के एल ई डी का उपयोग किया जा सकता है। एक विशेष फिल्म के साथ हेडलाइट्स को रंगना सबसे अच्छा विचार नहीं है, क्योंकि ऐसी सामग्री प्रकाश को "खाती" है।
एलईडी रोशनी, या "स्टॉप", मानक गरमागरम रोशनी के लिए एक आधुनिक विकल्प हैं। इस तरह की ट्यूनिंग का कोई मतलब नहीं है - वे तेजी से भड़कते हैं, लंबे समय तक विफल नहीं होते हैं और कंपन के प्रति असंवेदनशील होते हैं।
पोस्ट के सुदृढीकरण का समर्थन करता है
"Santa Fe-2" के अधिकांश मालिक अक्सर केवल एक चिप ट्यूनिंग पर नहीं रुकते। और वे सही हैं, क्योंकि आप कोरियाई क्रॉसओवर के अन्य भागों में सुधार करके सर्वोत्तम परिणाम प्राप्त कर सकते हैं। को हांउदाहरण के लिए, निलंबन, हालांकि शायद ही कभी दोषी ठहराया जाता है, फिर भी आपातकालीन आधुनिकीकरण की आवश्यकता वाले पहले लोगों में से एक है।
ऑटो डीलरशिप स्ट्रट माउंट रीइन्फोर्समेंट का विस्तृत चयन प्रदान करता है, जिसमें फ़ैक्टरी भागों से लेकर सुरक्षात्मक स्पेसर से लैस पुर्जे शामिल हैं। सांता फ़े 2 के मामले में, दूसरा विकल्प खरीदना सबसे अच्छा है। इस तरह के हिस्से एक बड़े ढलाईकार के साथ मशीन पर स्थापना के लिए आदर्श होते हैं, चलते समय, वे समर्थन की गति के लिए क्षतिपूर्ति करते हैं जब इसका आकार बदलता है।
रैक-माउंट सुदृढीकरण का डिज़ाइन धातु की प्लेट है, जिसकी मोटाई 2.5-3.5 मिमी है। अपने रूप में, वे "चश्मा" जैसा दिखते हैं। एम्पलीफायर के केंद्र में एक flanging है, जिसका उपयोग भागों की कठोरता को सुनिश्चित करने के लिए किया जाता है। एलिमेंट को कार बॉडी और रैक सपोर्ट के बीच में ही माउंट किया जाना चाहिए।
रेडिएटर ग्रिल
ट्यूनिंग "सांता फ़े 2" ग्रिल को अधिक स्टाइलिश या साहसी संस्करण के साथ बदलने के साथ शुरू हो सकता है। यह एक मूल समाधान है जो कार के सामने की उपस्थिति में विविधता लाएगा। बम्पर "सांता फे -2" को काफी सख्त और आक्रामक तरीके से ट्यून करना सबसे अच्छा है। ग्रेट केवल उच्च गुणवत्ता वाले फाइबरग्लास से बना होना चाहिए। इसमें सबसे अधिक बार, पीछे की ओर दो छोटी खड़ी रेखाएँ और सामने की ओर तीन चौड़ी क्षैतिज रेखाएँ होती हैं। पार्ट सिर्फ बंपर के सामने वाले हिस्से में लगा होता है। सजावटी ग्रिड ऑटोशॉप में अलग से बिक्री पर है। यह एक सीलेंट या प्लास्टिक संबंधों से जुड़ा होता है, जोग्रिल के अंदर से चिपकने के साथ जुड़ा हुआ है।
सीमा
हर कार उत्साही के लिए, उसकी कार परिवहन का एक सामान्य साधन नहीं है। यह अपने मालिक की स्थिति को इंगित करता है और प्रतिष्ठा के पहले संकेतकों में से एक माना जाता है। इस कारण से, कई लोग लोकप्रिय क्रॉसओवर की तकनीकी विशेषताओं और बाहरी हिस्से पर विशेष ध्यान देते हैं।
उदाहरण के लिए, ड्राइवर सावधानी से दहलीज पर कदम रखने की कोशिश करते हैं ताकि वे लंबे समय तक अच्छी स्थिति में रहें। जैसा कि आप जानते हैं, यह हिस्सा नियमित रूप से खराब हो जाता है और अपना मूल स्वरूप खो देता है, जो पूरी कार के सौंदर्यशास्त्र को समग्र रूप से प्रभावित करता है।
एक क्रॉसओवर के मालिकों को ऑटो की दुकानों द्वारा सलाह दी जाती है कि वे थ्रेसहोल्ड खरीदें जो विभिन्न निर्माताओं द्वारा केवल एक कोरियाई कार के लिए बनाए गए हैं। लोकप्रिय ट्यूनिंग "सांता फे -2" में मोबिस (कोरिया) के स्पेयर पार्ट्स, तुर्की निर्माताओं से एल्यूमीनियम थ्रेसहोल्ड, साथ ही घरेलू स्तर पर उत्पादित स्टेनलेस स्टील टीएसएस शामिल हैं। यदि आप एक सस्ता विकल्प ढूंढ रहे हैं, तो क्रोम विवरण वाले चीनी प्लास्टिक से आगे नहीं देखें।
"हुंडई सांता फ़े", किसी भी अन्य क्रॉसओवर की तरह, न केवल आकर्षक और स्टाइलिश दिखना चाहिए, बल्कि उच्च ट्रैफ़िक भी होना चाहिए। इसके अलावा, इसे मामूली क्षति से अच्छी तरह से संरक्षित किया जाना चाहिए। इस कारण से, विशेषज्ञ एक प्रसिद्ध कार को ठीक से ट्यून करने की सलाह देते हैं।
सिफारिश की:
"पूर्व" पर हेडलाइट्स ट्यूनिंग: विवरण, दिलचस्प विचार, फोटो
इस तथ्य के बावजूद कि लाडा प्रियोरा आज के मानकों से काफी आधुनिक है, इस कार के सभी मालिक इसके कारखाने के डिजाइन से संतुष्ट नहीं हैं। और उपस्थिति में सुधार करने और मौलिकता देने के लिए, कई बाहरी ट्यूनिंग (उर्फ फेसलिफ्ट) करते हैं। ऑप्टिकल उपकरणों सहित कार के शरीर के केवल कुछ तत्व परिवर्तन के अधीन हैं। प्रिये पर ट्यूनिंग हेडलाइट्स घरेलू कार की उपस्थिति को बदलने के लिए एक काफी लोकप्रिय ऑपरेशन है।
"हुंडई सांता फ़े": क्रॉसओवर का इतिहास और तस्वीरें
पौराणिक क्रॉसओवर का नाम सांता फ़े (पवित्र विश्वास) शहर के नाम पर रखा गया था, जिसे 1610 में न्यू मैक्सिको में स्पेनियों द्वारा स्थापित किया गया था। कोरियाई निगम मूल रूप से अमेरिकी और ऑस्ट्रेलियाई बाजारों के लिए अपना पहला क्रॉसओवर चाहता था, लेकिन सभ्य क्रॉस-कंट्री क्षमता वाली एक सस्ती एसयूवी ने पूरे ग्रह में लोकप्रियता हासिल की है और इसे चौथी पीढ़ी के लिए बनाए रखा है।
डू-इट-खुद ट्यूनिंग "IZH Jupiter-5": दिलचस्प विचार और चरण-दर-चरण विवरण
डू-इट-खुद ट्यूनिंग "IZH Jupiter-5": सिफारिशें, विशेषताएं, फोटो, विचार। मोटरसाइकिल "IZH Jupiter-5" ट्यूनिंग: चरण-दर-चरण विवरण, जबरदस्ती, उपयोगी टिप्स
"हुंडई सांता फ़े क्लासिक": ट्यूनिंग, एक्सेसरीज़
शक्तिशाली, क्रूर, किफायती "हुंडई सांता फ़े क्लासिक" तुरंत घरेलू मोटर चालकों का पसंदीदा बन गया। उत्कृष्ट उत्तरजीविता और स्पेयर पार्ट्स की उपलब्धता मालिकों को आकर्षित करती है और कार को अपग्रेड करने का अवसर प्रदान करती है। आखिरकार, कार को अद्वितीय बनाने के लिए, आप ट्यूनिंग के बिना नहीं कर सकते।
"देवू-एस्पेरो": ट्यूनिंग, विशेषताएं, दिलचस्प विचार और समीक्षा
कार ट्यूनिंग कार बाजार का एक अभिन्न अंग है। अलग-अलग हिस्सों और प्रणालियों को संशोधित करने की प्रक्रिया आपको एक मानक लौह मित्र को अपनी दृष्टि के करीब कला के एक व्यक्तिगत काम में बदलने की अनुमति देती है।
