"हुंडई सांता फ़े": क्रॉसओवर का इतिहास और तस्वीरें

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

पौराणिक क्रॉसओवर का नाम सांता फ़े (पवित्र विश्वास) शहर के नाम पर रखा गया था, जिसे 1610 में न्यू मैक्सिको में स्पेनियों द्वारा स्थापित किया गया था। कोरियाई निगम ने मूल रूप से अमेरिकी और ऑस्ट्रेलियाई बाजारों के लिए अपने पहले क्रॉसओवर का इरादा किया था, लेकिन सभ्य क्रॉस-कंट्री क्षमता वाली एक सस्ती एसयूवी ने पूरे ग्रह में लोकप्रियता हासिल की है और इसे चौथी पीढ़ी के लिए बनाए रखा है।

पहली पीढ़ी: एक किंवदंती का जन्म

अपनी देहाती उपस्थिति और मामूली आंतरिक उपकरणों के बावजूद, "सांता फ़े" ने तुरंत अपार लोकप्रियता हासिल की। विपणक ने एक सस्ती एसयूवी (स्पोर्ट यूटिलिटी व्हीकल) - बाहरी उत्साही लोगों के लिए एक कार की आवश्यकता का सटीक अनुमान लगाया। क्रॉसओवर ने 2-5 लोगों की एक कंपनी को स्वीकार्य आराम के साथ समुद्र तट, बाइक पथ, चढ़ाई के शुरुआती बिंदु पर जाने की अनुमति दी। एक अच्छे आकार का ट्रंक और टिकाऊ रूफ रेल्स ने अवकाश के सामान को अपने साथ ले जाना संभव बना दिया: एक सर्फ़बोर्ड, साइकिल, चढ़ाई के उपकरण, या बस एक तह टेबल और एक पिकनिक ग्रिल।

ऑफ-रोड प्रदर्शन (पुश-इन AWD और 200mmग्राउंड क्लीयरेंस) को डामर से स्वतंत्र रूप से आगे बढ़ने और जमीन पर चलने की अनुमति दी, लाइट ऑफ-रोड।

अपर्याप्त शक्ति से नवीनता की दक्षता कुछ हद तक प्रभावित हुई। कार को शुरू में रेसिंग कार या 18-पहिया ट्रैक्टर के रूप में तैनात नहीं किया गया था।

6-सिलेंडर वी-इंजन 200 एचपी विकसित हुआ। साथ। 3.5 लीटर और 173 लीटर की मात्रा के साथ। साथ। 2.7 l की मात्रा के साथ, बाद में इन-लाइन चार 2.4 l. दिखाई दिया

"हुंडई सांता फ़े" (4-सिलेंडर कॉमन रेल इंजन वाला डीजल) अमेरिका के बाहर भेज दिया गया था।

सस्ता खरीद और संचालन की दक्षता ने न केवल युवा कंपनियों, बल्कि युवा परिवारों को भी आकर्षित किया। कार मूल रूप से ISOFIX माउंट और एक स्विचेबल फ्रंट पैसेंजर एयरबैग से लैस थी।

"सांता फ़े" ब्रांडिंग (पिछले दरवाजे पर एक विशाल हैंडल) ने तीसरी पीढ़ी तक क्रॉसओवर को सड़क पर अच्छी तरह से पहचानने योग्य बना दिया।

कार को 4-स्टार यूरोएनसीएपी यात्री सुरक्षा रेटिंग और पैदल यात्रियों की सुरक्षा के लिए केवल एक स्टार प्राप्त हुआ।

पहली पीढ़ी का उत्पादन 2002 से 2007 तक कोरिया और संयुक्त राज्य अमेरिका में किया गया था। रूस सहित (2007 से 2013 तक) कई देशों में लाइसेंस के तहत कारों का उत्पादन किया गया था। हमारी कार का नाम "सांता फ़े हुंडई क्लासिक" था।

फोटो से पता चलता है कि लुक ज्यादा नहीं बदला है। हालांकि, इंटीरियर अधिक आरामदायक हो गया है, और पावर यूनिट और ट्रांसमिशन में भी सुधार किया गया है।

रूस में, पहली पीढ़ी का क्लोन एक योग्य हैकम लागत, विश्वसनीयता और सरलता के लिए लोकप्रियता। मशरूम के लिए मछली पकड़ने और शिकार यात्रा पर "सांता फ़े हुंडई क्लासिक" मदद करता है। फोटो (शीर्ष दृश्य) केबिन की मात्रा को दर्शाता है, जो आपको न केवल खेल और अवकाश उपकरण, बल्कि हमारे साथी नागरिकों द्वारा पसंद की जाने वाली निर्माण सामग्री को परिवहन करने की अनुमति देता है।

पहली पीढ़ी का उत्पादन फिलीपींस और ब्राजील में भी किया गया था।

चीन में, पहली पीढ़ी की हुंडई सांता फ़े का उत्पादन 2002 से 2010 तक हवाई नाम से किया गया था। ऐसा करने के लिए, एक संयुक्त उद्यम, हवाई मोटर्स, बनाया गया था। 2010 से, कीमत कम करने के लिए, संयंत्र ने "हुंडई" नाम को छोड़ दिया है और सांता फ़े C9 मॉडल को नानजिन संयंत्र से रोवर इंजन से लैस करना शुरू कर दिया है।

दूसरी पीढ़ी

2006 में, कोरियाई वाहन निर्माता ने क्रॉसओवर की उपस्थिति और भरने को महत्वपूर्ण रूप से अद्यतन किया, जिसने अत्यधिक लोकप्रियता हासिल की।

कार बाहर और अंदर दोनों जगह अधिक आधुनिक हो गई है, कई सक्रिय और निष्क्रिय सुरक्षा प्रणालियों को जोड़ा गया है:

• बेहतर ईएसपी सिस्टम;
• सीटों की सभी पंक्तियों के लिए साइड एयरबैग;
• टायर प्रेशर मॉनिटरिंग;
• सक्रिय सामने की सीट सिर पर प्रतिबंध;
• एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)।

यह सब वहाँ मानक के रूप में भी है।

आराम के लिए, फ़ैक्टरी रेडियो में एक ब्लूटूथ हेडसेट कनेक्शन जोड़ा गया, एलजी द्वारा निर्मित एक नेविगेशन सिस्टम, रियरएक नए आकार के हेडरेस्ट (पीछे की खिड़की के माध्यम से दृश्य को अवरुद्ध नहीं करना)। "हुंडई सांता फ़े 2", जिसने पहली पीढ़ी के साथ उपस्थिति की कुछ निरंतरता बरकरार रखी है, अभी भी द्वितीयक बाजार में अच्छी तरह से लोकप्रिय है।

आराम करना

पीढ़ी 2012 तक चली। 2010 में एक मामूली प्रतिबंध था। कंपनी ने 2012 में भी एक नया रूप दिया।

तीसरी पीढ़ी

तीसरी पीढ़ी की रिलीज़ 2012 में शुरू हुई। क्रॉसओवर आसानी से कॉम्पैक्ट क्लास से मिड-साइज़ क्लास में चला गया, और उसी प्लेटफॉर्म पर किआ सोरेंटो के रूप में तैयार किया जाने लगा। बजट मूल्य श्रेणी से मध्य श्रेणी में स्थानांतरण भी हुआ। पिछले दरवाजे पर लगा ब्रांडेड हैंडल गायब हो गया है। इसका स्थान शीर्ष ट्रिम स्तरों में स्वचालित उद्घाटन प्रणाली द्वारा लिया गया था।

इस समय सात सीटर क्रॉसओवर के फैशन ने ऑटो जगत में तहलका मचा दिया. इसके बाद, कार को दो अलग-अलग संस्करणों में वितरित किया जाने लगा:

• 5-सीटर सांता फ़े स्पोर्ट, 2.4L और 2.0L टर्बो इंजन;
• सांता फ़े 7 सीटर विस्तारित व्हीलबेस (ix55 को बदलने के लिए डिज़ाइन किया गया) 3.3L इंजन

एक प्रीमियम ऑडियो सिस्टम है जो 10 स्पीकर का उपयोग करता है, जो पारदर्शी और सराउंड साउंड प्रदान करता है। पूरी तरह से पुन: डिज़ाइन की गई जलवायु नियंत्रण प्रणाली को ड्राइवर, सामने वाले यात्री और दूसरी पंक्ति के लिए अलग से नियंत्रित किया जाता है। हर कोई अपने स्वयं के माइक्रॉक्लाइमेट को अनुकूलित करने में सक्षम होगा। एक विकल्प के रूप में, समायोज्य पारदर्शिता के साथ एक कांच की छत उपलब्ध है, जिससे आप आंतरिक प्रकाश व्यवस्था और परिदृश्य की दृश्यता को समायोजित कर सकते हैं।दोनों तेज धूप और ठंडे सर्दियों के दिनों में।

परिष्करण सामग्री फैशनेबल नहीं लगती, लेकिन स्पर्श करने के लिए आरामदायक और आरामदायक होती है। सैलून की रंग योजनाएं और रेखाएं डिजाइनरों द्वारा गतिशील, लेकिन संतुलित के रूप में तय की जाती हैं। सामान्य तौर पर, आराम इतना बढ़ गया है कि कार ने मध्यम आकार की कारों के बीच सही जगह ले ली है। आज इसे "नया" हुंडई सांता फ़े "कहा जाता है, हालांकि कंपनी ने पहले से ही उसके लिए एक प्रतिस्थापन तैयार किया है - चौथी पीढ़ी।

हाइब्रिड

2008 से, Hyundai सांता फ़े का एक हाइब्रिड संस्करण जारी कर रही है। इको-फ्रेंडली कार में 2.4L चार-सिलेंडर पेट्रोल इंजन लगा था, जो 30-किलोवाट इलेक्ट्रिक मोटर के साथ मिलकर काम कर रहा था।

स्टार्ट/स्टॉप सिस्टम स्टॉप पर इंजन को बंद कर देता है, जिससे शहर का प्रभावशाली माइलेज (6.9 लीटर/100 किमी) मिलता है। कंपनी ने हाइब्रिड वाहन बाजार में लिथियम पॉलीमर बैटरी के उपयोग का बीड़ा उठाया है। सांता फ़े हाइब्रिड को अन्य हुंडई हाइब्रिड मॉडलों के लिए एक मंच के रूप में इस्तेमाल किया गया है।

आजकल संकर पैदा होते हैं। 2018 संशोधन विशेष रूप से हाइब्रिड संस्करण के लिए डिज़ाइन किए गए 4-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड दो-लीटर इंजन से लैस होगा। एक इलेक्ट्रिक मोटर के साथ, यह 290 hp तक की पीक पावर विकसित करेगा। साथ। 6-स्पीड ऑटोमैटिक 341 एनएम तक के पहियों तक टॉर्क ट्रांसमिट करने में सक्षम होगी।

मालिक की समीक्षा

मॉडल के विकास के बाद पीढ़ी दर पीढ़ी, मालिकों के लहजे भी बदल गएहुंडई सांता फ़े। पहली पीढ़ी के बारे में समीक्षाएं अक्सर ईंधन टैंक की छोटी मात्रा और निलंबन तत्वों की नाजुकता से संबंधित होती हैं।

जब निर्माता ने इन कमियों को ठीक किया, और दूसरी पीढ़ी तक क्रॉसओवर अधिक गतिशील हो गया, तो मालिकों ने अपर्याप्त जानकारीपूर्ण स्टीयरिंग व्हील और कॉर्नरिंग के बारे में अधिक लिखना शुरू कर दिया।

तीसरी पीढ़ी के मालिकों ने दोहरे क्षेत्र जलवायु नियंत्रण और नेविगेशन प्रणाली में स्पष्टता की कमी को नोट किया।

हुंडई सांता फ़े मॉडल की गुणवत्ता और उपकरणों की वृद्धि के साथ कार उत्साही लोगों की मांग बढ़ी। समीक्षाएं ज्यादातर सकारात्मक थीं, सामान्य तौर पर, सभी 16 वर्षों के लिए, क्रॉसओवर ने उपभोक्ताओं की अपनी सीमा की बुनियादी आवश्यकताओं को पूरा किया है - बाहरी गतिविधियों और हल्की ऑफ-रोड स्थितियों के प्रेमियों के लिए एक किफायती एसयूवी।

भविष्य की किंवदंती

ब्रांड के प्रशंसक नवीनतम "हुंडई सांता फ़े" पर जोरदार चर्चा कर रहे हैं - निगम द्वारा घोषित पौराणिक क्रॉसओवर की चौथी पीढ़ी। कमोबेश प्रामाणिक जासूसी तस्वीरें और कंप्यूटर मॉक-अप ऑनलाइन प्रसारित होते हैं।

डिजाइन और अधिक आधुनिक हो गया है, लेकिन सांता फ़े किंवदंती के 16 साल के आरोहण की शुरुआत को चिह्नित करने वाले प्यारे "ड्रेसर ऑन व्हील्स" की विशेषताएं आखिरकार खो गई हैं।

यह सिर्फ एक और औसत मध्यम आकार का क्रॉसओवर निकला, तेज, सभी इलाके और आरामदायक। लेकिन निर्माता द्वारा नई वस्तुओं की आधिकारिक प्रस्तुति की प्रतीक्षा करना बेहतर है।

किसी भी कार मॉडल के लिए सोलह साल का लंबा समय होता है। इस दौरान बजट एसयूवी "हुंडई सांता फ़े" सेएक आरामदायक और गतिशील मध्यम आकार के क्रॉसओवर में बदल गया, इसने खरीदारों की एक विस्तृत श्रृंखला के बीच अपनी लोकप्रियता बरकरार रखी है।