टायर "काम 221": विवरण और समीक्षा

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:10

घरेलू उत्पादन के टायरों में मोटर चालकों की बढ़ती दिलचस्पी को काफी सरलता से समझाया गया है। तथ्य यह है कि रूसी ब्रांडों से रबर अधिक प्रसिद्ध कंपनियों के एनालॉग्स की तुलना में काफी सस्ता है। इसी समय, टायरों की गुणवत्ता अक्सर विश्व चिंताओं से टायरों से कम नहीं होती है। दोनों थीसिस रबर "काम 221" पर लागू होते हैं।

निर्माता के बारे में कुछ शब्द

Nizhnekamsk टायर प्लांट को रूस और CIS में सबसे बड़ा टायर निर्माता माना जाता है। पहला उत्पाद 1967 में असेंबली लाइन से शुरू हुआ। अब फैक्ट्री का पूर्ण स्वामित्व टैटनेफ्ट के पास है। संयंत्र काम और वियाती ब्रांडों के टायर का उत्पादन करता है।

किस मशीन के लिए

मॉडल "काम 221" केवल दो आकारों में निर्मित होता है। टायर 16 इंच के फिट व्यास वाले पहियों के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। प्रस्तुत टायर ऑल-व्हील ड्राइव वाहनों के लिए उत्कृष्ट हैं। वे अक्सर "उज़", "निवा" और कुछ विदेशी क्रॉसओवर ब्रांड की कारों पर स्थापित होते हैं। टायर "काम 221" उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता में भिन्न नहीं हैं। उपयोग करने के लिए सबसे अच्छापक्की सड़कों पर दिखाया मॉडल.

उपयोग का मौसम

निर्माता स्वयं इस रबर "काम" को वर्ष भर स्थान देता है। यौगिक एक निश्चित ठंड के दौरान अपनी लोच बनाए रखने में सक्षम है, लेकिन यह गंभीर ठंढों का सामना नहीं करेगा। -7 डिग्री सेल्सियस से नीचे के ठंढों में, टायर पूरी तरह से सख्त हो जाएंगे। पकड़ की गुणवत्ता में काफी गिरावट आएगी। इससे यह संभावना बढ़ जाती है कि कार सड़क से हट जाएगी।

काम के टायर गर्मियों के लिए लगभग पूरी तरह से फिट होते हैं। बढ़े हुए टायर रोल के बारे में न तो ड्राइवरों और न ही परीक्षकों को कोई विशेष शिकायत है।

ट्रेड डिजाइन

टायर की मुख्य रनिंग विशेषताएँ सीधे चलने वाले पैटर्न की विशेषताओं से संबंधित होती हैं। इस मॉडल में एक सममित एस-आकार का डिज़ाइन है।

केंद्रीय पसली बहुत चौड़ी होती है, इसमें लहरदार किनारों वाले कई ब्लॉक होते हैं। तत्व स्वयं बढ़ी हुई कठोरता के यौगिक से बने होते हैं। यह आपको सीधी रेखा में गाड़ी चलाते समय टायर की स्थिरता बनाए रखने की अनुमति देता है। पक्ष के विध्वंस को बाहर रखा गया है। कि बस इन टायरों पर छितराया हुआ है, दृढ़ता से अनुशंसित नहीं है। अधिकतम गति जिस पर पहिए अपने परिचालन गुणों को बनाए रखते हैं, 180 किमी / घंटा से अधिक नहीं होते हैं। तेज गति के दौरान कंपन में वृद्धि होती है।

शोल्डर जोन में विशाल आयताकार ब्लॉक होते हैं। यह दृष्टिकोण इन तत्वों को गतिशील भार के तहत आकार स्थिरता बनाए रखने की अनुमति देता है। नतीजतन, कार आत्मविश्वास से मुड़ जाती है औरमज़बूती से ब्रेक। यह विचार करने योग्य है कि प्रस्तुत रबर को तेज युद्धाभ्यास पसंद नहीं है। स्टॉप जितना आसान होगा, कार के फिसलने की संभावना उतनी ही कम होगी।

स्थायित्व

कामा 221 टायर अच्छे माइलेज पैरामीटर दिखाते हैं। प्रस्तुत टायरों की समीक्षाओं में, ड्राइवर ध्यान दें कि वे 40 हजार किमी के माइलेज के साथ भी अपनी प्रदर्शन विशेषताओं को स्थिर रखते हैं।

संपर्क पैच स्थिरता को सर्वोत्तम बनाए रखने के लिए सममित चलने वाला डिज़ाइन। यह इस तथ्य की ओर जाता है कि किसी भी ड्राइविंग वैक्टर के लिए लोड समान रूप से वितरित किया जाता है। कंधे के क्षेत्र और मध्य भाग एक ही गति से मिटाए जाते हैं।

कार्बन ब्लैक की बदौलत माइलेज बढ़ाना भी संभव था, जिसे रबर कंपाउंड की संरचना में पेश किया गया था। इस यौगिक के साथ, घर्षण की दर को काफी कम करना संभव था।

कंपनी के इंजीनियरों ने भी टायर के शव पर काम किया। तथ्य यह है कि इस मामले में धातु की डोरियों को नायलॉन से बांधा गया था। बहुलक यौगिक अतिरिक्त प्रभाव ऊर्जा को कम करता है। नतीजतन, स्टील के धागों के विरूपण का जोखिम काफी कम हो जाता है।

बारिश से लड़ना

गर्मियों में सबसे ज्यादा दिक्कतें गीले डामर पर वाहन चलाते समय होती हैं। तथ्य यह है कि टायर और डामर के बीच एक विशिष्ट जल अवरोध उत्पन्न होता है, जो संपर्क क्षेत्र को कम करता है। कार सड़क पर "तैरती है", हैंडलिंग शून्य हो जाती है। "कामास" में हाइड्रोप्लानिंग का मुकाबला करने के लिए221" ने कई उपाय किए।

निर्माताओं ने प्रस्तुत टायरों को एक उन्नत जल निकासी प्रणाली से सुसज्जित किया है। खांचे बहुत गहरे और चौड़े नहीं हैं, इसलिए बेहतर है कि पोखरों के माध्यम से उच्च गति में तेजी न लाएं। इससे वाहन के साइड की ओर खिंचने का खतरा बढ़ जाएगा।

सिलिकॉन डाइऑक्साइड टायर ग्रिप की गुणवत्ता में सुधार करने में मदद करता है। रबर यौगिक के निर्माण में, निर्माता ने इस खनिज यौगिक के अनुपात में वृद्धि की। नतीजतन, कार व्यावहारिक रूप से गीले डामर से चिपक जाती है।

आराम

मोटर चालक भी अविश्वसनीय रूप से उच्च स्तर के आराम को नोट करते हैं। तथ्य यह है कि प्रस्तुत टायर बहुत आसानी से चलते हैं। केबिन में कोई कंपन नहीं है। रबर अतिरिक्त प्रभाव ऊर्जा को अपने आप अवशोषित कर लेता है।

यह टायर मॉडल भी कम शोर वाला है। चलने वाले ब्लॉकों की परिवर्तनशील व्यवस्था अतिरिक्त ध्वनि तरंग को कम कर देती है। नतीजतन, केबिन में गड़गड़ाहट पूरी तरह से बाहर रखा गया है।

राय

अधिकांश भाग के लिए "काम 221" के बारे में समीक्षा विशुद्ध रूप से सकारात्मक। ड्राइवर केवल यह नोट करते हैं कि ये टायर किसी भी तरह से बर्फ पर ड्राइविंग के लिए उपयुक्त नहीं हैं। इस मामले में आसंजन की गुणवत्ता न्यूनतम है।