रियरव्यू मिरर को कैसे अलग करें और इसे वापस एक साथ कैसे रखें?

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

रियर-व्यू मिरर डिजाइन में सरल है, और एक नियम के रूप में, इसे केवल तभी अलग करना आवश्यक है जब यांत्रिक तत्व क्षतिग्रस्त हो। उदाहरण के लिए, यदि यह फटा है या पुनरावर्तक जल गया है। यदि मामला "थका हुआ" भी दिखता है, तो उत्पाद को आमतौर पर एक गैर-मूल के साथ एक असेंबली के रूप में बदल दिया जाता है। लेकिन कभी-कभी कोई किफायती एनालॉग नहीं होते हैं, और मूल में बहुत पैसा खर्च होता है। इस मामले में, आपको अपनी मरम्मत स्वयं करने की आवश्यकता है। आइए बात करते हैं कि रियरव्यू मिरर को कैसे अलग किया जाए और इसकी मरम्मत कैसे की जाए।

विफलताओं के प्रमुख कारण

जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, यांत्रिक क्षति के कारण अक्सर दर्पण में दरार आ जाती है। चूंकि यह कार का सबसे चौड़ा हिस्सा है, इसलिए इसे सबसे पहले नुकसान होता है। इसके अलावा, दर्पण हो सकते हैंबिजली या मैनुअल समायोजन। इसके अलावा, कुछ दर्पण स्वचालित रूप से मोड़ते हैं, अन्य यांत्रिक रूप से, और अन्य बिल्कुल नहीं मोड़ते हैं।

जितनी अधिक सुविधाएँ, उतना ही जटिल उपकरण और कम विश्वसनीय। यदि यांत्रिक समायोजन के साथ एक अनाड़ी दर्पण में एक प्राथमिकता केबल विफल नहीं हो सकती है, क्योंकि यह मौजूद नहीं है, तो एक स्वचालित तह दर्पण में विफलता का यह कारण काफी सामान्य है। लेकिन किसी भी मामले में, घबराने की जरूरत नहीं है, क्योंकि हर कोई रियर-व्यू मिरर को अलग कर सकता है, और अब हम देखेंगे कि यह कैसे करना है और इस प्रक्रिया में आपका क्या सामना हो सकता है।

स्थिति और समायोजन

दर्पण को हटाने के साथ आगे बढ़ने से पहले, आपको यह पता लगाना होगा कि इसे कैसे ठीक किया जाए। कुछ कारों में फेंडर पर शीशे लगे होते हैं, लेकिन आजकल ऐसा बहुत कम होता है। कार बॉडी के माध्यम से विशेष स्टड की मदद से बन्धन का एहसास होता है।

लेकिन अक्सर शीशे सामने वाले ड्राइवर और यात्री के दरवाजों के खंभों पर लगाए जाते हैं। उन्हें एक नट के माध्यम से कई स्टड के साथ बांधा जाता है। यदि कार में विद्युत समायोजन जैसा कोई फ़ंक्शन स्थापित किया जाता है, तो मामले में माइक्रोक्रिकिट स्थित होते हैं, वे अक्सर टूट जाते हैं, जिससे मरम्मत कार्य की आवश्यकता होती है।

बाहरी रियर व्यू मिरर को कैसे डिस्सेबल करें

अक्सर बजट कारों पर सेल्फ-रिपेयर की संभावना होती है, यह विदेशी कारों और घरेलू कारों दोनों पर लागू होता है। पहला कदम दरवाजे के खंभे से दर्पण को हटाना है।यह काफी सरलता से किया जाता है। सबसे पहले, स्टड को हटा दिया जाता है, वायरिंग हार्नेस को ब्लॉक से काट दिया जाता है। अब हम दर्पण को अधिक सुविधाजनक स्थान पर ले जा सकते हैं।

केस से मिरर एलिमेंट को हटाना अक्सर काफी मुश्किल होता है। लेकिन यह हमेशा संभव है। ऐसा करने के लिए, हमें एक बिल्डिंग हेयर ड्रायर की आवश्यकता है, जिसके साथ हम प्लास्टिक के मामले को गर्म करेंगे। इसे पूरे क्षेत्र में और समान रूप से गर्म किया जाना चाहिए। तभी दर्पण तत्व को नष्ट करना संभव होगा। फिक्सिंग चिपकने वाला जो गर्म होने पर दर्पण को जगह में रखता है। कई मोटर चालक ठंड में जुदा होने की कोशिश करते हैं, लेकिन यह आवश्यक नहीं है, क्योंकि इस प्रक्रिया में आप कुछ ऐसा तोड़ सकते हैं जो अभी भी बरकरार है।

काम जारी रखें

मामला गर्म होने के बाद, अगले चरण पर आगे बढ़ना आवश्यक है। इसमें फिक्सिंग चिपकने वाले से दर्पण तत्व को अलग करना शामिल है। यहां तक कि जब बिल्डिंग हेयर ड्रायर ने काम किया है, तो यह करना इतना आसान नहीं है। हमें एक सपाट लकड़ी के स्पैटुला की आवश्यकता होगी, जिसे दर्पण और उस सतह के बीच डाला जाता है जिस पर गोंद लगाया जाता है। धीरे-धीरे हम उस हिस्से को हटाने की कोशिश करते हैं और साथ ही कुछ भी नहीं तोड़ते। आप एक साधारण फ्लैट स्क्रूड्राइवर का भी उपयोग कर सकते हैं, हालांकि, इसे लत्ता में लपेटने की सलाह दी जाती है, इसलिए किसी भी चीज को नुकसान पहुंचाने की संभावना कम होती है। इस प्रकार, गज़ेल या किसी अन्य घरेलू कार के रियर-व्यू मिरर को अलग करना संभव है। लेकिन हम यहीं खत्म नहीं हुए।

कारों के विभिन्न ब्रांडों के रियर-व्यू मिरर काफी भिन्न होते हैं। कुछ बंधनेवाला हैं, अन्य नहीं हैं। लेकिन अक्सर सिद्धांतकार्य प्रगति बच जाती है। यदि दर्पण आवास को अलग करना और तंत्र की मरम्मत करना संभव है, तो यह किया जाना चाहिए। आमतौर पर प्लास्टिक के कवर विशेष जीभ से जुड़े होते हैं। आपको उन्हें दबाने और कवर को अपनी ओर खींचने की जरूरत है। हम फास्टनरों को नहीं तोड़ने की कोशिश करते हैं, क्योंकि वे काफी नाजुक होते हैं। उत्पाद पूरी तरह से अलग हो जाने के बाद, आप उसकी मरम्मत शुरू कर सकते हैं।

मरम्मत करना

चूंकि हम साइड रियर-व्यू मिरर को अलग करने में कामयाब रहे, इसलिए तंत्र के निरीक्षण के लिए आगे बढ़ना आवश्यक है। साफ है कि हमने इसे ऐसे ही नहीं बल्कि मरम्मत के मकसद से तोड़ा। इसलिए हम सभी विफल भागों को नए से बदल देते हैं। सबसे अधिक बार, यांत्रिक क्षति के कारण, दर्पण तत्व विफल हो जाता है। हम एक नया डालते हैं, अधिमानतः मूल, और परिणाम का आनंद लेते हैं।

लेकिन एक और आम समस्या दर्पण समायोजन तंत्र के लिए फैली हुई केबल है। इस मामले में, उन्हें बदला जाना चाहिए। उन्हें खींचने का कोई मतलब नहीं है, क्योंकि जल्द ही वे फिर से खिंच जाएंगे, और आपको फिर से इस गाँठ में चढ़ना होगा। किसी भी मामले में, वह सब कुछ बदलना आवश्यक है जो खराब हो गया है या संदिग्ध है। यह केबल, घिसे हुए तार, खरोंच या टूटा हुआ दर्पण तत्व, या केस भी हो सकता है।

आंतरिक रियरव्यू मिरर को कैसे डिस्सेबल करें

इसमें यांत्रिक क्षति होने का खतरा कम होता है। अक्सर, इस दर्पण को अलग करना आवश्यक होता है यदि इसमें डिमिंग मैकेनिज्म या बिल्ट-इन रियर व्यू कैमरा हो औरआदि। सामान्य तौर पर, यदि दर्पण में कोई इलेक्ट्रॉनिक्स नहीं है, तो आपको वहां जाने की आवश्यकता नहीं है, जब तक कि निश्चित रूप से, आप इसे स्थापित करने का निर्णय नहीं लेते।

बन्धन के लिए, यह आमतौर पर एक सक्शन कप के माध्यम से विंडशील्ड या छत तक स्व-टैपिंग शिकंजा का उपयोग करके लागू किया जाता है। पहला विकल्प अधिक बेहतर है, लेकिन कम विश्वसनीय है। इस दर्पण को हटाना आसान है। दूसरे मामले में, छत के अस्तर को हटाना आवश्यक है (सभी मामलों में नहीं), और उसके बाद ही फास्टनरों को प्राप्त करना संभव होगा।

मामला, पिछले मामलों की तरह, एक औद्योगिक हेयर ड्रायर के साथ गरम किया जाता है और अलग किया जाता है। यहां कुछ भी जटिल नहीं है। विंडशील्ड पर बढ़ते के लिए, थोड़ी मात्रा में गोंद का उपयोग करने की सलाह दी जाती है। यह आमतौर पर कई वर्षों तक प्रभावी रूप से भूमिका निभाता है।

महत्वपूर्ण विवरण

कृपया ध्यान दें कि कभी-कभी रियरव्यू मिरर को स्वयं अलग करना संभव नहीं होता है। नवीनतम पीढ़ी की "मर्सिडीज", "ऑडी" या बीएमडब्ल्यू मालिक को ऐसा अवसर नहीं देती है। शरीर से अलग एक दर्पण तत्व केवल इस्तेमाल किए गए डिस्सेप्लर से ही पाया जा सकता है, और यह सस्ता नहीं होगा। अक्सर पूरा उत्पाद ही बिकता है।

कुछ वाहन चालक अपनी सीट से हटाए बिना शीशे पर काम करने की कोशिश करते हैं। ऐसा करना इसके लायक नहीं है। सबसे पहले, यह असुविधाजनक है। दूसरे, कार के पेंटवर्क को नुकसान होने की संभावना बढ़ जाती है। उदाहरण के लिए, दर्पण तत्व को अलग करते समय एक स्क्रूड्राइवर बंद हो सकता है। अगर वह शरीर को खरोंचती है, तो यह बहुत अप्रिय है। इसीलिए, शीशे को डिसाइड करने से पहलेपिछला दृश्य, पहले इसे माउंट से हटाने की अनुशंसा की जाती है।

सारांशित करें

कार के ब्रांड और दर्पण की कार्यक्षमता के आधार पर प्रक्रिया भिन्न हो सकती है। उदाहरण के लिए, यदि यह यांत्रिक है (बिना गर्म किए, आदि), तो इसे कुछ ही मिनटों में नष्ट कर दिया जाता है, आपको केवल कुछ स्टड को हटाने की आवश्यकता होती है। चूंकि बाएं रियरव्यू मिरर को अलग करना दाएं को अलग करने के समान है, आप किसी से भी शुरू कर सकते हैं। वे डिजाइन में समान हैं और उनमें कोई अंतर नहीं है। लेकिन यह मत भूलो कि यदि दर्पण स्वचालित रूप से समायोजित (विद्युत रूप से गर्म, आदि) हो जाता है, तो इसे हटाना और मरम्मत करना कठिन होता है, खासकर यदि आपको कुछ ज्ञान नहीं है।

सामान्य तौर पर, निराकरण प्रक्रिया अत्यंत सरल है। यहां तक कि एक नौसिखिया जो कार के उपकरण के बारे में बहुत कम समझता है, वह इसका सामना करेगा। बहु-घटक गोंद प्राप्त करना न भूलें। चूंकि पुराने दर्पण तत्व को हटाने के बाद, पुराने गोंद को हटाने और नए पर एक नया दर्पण लगाने की सलाह दी जाती है। इस मामले में, आप चिंता नहीं कर सकते कि जल्द ही कुछ गिर जाएगा। कई आधुनिक कारें चीनी रियर-व्यू मिरर से लैस हैं। उनमें से लगभग सभी मूल से अलग नहीं हैं, लेकिन लागत "बिल्कुल कुछ भी नहीं" है। यदि आपने अपनी कार के लिए उन्हें ढूंढ लिया है, तो इसे मरम्मत करने की तुलना में एक पूरा हिस्सा खरीदना अधिक लाभदायक है। अब आप जानते हैं कि रियरव्यू मिरर को कैसे अलग करना है और क्या बारीकियां हो सकती हैं।