कार "उज़ प्रो": मालिकों की समीक्षा

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

घरेलू कार "UAZ Profi", जिसकी समीक्षा विभिन्न मंचों पर दी गई है, 3.5 टन के सकल वजन के साथ वाणिज्यिक ट्रकों की लाइन में शामिल है। इस सेगमेंट में सीधी प्रतिस्पर्धा गज़ेल और उसके संशोधनों से है। अब तक, GAZ उत्पाद प्रमुख हैं, लेकिन सब कुछ बदल सकता है, खासकर अगर नया UAZ ऑल-व्हील ड्राइव से लैस हो। कार बनाते समय, डिजाइनरों ने संभावित उपयोगकर्ताओं की इच्छाओं को ध्यान में रखा जो एक ऐसी कार खरीदना चाहते हैं जो किफायती, व्यावहारिक और आरामदायक हो।

सामान्य विवरण

UAZ Profi ट्रक का मुख्य लाभ, जिसे अभी तक बहुत अधिक समीक्षा नहीं मिली है (क्योंकि यह एक नया मॉडल है), होना चाहिए था: भार क्षमता, ईंधन अर्थव्यवस्था के साथ इष्टतम शक्ति का संयोजन, पर्याप्त एनालॉग्स की तुलना में गति और क्रॉस-कंट्री क्षमता का सूचक।

विचाराधीन लाइन में ऑल-व्हील ड्राइव और रियर-व्हील ड्राइव के साथ बदलाव शामिल होंगे। दो या एकल-पंक्ति कैब स्थापित करने की योजना है, कार को विभिन्न अतिरिक्त ऐड-ऑन से लैस करें।

डिजाइन

आइए UAZ Profi मॉडल पर करीब से नज़र डालें, जिसकी समीक्षा नीचे प्रस्तुत की जाएगी। यह ट्रक सिंगल-रो कैब, प्लेटफॉर्म से लैस हैपक्षों और रियर ड्राइव एक्सल के साथ। मशीन को एक विस्तारित चेसिस पर रखा गया है, ऑनबोर्ड प्लेटफॉर्म मानक आयामों के साथ या एक बढ़े हुए संस्करण में बनाया गया है (3.08/1.87 मीटर 4 पैलेट के साथ या 3.08/2.06 5 विभाजन के साथ)। फर्श कवरिंग टुकड़े टुकड़े वाले प्लाईवुड से बना है, जो नमी के लिए प्रतिरोधी है, और एक जाल गैर पर्ची चटाई के साथ भी प्रबलित है। किनारे स्टील या एल्यूमीनियम से बने होते हैं।

डिजाइन कार्गो को सुरक्षित करने के लिए चार फ्लोर लूप और सामने की प्रबलित दीवार पर दो अतिरिक्त लूप प्रदान करता है। फ्रंट बोर्ड हटाने योग्य नहीं है, पाइप के साथ प्रबलित एक सुरक्षात्मक झंझरी के साथ, यह एक लंबे भार (छह मीटर तक) के लिए समर्थन के रूप में कार्य करता है। साइड टिका जस्ती है, बंधनेवाला प्रकार के फ्रेम का उपयोग एक हटाने योग्य शामियाना को हल्के-मर्मज्ञ सफेद ऊपरी भाग के साथ माउंट करने के लिए किया जाता है। मानक संस्करण की क्षमता 9.4 घन मीटर है। मी, एक विस्तृत एनालॉग 10, 1 घन मीटर रखता है। मी.

नई उज़ प्रोफाई

मालिक की समीक्षा इस तथ्य की पुष्टि करती है कि कार मौलिक रूप से नए ZMZ-PRO इंजन से लैस है। इसने घरेलू उत्पादन के अन्य वाणिज्यिक ट्रकों पर संचालन में खुद को अच्छी तरह साबित कर दिया है। गैसोलीन बिजली इकाई 150 अश्वशक्ति तक की शक्ति विकसित करती है। इसके साथ जोड़ा गया एक गियरबॉक्स है जिसे कोरिया में डिज़ाइन किया गया है।

मशीन की अन्य विशेषताओं में चेसिस फ्रेम कॉन्फ़िगरेशन, एंटी-रोल बार के साथ फ्रंट डिपेंडेंट स्प्रिंग-टाइप सस्पेंशन नोट किया जा सकता है। इसके डिजाइन में रोटरी कैम शामिल हैं जो टर्निंग रेडियस को कम करते हैं। निलंबन इकाई के पीछे भी निर्भर हैसिंगल-लीफ स्प्रिंग्स और स्प्रंग। ब्रेक असेंबली में फ्रंट डिस्क एलिमेंट्स और रियर ड्रम शामिल हैं।

विशेषताएं

UAZ Profi कार, जिसके मालिकों की समीक्षा बहुत अस्पष्ट है, ने कठिन जलवायु और सड़क की स्थिति के अनुकूलन के रूप में UAZ संशोधनों की विशेषता को बरकरार रखा है। इसके साथ ही, नई कार में आराम का एक अच्छा स्तर है, जिसमें शामिल हैं:

• आरामदायक कार्यस्थल।
• बाहरी शोर से कैब अलगाव बढ़ा।
• उपकरणों और नियंत्रणों का स्पष्ट और विचारशील स्थान।
• अच्छे उपकरण मानक के रूप में।

ऑटोमोबाइल प्लांट के विशेषज्ञों के अनुसार, इन सभी अभिनव समाधानों से ट्रक में नहीं, बल्कि कार में होने का अहसास होना चाहिए। हुड लेआउट को अतिरिक्त सुरक्षा प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, और निष्क्रिय और सक्रिय सुरक्षा प्रणालियाँ मुख्य सुरक्षा के लिए जिम्मेदार हैं।

पैकेज

"UAZ Profi" (4x4) को उपकरण के संदर्भ में सकारात्मक और नकारात्मक दोनों समीक्षाएं मिलीं। मानक के रूप में, कार ABS, EBD इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम, ड्राइवर के लिए एक एयरबैग और इलेक्ट्रिक विंडो लिफ्ट से लैस है। इसके अलावा, इसमें एक केबिन फिल्टर, सेंट्रल लॉकिंग, इलेक्ट्रिक एडजस्टमेंट के साथ हीटेड साइड मिरर शामिल हैं।

कम्फर्ट टाइप (+50 हजार रूबल) के उपकरण में आपको एयर कंडीशनिंग, रिमोट कंट्रोल मिलेगासेंट्रल लॉकिंग, एंटी-फॉग हेडलाइट्स, कई मोड में सीट एडजस्टमेंट। इसमें स्पीकर की एक जोड़ी के साथ एक ऑडियो सिस्टम, एक गर्म विंडशील्ड के साथ एक शीतकालीन पैकेज और एक उच्च क्षमता वाला बैटरी पैक शामिल है।

लेकिन इतना ही नहीं। एक अतिरिक्त शुल्क के लिए, आप "स्टैंडर्ड" पैकेज में एक शीतकालीन पैकेज, एक लॉक करने योग्य रियर डिफरेंशियल, 7-इंच डिस्प्ले वाला एक मल्टीमीडिया सिस्टम, एक नेविगेशन डिवाइस को माउंट करने की क्षमता प्राप्त कर सकते हैं।

टेस्ट ड्राइव

जैसा कि UAZ Profi की पहली समीक्षाओं से पता चलता है, कार की आदत डालना व्यावहारिक रूप से आवश्यक नहीं है, बस बैठ जाओ और जाओ। प्लस - कार्यस्थल में फिट होने के लिए बहुत सारे समायोजन हैं। आप समग्र रियर मिरर को नोट कर सकते हैं, जो विभिन्न स्थितियों में समायोजित किए जाते हैं जो किसी भी स्थिति में ड्राइवर के लिए सुविधाजनक होते हैं। यह जोड़ने योग्य है कि वे एक सर्वो से भी लैस हैं।

स्विच करते समय बॉक्स काफी सहनीय व्यवहार करता है, चालें किसी विशेष शिकायत का कारण नहीं बनती हैं, हालांकि वे आदर्श से बहुत दूर हैं। भारी यातायात में कार अच्छी तरह से पकड़ लेती है, हालांकि, निष्क्रिय होने पर एक मजबूत कंपन होता है। यह स्टीयरिंग व्हील और दर्पणों को प्रेषित किया जाता है। ट्रक की गतिशीलता सुखद थी, सवारी और संचालन सामान्य है।

अंदर जाने के बाद, हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि विचाराधीन कार शहर के लिए विशेष रूप से उपयुक्त नहीं है। ट्रक अधिक प्रभावी ढंग से निपटान के बाहर माल की डिलीवरी का सामना करेगा, जहां सड़कें आदर्श से बहुत दूर हैं। शहर के ट्रैफिक जाम में, एक हुड वाला वाहन बहुत कीमती जगह लेता है, और इसे क्षेत्रीय डिलीवरी ट्रक के रूप में उपयोग करना हैवही बात।

UAZ Profi शो के बारे में समीक्षाओं के अनुसार, गैसोलीन पावर यूनिट भी कार में कोई विशेष लाभ नहीं जोड़ती है। ड्राइव पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए। यदि दो ड्राइव एक्सल के साथ एक संशोधन दिखाई देता है, तो यह गज़ेल का सीधा प्रतियोगी बन जाएगा। जीत के क्षण - ग्राउंड क्लीयरेंस (21 सेमी), सिंगल टायर, बेहतर वज़न वितरण में।

"UAZ Profi": असली मालिकों की समीक्षा

कार के संबंध में उपयोगकर्ताओं की राय विभाजित थी। कुछ मालिकों का दावा है कि एक खाली कार सड़क पर आत्मविश्वास से व्यवहार करती है, आप अपनी लेन में पुनर्गठन की चिंता किए बिना लंबे वाहनों से आगे निकल सकते हैं। लेकिन यात्रियों के साथ भरी हुई कार 70 किमी / घंटा से अधिक नहीं चलती है। उसी समय, पिछला हिस्सा बहुत अधिक शिथिल हो जाता है, पक्षों को कंपन दिखाई देता है। इस तरह की सवारी से तेजी से थकान होती है, इस मोड में 300 किलोमीटर से अधिक ड्राइव करना बहुत समस्याग्रस्त है।

अन्य मालिक ध्यान दें कि "प्रोफी" तेजी से आगे बढ़ता है और अधिकतम भार पर भी स्प्रिंग्स पर नहीं गिरता है। हालांकि, उपयोगकर्ता 80 किमी / घंटा से अधिक की गति बढ़ाने की अनुशंसा नहीं करते हैं - नियंत्रणीयता खो जाती है। ऐसे ट्रक के लिए, स्वीकार्य गतिशीलता और पर्याप्त इंजन शक्ति नोट की जाती है।