उज़: फ्रंट एक्सल। ब्रिज कार "उज़-पैट्रियट": ट्यूनिंग, मरम्मत, रखरखाव, समायोजन

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

जैसा कि बहुत से लोग जानते हैं, रूसी सड़कों को उनकी गुणवत्ता से अलग नहीं किया जाता है, ऑफ-रोड का उल्लेख नहीं करना। ऐसी स्थिति में इधर-उधर घूमना। आपको उत्कृष्ट ड्राइविंग विशेषताओं वाली कार चाहिए। उज़-देशभक्त उनके पास है।

उज़ कार के बारे में थोड़ा सा

रूसी एसयूवी "उज़-पैट्रियट" ने रूसी ऑफ-रोड पर खुद को अच्छी तरह साबित कर दिया है। इसके अलावा, इसका दायरा बहुत व्यापक है, जिसमें कृषि वाहन से लेकर सैन्य वाहन शामिल हैं, जो विषम परिस्थितियों में सौंपे गए कार्यों को करने में सक्षम हैं। "पैट्रियट" का डिज़ाइन रोज़मर्रा के उपयोग और अगम्य पटरियों पर सैर के लिए एकदम सही है। इसके अलावा, ड्राइविंग प्रदर्शन आपको वह स्थान प्राप्त करने की अनुमति देता है जहां कारों ने कभी सपने में भी नहीं सोचा था। इस कार पर आप आसानी से मछली पकड़ने या शिकार करने जा सकते हैं, और अगर घटना के दौरान खराब मौसम आता है, तो आप फ्रंट-व्हील ड्राइव को चालू करके किसी भी परेशानी से आसानी से बाहर निकल सकते हैं। UAZ कार का प्रदर्शन स्पेयर पार्ट्स की गुणवत्ता पर निर्भर करता है। फ्रंट एक्सल कोई अपवाद नहीं है। मैं मोटामरम्मत, निम्न-गुणवत्ता वाले भागों का उपयोग करें, पूर्ण विफलता संभव है।

उज़ ब्रिज: उद्देश्य और विशेषताएं

पुल पहियों के बीच एक बीम है और उनके सुरक्षित बन्धन को सुनिश्चित करता है। यह लोचदार भागों से सुसज्जित है, जिसकी मदद से आंदोलन के दौरान भार बुझ जाता है। चूंकि उज़-पैट्रियट कठिन परिस्थितियों में संचालन के लिए अभिप्रेत है, इसलिए पुल को अधिक ताकत का होना चाहिए। इसके अलावा, कार का लगभग पूरा प्रदर्शन ड्राइव एक्सल पर निर्भर करता है, क्योंकि कम से कम एक लिंक की विफलता के कारण, कार का आगे संचालन असंभव है।

पुल में निम्न शामिल हैं:

• डिफरेंशियल।
• मुख्य जोड़ी।
• आधा शाफ्ट।
• वसंत।

ऑफ-रोड वाहन बहुत अधिक लोड होते हैं, इसलिए स्प्रिंग्स एक अभिन्न अंग हैं, स्प्रिंग नहीं। यह उज़ की उत्कृष्ट क्रॉस-कंट्री क्षमता का कारण है। फ्रंट एक्सल एक जटिल उपकरण है, इसलिए इसे समय पर रखरखाव की आवश्यकता होती है।

पुलों की किस्में

आज, कई प्रकार के वाहन एक्सल हैं, जिनमें से कुछ UAZ वाहन पर स्थापित हैं। फ्रंट एक्सल एक ऐसा उपकरण है जो बड़ी संख्या में कार्य करता है। यह उसी से है कि पारगम्यता निर्भर करती है। कुछ मॉडलों के लिए, विभिन्न प्रकार के पुलों का उपयोग किया जाता है:

1. प्रबंधित। बदले में, इसे विभाजित और निरंतर में विभाजित किया गया है। ज्यादातर मामलों में, यह कार का फ्रंट ड्राइव एक्सल है। स्प्लिट ब्रिज का उपयोग टॉर्क संचारित करने के लिए किया जाता हैपल, जिसके परिणामस्वरूप वाहन की गतिशीलता में वृद्धि हुई। निरंतर स्टीयरिंग पोर से लैस है, जिससे पहियों के रोटेशन को नियंत्रित करना संभव हो जाता है। इस प्रकार के पुल के लिए एक प्रकाश और मजबूत बीम की आवश्यकता होती है, जिसे फोर्जिंग तकनीक और उच्च गुणवत्ता वाले स्टील का उपयोग करके बनाया जाता है।
2. सहायक। मामले में जब कार को बढ़े हुए द्रव्यमान का भार उठाना पड़ता है, तो इस पुल का उपयोग किया जाता है। डिज़ाइन एक सहायक उपकरण के लिए प्रदान करता है, जो स्वयं लोड का हिस्सा लेता है। कुछ कॉन्फ़िगरेशन में, UAZ 469 फ्रंट एक्सल एक समान सहायक तत्व से लैस है।
3. निरंतर नेता। सबसे जटिल प्रणाली, चूंकि, बीम के अलावा, डिवाइस में एक असर प्रणाली, अंतर और धुरी शाफ्ट शामिल हैं। इस प्रणाली के साथ, आगे के पहिये अलग-अलग गति से घूमने की क्षमता रखते हैं। कॉर्नरिंग करते समय, कार में अधिक स्थिरता होती है और यह भारी भार का सामना कर सकती है, जबकि उबड़-खाबड़ सड़कों पर गाड़ी चलाते समय केबिन में एक सहज सवारी का एहसास होगा। यांत्रिक भार का सामना करने के लिए, एक्सल शाफ्ट उच्च गुणवत्ता वाले स्टील से बने होते हैं, जिसके बाद उन्हें कठोर किया जाता है।

आम डिजाइन विफलताएं

UAZ रूसी ऑफ-रोड से निपटने के लिए सबसे अच्छी कार है। फ्रंट एक्सल एक जटिल प्रणाली है, जिसमें से कोई भी खराबी कार को आगे के संचालन से बाहर कर देगी। फ्रंट एक्सल की मरम्मत के लिए मालिक को एक महत्वपूर्ण राशि खर्च करनी होगी, इसलिए समय पर ढंग से भागों का निदान और चिकनाई करना आवश्यक है।डिवाइस.

मुख्य पुल की विफलता:

• तेल और ग्रीस लीक हो रहा है।
• पहने फास्टनर।
• बीयरिंग, दांत, एक्सल शाफ्ट में दोष।
• बीम को यांत्रिक क्षति।
• घटक भागों का पहनना।

सभी खराबी विभिन्न कारणों से हो सकती है। अगर फ्रंट-व्हील ड्राइव कार चालू है, तो उबड़-खाबड़ रास्तों पर गाड़ी चलाने से ट्रांसमिशन को नुकसान होगा। इसके अलावा, गर्मियों में या इसके विपरीत संचरण के लिए सर्दियों के तेल का उपयोग कार के संचालन को बदतर के लिए प्रभावित करेगा। असर और शाफ्ट दोषों को रोकने के लिए टायरों को लगातार दबाव में बनाए रखा जाना चाहिए। रूसी ऑफ-रोड उज़ कार को नहीं डराएगा। फ्रंट एक्सल को उचित असर समायोजन की आवश्यकता है।

एक खराबी का समय पर पता लगाने से आप अधिक गंभीर परिणामों को रोकते हुए, ब्रेकडाउन को जल्दी से समाप्त कर सकेंगे। बाजार में एसयूवी के बीच, उज़-पैट्रियट एक अग्रणी स्थान रखता है, जिसके फ्रंट एक्सल को समय-समय पर रखरखाव की आवश्यकता होती है।

विघटन के मुख्य संकेत:

• बाहरी आवाज।
• वाहन नियंत्रण का प्रगतिशील नुकसान।
• ईंधन की खपत में वृद्धि।
• इंजन और ट्रांसमिशन के पुर्जे समय से पहले खराब हो जाना।
• सबसे खतरनाक लक्षण चलते समय कील है। इस घटना के लिए पुल की तत्काल मरम्मत और समायोजन की आवश्यकता है।

पुल "उज़-पैट्रियट" के समय पर समायोजन से बड़ी संख्या में खराबी से बचा जा सकेगा और इसमें शामिल होंगेवाहन अच्छी स्थिति में।

पुल को कैसे अलग और मरम्मत करें

आज, उज़-पैट्रियट अक्सर ख़रीदी जाती है। फ्रंट एक्सल को निरंतर निगरानी और आवधिक रखरखाव की आवश्यकता होती है। स्टीयरिंग पोर और बेयरिंग को समय पर समायोजित करना आवश्यक है। पूरे सिस्टम के सही संचालन के लिए रिल्यूब्रिकेशन भी एक आवश्यक आवश्यकता है। मुख्य उपकरण जिस पर ड्राइविंग प्रदर्शन निर्भर करता है वह है फ्रंट एक्सल (UAZ)। कीमत डिवाइस की पूर्णता पर निर्भर करेगी। यह 75,000 रूबल से 200,000 रूबल तक भिन्न होता है।

फ्रंट एक्सल को हटाने के लिए, कार को स्थिर अवस्था में ठीक करना आवश्यक है, उदाहरण के लिए, पिछले पहियों के नीचे ब्लॉक या ईंट लगाकर। अगला, सभी ब्रेक लाइन होसेस को डिस्कनेक्ट करें, जिसके बाद हमने सभी नट और बोल्ट को हटा दिया जो सदमे अवशोषक, गियर, लाइनिंग और स्टेपलडर्स को सुरक्षित करते हैं। अगला कदम पूरी जिम्मेदारी के साथ उठाया जाना चाहिए, क्योंकि यह सबसे कठिन है।

पुल "उज़-पैट्रियट" को तोड़ने के चरण:

1. पहियों को हटाने की जरूरत है।
2. बिपोड लिंक को डिस्कनेक्ट करें।
3. व्हील कपलिंग और ब्रेक ड्रम हटा दें।
4. ताला वॉशर के किनारों को सीधा करना।
5. इनर वॉशर और रिटेनिंग रिंग को डिस्कनेक्ट करें।
6. अगला, आपको मुट्ठी, ब्रेक शील्ड और व्हील हब को अलग करना शुरू करना होगा।
7. गेंद और स्टीयरिंग लिंक रॉड को खोलना।
8. गास्केट को हटा दें, स्टीयरिंग नक्कल हाउसिंग को हटा दें।

बादफ्रंट एक्सल पूरी तरह से अलग हो गया है, सभी घटकों को पोंछना और खराबी का पता लगाना आवश्यक है। अगला, इसे समाप्त करने की आवश्यकता है। ऑफ-रोड पर केवल UAZ ही भरोसा कर सकता है। महंगी मरम्मत से बचने के लिए फ्रंट एक्सल को अच्छी स्थिति में रखा जाना चाहिए। यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि सबसे छोटी दरार टूटने का कारण बन सकती है, इसलिए इस तरह के हिस्से को तुरंत विफल होने की प्रतीक्षा किए बिना बदलना बेहतर है। अगली बार से आपको पूरे डिवाइस को फिर से डिस्सेबल करना होगा। UAZ मिलिट्री फ्रंट एक्सल को इसी तरह से डिसाइड किया गया है। अब यह आपके लिए आसान होगा।

फ्रंट एक्सल "उज़-पैट्रियट" को चालू करना

उज़ एक शक्तिशाली रूसी एसयूवी है। एक सामान्य सतह पर, कार पूरी तरह से गुजर जाएगी, लेकिन धक्कों, अगम्य गंदगी और गड्ढों पर ड्राइव करने के लिए, UAZ फ्रंट एक्सल को चालू करना आवश्यक है। यह कैसे करना है? ऐसा करने के लिए, यह जांचना आवश्यक है कि UAZ फ्रंट एक्सल क्लच किस स्थिति में स्थापित है। चालू करने के लिए, हब को दक्षिणावर्त घुमाएं और आगे बढ़ें। किए गए सभी जोड़तोड़ के बाद, कार की धैर्य में काफी वृद्धि होगी, इस तथ्य के कारण कि सामने के पहिये पीछे वाले के साथ समकालिक रूप से घूमेंगे। यह विचार करने योग्य है कि UAZ फ्रंट एक्सल को शामिल करने से ईंधन की खपत में काफी वृद्धि होगी। लेकिन कार अधिक गतिशील, स्थिर और अधिक प्रबंधनीय हो जाएगी। मामले में जब UAZ फ्रंट एक्सल को डामर पर ड्राइविंग के लिए चालू किया जाता है, तो टायर और ट्रांसमिशन कई गुना तेजी से खराब हो जाते हैं, और हैंडलिंग काफ़ी बिगड़ जाती है।

सामान्य तौर पर, हब को चालू करने के 2 तरीके हैं: मैन्युअल और स्वचालित। पहली विधि के बारे में ऊपर विस्तार से चर्चा की गई है, और दूसरी सबसे सुविधाजनक है।

याद रखने वाली बात है कि कार के पूरी तरह से रुकने के बाद ही स्विच ऑन और ऑफ करना चाहिए। प्रदर्शन किए गए कार्यों के बाद, आपको यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि डिवाइस वास्तव में चालू है, साथ ही बंद भी है।

फ्रंट एक्सल का पता लगाने के तरीके:

• ड्राइव करते समय, पिछले पहियों के व्यवहार पर ध्यान दें, उन्हें आगे से स्वतंत्र रूप से काम करना चाहिए।
• ध्यान दें कि कॉर्नरिंग करते समय कार कैसे व्यवहार करती है - फ्रंट ड्राइव चालू होने पर कार थोड़ी ड्राइव करेगी।
• खैर, सबसे लोकप्रिय और आम तरीका। यह देखने के लिए किसी बाहरी व्यक्ति से पूछना आवश्यक है कि ड्राइव घूम रहे हैं या नहीं। अगर वे कताई कर रहे हैं, तो चंगुल लगे हुए हैं और उन्हें छूटना चाहिए।

निवारक रखरखाव और दोषों का शीघ्र पता लगाना

समय-समय पर कार के रनिंग पार्ट्स पर ध्यान देना जरूरी है। यह संचालन को सकारात्मक रूप से प्रभावित करेगा और कार के टूटने की संभावना को कम करेगा।

प्रोफिलैक्सिस करते समय यह आवश्यक है:

• क्रैंककेस में तेल के स्तर की जाँच करें, यदि आवश्यक हो तो टॉप अप करें या बदलें। क्रैंककेस के तल पर एक विशेष छेद के माध्यम से तेल निकाला जाता है। लेकिन तेल को पूरी तरह से निकालने के लिए, शीर्ष प्लग को हटाकर भराव छेद खोलना आवश्यक है। यदि आवश्यक हो, तो कंटेनर को धो लें।
• अक्षीय निकासी समायोजित करें। संचरण के बीच एक अंतर की उपस्थितिगियरबॉक्स और ड्राइव गियर बेयरिंग दांतों के तेजी से खराब होने का कारण बनेंगे। आप प्रोपेलर शाफ्ट माउंट को चौंकाकर निर्धारित कर सकते हैं। इसे खत्म करने के लिए अखरोट को एक खास ताकत से कसना जरूरी है।
• पुल के सभी दृश्य भागों को साफ करें, जिसमें सेफ्टी वॉल्व भी शामिल है। सभी गंदगी जमा को मोटे ब्रश से साफ करें।
• स्टीयरिंग पोर चेक करें। आपको मुट्ठी के लीवर पर ध्यान देना चाहिए, अधिक सटीक रूप से, इसके बन्धन पर। स्टीयरिंग स्टॉप हमेशा बरकरार रहना चाहिए।
• सभी फास्टनरों की जांच करें। यदि आवश्यक हो, तो सही व्यास के रिंच का उपयोग करके बोल्ट और नट्स को कस लें।

उज़ "लोफ" फ्रंट एक्सल में एक समान डिवाइस है। उसे भी इसी तरह के निवारक उपायों की आवश्यकता है।

निलंबन ट्यूनिंग

हर कार मालिक देर-सबेर अपनी कार के प्रदर्शन और तकनीकी विशेषताओं में सुधार के बारे में पूछता है। कुछ के लिए, बाहरी परिवर्तन और कार बॉडी में सुधार महत्वपूर्ण हैं। लेकिन ऑफ-रोड मालिकों के लिए, मुख्य कार्य निलंबन में सुधार करना है।

ट्यूनिंग इवेंट "उज़-पैट्रियट":

• पुलों को मजबूत करना और गियर अनुपात को कम करना।
• निलंबन यात्रा को बढ़ाने के लिए, रियर सस्पेंशन को स्प्रिंग से बदलने की अनुशंसा की जाती है। लेकिन यह विचार करने योग्य है कि कार गतिशीलता में थोड़ी कमी करेगी।
• ग्राउंड क्लीयरेंस बढ़ने से कार की क्रॉस-कंट्री क्षमता काफी बढ़ जाएगी। लिफ्ट गहरी से गहरी खाई को भी पार करने में मदद करेगी।
• एक व्यापक प्रोफ़ाइल वाले टायरों को टायरों से बदलना सकारात्मक रूप सेकठिन इलाके में वाहन की सहनशीलता को प्रभावित करेगा।

आइए निलंबन को और अधिक विस्तार से ट्यूनिंग के लिए कई विकल्पों पर विचार करें।

सबसे आसान और सस्ता तरीका है कि सस्पेंशन प्ले को 2 सेमी बढ़ा दिया जाए। सामने वाले स्प्रिंग्स के नीचे रबर इंसर्ट लगाना और स्प्रिंग्स पर ईयररिंग को बदलना आवश्यक है। इस मामले में, पैनहार्ड रॉड की स्थापना की आवश्यकता नहीं है। चूंकि ग्राउंड क्लीयरेंस बढ़ा हुआ है, इसलिए अधिक गंभीर टायर लगाना संभव है।

अगला विकल्प है बॉडी को फ्रेम से ऊपर उठाना। इस मामले में, ग्राउंड क्लीयरेंस 5 सेमी तक बढ़ जाएगा विधि में उन जगहों पर बढ़ते स्पेसर शामिल हैं जहां फ्रेम और बॉडी संलग्न हैं। एल्यूमीनियम आवेषण का उपयोग करना उचित है। उसी समय, सभी फ्रेम और बॉडी माउंटिंग ब्रैकेट को स्थानांतरित करना आवश्यक है, साथ ही स्टॉप को लंबा करना ताकि शरीर हिल न जाए। बंपर को भी अंतिम रूप देने की आवश्यकता है: हम सामने की तरफ एल्यूमीनियम स्पेसर लगाते हैं, और पीछे के ब्रैकेट को स्थानांतरित करते हैं। नतीजतन, ग्राउंड क्लीयरेंस बढ़ाया जाता है, और 275/75 R16 टायर लगाए जा सकते हैं। उज़-पैट्रियट निलंबन को सभी आवश्यक उपकरणों के साथ किया जाना चाहिए।

एक अन्य विकल्प से क्लीयरेंस में काफी वृद्धि होगी, जिसका कार के पेटेंट पर सकारात्मक प्रभाव पड़ेगा। लेकिन विधि काफी समस्याग्रस्त और जटिल है। इस मामले में, आपको एक पैनहार्ड रॉड स्थापित करने और सदमे अवशोषक को बदलने की आवश्यकता होगी। फ्रंट एक्सल पर हमने बम्पर ग्लास पर 10 सेमी तक का स्पेसर लगाया। किंगपिन के झुकाव के कोण को बदलने के लिए हम मशीन पर छेद ड्रिल करते हैं। 3 डिग्री के मानक ढलान को बदलकर नौ कर दिया गया है। इससे वाहन सड़क पर स्थिर रहेगा।इसके अलावा, आप द्विध्रुवीय कर्षण पर डैम्पर्स लगा सकते हैं, वे मर्सिडीज गेलेनवेगन से परिपूर्ण हैं। आपको एक्सल स्टेबलाइजर पर एक लंबी अकड़ स्थापित करने की भी आवश्यकता है। यह तरीका काफी महंगा होगा, लेकिन मशीन का प्रदर्शन और थ्रूपुट काफी बढ़ जाएगा।

पुल समायोजन

आम तौर पर सभी समायोजन कारखाने में किए जाते हैं और वाहन का उपयोग करते समय इसकी आवश्यकता नहीं होती है। कभी-कभी समायोजन तब किया जाता है जब धुरा की मरम्मत की जाती है या बेयरिंग विफल हो जाती है।

बिअरिंग बदले बिना एडजस्टमेंट:

• एक्सल शाफ्ट को खोलना, क्रैंककेस कवर या गियरबॉक्स को हटा दें (एक्सल के प्रकार के आधार पर)।
• डिफरेंशियल में, अर्थात् बेयरिंग में, एडजस्टिंग नट्स का उपयोग करके गैप को 0.15 मिमी पर सेट करें।
• साइड क्लीयरेंस को 0.20 मिमी पर सेट करें। गियर को घुमाते हुए, हम कम से कम 6 अंक मापते हैं।
• यदि साइड क्लीयरेंस बढ़ाने की आवश्यकता है, तो एडजस्टिंग नट और विपरीत नट को समान संख्या में घुमाएँ। अंतर को कम करने के लिए, हम सभी समान संचालन बिल्कुल विपरीत करते हैं।
• प्रीलोड को एडजस्ट करने के लिए बेयरिंग को एक्सिस की दिशा में कंप्रेस करें। संपीड़न स्तर वाहन के माइलेज पर निर्भर करता है।
• हम पुल को असेंबल कर रहे हैं। फ्रंट एक्सल UAZ 469 को इसी तरह से एडजस्ट किया गया है।

बीयरिंग के प्रतिस्थापन के साथ समायोजन

• एक्सल शाफ्ट को खोलना, क्रैंककेस कवर या गियरबॉक्स को हटा दें (एक्सल के प्रकार के आधार पर)
• बियरिंग से कवर हटा दें।
• गियर के घर्षण बल को मापने के लिए डायनेमोमीटर का उपयोग करें।
• डिफरेंशियल बॉक्स से अंगूठियां निकालें और नए लगाएं।
• नई बियरिंग्स स्थापित करें।
• पहले से हटाए गए सभी कवरों को लगाएं और ठीक करें। अधिक विश्वसनीय निर्धारण के लिए बल लगाने की सलाह दी जाती है। बोल्ट विशेष सीलेंट के साथ चिकनाई की जानी चाहिए।
• रोटेशन के प्रतिरोध के क्षण को बढ़ाने के लिए, समायोजन नट को बारी-बारी से कसना आवश्यक है जब तक कि रोटेशन के प्रतिरोध का इष्टतम मूल्य 200-250 N. न हो।
• धुरी शाफ्ट सहित पहले से हटाए गए सभी भागों को स्थापित करें।
• सभी फास्टनरों को सुरक्षित रूप से कस लें।

परिणाम

जैसा कि लेख से देखा जा सकता है, सबसे रूसी एसयूवी, निश्चित रूप से, उज़ है। फ्रंट एक्सल सबसे बुनियादी भागों में से एक है। रनिंग गियर में खराबी होने पर कार सामान्य रूप से काम नहीं कर पाएगी। "उज़-पैट्रियट" - खराब क्रॉस-कंट्री स्थितियों वाली सड़कों के लिए एक कार। यदि यह एसयूवी के रूप में निर्धारित कार्यों का सामना नहीं करता है, तो अतिरिक्त पैसे खर्च करने का कोई मतलब नहीं है। चूंकि चिकनी डामर पर कोई भी यात्री कार पूरी तरह से गुजर जाएगी। UAZ के लिए सभी आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए, चेसिस को अच्छी स्थिति में रखना आवश्यक है। निवारक एवं अनुरक्षण कार्य समय पर पूर्ण करें। कार को नुकसान पहुंचाए बिना ब्रिज को मॉडिफाई करना और ग्राउंड क्लीयरेंस बढ़ाना भी जरूरी है। यदि आपके पास कुछ निश्चित यांत्रिकी कौशल और इस लेख में दी गई जानकारी है, तो सभी जोड़तोड़ स्वयं करना संभव है। UAZ फ्रंट एक्सल की मरम्मत में काफी राशि खर्च होगी, इसलिए चेतावनी देना बेहतर हैखराबी।