नई निसान एक्स्ट्राइल

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

निसान एक्स्ट्राइल एक छोटा क्रॉसओवर है जो एक एसयूवी और एक यात्री कार के गुणों को सफलतापूर्वक जोड़ता है। अब इस कार का एक संयमित संस्करण है - निसान एक्स-ट्रेल 2011। मैं तुरंत ध्यान देना चाहूंगा कि यह कार उन क्रॉसओवरों में से एक है जो ऑफ-रोड कम या ज्यादा आत्मविश्वास महसूस करती हैं। पहली पीढ़ी 2001 से 2007 तक बेची गई थी।

Nissan Xtrail को FF-S प्लेटफॉर्म पर बनाया गया था, जिसका इस्तेमाल पहले निसान अलमेरा और निसान प्राइमेरा कारों में किया जाता था। दूसरी पीढ़ी 2007 में सामने आई। उसी समय, उन्होंने निसान काश्काई मंच का उपयोग करना शुरू कर दिया। इन वर्षों में, इस एसयूवी ने संबंधित वर्ग की कारों के चार्ट में पहली पंक्ति में स्थान हासिल किया है।

नई एक्स-ट्रेल कार बनाते समय, कंपनी को रूढ़िवादी रास्ता अपनाने के लिए मजबूर होना पड़ा। ऐसा इसलिए हुआ कि इस एसयूवी की पिछली पीढ़ी बहुत लोकप्रिय और सफल रही। अकेले रूसी संघ में बिक्री के परिणामों के अनुसार, निसान एक्सट्रील का कब्जा हैटोयोटा आरएवी4 के बाद दूसरा स्थान।

और रिलीज होने के बाद से एक्स-ट्रेल कारों की मांग लगातार बढ़ रही है। इसलिए, यह बिल्कुल भी आश्चर्य की बात नहीं है कि अधिकांश कार मालिक एसयूवी में कुछ भी नहीं बदलना चाहते थे। लेकिन समय बीतता जाता है और नए ग्राहकों को आकर्षित करने के लिए मॉडल को अपडेट करने की आवश्यकता होती है।

एसयूवी निसान एक्सट्रेल का बाहरी और आंतरिक भाग

बाह्य रूप से, नया निसान एक्सट्रैल व्यावहारिक रूप से पुराने से अलग नहीं है, क्योंकि यह एक आराम नहीं है। उदाहरण के लिए, शरीर की संरचना को सावधानीपूर्वक पुन: डिज़ाइन और सुधार किया गया है। मरोड़ कठोरता भी बढ़ गई है। एक्सटीरियर पैनल्स को भी अपडेट किया गया है। आगे और पीछे की लाइटें, रेडिएटर ग्रिल, दरवाज़े के हैंडल का आकार, रियर-व्यू मिरर बदल गया है। गौर करने वाली बात है कि नई एक्सट्रेल थोड़ी लंबी, लंबी और चौड़ी हो गई है। कार का व्हीलबेस भी बढ़ा दिया गया है। लेकिन बढ़े हुए आयामों के साथ भी, कार अपने पूर्ववर्ती से लगभग अप्रभेद्य है।

इसके अलावा हेडलाइट्स, रेडिएटर ग्रिल, फ्रंट बंपर और बॉटम में बदलाव किया गया है। इन सबने कार को निसान एक्सट्रेल बना दिया, जिसकी तस्वीर आप टेक्स्ट के नीचे देख सकते हैं, अधिक आधुनिक और यहां तक कि इसे कुछ मिठास भी दी।

जहां तक इंटीरियर का सवाल है, पुरानी कार से अंतर पहले से ही अधिक ध्यान देने योग्य है। उपकरण अब अधिक परिचित स्थान पर हैं - तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हील के पीछे। पॉइंटर्स अब एनालॉग के बजाय डिजिटल हो गए हैं। हाँ, और स्टीरियो सिस्टम को और अधिक आधुनिक और सुरुचिपूर्ण बनाया गया था, और उन्होंने इसे MP-3 फ़ाइलों को चलाना भी सिखाया। इंटीरियर में और भी प्लास्टिक है।

कार मेंनिसान एक्स्ट्राइल विभिन्न भारों को ढोने के लिए सुविधाजनक है। इसमें एक बड़ा लगेज कंपार्टमेंट और ढेर सारे पॉकेट, कम्पार्टमेंट, कप होल्डर और छिपने के स्थान हैं।

निसान एक्स्ट्राइल: मोटर चालकों की समीक्षा

पेशेवर: अच्छी क्रॉस-कंट्री क्षमता, उच्च विश्वसनीयता, उचित मूल्य, आप ट्रेलर के साथ ड्राइव कर सकते हैं, गुणवत्ता परिष्करण सामग्री, चिकनी सवारी, सभ्य गतिशीलता, छोटे मोड़ त्रिज्या, उत्कृष्ट ब्रेक, शहर में गतिशीलता, पीछे रियर सोफा को समायोजित किया जा सकता है, औसत खपत ईंधन, परिवार के लिए अच्छा विकल्प और रोजमर्रा की ड्राइविंग।

विपक्ष: खराब ध्वनि रोधन, सौ से अधिक गति से हवा चलने पर, मानक संकेत।