अभी भी भूली-बिसरी मोटरसाइकिल "Dnepr"

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

किंवदंतियां पैदा नहीं होतीं, किंवदंतियां बनती हैं। Dnepr मोटरसाइकिल के बारे में भी यही कहा जा सकता है। कुछ समय पहले तक, कीव मोटरसाइकिल प्लांट के उत्पाद ने पूरे देश में यात्रा की, गर्व से अपने इंजन के बढ़ने के साथ सड़कों की घोषणा की। वह सभी कोनों में पाया जा सकता था, चाहे वह राजधानी हो या बड़ा शहर, और उसे गाँव का दौरा करना पड़ता था। हर जगह, जहां भी गौरवशाली दनेपर दिखाई देते हैं, कोई भी उसके प्रशंसकों को ढूंढ सकता है। आज, सभी प्रकार के चीनी "खिलौने" के साथ बाजार की अनुचित चमक के कारण, Dnepr मोटरसाइकिल ने अपनी पूर्व लोकप्रियता खो दी है। लेकिन अब भी, कभी-कभी, यदि आप अच्छी तरह से खोजते हैं, तो आप इतिहास के सच्चे पारखी मिल सकते हैं।

मोटरसाइकिल "Dnepr 11" - सबसे अच्छा मॉडल

ग्यारहवीं श्रृंखला के KMZ संयंत्र की मोटरसाइकिल ने अस्सी के दशक से अपना अस्तित्व शुरू किया, और इस उदाहरण का उत्पादन 1992 में उद्यम के लिए एक कठिन वर्ष में समाप्त हो गया।

अपने बारह वर्षों के नॉन-स्टॉप उत्पादन के दौरान, संयंत्र उपभोक्ता को एक गुणवत्तापूर्ण उत्पाद की पेशकश करके हल्के परिवहन की बढ़ती आवश्यकता को पूरा करने में सक्षम था। प्रारंभ में, ग्यारहवें मॉडल को लोकप्रिय जर्मन. के प्रोटोटाइप के रूप में बनाया गया थामोटरसाइकिल कंपनी बीएमडब्ल्यू R71, सोवियत तरीके से केवल थोड़ा आधुनिकीकरण किया गया। सामान्य तौर पर, मोटरसाइकिल, हालांकि "नकल की गई", बहुत ही व्यक्तिगत निकली। और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि, "लोहे के घोड़े" को एक अनोखा करिश्मा प्राप्त हुआ जो इसे अन्य दोपहिया वाहनों से अलग करता है।

आयाम

मोटरसाइकिल एमटी "डीनेप्र" को कॉम्पैक्ट नहीं कहा जा सकता। एमटी श्रृंखला के आयाम हमेशा प्रभावशाली रहे हैं, विशेष रूप से मोटरसाइकिलों के शाश्वत साथी - साइडकार। अंतिम दिनों तक संयंत्र ने उन्हें क्यों स्थापित किया यह अज्ञात है। आखिरकार, अतिरिक्त भार के बिना, डीनिप्रो पूरी तरह से अलग रंगों के साथ खेलेगा।

और इसलिए आपको एक मोटी कड़ी और बहुत अधिक वजन से संतोष करना होगा। फ्रंट व्हील से लेकर रियर फेंडर के सिरे तक पूरी मोटरसाइकिल की लंबाई 2500 मिलीमीटर है। घुमक्कड़ के साथ चौड़ाई, 1700 मिमी (लगभग एक वर्ग) है। मोटरसाइकिल की ऊंचाई 1100 मिलीमीटर है। व्हीलबेस भी कुछ नहीं है - यह 1530 मिलीमीटर तक "फैला" गया। जैसा कि आप देख सकते हैं, आयाम काफी बड़े हैं। बाइक का वजन और भी ज्यादा डराने वाला है। और कोई भी "आहार" इस चमत्कार में मदद नहीं करेगा। 335 किलोग्राम वजन के साथ, Dnepr 11 मोटरसाइकिल मोटरसाइकिल उद्योग का सबसे भारी घरेलू उत्पाद बन गया है।

क्लासिक बाइक

मोटरसाइकिल "Dnepr" एक क्लासिक बाइक है। इसका मतलब है कि इस मॉडल के उदाहरण में आवश्यक रूप से संबंधित अंतर होना चाहिए।

क्लासिक मोटरसाइकिल, सबसे पहले, लोगों के लिए मोटरसाइकिल हैं। उन्हें सहज होना चाहिए, क्योंकि उनका काम लंबी यात्राओं से जुड़ा है। और सबसे पहले, आपको काठी पर ध्यान देने की आवश्यकता है। एमटी 11 में दो हैंलैंडिंग कुर्सियों के प्रकार: अलग और अभिन्न। यह स्पष्ट है कि काठी जितना बड़ा होगा, उतना अच्छा होगा। इसलिए, वांछनीय विकल्प एक टुकड़ा काठी है। आप इस पर कोई भी आरामदायक स्थिति ले सकते हैं और लंबे समय तक सवारी कर सकते हैं।

इसे टूरिस्ट टेबल या ऐसा ही कुछ इस्तेमाल किया जा सकता है। इसके अलावा, अलग-अलग कुर्सियाँ सोवियत साइकिल "यूक्रेन" से ली गई साइकिल की काठी की तरह दिखती हैं। और यह "बाइकर" की शैली में बिल्कुल भी फिट नहीं है। कोई भी कुर्सी, चाहे वह पहली या दूसरी प्रकार की हो, एक सीधी फिट प्रदान करती है। इसका मतलब है कि चालक चाप में झुककर नहीं बैठता है। एक सीधा फिट आपकी पीठ पर दबाव नहीं डालता है, और लंबी यात्रा पर यह बहुत महत्वपूर्ण है। केवल एक चीज जो Dnepr मोटरसाइकिल को क्लासिक्स का मानक कहने की इच्छा को हतोत्साहित करती है, वह एक साइडकार है जिसकी किसी को आवश्यकता नहीं है। यह दृश्य को बहुत खराब करता है, और इस मोटरसाइकिल के तकनीकी प्रदर्शन के साथ, इसकी सुविधा के साथ, एक सुंदर दृश्य पुराने Dnepr को महिमा के शीर्ष पर ला देता।

विनिर्देश

मोटरसाइकिल "Dnepr" मूल रूप से अपनी "लड़ाकू" विशेषताओं के लिए प्रसिद्ध थी। आखिरकार, डिजाइन और निर्माण में कुछ, लेकिन अप्रिय गलतियों के लिए और क्या क्षतिपूर्ति कर सकता है। Dnepr मोटरसाइकिल इंजन विशेष ध्यान और सम्मान का पात्र है। ऐसे समय में जब सभी मोटरसाइकिलें कमजोर टू-स्ट्रोक इंजनों पर चलती थीं, कीव मोटरसाइकिल प्लांट ने फोर-स्ट्रोक इंजन वाले उत्पादों का उत्पादन किया। तो, Dnepr मोटरसाइकिल में दो विपरीत प्रकार के सिलेंडर हैं। जैसा कि पहले संकेत दिया गया था, वे चार-स्ट्रोक सिस्टम से संबंधित हैं। इंजन कम से कम 76 की ऑक्टेन रेटिंग के साथ गैसोलीन "खाता है" (मोटरसाइकिल के लिए सबसे अच्छा ईंधन भरने वाला ईंधन हैयह एआई 80 है)। शीतलन प्रणाली, दुर्भाग्य से, हवा के प्रकार की है, इसलिए सर्दियों में आपको रेडिएटर जाल के आधे हिस्से को ऑइलक्लोथ से सील करना होगा। गर्मियों में, अगर यह बहुत गर्म है, तो सड़क के किनारे "ठंडा होने" का कोई दूसरा रास्ता नहीं है। ब्रेकिंग सिस्टम भी लंगड़ा कर रहा है।

आगे और पीछे के पहियों पर ड्रम ब्रेक। ये पुराने और अक्षम खंड हैं, खासकर मोटरसाइकिल के भारी वजन को देखते हुए।

ट्यूनिंग

"Dnepr" इस मायने में उल्लेखनीय और ऐतिहासिक है कि पहली बार उन्होंने इसे गलत कोण से देखा था। अधिक सटीक होने के लिए, एमटी श्रृंखला को पहली बार शिल्पकारों द्वारा ट्यून किया जाने लगा। उन्होंने एक क्लासिक बाइक को एक भव्य "हेलिकॉप्टर" में बदल दिया। नए सेगमेंट के साथ जोड़े गए और बदले गए सेगमेंट। इलेक्ट्रिक स्टार्टर, बेंट एग्जॉस्ट पाइप, डिस्क ब्रेक - यह सब गैरेज में फिर से किया गया। उपस्थिति के साथ परिवर्तन हुआ। नफरत करने वाले घुमक्कड़ को हटा दिया गया था। कैंडी बनाने के लिए यह पहले से ही पर्याप्त था। पेंट और सांकेतिक विवरण - और पेश है एक नई बाइक जो गर्व से सड़कों पर दौड़ती है।