डीजल लोकोमोटिव टीजीएम-4: विनिर्देश, संचालन मैनुअल

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08

टीजीएमजेड के आधार पर बनाया गया शंटिंग सोवियत डीजल लोकोमोटिव टीजीएम -4, एक बेहतर डीजल बिजली इकाई के साथ एक अद्यतन संशोधन है। मोटर एक पंक्ति में बेलनाकार व्यवस्था वाला एक उपकरण है, इसमें जल शीतलन और आपूर्ति किए गए वायु मिश्रण के लिए एक प्रशीतन प्रणाली है। रेफ्रिजरेंट को एक टरबाइन द्वारा परिचालित किया जाता है, और शुरुआत एक इलेक्ट्रिक स्टार्टर द्वारा की जाती है।

लोकोमोटिव के हाइड्रोलिक ट्रांसमिशन का उपयोग न केवल युद्धाभ्यास के लिए किया जा सकता है, बल्कि ट्रेन मोड में भी किया जा सकता है। प्रत्येक स्थिति का एक उल्टा होता है। एक और विशिष्ट विवरण PK-35 कंप्रेसर है। यह एक अतिरिक्त शाफ्ट द्वारा सक्रिय होता है जो एक विशेष क्लच का उपयोग करके बिजली वितरित करता है। ब्रांड नाम PK-3, 5 या VU के तहत एक एनालॉग माउंट करना संभव है।

कर्षण पैरामीटर

डीजल लोकोमोटिव टीजीएम-4 में ट्रैक्शन पैरामीटर हैं, जिनका उपयोग संसाधित ट्रेन के कार्यभार, गति और यात्रा के समय को निर्धारित करने के लिए किया जा सकता है। इस प्रकार के शंटिंग इंजनों का उपयोग दो मुख्य ऑपरेटिंग मोड में किया जाता है, डीजल लोकोमोटिव की बिजली लागत और सहायक संसाधनों के अनुरूप अधिकतम कर्षण मूल्यों और न्यूनतम भार को ध्यान में रखते हुए।

कई नोड्स औरविवरण:

• ड्राइवर कैब;
• शरीर जिसके नीचे मुख्य टैंक और बैटरियां रखी गई हैं;
• दो मशीन इकाई;
• डीजल एयर क्लीनर;
• प्रशंसक;
• कूलिंग लूवर्स;
• कंप्रेसर;
• निकास मोटर प्रणाली;
• इंजन कक्ष;
• तेल कूलर और मुख्य एयर बॉक्स।

अक्षीय गियरबॉक्स और हाइड्रोलिक ट्रांसमिशन के कार्डन ड्राइव की बातचीत के माध्यम से आंदोलन किया जाता है। मुख्य भागों को डीजल लोकोमोटिव टीजीएम -4 के फ्रेम पर रखा गया है। ध्यान देने योग्य अन्य महत्वपूर्ण विवरणों में:

• फ्रेम;
• रेडिएटर सेक्शन;
• ऑटो कपलर;
• विद्युत उपकरण;
• ठीक और मोटे तेल और ईंधन फिल्टर;
• कंट्रोल पैनल;
• विद्युत-वायवीय वाल्व;
• हैंडब्रेक;
• तेल पंप।

डीजल लोकोमोटिव टीजीएम-4: विनिर्देश

विचाराधीन लोकोमोटिव के लिए विशिष्ट तकनीकी योजना पैरामीटर निम्नलिखित हैं:

• डीजल लोकोमोटिव का प्रकार - शंटिंग विकल्प।
• डीजल प्लांट की शक्ति 750 हॉर्सपावर की होती है।
• अक्ष पैरामीटर - 2/2.
• सेवा भार - 80 टी.
• पहिए द्वारा रेल को स्थानांतरित किया गया भार 196 kN है।
• अनुमानित शंटिंग/ट्रेन की गति 27/55 किमी/घंटा है।
• ट्रैक - 1520 मिमी।
• वक्रों पर न्यूनतम फिट त्रिज्या 40 मीटर है।
• ड्राइविंग एक्सल की संख्या – 4.
• दो ट्रॉली।
• व्यासपहिए - 1050 मिमी।
• बॉक्स - रोलर बेयरिंग प्रकार।
• ईंधन क्षमता - 3300 लीटर।
• पानी/तेल प्रणाली क्षमता - 380/300L।
• रेत आरक्षित - 0.9 टी.
• लंबाई/चौड़ाई/ऊंचाई – 12, 6/3, 14/4, 6 मी.
• ट्रॉली बेस - 2, 1 मी.

पावर प्लांट

डीजल लोकोमोटिव TGM-4 की डीजल इकाई GOST 4393-82 मानक का अनुपालन करती है और इसे 6ChN-21 चिह्नित किया गया है। यह छह सिलेंडरों से सुसज्जित है, प्रत्येक का व्यास 210 मिमी है। 210-मिलीमीटर पिस्टन स्ट्रोक के साथ, संपीड़न अनुपात 13.5 है। सिलेंडर क्रम में काम करते हैं - 1/5/3/6/2/4।

पावर टेक-ऑफ फ्लैंग्स के संबंध में क्रैंकशाफ्ट में आंदोलन की बाईं दिशा है। क्रैंकशाफ्ट की अधिकतम गति 1400 आरपीएम है। इस क्रिया को आठ पदों के साथ एक चरणबद्ध वायवीय प्रणाली द्वारा नियंत्रित किया जाता है, जिसे सीधे डीजल इंजन पर लगाया जाता है। इंजन एक इलेक्ट्रिक स्टार्टर का उपयोग करके शुरू किया जाता है।

ईंधन और तेल प्रणाली

डीजल लोकोमोटिव TGM-4 के संचालन के दौरान डीजल ईंधन की खपत पूरी शक्ति से लगभग 158 hp है। मिश्रण की आपूर्ति 8 लीटर प्रति मिनट की क्षमता वाले ईंधन पंप द्वारा की जाती है। सुरक्षा ठीक और मोटे फिल्टर के रूप में प्रदान की जाती है। बिजली इकाई छह बंद-प्रकार के नलिका से सुसज्जित है। 27 लीटर / मिनट की दर से दबाव में ईंधन की आपूर्ति की जाती है। पंप एक इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित होता है और इसमें ईंधन प्री-फिल्टर होता है।

स्नेहन प्रणालीयह दबाव में एक परिसंचरण इकाई है। विशिष्ट स्नेहक खपत 2.86 ग्राम / लीटर प्रति घंटे से अधिक नहीं है। सिस्टम लगभग 60 लीटर तरल प्रति मिनट की आपूर्ति के साथ गियर-प्रकार के तेल प्राइमिंग पंप से लैस है। मोटे और महीन फिल्टर तत्व होते हैं। तेल लाइन में पूरी शक्ति और 75 डिग्री के ऑपरेटिंग तापमान पर दबाव कम से कम 0.4 एमपीए है। अधिकतम स्वीकार्य आउटलेट तापमान 95 डिग्री सेल्सियस है।

ब्रेक

टीजीएम-4 डीजल लोकोमोटिव ऑपरेशन मैनुअल में कहा गया है कि प्रत्येक यात्रा से पहले ब्रेक सिस्टम की विश्वसनीयता की जांच करना आवश्यक है। खराबी की स्थिति में, युद्धाभ्यास को समस्या निवारण तक स्थगित कर दिया जाना चाहिए। लोकोमोटिव की ब्रेक इकाई में निम्नलिखित तंत्र शामिल हैं:

• प्रकार - जूता।
• ब्रेक एक्चुएशन - यांत्रिक और वायवीय विकल्प।
• ट्रेन ड्राइवर क्रेन नंबर 394, सहायक ब्रेक नंबर 254 से लैस एयर डिस्ट्रीब्यूटर्स के साथ।
• एक्सल पर 320 kN दबाव प्रदान करने वाला हैंडब्रेक।
• एयर/मैनुअल असेंबली एक्सल की संख्या – 4/2.
• ब्रेक सिलेंडर की दक्षता 0.38 एमपीए है।

कैब

गाड़ियों को स्प्रिंग सस्पेंशन द्वारा फ्रेम से जोड़ा जाता है, जो अच्छी गतिशीलता प्रदान करता है। इंजन कम्पार्टमेंट डबल दरवाजों और एक हटाने योग्य छत से सुसज्जित है, जो आपको मरम्मत कार्य के लिए डिब्बे में स्वतंत्र रूप से प्रवेश करने की अनुमति देता है।

चालक की कैब आवश्यकताओं का अनुपालन करती हैस्वच्छता मानकों के लिए सभी न्यूनतम आवश्यकताओं को पूरा करते हुए, GOST-70 में शोर और कंपन का स्तर कम होता है। नियंत्रण और प्रबंधन उपकरण यथासंभव सुविधाजनक रूप से स्थित हैं, जिससे लोकोमोटिव को एक व्यक्ति तक चलाना संभव हो जाता है। सभी अनुशंसित कार्य मार्गदर्शिकाएँ प्रकाश संकेतों के रूप में डैशबोर्ड पर दोहराई जाती हैं।

समापन में

डीजल लोकोमोटिव टीजीएम-4 की विशेषताओं को ऊपर माना गया है। धारावाहिक उत्पादन के दौरान, इस श्रृंखला के इंजनों की लगभग पाँच हजार इकाइयों का उत्पादन किया गया था। मशीन के बाद के संशोधनों को लाभहीन माना गया, और इसलिए डेवलपर्स ने विभिन्न मापदंडों के साथ मौलिक रूप से नए मॉडल तैयार करना शुरू कर दिया।

यह ध्यान देने योग्य है कि विचाराधीन लोकोमोटिव के सभी उदाहरणों को सोवियत अंतरिक्ष के बाद की सड़कों पर सफलतापूर्वक संचालित किया गया था। वे अत्यधिक रखरखाव योग्य हैं और पुनर्प्राप्ति की संभावना के बिना शायद ही कभी विफल होते हैं। कुछ संशोधन अभी भी पाए जा सकते हैं, मुख्य रूप से पहुंच सड़कों पर।