मैनुअल डीजल फ्यूल प्राइमिंग पंप कैसे चुनें

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

बिल्कुल हर कार की देनदारी में एक पंप होता है जो ईंधन की आपूर्ति को नियंत्रित करता है। लेकिन साथ ही हर कार में एक हैंड पंप होना चाहिए जो किसी न किसी ईंधन की आपूर्ति में सहायता करने में माहिर हो। आपके वाहन में एक मैनुअल डीजल ईंधन पंप होना चाहिए। यदि इस तंत्र ने काफी लंबे समय तक काम नहीं किया है, तो यह पंप है जो सभी आवश्यक गुहाओं को ईंधन से भर सकता है, और इसे उच्च दबाव के साथ कर सकता है। यह ईंधन की निरंतर आपूर्ति सुनिश्चित करता है।

मैनुअल पंप कैसे काम करता है?

हमारे पंप के उठे हुए हैंडल द्वारा बनाए गए तथाकथित अंडरप्रेशर वाल्व को खोल सकते हैं। यह पूरी प्रक्रिया दहनशील सामग्री को बाहर निकालती है, और यह वाल्व इसे पिस्टन की ओर निर्देशित करता है। दबाव, जो वापस रास्ते में कई गुना बढ़ जाता है, इस वाल्व को बंद करने के लिए उकसाता है। परंतुगैसोलीन या डीजल, बदले में, दूसरे प्रकार के वाल्व में भेजा जाता है। यदि इस मामले में इंजन प्रणाली एक या किसी अन्य कठिनाई से शुरू होती है, तो टैंक में दहनशील सामग्री की सामग्री की जांच करने की आवश्यकता है।

एक मैनुअल डीजल ईंधन प्राइमिंग पंप का भी उपयोग किया जाता है यदि हवा पूरे ईंधन लाइन सिस्टम में प्रवेश कर गई है। इस मामले में ईंधन की आपूर्ति बाधित हो जाएगी और इसे तभी ठीक किया जा सकता है जब हवा पूरी तरह से पाइप में निकल जाए। इस तरह के एक उपकरण के माध्यम से पंपिंग तब तक होनी चाहिए जब तक कि शुद्ध शुद्ध गैसोलीन बिना हवा और अन्य अशुद्धियों के प्रवाहित न हो जाए।

ऐसे मामले भी हैं कि ऐसी प्रक्रिया के बाद भी इंजन का संचालन सकारात्मक नहीं है। ऐसे में समस्या को ठीक करने का आखिरी तरीका बचा रहता है। ईंधन पंप पर प्लग खोलें। इस मामले में, अतिरिक्त हवा चली जाएगी। इसके अलावा, मैनुअल पंप के कारण, हम पूरे सिस्टम को पंप करते हैं, और गैसोलीन फिर से उच्चतम स्तर पर सिस्टम में प्रवेश करता है। गौर करने वाली बात है कि यह पेट्रोल नहीं, बल्कि डीजल हो सकता है।

इस प्रकार की मशीन क्या करने में सक्षम है?

डीजल मैनुअल प्राइमिंग पंप हर प्रकार की कार के लिए एक उत्कृष्ट प्रणाली है जो विशेष रूप से डीजल पर चलती है। इस उपकरण की मुख्य विशेषताओं में, इस क्षेत्र के कई पेशेवर शुष्क चूषण पर प्रकाश डालते हैं। यानी, डिवाइस पहले किसी खास स्पेस में हवा को स्क्रॉल और बाहर निकालता है। फिर एक वैक्यूम बनता है, जो आपको टैंक से डीजल को सभी आवश्यक में पंप करने की अनुमति देता हैयह प्रणाली।

यह प्रक्रिया केवल कम दबाव वाले पंप द्वारा ही की जा सकती है। यह इस तथ्य से उचित है कि एक पंप जो उच्च दबाव में माहिर है, इस स्थिति में अक्षम है, और वास्तव में बेकार है। इसका उपयोग करने का कोई मतलब नहीं है। इस तरह के एक उच्च मात्रा पंप के साथ, एक निश्चित मात्रा में हवा के साथ, दहनशील सामग्री सिस्टम में प्रचुर मात्रा में प्रवाहित होने लगेगी। लेकिन इससे समस्या का समाधान नहीं होगा। अतिरिक्त हवा को पंप करना आवश्यक है और उसके बाद ही दहनशील सामग्री को पंप करना शुरू करें।

हैंड पंप चुनते समय विशेषज्ञों की सलाह

हवा बंद होने की स्थिति में मैनुअल डीजल ईंधन इंजेक्शन पंप इस समस्या का एक उत्कृष्ट समाधान है। लेकिन यह याद रखना चाहिए कि केवल एक पंप जो न्यूनतम मात्रा में दबाव बनाता है वह उपयुक्त है। उन वाहनों पर जो डीजल ईंधन की कीमत पर अपनी आवाजाही करते हैं, और जिसमें कोई मैनुअल प्रकार का पंप नहीं है, हवा प्रणाली में प्रवेश करती है, जो वाहन की गति और उसके तत्काल इंजन की स्थिति दोनों को नकारात्मक रूप से प्रभावित करती है। इस कारण से कि तथाकथित वैक्यूम होता है, सिस्टम में एक रिसाव बनाया जाता है, जो हवा की अशुद्धियों के प्रवेश से पतला होता है। इंजन पर नकारात्मक प्रभाव हर दिन मजबूत और मजबूत होता जा रहा है। इसलिए इस समस्या को नजरअंदाज नहीं किया जा सकता है। इसे तुरंत मिटा देना ही बेहतर है।

चयन से पहले पंप मूल्यांकन मानदंड

मैनुअल इंजन डीजल ईंधन प्राइमिंग पंप को जिम्मेदारी से चुना जाना चाहिए, आपको चाहिएकई बारीकियों को ध्यान में रखें। ऐसे इंजन पर, जिसमें एक ईंधन फिल्टर शामिल होता है, विशेषज्ञ विभिन्न प्रणालियों में ईंधन पंप करने के लिए केवल दो प्रकार के उपकरणों का उपयोग करने की सलाह देते हैं। इन दोनों प्रकारों में अंतर है, लेकिन ये आवश्यक नहीं हैं। मुख्य अंतर यह है कि तथाकथित फिटिंग का व्यास कुछ अलग है। इस उपकरण के प्रत्येक मॉडल में इसके निष्क्रिय में विशेष जल सेंसर होना चाहिए। ऐसा सेंसर तथाकथित संकेतक से जुड़ा होना चाहिए। डिवाइस में कुछ समायोजन हो सकते हैं जो केवल एक या दूसरे प्रकार के इंजन और उसके सिस्टम से प्रभावित होते हैं।

यदि आप सही उपकरण चुनते हैं तो मैनुअल डीजल ईंधन पंप काफी कुशलता से काम करता है। वाल्व में ही स्वचालित सेटिंग्स होती हैं।

डीजल मूल के ईंधन का एक मानक तापमान होता है, जिसे इन्हीं वाल्वों के संचालन के कारण बनाए रखा जा सकता है। यदि सिस्टम में ईंधन सही ढंग से चलता है, तो ईंधन फिल्टर ठंडे तापमान पर जम नहीं सकता है। यह मोटर चालकों को गंभीर ठंढों में भी इंजन प्रणाली के संचालन को बनाए रखने की अनुमति देता है। यह ध्यान देने योग्य है कि यदि वाल्व टूट जाता है, तो ऐसी परिस्थितियों में इंजन को अपना काम करना बेहद मुश्किल होगा।

कार के लिए डीजल ईंधन पंप करने के लिए पंप

मैनुअल डीजल फ्यूल प्राइमिंग पंप को हाल ही में अपग्रेड किया गया है। ईंधन फिल्टर के कवर पर एक बटन स्थापित किया गया था। इसे दबाने के बाद हवा अपने आप शुरू हो जाएगीइस प्रणाली से बाहर निकलें। जब हवा पूरी तरह से बाहर हो जाएगी, तो ईंधन स्वचालित रूप से इस प्रणाली में प्रवेश करना शुरू कर देगा। यह ध्यान देने योग्य है कि अब ऐसा उत्पाद गंभीर ठंढों में बहुत अच्छा काम नहीं करता है, क्योंकि यह कठोर हो जाता है।

परिणाम

RNm-1 मैनुअल डीजल ईंधन प्राइमिंग पंप डीजल इंजन के लिए एक महान सहायक है। ऐसे उपकरण के बिना, काफी कम तापमान पर इंजन अपना काम नहीं कर पाएगा। यह रोजमर्रा की जिंदगी में हवा के निकलने और पूरे सिस्टम को ईंधन की सही आपूर्ति के लिए भी बहुत जरूरी है।