TTX ZIL-131: वाहन के विनिर्देश, विवरण, उपकरण

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08

आज तक, ऐसी कारें हैं जिनके पैरामीटर आधुनिक ड्राइवरों की जरूरतों को पूरा करने में सक्षम हैं। बेशक, इन मशीनों में से प्रत्येक में पिछले कुछ वर्षों में महत्वपूर्ण परिवर्तन हुए हैं, लेकिन उनके मूल में वे एक ही विश्वसनीय, शक्तिशाली और संचालित करने और मरम्मत करने में आसान हैं।

इस लेख में हम ZIL-131 कार की प्रदर्शन विशेषताओं पर विचार करेंगे। यह दिग्गज ट्रक, अपने प्रदर्शन की बदौलत, कई दशकों से उपभोक्ता बाजार में अग्रणी रहा है।

ऐतिहासिक पृष्ठभूमि

ZIL-131 की प्रदर्शन विशेषताओं का अध्ययन करने से पहले, आइए इसके निर्माण के प्रमुख पहलुओं पर विचार करें। इस कार ने 1959 में अपनी यात्रा शुरू की, जब लिकचेव उद्यम के कर्मचारियों को 130 मॉडल में सुधार और 131 संशोधन बनाने का काम सौंपा गया था। उत्पादन श्रमिकों के लिए यह लक्ष्य राष्ट्रीय विकास के लिए XXI कांग्रेस में अपनाई गई योजना के कारण था।अर्थव्यवस्था।

उसी समय, यूएसएसआर के कर्तव्यों द्वारा कल्पना किए गए कार्यों के कार्यान्वयन के लिए, ट्रकों की आवश्यकता थी जो राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था के लगभग सभी क्षेत्रों में एक व्यक्ति की मदद कर सकें। यह तुरंत ध्यान देने योग्य है कि उस समय सोवियत सेना के पास एक पूरी तरह से अलग ट्रैक्टर था, जिसमें ZIL-131 की प्रदर्शन विशेषताओं से उत्कृष्ट पैरामीटर थे। ट्रक के विकास के दौरान शुरू में सैन्य पहलू महत्वपूर्ण था।

उत्पादन शुरू करें

इस तथ्य के बावजूद कि ZIS-130 के प्रायोगिक प्रोटोटाइप ने 1950 के दशक के मध्य में समुद्री परीक्षणों से गुजरना शुरू किया, यह अंततः 1962 में ही असेंबली लाइन से टकराया। कागज पर निर्माण के क्षण से लेकर कारखाने छोड़ने तक का इतना बड़ा अंतर उन समस्याओं की एक पूरी श्रृंखला के कारण है जो काफी समय से सफलतापूर्वक लड़ी गई हैं।

आखिरकार, यह ZIS के आधार पर ही इस कार को डिजाइन किया गया था। ZIL-131 की प्रदर्शन विशेषताओं को केवल 1966 में पूरी तरह से पॉलिश किया गया था, लेकिन इससे कार के लिए सभी नियोजित परीक्षणों को सफलतापूर्वक पारित करना संभव हो गया। 1967 को कार के सीरियल प्रोडक्शन की शुरुआत के रूप में चिह्नित किया गया था।

ट्रक की बहुत लंबी परीक्षण अवधि के परिणामस्वरूप प्रदर्शन में उल्लेखनीय सुधार हुआ। इसके अलावा, मशीन के बेस चेसिस में लगभग लगातार सुधार किया गया है। यह सब इकाई के थ्रूपुट और वहन क्षमता को बढ़ाना और फ्रेम और इंजन के डिजाइन को अनुकूलित करना संभव बनाता है। उस समय के लिए सीट और ड्राइवर की कैब को उन्नत एर्गोनॉमिक्स प्राप्त हुआ।

लगभग निरंतर नवाचार ने 1986 में एक नया स्थापित करना संभव बना दियापावर प्लांट, जिसने बदले में ट्रक की क्षमताओं के लिए बार उठाया और इसके परिचालन संसाधनों के नुकसान को कम किया।

उपस्थिति

ZIL-131 की प्रदर्शन विशेषताओं को ध्यान में रखते हुए, हम ध्यान दें कि ट्रक कैब का लेआउट बोनट है। इसका डिजाइन हमेशा से धातुयुक्त रहा है। हालांकि, अव्यवहारिक सामने वाले हिस्से को अंततः ZIL-165 के नमूने से बदल दिया गया। जाली और पंखों का जटिल आकार सरल, लेकिन सख्त हो गया है।

लगभग 40 वर्षों से कार के बाहरी हिस्से में केवल छोटे-छोटे तरीके ही बदले हैं। डिजाइनरों ने कैब के नीचे इंजन को नहीं छिपाने का फैसला किया, क्योंकि इससे इसकी पहुंच काफी खराब हो गई थी, जो क्षेत्र में इसकी मरम्मत और रखरखाव के कार्य को बहुत जटिल कर देगा।

बॉडी फोल्डिंग साइड्स से लैस है, सिवाय रियर के। शामियाना को फैलाने के लिए, विशेष धातु चाप को माउंट करना आवश्यक है। इसके अलावा, कार्गो बॉडी के बजाय, एक प्राथमिक चिकित्सा पोस्ट, एक फील्ड किचन, एक रॉकेट लॉन्चर, एक पालने वाला एक तीर और यहां तक कि एक आग बुझाने की व्यवस्था भी कार पर स्थापित की जा सकती है।

ड्राइवर की सीट

ZIL-131 केबिन में फ्रेम टाइप है। बाहर, यह शीट धातु के साथ लिपटा हुआ है, और इसके अंदर विशेष सामग्री के साथ अच्छी तरह से अछूता है। यह सब ड्राइवर को भीषण ठंड में भी कार में आराम महसूस करने की अनुमति देता है। प्रत्येक गतिशील तत्व में एक रबर सील होती है, जिसकी बदौलत क्लोजर को भली भांति बंद करके सील कर दिया जाता है।

डैशबोर्ड निम्नलिखित गेजों से सुसज्जित है:

• फ्यूल लेवल सेंसर;
• एमीटर/वोल्टमीटर;
• स्पीडोमीटर;
• तेल दबाव नापने का यंत्र;
• टैकोमीटर;
• थर्मामीटर।

टर्न लीवर सीधे स्टीयरिंग कॉलम पर स्थित होता है, और शेष नियंत्रण प्रणाली डैशबोर्ड पर टैकोमीटर के दाईं ओर स्थित होती है। उसी समय, नियंत्रण हैंडल का एक आकार होता है जो हाथ को पकड़ने के लिए सुविधाजनक होता है। ड्राइवर और यात्री सीटें बड़ी संख्या में समायोजन का दावा नहीं कर सकती हैं, लेकिन कॉकपिट में होना अभी भी काफी आरामदायक है, क्योंकि इंजीनियरों ने सीटों को औसत व्यक्ति के एंथ्रोपोमेट्री के आधार पर डिज़ाइन किया है, इसलिए अधिकांश ड्राइवर बिना किसी के कार चलाते हैं। बेचैनी।

कैब प्रभावशाली रियर-व्यू मिरर से लैस है, जिसका व्यूइंग एंगल इतना बड़ा है कि ड्राइवर लंबे ट्रेलर के साथ ड्राइविंग करते हुए भी पीछे की हर चीज को आसानी से देख सकता है।

पावर प्लांट

एसी 131 जेडआईएल की प्रदर्शन विशेषताओं पर ध्यान देते हुए, हम ध्यान दें कि कार मूल रूप से ऑफ-रोड परिस्थितियों को दूर करने के लिए बनाई गई थी, और इसलिए इसका इंजन बहुत शक्तिशाली होना चाहिए था। नतीजतन, कार पर ZIL-5081 से कार्बोरेटर स्थापित किया गया था। इस मोटर में सिलिंडर की वी-आकार की व्यवस्था है, जिसमें से 8 टुकड़े हैं। इंजन फोर-स्ट्रोक है, जिसकी मात्रा 5.97 लीटर है। सिलेंडर का व्यास 100 मिमी और पिस्टन स्ट्रोक 95 मिमी है। पावर प्लांट में 150 हॉर्सपावर और 410 एनएम का अधिकतम टॉर्क है।

एक शक्तिशाली इंजन के लिए धन्यवाद, कार 85 किमी/घंटा तक की गति तक पहुंचने में सक्षम है, और एक सड़क ट्रेन के हिस्से के रूप में, यह आंकड़ा 75 किमी/घंटा है। प्रयुक्त ईंधन का प्रकार गैसोलीन हैA-76, हालांकि उच्च ऑक्टेन संख्या वाले गैसोलीन का उपयोग काफी स्वीकार्य है।

प्रसारण के बारे में कुछ शब्द

ZIL-131 (एक फायर ट्रक सहित) की प्रदर्शन विशेषताओं का विश्लेषण करते समय, गियरबॉक्स के प्रकार - 182EM / 6ST-132EM को इंगित करना अनिवार्य है। इस मामले में, पहले चरण का गियर अनुपात 2.08:1 है, मुख्य गियर 7.339:1 है।

क्लच डिस्क डंपिंग स्प्रिंग्स से लैस है, जिसका मुख्य कार्य गियरशिफ्ट चरणों के बीच संक्रमण की प्रक्रिया को नरम करना है। मशीन की एक विशिष्ट विशेषता यह है कि फ्रंट एक्सल एक विशेष इलेक्ट्रो-न्यूमेटिक ड्राइव का उपयोग करके स्वचालित रूप से चालू हो जाता है।

विद्युत व्यवस्था

कार में एक अच्छी तरह से इन्सुलेट और संरक्षित गैर-संपर्क ट्रांजिस्टर प्रकार प्रणाली है जो कठोर जलवायु परिस्थितियों में भी अच्छी तरह से काम करती है। पहले से स्थापित स्क्रीन ने इग्निशन के दौरान हस्तक्षेप की घटना को लगभग शून्य तक कम कर दिया, और उत्कृष्ट सीलिंग ने पानी की बाधाओं पर काबू पाने के दौरान शॉर्ट सर्किट से संपर्कों की स्थिरता की गारंटी दी। उपकरण 12-वोल्ट बैटरी और एक विशेष जनरेटर द्वारा संचालित होते हैं।

निलंबन और पैरामीटर

फ्रंट यह डिपेंडेंट है और स्लाइडिंग एंड्स के साथ दो स्प्रिंग पर काम करता है। रियर सस्पेंशन संतुलित है, जिसमें दो स्प्रिंग और छह रॉड हैं। यांत्रिक और वायवीय ड्रम ब्रेक सिस्टम।

ZIL-131 की मुख्य प्रदर्शन विशेषताएं इस प्रकार हैं:

• लंबाई – 7000मिमी;
• चौड़ाई - 2500 मिमी;
• ऊंचाई - 2480 मिमी (शामियाना के साथ 2970 मिमी);
• निकासी - 330 मिमी;
• परिवहन कार्गो का अधिकतम वजन - 3.5 टन;
• ईंधन की खपत - मिश्रित मोड में प्रत्येक 100 किलोमीटर के लिए 49.5 लीटर;
• टर्निंग रेडियस - 10.8 मीटर;
• ब्रेकिंग दूरी - 50 किमी/घंटा की गति से 29 मीटर।

नकारात्मक पक्ष

ZIL-131, अधिकांश सोवियत प्रौद्योगिकी की तरह, एक उत्कृष्ट चेसिस से लैस है, जो बिना किसी जटिलता के विभिन्न संशोधनों को बनाने का मौका देता है। मशीन, अपने तकनीकी प्रदर्शन के लिए धन्यवाद, चरम स्थितियों में दुर्घटनाओं के बिना काम करने में सक्षम है, हर संभव तरीके से इसकी विश्वसनीयता का प्रदर्शन करती है। कार का उपयोग अभी भी न केवल सेना के लिए, बल्कि नागरिक उद्देश्यों के लिए भी किया जाता है। कार का एक विशेष "चिप" टायर के दबाव का दूरस्थ समायोजन था। जमीन पर संक्रमण के समय, बिना किसी समस्या के यात्री डिब्बे से दबाव कम करना संभव था। पहिए के एक छोटे से पंचर की उपस्थिति में यात्रा के दौरान हवा को लगातार पंप करना भी संभव था।

हालांकि, ट्रक धीरे-धीरे बूढ़ा हो गया और कभी-कभी नए और जटिल कार्यों के लिए उच्च आवश्यकताओं को पूरा करने में असमर्थ था। इसीलिए 2002 में ZIL-131 को आखिरकार बंद कर दिया गया।

ऑटो-फिलर

ТТХ ARS 14 ZIL-131 उन आवश्यकताओं को पूरा करता है जो इस वाहन के लिए एक ईंधन वाहक और एक वाहन के रूप में आगे रखी गई हैं जो तरल पदार्थ और क्षेत्र के कीटाणुशोधन और degassing के समाधान के परिवहन में सक्षम है। सार्वजनिक सेवा क्षेत्र में पानी भरने के लिए एक वाहन का उपयोग किया जाता हैसड़कों।

ZIL-131 कार में निम्नलिखित पैरामीटर हैं:

• लंबाई - 6856 मिमी;
• चौड़ाई - 2470 मिमी;
• ऊंचाई - 2480 मिमी;
• सकल वजन - 6860 किलो;
• परिवहन रसायनों का अनुमेय वजन - 240 किग्रा;
• टैंक क्षमता - 2700 लीटर;
• काम का दबाव - 3 बजे;
• कॉम्बैट क्रू - 3 लोग;
• कार्य के लिए पूरे स्टेशन को तैयार करने का समय - 4 मिनट;
• डिगैसिंग या कीटाणुशोधन के दौरान स्टेशन को पूरी तरह से खाली करने की अवधि - 12 मिनट तक;
• पूरे स्टेशन का सकल वजन, गणना और काम कर रहे तरल पदार्थ को ध्यान में रखते हुए - 10 185 किलो।

फायरमैन

ZIL-131 फायर ट्रक की प्रदर्शन विशेषताओं के लिए, वे इस तरह दिखते हैं:

• कुल वजन - 11,050 किलो;
• पानी की टंकी की मात्रा - 2400 लीटर;
• उपयोग किए गए पंप का मॉडल - PN-40U;
• अधिकतम गति 80किमी/घंटा;
• कॉम्बैट क्रू के लिए स्थानों की संख्या - 7 ड्राइवर के साथ;
• ईंधन टैंक क्षमता - 170 लीटर;
• ईंधन की खपत - हर 100 किलोमीटर के लिए 40 लीटर;
• वाहन की लंबाई - 7640 मिमी;
• चौड़ाई - 2550 मिमी;
• परिवहन ऊंचाई -2950 मिमी।

एसी -40 ZIL-131 कार, जिसकी प्रदर्शन विशेषताओं को ऊपर बताया गया था, पहली बार 1969 में फैक्ट्री असेंबली लाइन से निकली थी। कार का सीरियल प्रोडक्शन 1970 से 1984 तक चला। ट्रक के संचालन की अवधि के दौरान, टैंक के अंदर स्थित ब्रेकवाटर के खराब बन्धन, असंतोषजनक बन्धन जैसी कमियाँटैंक ही सीधे फ्रेम में, जो अंततः विरूपण और द्रव रिसाव का कारण बना।

निष्कर्ष

ZIL-131 उत्पादन की पूरी अवधि में, विभिन्न संशोधनों में 1 मिलियन से अधिक वाहनों का उत्पादन किया गया। यूएसएसआर के क्षेत्र में कार का उपयोग करने के अलावा, इसे एशिया और अफ्रीका के राज्यों द्वारा सक्रिय रूप से अधिग्रहित किया गया था। यह भी ध्यान देने योग्य है कि ट्रक को कभी भी डीजल संस्करण में निर्मित नहीं किया गया है।