हीटेड फ्यूल फिल्टर। ईंधन फिल्टर हीटिंग कैसे काम करता है

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

तथ्य यह है कि सर्दियों में डीजल इंजन शुरू करना बहुत मुश्किल है, डीजल इंजन वाले वाहन के लगभग हर मालिक को पता है। यह लेख खराब इंजन स्टार्ट के मुख्य कारणों और इस समस्या से छुटकारा पाने के तरीकों को सूचीबद्ध करता है: इंजन पर एक गर्म डीजल ईंधन फिल्टर स्थापित करके या गर्म करने के लोक तरीकों का उपयोग करके।

मुश्किल लॉन्च की वजह

मुख्य समस्या डीजल ईंधन की संरचना में बदलाव है। जब ठंड के मौसम में बाहर का तापमान गिरता है, तो तेल में पैराफिन क्रिस्टलीकरण होता है, जो ईंधन को गाढ़ा करने में योगदान देता है।

इन भौतिक और रासायनिक प्रक्रियाओं के परिणामस्वरूप, धूपघड़ी की तरलता कम हो जाती है, और पैराफिन कण ईंधन फिल्टर को रोकते हैं। इसका थ्रूपुट काफी कम हो गया है। नतीजतन, इंजन ठीक से शुरू नहीं होता है या बिल्कुल भी शुरू नहीं होता है।

आप इसमें थोड़ा केरोसिन या गैसोलीन मिलाकर, साथ ही विभिन्न एडिटिव्स का उपयोग करके लोक विधि द्वारा ईंधन गाढ़ा करने वाले कारक को कम कर सकते हैं।शुरुआत को आसान बनाने के लिए। लेकिन यह विधि हमेशा मदद नहीं कर सकती है और इसमें कई महत्वपूर्ण contraindications और सीमाएं हैं। सस्ते और निम्न-गुणवत्ता वाले एडिटिव्स के उपयोग से ईंधन उपकरण, फिल्टर और इंजन की विफलता को नुकसान हो सकता है। डीजल इकाइयों के मालिक अच्छी तरह से जानते हैं कि ईंधन प्रणाली की मरम्मत में काफी खर्च हो सकता है। और इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि यह घरेलू कार है या विदेशी कार।

शुरुआत को आसान बनाने का असरदार तरीका

इंजन की शुरुआत को सुविधाजनक बनाने का सबसे प्रभावी तरीका ईंधन फिल्टर को गर्म करना है, जिसके शरीर में पैराफिन जमा होता है। क्रिस्टलीकृत पैराफिन फिल्टर तत्व के सूक्ष्म उद्घाटन को रोकता है, जो इसके माध्यम से ईंधन के सामान्य प्रवाह को रोकता है। सौर तेल की आपूर्ति आंशिक रूप से या पूरी तरह से बंद हो जाती है, जिससे विभिन्न समस्याएं होती हैं। उसी समय, जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, इंजन अच्छी तरह से शुरू नहीं होता है, बिजली में उल्लेखनीय कमी होती है, सामान्य ऑपरेटिंग मोड में रुकावट होती है।

खुद करें फ्यूल फिल्टर हीटिंग

पहले, हमारे हमवतन एक आदिम रूप में ईंधन जमा करने की समस्या से जूझते थे। ईंधन प्रणाली और उसके तत्वों को ब्लोटरच या होममेड टॉर्च, गर्म पानी और घरेलू इलेक्ट्रिक हीटर का उपयोग करके गर्म किया जाता था। इन गतिविधियों को इंजन के प्रज्वलन के उच्च जोखिम और कई अन्य नकारात्मक परिणामों की घटना के साथ किया गया था।

फिलहाल, गर्म करने के कलात्मक तरीके पृष्ठभूमि में फीके पड़ गए हैं, जैसेविभिन्न प्रकार के परिणामों के बिना ईंधन फिल्टर और डीजल ईंधन को गर्म करने वाले विशेष कार इलेक्ट्रिक हीटर स्थापित करने की संभावना।

हीटर्स

वे लगभग सभी गंभीर मौसम स्थितियों में क्रिस्टलीकरण के क्षण को समाप्त करने का एक बहुत प्रभावी तरीका हैं। एक नियम के रूप में, इन उपकरणों को ईंधन प्रणाली के नोड्स पर स्थापित किया जाता है, जो "ठंड" के लिए अधिक प्रवण होते हैं।

इनमें मोटे और महीन फिल्टर तत्व शामिल हैं। हीटर, जो मोटे फिल्टर पर स्थित है, ईंधन को गर्म करने के लिए जिम्मेदार है, जो डीजल इकाई को शुरू करने के लिए आवश्यक है। कार का उपयोग करते समय, शीतलक के रिवर्स फ्लो का उपयोग करके तंत्र को गर्म किया जाता है।

चालक द्वारा इलेक्ट्रिक हीटर को यात्री डिब्बे से चालू किया जाता है और बैटरी द्वारा संचालित किया जाता है। हीटर की शक्ति खपत डीजल ईंधन की मात्रा पर निर्भर करती है, और 15-150 डब्ल्यू हो सकती है, 12 वी की कार के ऑन-बोर्ड नेटवर्क के साथ, और 24 वी के नेटवर्क के साथ 25-250 डब्ल्यू। इस प्रकार का हीटिंग फिल्टर को आवश्यक ऑपरेटिंग तापमान तक गर्म करने में मदद करता है, जिसके परिणामस्वरूप पैराफिन यौगिकों के क्रिस्टल बहुत कम समय में लगभग पांच मिनट तक पिघल जाते हैं। एक संयुक्त हीटर का उपयोग करते समय, हीटिंग प्रक्रिया तब तक जारी रहती है जब तक कि इंजन कूलेंट चालीस डिग्री के तापमान तक नहीं पहुंच जाता, जिसके बाद इलेक्ट्रिक हीटिंग बंद हो जाता है।

डिवाइस का उपयोग करने के लाभ

इस्तेमाल करनाकार गर्म फ़िल्टर, इंजन के जीवन को काफी बढ़ा सकता है।

विभिन्न शुरुआती योजक खरीदने की भी आवश्यकता नहीं है, बैटरी अपने संसाधन को बचाती है। ठंड की अवधि के दौरान इंजन शुरू करना इसके भागों के अत्यधिक पहनने में योगदान देता है, और आसान शुरुआत और त्वरित वार्म-अप के मामले में, पहनने का कारक काफी कम हो जाता है। यह ईंधन प्रणाली और इसके कनेक्टिंग तत्वों की लगातार मरम्मत को भी समाप्त करता है।

हीटर्स के प्रकार

आकार में अंतर, निर्माण और स्थापना की विधि, साथ ही उत्पादन संकेतक।

हीटर्स की कार्यात्मक विशेषताओं को देखते हुए, उन्हें कई प्रकारों में विभाजित किया जाता है जो डीजल ईंधन फिल्टर को अलग-अलग तरीकों से गर्म करते हैं:

• स्टैंड हीटर।
• टेप।
• पट्टी प्रकार।
• प्रवाह प्रकार।
• हीटर नोजल।
• ईंधन का सेवन।

बैंडेज हीटर का असाइनमेंट

बेहतरीन फिल्टर को ईंधन प्रणाली का सबसे कमजोर हिस्सा कहा जा सकता है। इस तरह के तंत्र में डीजल ईंधन को गर्म करने के लिए, एक क्लिप के रूप में बनाया गया एक बैंडेज हीटर स्थापित किया जाता है। हीटर को तत्व की बाहरी सतह पर रखा गया है। बैटरी से हीटर द्वारा बिजली की खपत के कारण ईंधन फिल्टर का ताप होता है। एक नियम के रूप में, यह इंजन चालू होने से पांच मिनट पहले चालू हो जाता है।

टेप

वे मुख्य रूप से इंजन शुरू करने से पहले और उसके दौरान ईंधन लाइनों को गर्म करने के लिए उपयोग किए जाते हैंसंचालन समय।

इनका उपयोग फिल्टर और सिस्टम तंत्र को गर्म करने के लिए भी किया जा सकता है। विशेष डिजाइन (रिबन तार के रूप में बने) के कारण, वे किसी भी हिस्से को लपेट सकते हैं। इस तरह के एक उपकरण के साथ डीजल ईंधन फिल्टर को गर्म करने से उच्च थ्रूपुट के साथ फिल्टर तत्व का सामान्य और विश्वसनीय संचालन सुनिश्चित होता है।

नोजल

मानक ईंधन सेवन क्षेत्रों पर हीटर नोजल स्थापित किए जाते हैं और बहुत कम तापमान पर ईंधन टैंक से सौर तेल की आपूर्ति सुनिश्चित करने में मदद करते हैं। टैंक में गर्म ईंधन में अधिक तरल संरचना होती है, इसमें पैराफिन क्रिस्टल नहीं होते हैं, इसलिए सेवन द्वारा इसे लेना आसान होता है। यह हीटर सीधे वाहन के ऑन-बोर्ड नेटवर्क से संचालित होता है।

प्रवाह प्रकार

मोटर पावर सिस्टम के लिए सहायक के रूप में कार्य कर सकता है।

एक नियम के रूप में, ऐसे हीटर ईंधन के ठीक छानने से पहले सीधे स्थापित किए जाते हैं। ऐसा करने के लिए, ईंधन लाइन में एक कट बनाया जाता है और इसमें एक उपकरण लगाया जाता है। इस मामले में, पहले से ही गर्म डीजल ईंधन की आमद के कारण ईंधन फिल्टर को गर्म किया जाता है। कार का उपयोग करने की पूरी अवधि के दौरान इस तरह से वार्मिंग प्रदान करना संभव है।

किसी विशेष हीटिंग डिवाइस के उपयोग के निर्देशों में ईंधन फ़िल्टर हीटिंग कैसे काम करता है इसका विस्तृत विवरण दिया गया है।

सुनिश्चित करने के लिएसर्दियों में डीजल इंजन के सामान्य संचालन और शुरुआत के लिए, यह तय करना महत्वपूर्ण है कि हीटिंग प्रक्रिया कैसे की जाएगी। ईंधन फिल्टर को अपने हाथों से या विशेष उपकरणों की मदद से गर्म करना प्रत्येक वाहन मालिक के लिए एक विशुद्ध रूप से व्यक्तिगत मामला है।

लेकिन मैन्युअल रूप से वार्मिंग के खतरे के साथ-साथ घर के बाहर इस ऑपरेशन को करने की असंभवता पर विचार करना महत्वपूर्ण है। हीटिंग डिवाइस खरीदना बहुत सस्ता होगा, जो भविष्य में वार्म-अप पर समय बचाएगा और इंजन शुरू करने के दौरान विभिन्न कठिनाइयों से राहत देगा।