वोल्वो वीएनएल 670: फोटो, स्पेसिफिकेशन

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08

वोल्वो वीएनएल 670 ट्रक शक्तिशाली ट्रैक्टरों की श्रेणी में आता है, जो लंबी दूरी पर भारी भार और सड़क ट्रेनों के परिवहन पर केंद्रित है। इस मशीन के सभी घटकों की उच्च गुणवत्ता ने दुनिया भर में इसकी लोकप्रियता बढ़ा दी है। परीक्षणों से पता चला है कि वाहन आरामदायक और एर्गोनोमिक है, जो लंबी यात्राओं पर महत्वपूर्ण है। कार के तकनीकी मापदंडों और घरेलू खुले स्थानों में इसके संचालन की विशेषताओं पर विचार करें।

निर्माण का इतिहास

1997 में, संयुक्त राज्य अमेरिका में वोल्वो कॉरपोरेशन की एक शाखा ने वीएन श्रृंखला ट्रैक्टरों को जारी करने का उपक्रम किया। परिणाम मोटर वाहन उत्पादन की अमेरिकी दिशा और यूरोपीय डिजाइनरों की शैली के बीच एक संयोजन है। उदाहरण के लिए, निर्माता ने चेसिस पर कैब, अटैचमेंट और इलेक्ट्रिकल वायरिंग लगाई। उसी समय, अन्य निर्माताओं से मोटर, एक्सल और गियरबॉक्स खरीदे गए।

वास्तव में, वोल्वो वीएनएल 670 मेनलाइन ट्रैक्टर भी एक समझौता है। ट्रक को वोल्वो के लिए एक पारंपरिक कैब मिली, और अन्य सभी विवरण अमेरिकी निर्माताओं द्वारा प्रदान किए गए थे।प्रयोग सफल रहा, निर्मित नवीनता ने अमेरिका और यूरोप दोनों को जीत लिया। इन ट्रकों के ड्राइवरों और मालिकों ने उनके बारे में केवल सकारात्मक बात की, जिससे इस लाइन का और विकास हुआ।

पावरट्रेन

वीएन संस्करण को ट्रैक्टर संशोधनों (वीएनएल और वीएनएम) के एक जोड़े द्वारा दर्शाया गया है। आपस में, वे तकनीकी आयामों में भिन्न हैं। वोल्वो वीएनएल 670 फ्रंट बम्पर के चरम बिंदु से केबिन की दीवार तक 2870 मिमी और वीएन श्रृंखला - 3120 मिमी की दूरी है। सिद्ध और विश्वसनीय H-12 प्लेटफॉर्म विचाराधीन ट्रक का आधार बन गया। इंजन के प्रदर्शन में संशोधन भी भिन्न हैं।

अक्सर, वोल्वो डी-13 या डी-16, साथ ही कमिंस -15, को इंजन के रूप में उपयोग किया जाता है। बिजली इकाइयों की शक्ति 500 अश्वशक्ति तक पहुँचती है। अन्य निर्माताओं के मोटर्स को बहुत कम ही माउंट किया गया था। यह ध्यान देने योग्य है कि इस्तेमाल किए गए "इंजन" को अमेरिकी बाजार के लिए अनुकूलित किया गया था, जिसमें यूरिया को शामिल किए बिना निकास गैस सफाई प्रणाली से लैस किया गया था।

कमिंस इंजन की विश्वसनीयता संदेह से परे है। उपयोगकर्ता समीक्षाओं के अनुसार, ये इकाइयाँ अपने गंतव्य तक पहुँच सकती हैं, भले ही इलेक्ट्रॉनिक फिलिंग का एक महत्वपूर्ण हिस्सा विफल हो जाए। सीरीज डी पर राय अलग-अलग है।

अन्य कर्षण इकाइयां

ईटीएस 2 वोल्वो वीएनएल 670 ट्रैक्टर और एनालॉग्स पर कई तरह के गियरबॉक्स लगाए गए थे। पहली रिलीज़ में, केवल दस मोड के लिए एक मैनुअल ट्रांसमिशन का उपयोग किया गया था, फिर ZF प्रकार का एक स्वचालित एनालॉग लगाया गया था।

बाद में, बक्सों की सूची महत्वपूर्ण रूप सेविस्तारित:

• वोल्वो एटी और एटीओ आई-शिफ्ट के 12-स्पीड संस्करण।
• 10-18 मोड के लिए गियरबॉक्स एफआरओ, आरटीओ, आरटीएलओ।
• ऑटो शिफ्ट और अल्ट्रा शिफ्ट मशीनें।
• ईटन, फुलर, आरटीओसी, आरटीओसीएम 9 पदों के लिए।

गियरबॉक्स के इतने विस्तृत चयन ने लगभग किसी भी उपभोक्ता के लिए सही संस्करण चुनना संभव बना दिया है।

विचाराधीन ट्रक के सबसे कमजोर बिंदुओं में से एक क्लच असेंबली है। हाइड्रोलिक सिस्टम एक वायवीय "सहायक" प्रदान नहीं करता है, जिससे पेडल को निचोड़ना कठिन हो जाता है, हालांकि, इसके पूर्ण डूबने की आवश्यकता केवल एक ठहराव से शुरू होने पर ही होती है। कठोर जलवायु परिस्थितियों और पर्वत श्रृंखलाओं में संचालन के लिए अपरिहार्य वोल्वो वीएनएल 670 विश्वसनीय मेरिटर एक्सल द्वारा बनाया गया है, साथ ही एक इंटरव्हील अंतर को माउंट करने की संभावना है।

कैब के बारे में

ऐसा हुआ कि अमेरिकी कार्यस्थल की व्यवस्था के प्रति दयालु हैं, जो अक्सर सोने की जगह भी होती है। वोल्वो वीएनएल 670 ट्रैक्टर की कैब विशाल, हल्की और आरामदायक है। चालक की सीट की तुलना पायलट की सीट से की जा सकती है, उपकरण पैनल भी एक विमान समकक्ष जैसा दिखता है। स्टीयरिंग व्हील विभिन्न स्थितियों और श्रेणियों में समायोज्य है, जिससे किसी भी कॉन्फ़िगरेशन और ऊंचाई के व्यक्ति को आराम से समायोजित करना संभव हो जाता है।

एयर कंडीशनिंग, ऑडियो सिस्टम, हीटेड मिरर और अन्य तकनीकी नवाचारों की उपस्थिति से अतिरिक्त सुविधा प्रदान की जाती है। सभी तत्वों को यथासंभव सोच-समझकर व्यवस्थित किया गया है। केबिन में बहुत सारे निचे, दराज, लॉकर हैं, जहां दो ड्राइवरों के लिए एक ठोस भोजन और कपड़ों का स्टॉक रखा गया है।

एटीएस वोल्वो वीएनएल 670 ट्रैक्टर के कैब के स्लीपिंग डिब्बे में, अन्य मॉडलों की तरह, आप न केवल सो सकते हैं, बल्कि अपनी पूरी ऊंचाई तक चल सकते हैं, ब्लॉक का उपयोग मोबाइल कार्यालय के रूप में कर सकते हैं। केबिन का इंटीरियर विभिन्न रूपों में बनाया गया है। कार्यस्थल का ध्वनि इन्सुलेशन आदर्श है, आंदोलन के दौरान शोर "यात्री कार" की तुलना में अधिक नहीं है। ठोस पैनोरमिक ग्लास द्वारा उत्कृष्ट दृश्यता की गारंटी है। इस हिस्से का नुकसान यह है कि अगर क्षतिग्रस्त हो जाता है, तो इसे बदलने की लागत दो मोर्चों वाले ट्रकों की तुलना में अधिक होगी।

विशेषताएं

यह तर्क नहीं दिया जा सकता है कि वोल्वो वीएनएल 670 और उपकरण की उपरोक्त विशेषताएं एक हठधर्मिता हैं। अमेरिकी निर्माता कारों के निर्माण की प्रक्रिया में रचनात्मक होना पसंद करते हैं। यहां तक कि एक बैच के संशोधन भी एक दूसरे से भिन्न होते हैं, हालांकि महत्वपूर्ण रूप से नहीं। उदाहरण के लिए, एक गियरबॉक्स के बजाय, दूसरा गियरबॉक्स हो सकता है, एक ही ब्रांड के मोटर्स अक्सर शक्ति और समायोजन में भिन्न होते हैं।

नतीजतन, संरचनात्मक इकाइयों की कुछ विशेषताओं और उनकी बातचीत पर ध्यान केंद्रित करते हुए, प्रश्न में ट्रकों के मानक विन्यास के बारे में बात करना या सामान्य मापदंडों का अपेक्षाकृत वर्णन करना संभव है। घरेलू बाजार में, वीएनएल 67 के पहले नमूने इस सदी के "शून्य" वर्षों की शुरुआत में दिखाई दिए। रूसी उपयोगकर्ताओं ने बोनट कॉन्फ़िगरेशन के लाभों और कार्यस्थल के आराम की अत्यधिक सराहना की।

वोल्वो वीएनएल 670 विशिष्टताओं की संख्या में

विचाराधीन ट्रैक्टर के ट्रैक्टिव पैरामीटर:

• ईंधन टैंक की क्षमता - 16 लीटर;
• ईंधन की खपत अधिकतम - 40एल/100 किमी;
• अधिकतम भार - 18,000 किग्रा;
• गति औसत - 100 किमी/घंटा;
• टॉर्क - 3150 एनएम.

समग्र आयाम वोल्वो वीएनएल 670:

• लंबाई - 12.6 मीटर;
• चौड़ाई - 2.4 मीटर;
• कार की ऊंचाई - 2.6 मीटर;
• अधिकतम भार भार - 30 टन;
• कुल वजन/सड़क ट्रेन - 7.1 टन/40 टन.

प्रदर्शन परीक्षण

विचाराधीन ट्रैक्टर, निलंबन के प्रकार (वायवीय या यांत्रिकी) की परवाह किए बिना, सभी सड़क धक्कों धीरे से गुजरते हैं, कैब पर चेसिस से प्रभाव न्यूनतम होता है। यह डिज़ाइन सुविधा "अद्भुत" रूसी सड़कों के साथ नाजुक सामानों को परिवहन करना संभव बनाती है।

ट्रक स्टीयरिंग व्हील पर बहुत अच्छा महसूस करता है, एक शक्तिशाली हाइड्रोलिक बूस्टर के साथ एक आश्वस्त वापसी प्रतिक्रिया के लिए धन्यवाद। यह प्रणोदन तंत्र द्वारा भी सुगम है, जो व्यावहारिक रूप से कंपन के क्षणों को स्टीयरिंग व्हील तक नहीं पहुंचाता है, कार चलाना सुखद और आसान है। मशीन की काफी लंबाई को देखते हुए, गतिशीलता एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है। इस तथ्य के बावजूद कि सड़क ट्रेन तंग जगहों और मोड़ों में यूरोपीय एनालॉग्स की तुलना में थोड़ी खराब है, सामने के पहियों को 50 डिग्री तक मोड़ने की क्षमता सीमित गोदाम क्षेत्रों सहित पार्किंग के साथ पूरी तरह से सामना करना संभव बनाती है।

रूस में वोल्वो वीएनएल 670

चूंकि इस श्रृंखला के ट्रकों पर कई प्रकार के इंजन लगे होते हैं, इसलिए विभिन्न संशोधनों पर ईंधन की खपत 35 से 40 लीटर प्रति 100 किलोमीटर के बीच होती है।निर्माताओं के अनुसार, I Shift कॉन्फ़िगरेशन गियरबॉक्स, न्यूनतम "भूख" प्राप्त करना संभव बनाता है, जो कि बुद्धिमान गति चयन इकाई की एक विशेष सेटिंग द्वारा सुगम है। यह प्रणाली मध्यवर्ती गति को दरकिनार करते हुए, इसे सक्रिय करते हुए, स्वचालित रूप से इष्टतम गियर का चयन करने में सक्षम है। वास्तव में, यह एक "ऑटोपायलट" की तरह व्यवहार करता है। इन सुविधाओं के बावजूद, ईंधन की खपत 40 एल / 100 किमी से अधिक नहीं है, जो घरेलू कामाज़ ट्रकों की तुलना में अधिक किफायती है।

रूसी बाजार में वोल्वो वीएनएल 670 की अनुमानित कीमत कार की कंडीशन, निर्माण के वर्ष और कॉन्फिगरेशन पर निर्भर करती है। लागत 1.5-4.6 मिलियन रूबल के बीच भिन्न होती है। यह आंकड़ा काम निर्माताओं के एक नए ट्रैक्टर की कीमत से मेल खाता है, जिसे घरेलू कार के आराम और विश्वसनीयता के बारे में नहीं कहा जा सकता है।

रूसी क्षेत्रों में भी, विचाराधीन ट्रैक्टर ठंढ और खराब सड़कों का अच्छी तरह से मुकाबला करता है। इसके अलावा, ट्रक चालक जमता नहीं है, वह आराम से आराम कर सकता है और खुद को साफ कर सकता है। काफी व्यापक डीलर और सर्विस नेटवर्क स्वीडिश-अमेरिकी ट्रैक्टर की खरीदारी को और भी आकर्षक बना देता है।

मालिक की समीक्षा

यहां तक कि जिन उपयोगकर्ताओं ने एक अच्छे माइलेज (600 हजार किलोमीटर से अधिक) के साथ वोल्वो वीएनएल 670 खरीदा है, वे समतल क्षेत्रों और पर्वत श्रृंखलाओं दोनों पर कार के उत्कृष्ट आराम और आत्मविश्वास से ड्राइविंग पर ध्यान देते हैं। अनुसूचित रखरखाव से गुजरने वाले संशोधन ने 50 हजार किलोमीटर से अधिक के लिए आत्मविश्वास और मज़बूती से व्यवहार किया। बाद मेंमामूली मरम्मत की एक श्रृंखला, कार ने आत्मविश्वास से एक और 100 हजार पार कर लिए।

प्लसस के बीच, मालिक कमिंस इंजन पर ध्यान देते हैं, जो विश्वसनीय हैं। इन बिजली इकाइयों की विशेषताओं में डिजाइन की जटिलता शामिल है, अपने दम पर टूटने को खत्म करना लगभग असंभव है। सामान्य तौर पर, उपभोक्ता प्रतिक्रिया के अनुसार, ट्रैक्टर विश्वसनीय है, जितना संभव हो उतना आरामदायक, अच्छी गतिशीलता और अतिरिक्त उपकरण हैं।

आखिरकार

ट्रक "वोल्वो वीएनएल 670" निस्संदेह लंबी दूरी की ट्रंक परिवहन के लिए एक उत्कृष्ट वाहन है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, क्लच और इलेक्ट्रॉनिक्स की गुणवत्ता पर कुछ टिप्पणियों के बावजूद, कार ने दुनिया भर में लोकप्रियता हासिल की। इस कार के सम्मान में, अमेरिकन ट्रक सिम्युलेटर वोल्वो वीएनएल 670 नामक एक लोकप्रिय कंप्यूटर गेम भी बनाया गया था। बेशक, इस ट्रैक्टर को विशुद्ध रूप से अमेरिकी या यूरोपीय ट्रक नहीं कहा जा सकता है। यह दोनों महाद्वीपों पर और सकारात्मक तरीके से कार असेंबली की सुविधाओं को बेहतर ढंग से जोड़ती है।